JPH027932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ホツパのウイングを上下に回動自在
にした、リペーバ等のアスフアルト舗装（修復）
作業車に設備される加熱装置に関する。

既設のアスフアルト舗装を再生する作業車とし
て、路面ヒータ、リペーバ、駆動ローラ、リミキ
サ等が知られ、作業の種類に応じ２種以上の作業
車を用いてアスフアルトの舗装路面を修復してい
る。

ところで、近時、より早く、より安くアスフア
ルトの舗装路面を修復する目的から、作業車の大
型化と多機能化がはかられている。一般に、作業
車を大型にした場合、補修道路の幅の大小等に正
しくかつ迅速に対応できることが望まれるが、こ
れまでの作業車にはそのような配慮がなされてい
なかつたため、例えば、幅の狭い路面の修復がし
にくかつたり、また、一般道路の単なる走行に支
障が出るなど、運転性や経済性等にいろいろ問題
があつた。

このため、主体となるヒータに幾つかの補助ヒ
ータをボルト等によつて着脱自在に取り付け、補
助ヒータの脱着によつて路面の幅に対応すること
が考えられているが、補助ヒータの取付けと取付
外しに時間がかかる不満があつた。

本考案は、端部ヒータを上方に容易に起こすこ
とができ、またアスフアルトの舗装路面の加熱幅
を自由に調節することができるアスフアルト舗装
用作業車における加熱装置を提供することを目的
とする。

上記の目的を達成するため、本考案は、ホツパ
本体の左右の側部にウイングを上下方向に回動自
在に取り付けたホツパを備え、かつこのホツパの
下方位置に路面を加熱するヒータが設けられたア
スフアルト舗装用作業車において、上記ヒータ
を、上記ホツパ本体の下方位置に設けられた中央
ヒータに、上記ウイングの下方位置に配設された
端部ヒータを枢軸で上下方向に回動自在に支持し
た構成とし、また上記ウイングと上記端部ヒータ
との間にウイングの上方への回動時に上記端部ヒ
ータを上記枢軸を支点に上方に引き起こす連動部
材を着脱自在に設けた構成とした。

以下、本考案の一実施例を図面を参照して詳細
に説明する。

第１図ないし第６図はリペーバに適用した本考
案の一実施例を示すもので、図中１は走行車本体
である。この走行車本体１はエンジン２を搭載し
このエンジン２により車輪３，４を回転させて路
面を自由に走行できるようになつている。この走
行車本体１には、ホツパ５、ヒータ６、ロータリ
スカリフアイヤ（かき起し装置）７、第１スクリ
ユ８、第１スクリード９、第２スクリユ１０、第
２スクリード１１が走行車本体１の前から後に上
記の順で設備され、またヒータ６の上に設けられ
たホツパ５と第２スクリユ１０の間にバーフイダ
１２が設備されており、エンジン２の作動で走行
車本体１を第１図で左方に前進させながら、ヒー
タ６でアスフアルトの舗装路面を加熱し、スカリ
フアイヤ７でその路面をかき起こして第１スクリ
ユ８で撹拌し、直ちに第１スクリード９で上記の
再生合材を敷ならし締め固める一方、ホツパ５内
の新合材等をバーフイダ１２で第２スクリユ１０
の部分に運んで再生合材の上に敷き均し第２スク
リード１１で敷き固めることができるようになつ
ている。

なお、ロータリスカリフアイヤ７やスクリユ
８，１０、或いはスクリード９，１１等の構造は
周知のものである。

上記ホツパ５は、ホツパ本体５ａの左右の側部
に左右２個のウイング１４を取付け軸１３を支点
に上下方向に回動自在に取り付けて成り、それら
のウイング１４を油圧シリンダ１５（第２図）に
より上方に回動させて、ホツパ５内の新合材等を
余すことなく、バーフイダ１２上に送り出し、ま
た車体幅を狭ばめることができるようになつてい
る。

また、ヒータ６は、中央ヒータ６ａと、この中
央ヒータ６ａの左右の端部に枢軸１６によつて上
下方向に回動自在に取り付けられた端部ヒータ６
ｂとから成り、上記中央ヒータ６ａを走行車本体
１に左右二組の油圧シリンダ１７，１８（第４図
では手前側の一組の油圧シリンダしか示されてい
ない）で支持され、上下自在となつている。な
お、図示のヒータ６は、バーナ６ｃを備えた加熱
体６ｄが複数個同一平面上に縦横に配列されて枠
体６ｅに支持されてなるもので、液化ガスを燃料
とし、走行車本体１の上に積み込まれたボンベ１
９にパイプで連結され、ボンベ１９から送られて
くる液化ガスをバーナ６ｃで燃焼させてその燃焼
熱により直接的にもしくは輻射板により間接的に
路面を加熱するようになつているが、例えば重油
等を燃料とするものであつてもよく、本考案にお
いてはその種類や構造等は任意である。

しかして、上記中央ヒータ６ａはホツパ本体５
ａの下に配設され、また端部ヒータ６ｂは、ホツ
パ５のウイング１４の下に配設されている。そし
て、端部ヒータ６ｂは、上記ウイング１４に連動
部材２０を介して連結されており、ウイング１４
を取付け軸１３を支点に上方に起こすと、このウ
イング１４の動きに連動して端部ヒータ６ｂがウ
イング１４の側方に枢軸１６を支点にほぼ垂直に
起立するようになつている。図の連動部材２０に
は鎖が使用され、ウイング１４と端部ヒータ６ｂ
にそれぞれ設けられたフツク等の止め具２１，２
２に、その両端を個々に引つ掛けてウイング１４
に端部ヒータ６ｂを連結しているが、鎖以外にワ
イヤやロツド（リンク）などを用いることもでき
る。

なお、端部ヒータ６ｂは、油圧シリンダ１７，
１８によつて中央ヒータ６ａと一緒に上昇させら
れた状態において、ウイング１４の起立に連動し
て上方に起こされるようになつているが、例え
ば、連動部材２０の長さを長く調整するなどの手
段を講ずることによつて下降状態においてもウイ
ング１４の起立に連動して上方に引き起こされる
ようにすることもできる。

次に本考案の加熱装置の作用を説明する。

アスフアルト舗装の修復作業に当つては、ヒー
タ６の中央ヒータ６ａと水平に倒された端部ヒー
タ６ｂとを油圧シリンダ１７，１８により下降さ
せて路面に近づけ、ボンベ１９から液化ガスをヒ
ータ６に送つて通例のように路面を加熱する。加
熱された路面は、ロータリスカリフアイヤ７によ
りかき起こされ、かき起こされた舗装材は、さら
に後方の第１スクリユ８と第１スクリード９によ
り敷き均されて整形された路面として再生され
る。

この際、アスフアルト舗装の修復に新合材等の
補足材を必要とする場合は、ホツパ５にその補足
材を一旦収め、バーフイダ１２により後方に送つ
て前記整形された路面に散布する。この補足材は
周知のように第２スクリユ１０と第２スクリード
１１により敷き均され、整形路面上に新規合材に
よる舗装路面が得られる。作業の進行にともなつ
てホツパ５内の補足材の量が減じてきたら、補足
材を積んだトラツク等から補足材をホツパ５に補
給し、修復作業を継続する。ホツパ５内の補足材
を使い切つてしまう場合は、連動部材２０を外ず
してウイング１４を取付け軸１３を支点に上方に
起こし、それまでウイング１４の上にあつた補足
材をバーフイダ１２の部分に移して外部に運び出
させる。

また、補足材を使用しないで、狭い路面を加熱
する場合は、止め具２１，２２に連動部材２０を
引つ掛けてウイング１４に端部ヒータ６ｂを連結
し、ウイング１４と一緒に端部ヒータ６ｂを上方
に起立させた状態で中央ヒータ６ａに点火して行
なうこともできる。さらにまた、修復作業を行な
わずに路面上を単に走らせる場合には、油圧シリ
ンダ１７，１８でヒータ６全体を上昇させ路面か
ら大きく離した状態で端部ヒータ６ｂをウイング
１４と一緒に起立させ、車体の幅を狭くする。

以上説明したように、本考案の加熱装置は、ホ
ツパ本体の左右の側部にウイングを上下方向に回
動自在に取り付けたホツパを備え、かつこのホツ
パの下方位置に路面を加熱するヒータが設けられ
たアスフアルト舗装用作業車において、上記ヒー
タは、上記ホツパ本体の下方位置に設けられた中
央ヒータに、上記ウイングの下方位置に配設され
た端部ヒータを枢軸で上下方向に回動自在に支持
して成り、上記ウイングと上記端部ヒータとの間
にウイングの上方への回動時に上記端部ヒータを
上記枢軸を支点に上方に引き起こす連動部材が着
脱自在に設けられた構成とされているため、１本
の油圧シリンダ等でウイングと端部ヒータとを上
方に起立させることができ、構造が簡単で操作性
がよい上、経済的である。また、ウイングと一緒
に端部ヒータを上方に起立させることができるの
で、幅狭い路面を加熱できるとともに、作業現場
への行き帰りに支障を生ずることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の加熱装置を設備したリペーバ
の側面図、第２図は正面図、第３図はホツパ部分
の平面図、第４図は本考案の加熱装置の側面略
図、第５図はヒータの平面図、第６図はホツパの
ウイングとヒータの関係を示す正面図である。 ５……ホツパ、５ａ……ホツパ本体、６……ヒ
ータ、６ａ……中央ヒータ、６ｂ……端部ヒー
タ、１４……ウイング、１６……枢軸、２０……
連動部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホツパ本体の左右の側部にウイングを上下方向
   に回動自在に取り付けたホツパを備え、かつこの
   ホツパの下方位置に路面を加熱するヒータが設け
   られたアスフアルト舗装用作業車において、上記
   ヒータは、上記ホツパ本体の下方位置に設けられ
   た中央ヒータに、上記ウイングの下方位置に配設
   された端部ヒータを枢軸で上下方向に回動自在に
   支持して成り、上記ウイングと上記端部ヒータと
   の間にウイングの上方への回動時に上記端部ヒー
   タを上記枢軸を支点に上方に引き起こす連動部材
   が着脱自在に設けられて成ることを特徴とするア
   スフアルト舗装用作業車における加熱装置。