JPH0280838A - Ｖベルト切損検知装置 - Google Patents
Ｖベルト切損検知装置Info
- Publication number
- JPH0280838A JPH0280838A JP23000088A JP23000088A JPH0280838A JP H0280838 A JPH0280838 A JP H0280838A JP 23000088 A JP23000088 A JP 23000088A JP 23000088 A JP23000088 A JP 23000088A JP H0280838 A JPH0280838 A JP H0280838A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- wiring
- compressor
- connector
- detection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスクリュー圧縮機等のＶベルト駆動装置におけ
るベルト切損検知装置に関する。
るベルト切損検知装置に関する。
従来の装置は時開１１６１−１７１９４１号に記載のよ
うに、光センサーを使用し、ベルト切断時、遮蔽された
Ｖベルトが無くなるため、センサーの受光部に光が入り
、ベルト切れを検知できるようになっている。
うに、光センサーを使用し、ベルト切断時、遮蔽された
Ｖベルトが無くなるため、センサーの受光部に光が入り
、ベルト切れを検知できるようになっている。
上記従来技術はＶベルトは単に動力伝達の要素として使
用されており、ベルトの状況把掘の点については配慮が
されておらず、Ｖベルトが切損すると、直に圧縮機が停
止するとともに、圧縮機の制御回路が生きているため油
が圧縮機吸込口より逆流噴出する問題があった。
用されており、ベルトの状況把掘の点については配慮が
されておらず、Ｖベルトが切損すると、直に圧縮機が停
止するとともに、圧縮機の制御回路が生きているため油
が圧縮機吸込口より逆流噴出する問題があった。
本発明は、Ｖベルトの切損な検知し、圧縮機の制御回路
を開放し、圧縮機を停止させることを目的としている。
を開放し、圧縮機を停止させることを目的としている。
さらに本発明の他の目的は、噴出した油に、切断したＶ
ベルトが火種となって火災が発生することを防止するこ
とにある。
ベルトが火種となって火災が発生することを防止するこ
とにある。
上記目的を達成するために、制御回路の１部を、電気箱
からＶベルト近くに導線し、その導線の一部を着脱容易
なコネクターによって構成する。
からＶベルト近くに導線し、その導線の一部を着脱容易
なコネクターによって構成する。
導線は、Ｖベルト外周のベルト近傍に、Ｖベルトとは直
角な方向に張る。
角な方向に張る。
また、コネクターの構成は、凸側、凹側に分かれ凹側を
電源側、凸側を負荷側に接続する。
電源側、凸側を負荷側に接続する。
ベルト近傍の導線は、圧縮機料両用電流が運転中通って
いる。Ｖベルト近傍にベルトに直角に設置されたこの導
線は、着脱容易なコネクターにより接続されており、運
転中Ｖベルトが切損すると、Ｖベルトが跳上り、この導
線に接触して、コネクタ一部がはずれる。この瞬間、制
御回路の導通が切れる。
いる。Ｖベルト近傍にベルトに直角に設置されたこの導
線は、着脱容易なコネクターにより接続されており、運
転中Ｖベルトが切損すると、Ｖベルトが跳上り、この導
線に接触して、コネクタ一部がはずれる。この瞬間、制
御回路の導通が切れる。
以下、本発明の一実施例を第１図、第２図により説明す
る。
る。
■プーリ１はＭシーブ２より、Ｖベルト８を介して動力
の伝達を受ける。Ｖベルト８外周部には、Ｖベルトと直
角しこ、第２図の制御回路部の一部Ａ−Ｂの部分を沿わ
せＡ−Ｂ間はコネクター６によって４の配線（１）と５
の配線（２）に分割される。運転中切損したＶベルトは
配線（１）又は配線（２）と接触しコネクタ一部より導
線を分割させる。この結果、第２図の制御回路に通電せ
ずコンタクタ−５２のコイルが消磁し圧縮機が停止する
。同時に電磁弁２０Ｐが消磁し、圧縮機用アンローダが
全閉となり、油噴出が防止できる。
の伝達を受ける。Ｖベルト８外周部には、Ｖベルトと直
角しこ、第２図の制御回路部の一部Ａ−Ｂの部分を沿わ
せＡ−Ｂ間はコネクター６によって４の配線（１）と５
の配線（２）に分割される。運転中切損したＶベルトは
配線（１）又は配線（２）と接触しコネクタ一部より導
線を分割させる。この結果、第２図の制御回路に通電せ
ずコンタクタ−５２のコイルが消磁し圧縮機が停止する
。同時に電磁弁２０Ｐが消磁し、圧縮機用アンローダが
全閉となり、油噴出が防止できる。
本発明によれば、従来技術の光センサーなどの検知装置
が不要なため、信頼性向上がはかれる。
が不要なため、信頼性向上がはかれる。
また、装置が簡単であり、安価にできる効果もある。
第１図は、本発明の一実施例のＶベルトと切損検知装置
の位置関係を示し、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は上面
図を示す。 第２図は、この検出装置を組込む配線例である■・・・
Ｖプーリ ２・・・Ｍシープ ８・・・Ｖベルト
舎・・・配線（１）５・・・配線（２）Ｏ・・・コネ
クター
の位置関係を示し、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は上面
図を示す。 第２図は、この検出装置を組込む配線例である■・・・
Ｖプーリ ２・・・Ｍシープ ８・・・Ｖベルト
舎・・・配線（１）５・・・配線（２）Ｏ・・・コネ
クター
Claims (1)
- Ｖベルトと、Ｖプーリ、Ｍシーブより成る駆動装置にお
いて、Ｖベルト外周部に圧縮機制御回路用配線を設けた
ことを特徴とするＶベルト切損検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23000088A JPH0280838A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | Ｖベルト切損検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23000088A JPH0280838A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | Ｖベルト切損検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0280838A true JPH0280838A (ja) | 1990-03-20 |
Family
ID=16901031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23000088A Pending JPH0280838A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | Ｖベルト切損検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0280838A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001027016A1 (de) * | 1999-10-08 | 2001-04-19 | Osma-Aufzüge Albert Schenk Gmbh & Co. Kg | Antrieb für einen aufzug |
-
1988
- 1988-09-16 JP JP23000088A patent/JPH0280838A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001027016A1 (de) * | 1999-10-08 | 2001-04-19 | Osma-Aufzüge Albert Schenk Gmbh & Co. Kg | Antrieb für einen aufzug |
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