JPH0281916A - フィルタ - Google Patents
フィルタInfo
- Publication number
- JPH0281916A JPH0281916A JP63235528A JP23552888A JPH0281916A JP H0281916 A JPH0281916 A JP H0281916A JP 63235528 A JP63235528 A JP 63235528A JP 23552888 A JP23552888 A JP 23552888A JP H0281916 A JPH0281916 A JP H0281916A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- ceramic
- soot
- ceramic filter
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車の集塵器に使用されるフィルタ、特
に、セラミック・フィルタを備え、逆流される空気で洗
浄されるフィルタに関する。
に、セラミック・フィルタを備え、逆流される空気で洗
浄されるフィルタに関する。
背景技術
最近、ディーゼル・エンジンを搭載したトラックやバス
では、排ガスに含まれるスス（黒煙）を捕集する集塵器
が開発されてきている。そして、その集塵器には、空気
をその排ガスの流れに逆方向に瞬間的に吹き込み、捕集
されたススをフィルタ面から吹き飛ばし可能にするとこ
ろのセラミック・フィルタが使用される傾向にある。
では、排ガスに含まれるスス（黒煙）を捕集する集塵器
が開発されてきている。そして、その集塵器には、空気
をその排ガスの流れに逆方向に瞬間的に吹き込み、捕集
されたススをフィルタ面から吹き飛ばし可能にするとこ
ろのセラミック・フィルタが使用される傾向にある。
ところが、そのように、そのセラミック・フィルタが、
ススで目詰まりされると、逆気流で繰り返し洗浄される
のみでは、長く使用されるにつれてそのススが除去され
ることなしに、フィルタ内部に堆積され、その結果、こ
のセラミック・フィルタでは、長期の使用が困難であっ
た。
ススで目詰まりされると、逆気流で繰り返し洗浄される
のみでは、長く使用されるにつれてそのススが除去され
ることなしに、フィルタ内部に堆積され、その結果、こ
のセラミック・フィルタでは、長期の使用が困難であっ
た。
発明の目的・課題
この発明の目的・課題は、目詰まりによる劣化を抑制し
、逆気流による洗浄の頻度を下げ、長期間にわたって使
用を可能にし、エンジンの排ガスを清浄する集塵器を自
動車に搭載可能にするところのフィルタの提供にある。
、逆気流による洗浄の頻度を下げ、長期間にわたって使
用を可能にし、エンジンの排ガスを清浄する集塵器を自
動車に搭載可能にするところのフィルタの提供にある。
目的・課題に係る構成上の発明の概要：請求する発明の
内容 上述の目的・課題に関連して、この発明のフィルタは、
一方の表面をフィルタ面に使用する通気質のセラミック
・フィルタと、そのセラミック。
内容 上述の目的・課題に関連して、この発明のフィルタは、
一方の表面をフィルタ面に使用する通気質のセラミック
・フィルタと、そのセラミック。
フィルタの他方の表面に一体的に結合されてある多孔質
のセラミック・マウントと、少なくともそのフィルタ面
側において、そのセラミック・フィルタに担持されてあ
る酸化触媒とを含んで構成され、そのセラミック・フィ
ルタ内に堆積されるススをその酸化触媒によって排ガス
温度で燃焼させ、また、そのススの燃焼による熱をその
セラミック・マウントに伝達させて、そのススの燃焼に
よるそのセラミック・フィルタの焼損を抑制するところ
にある。
のセラミック・マウントと、少なくともそのフィルタ面
側において、そのセラミック・フィルタに担持されてあ
る酸化触媒とを含んで構成され、そのセラミック・フィ
ルタ内に堆積されるススをその酸化触媒によって排ガス
温度で燃焼させ、また、そのススの燃焼による熱をその
セラミック・マウントに伝達させて、そのススの燃焼に
よるそのセラミック・フィルタの焼損を抑制するところ
にある。
具体例の説明
以下、この発明に係るフィルタの特定された具体例につ
いて、図面を参照して説明する。
いて、図面を参照して説明する。
図は、ディーゼル・エンジン（図示せず）を搭載したト
ラック（図示せず）の集塵器（図示せず）に適用された
この発明のフィルタの具体例ＩＯを示している。
ラック（図示せず）の集塵器（図示せず）に適用された
この発明のフィルタの具体例ＩＯを示している。
そのフィルタｌＯは、そのディーゼル・エンジンの排気
系統に配置されたマフラ（図示せず）内に組み込まれた
ところのその集塵器に使用され、特に、そのフィルタ１
０の多数枚がその集塵器内に所定の間隔を置いて配置さ
れた状態で使用された。
系統に配置されたマフラ（図示せず）内に組み込まれた
ところのその集塵器に使用され、特に、そのフィルタ１
０の多数枚がその集塵器内に所定の間隔を置いて配置さ
れた状態で使用された。
そのフィルタ１０は、一方の表面をフィルタ面２０に使
用した通気質のセラミック・フィルタ１１と、そのセラ
ミック・フィルタ１１の他方の表面に一体的に結合され
た多孔質のセラミンク・マウント１２と、そのセラミッ
ク・フィルタ１１内に担持された酸化触媒１３とより全
体的に方形プレートに製作された。
用した通気質のセラミック・フィルタ１１と、そのセラ
ミック・フィルタ１１の他方の表面に一体的に結合され
た多孔質のセラミンク・マウント１２と、そのセラミッ
ク・フィルタ１１内に担持された酸化触媒１３とより全
体的に方形プレートに製作された。
そのセラミック・フィルタ１１は、方形の薄いプレート
に製作されてあり、また、その通気質は、そのディーゼ
ル・エンジンの排ガスに含まれるススを通過させない程
度の通気孔がそのセラミック・フィルタ１１に無数に形
成されたことによるもので、それによって、そのススを
そのフィルタ面２０に捕集させるところにある。
に製作されてあり、また、その通気質は、そのディーゼ
ル・エンジンの排ガスに含まれるススを通過させない程
度の通気孔がそのセラミック・フィルタ１１に無数に形
成されたことによるもので、それによって、そのススを
そのフィルタ面２０に捕集させるところにある。
そのセラミック・マウント１２は、方形の厚いプレート
に製作され、そのセラミック・フィルタ１１の熱をその
排ガスに伴わせて大気に伝達させる。勿論、このセラミ
ック・マウント１２は、そのセラミック・フィルタ１１
をその集塵器内に固定する手段に使用される。
に製作され、そのセラミック・フィルタ１１の熱をその
排ガスに伴わせて大気に伝達させる。勿論、このセラミ
ック・マウント１２は、そのセラミック・フィルタ１１
をその集塵器内に固定する手段に使用される。
また、セラミック・マウント１２は、捕集されたそのス
スをそのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０か
ら吹き飛ばし、そのセラミック・フィルタ１１を洗浄す
る際に、その排ガスの流れに逆方向において、瞬間的に
吹き込まれる同圧空気に対してそのセラミック・フィル
タ１１を補強するものの、ガスの通過には、勿論のこと
、そのススの通過にもほとんど抵抗を示さない程度の多
孔質である。
スをそのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０か
ら吹き飛ばし、そのセラミック・フィルタ１１を洗浄す
る際に、その排ガスの流れに逆方向において、瞬間的に
吹き込まれる同圧空気に対してそのセラミック・フィル
タ１１を補強するものの、ガスの通過には、勿論のこと
、そのススの通過にもほとんど抵抗を示さない程度の多
孔質である。
その酸化触媒１３は、ロジウムが使われ、そのセラミッ
ク・フィルタｌｌ内に一様に分布されて担持され、その
セラミック・フィルタ１１内に堆積されるススが、３５
０°Ｃないし４００°Ｃの１井ガス温度で燃え始めさせ
、そのディーゼル・エンジンの高負荷運転時、逆気流に
よる洗浄頻度を下げ、また、その逆気流で、そのセラミ
ック・フィルタｌｌ内のススを吹き飛ばし易くする。
ク・フィルタｌｌ内に一様に分布されて担持され、その
セラミック・フィルタ１１内に堆積されるススが、３５
０°Ｃないし４００°Ｃの１井ガス温度で燃え始めさせ
、そのディーゼル・エンジンの高負荷運転時、逆気流に
よる洗浄頻度を下げ、また、その逆気流で、そのセラミ
ック・フィルタｌｌ内のススを吹き飛ばし易くする。
この酸化触媒１３は、他に、白金、白金−ロジウム、酸
化銅、酸化チタンなどが使われる。
化銅、酸化チタンなどが使われる。
次に、上述のフィルタ１０が、その集塵器内において、
そのディーゼル・エンジンから排出された排ガス中のス
スを捕集する場合について説明する。
そのディーゼル・エンジンから排出された排ガス中のス
スを捕集する場合について説明する。
そのディーゼル・エンジンの排ガスは、その集塵器内で
、そのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０に流
れ、それから、そのセラミック・フィルタ１１およびセ
ラミック・マウント１２を順次、通過し、そのセラミッ
ク・マウント１２の外側に流れ、その排ガスは清浄にさ
れてその集塵器の出口からそのマフラのテール・パイプ
を経て大気中に放出される。
、そのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０に流
れ、それから、そのセラミック・フィルタ１１およびセ
ラミック・マウント１２を順次、通過し、そのセラミッ
ク・マウント１２の外側に流れ、その排ガスは清浄にさ
れてその集塵器の出口からそのマフラのテール・パイプ
を経て大気中に放出される。
そのようにして、その排ガスが、順次、そのセラミック
・フィルタ１１およびセラミック・マウント１２に通過
される際、その排ガスに含まれたススは大部分がそのフ
ィルタ面２０に捕集され、一部分がそのセラミック・フ
ィルタ１１の内部に捕集されて堆積される。
・フィルタ１１およびセラミック・マウント１２に通過
される際、その排ガスに含まれたススは大部分がそのフ
ィルタ面２０に捕集され、一部分がそのセラミック・フ
ィルタ１１の内部に捕集されて堆積される。
そのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０に捕集
され、また、内部に堆積されたススは、そのディーゼル
・エンジンの運転中、その排ガスの温度が３５０°Ｃ以
上であるので、その酸化触媒１３で燃焼され、そして、
燃え尽くされるか、嵩が減らされる。
され、また、内部に堆積されたススは、そのディーゼル
・エンジンの運転中、その排ガスの温度が３５０°Ｃ以
上であるので、その酸化触媒１３で燃焼され、そして、
燃え尽くされるか、嵩が減らされる。
特に、そのディーゼル・エンジンの高負荷運転では、そ
の排ガスの温度がさらに高くなるので、そのセラミック
・フィルタｌｌ内に捕集されて堆積されるそのススはそ
の酸化触媒１３で燃え尽くされる。
の排ガスの温度がさらに高くなるので、そのセラミック
・フィルタｌｌ内に捕集されて堆積されるそのススはそ
の酸化触媒１３で燃え尽くされる。
また、そのススの燃焼で発生された熱は、直接的に、そ
して、その排ガスに伴われてそのセラミック・マウント
１２に伝達され、その結果、その熱による焼損からその
セラミック・フィルタ１１は保護される。
して、その排ガスに伴われてそのセラミック・マウント
１２に伝達され、その結果、その熱による焼損からその
セラミック・フィルタ１１は保護される。
一方、そのセラミック・フィルタ１１のフィルタ面２０
に捕集されススおよびそのセラミック・フィルタ１１内
で燃焼されて嵩が減らされたススは、そのセラミック・
マウント１２の外側からそのセラミック・フィルタ１１
にそのセラミック・マウント１２を通過されて瞬間的に
吹き込まれる高圧空気でそのフィルタ面２０およびセラ
ミック・フィルタｌｌ内から吹き飛ばされ、その集塵器
のアッシ・ポットに集められる。
に捕集されススおよびそのセラミック・フィルタ１１内
で燃焼されて嵩が減らされたススは、そのセラミック・
マウント１２の外側からそのセラミック・フィルタ１１
にそのセラミック・マウント１２を通過されて瞬間的に
吹き込まれる高圧空気でそのフィルタ面２０およびセラ
ミック・フィルタｌｌ内から吹き飛ばされ、その集塵器
のアッシ・ポットに集められる。
上述のフィルタ１０では、そのセラミック・フィルタ１
１が方形の薄いプレートに製作されたものとして説明さ
れたが、そのセラミック・フィルタ１１は、種々の横断
面形状に製作されるもので、例えば、パイプ、または、
板状筒に製作されてもよい。そして、そのセラミック・
フィルタ１１がパイプや筒に製作される場合には、その
セラミンク・フィルタ１１は、そのセラミック・マウン
ト１２に埋め込まれる。
１が方形の薄いプレートに製作されたものとして説明さ
れたが、そのセラミック・フィルタ１１は、種々の横断
面形状に製作されるもので、例えば、パイプ、または、
板状筒に製作されてもよい。そして、そのセラミック・
フィルタ１１がパイプや筒に製作される場合には、その
セラミンク・フィルタ１１は、そのセラミック・マウン
ト１２に埋め込まれる。
発明の利便・利益
上述から理解されるように、既に開発されてきたセラミ
ック・フィルタに比較していえば、この発明のフィルタ
は、一方の表面をフィルタ面に使用する通気質のセラミ
ック・フィルタと、そのセラミック・フィルタの他方の
表面に一体的に結合されてある多孔質のセラミック・マ
ウントと、少なくともそのフィルタ面側において、その
セラミック・フィルタに担持されてある酸化触媒とを含
むところに構成されるので、この発明のフィルタでは、
そのセラミック・フィルタ内に堆積されるススが、その
酸化触媒によって排ガス温度で燃焼され、そして、その
ススによるそのセラミック・フィルタの目詰まりが抑制
され、また、そのススの燃焼による熱が、そのセラミッ
ク・マウントに直接的に、および、その排ガスに伴われ
て伝達され、そのススの燃焼によるそのセラミック・フ
ィルタの焼損が回避され、特に、エンジンの高負荷運転
時には、排ガス温度が高（なるので、ススの燃焼が促進
され、目詰まりによるそのセラミック・フィルタの劣化
が抑制され、逆気流による洗浄の頻度が下げられ、長期
間の使用が可能になり、そして、エンジンの排ガスを清
浄にする集塵器が自動車に搭載可能になり、自動車にと
って非常に有用であって、実用的である。
ック・フィルタに比較していえば、この発明のフィルタ
は、一方の表面をフィルタ面に使用する通気質のセラミ
ック・フィルタと、そのセラミック・フィルタの他方の
表面に一体的に結合されてある多孔質のセラミック・マ
ウントと、少なくともそのフィルタ面側において、その
セラミック・フィルタに担持されてある酸化触媒とを含
むところに構成されるので、この発明のフィルタでは、
そのセラミック・フィルタ内に堆積されるススが、その
酸化触媒によって排ガス温度で燃焼され、そして、その
ススによるそのセラミック・フィルタの目詰まりが抑制
され、また、そのススの燃焼による熱が、そのセラミッ
ク・マウントに直接的に、および、その排ガスに伴われ
て伝達され、そのススの燃焼によるそのセラミック・フ
ィルタの焼損が回避され、特に、エンジンの高負荷運転
時には、排ガス温度が高（なるので、ススの燃焼が促進
され、目詰まりによるそのセラミック・フィルタの劣化
が抑制され、逆気流による洗浄の頻度が下げられ、長期
間の使用が可能になり、そして、エンジンの排ガスを清
浄にする集塵器が自動車に搭載可能になり、自動車にと
って非常に有用であって、実用的である。
発明と具体例との関係
先のように、図面を参照しながら説明されたこの発明の
具体例からして、この発明の属する技術の分野における
通常の知識を有する者にとって、種々の設計的修正や変
更は容易に行われることであり、さらには、この発明の
内容が、その発明の課題を遂行ならしめる発明の成立に
必須であり、その発明の性質であるその発明の技術的本
質に山来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。
具体例からして、この発明の属する技術の分野における
通常の知識を有する者にとって、種々の設計的修正や変
更は容易に行われることであり、さらには、この発明の
内容が、その発明の課題を遂行ならしめる発明の成立に
必須であり、その発明の性質であるその発明の技術的本
質に山来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。
図は、ディーゼル・エンジンを搭載したトランクの集ｍ
器に適用されたこの発明のフィルタの具体例を示す縦断
面図である。 １１・・・セラミック・フィルタ、１２・・・セラミン
ク・マウント、１３・・・酸化触媒。 特許出願人 日野自動車工業株式会社
器に適用されたこの発明のフィルタの具体例を示す縦断
面図である。 １１・・・セラミック・フィルタ、１２・・・セラミン
ク・マウント、１３・・・酸化触媒。 特許出願人 日野自動車工業株式会社
Claims (1)
- （１）一方の表面をフィルタに使用する通気質のセラミ
ック・フィルタと、 そのセラミック・フィルタの他方の表面に一体的に結合
されてある多孔質のセラミック・マウントと、 少なくともそのフィルタ面側において、そのセラミック
・フィルタに担持されてある酸化触媒とを含むフィルタ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235528A JPH0281916A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | フィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235528A JPH0281916A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | フィルタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0281916A true JPH0281916A (ja) | 1990-03-22 |
Family
ID=16987310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63235528A Pending JPH0281916A (ja) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | フィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0281916A (ja) |
-
1988
- 1988-09-20 JP JP63235528A patent/JPH0281916A/ja active Pending
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