JPH06212943A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気浄化装置Info
- Publication number
- JPH06212943A JPH06212943A JP5022060A JP2206093A JPH06212943A JP H06212943 A JPH06212943 A JP H06212943A JP 5022060 A JP5022060 A JP 5022060A JP 2206093 A JP2206093 A JP 2206093A JP H06212943 A JPH06212943 A JP H06212943A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust gas
- purification filter
- swirl
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】排気浄化装置を次のようにした。すなわち、浄
化フィルタ３よりも流路上手側の排気導入口４に旋回誘
導部５を設け、この旋回誘導部５と浄化フィルタ３との
間に多孔円筒板６で囲まれた排気旋回室７を設け、この
排気旋回室７の周囲にパーティキュレート捕捉室８を設
けた。 【効果】旋回する排気９中では、ガス成分に比べて比重
の大きなパティキュレートが遠心力差により、外側に押
し出され、矢印１１のように多孔円筒板６の孔１０から
パーティキュレート捕捉室８に侵入して捕捉される。こ
のように、排気９中のパティキュレートが、浄化フィル
タ３に到達する前に予め除去されるので、浄化フィルタ
３の目詰まりが軽減される。
化フィルタ３よりも流路上手側の排気導入口４に旋回誘
導部５を設け、この旋回誘導部５と浄化フィルタ３との
間に多孔円筒板６で囲まれた排気旋回室７を設け、この
排気旋回室７の周囲にパーティキュレート捕捉室８を設
けた。 【効果】旋回する排気９中では、ガス成分に比べて比重
の大きなパティキュレートが遠心力差により、外側に押
し出され、矢印１１のように多孔円筒板６の孔１０から
パーティキュレート捕捉室８に侵入して捕捉される。こ
のように、排気９中のパティキュレートが、浄化フィル
タ３に到達する前に予め除去されるので、浄化フィルタ
３の目詰まりが軽減される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンの排気浄化装置
に関し、詳しくは、浄化フィルタの目詰まりを軽減でき
るものに関する。
に関し、詳しくは、浄化フィルタの目詰まりを軽減でき
るものに関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの排気浄化装置の従来技術とし
て、図３に示すものがある。これは、本発明と同様、次
のような基本構造を備えている。すなわち、エンジンの
排気経路１０１中に排気浄化器１０２を設け、この排気
浄化器１０２に浄化フィルタ１０３を収容して構成して
ある。尚、この浄化フィルタ１０３は、ハニカム構造の
セラミックフィルタであり、内部に複数の排気流路１１
８を備え、その下端部１１９と上端部１２０とを互い違
いに塞ぎ、排気１０９が隣接する排気流路１１８同士間
の多孔質隔壁１２１を通過する際、この多孔質隔壁１２
１の表面で排気中のパティキュレートを捕捉して、排気
の浄化を行う。
て、図３に示すものがある。これは、本発明と同様、次
のような基本構造を備えている。すなわち、エンジンの
排気経路１０１中に排気浄化器１０２を設け、この排気
浄化器１０２に浄化フィルタ１０３を収容して構成して
ある。尚、この浄化フィルタ１０３は、ハニカム構造の
セラミックフィルタであり、内部に複数の排気流路１１
８を備え、その下端部１１９と上端部１２０とを互い違
いに塞ぎ、排気１０９が隣接する排気流路１１８同士間
の多孔質隔壁１２１を通過する際、この多孔質隔壁１２
１の表面で排気中のパティキュレートを捕捉して、排気
の浄化を行う。
【０００３】ところで、このように浄化フィルタ１０３
でパティキュレートを捕捉する構造の排気浄化装置で
は、捕捉したパティキュレートにより浄化フィルタ１０
３が目詰まりを起こし、短期間で使用不能になることが
ある。しかし、この従来技術では、浄化フィルタ１０３
の目詰まりを軽減する手段を備えていない。
でパティキュレートを捕捉する構造の排気浄化装置で
は、捕捉したパティキュレートにより浄化フィルタ１０
３が目詰まりを起こし、短期間で使用不能になることが
ある。しかし、この従来技術では、浄化フィルタ１０３
の目詰まりを軽減する手段を備えていない。
【０００４】尚、浄化フィルタ１０３の目詰まりを軽減
するため、浄化フィルタ１０３の周囲に電熱線を設け、
目詰まり時に電熱線を発熱させ、浄化フィルタ１０３を
加熱して、パティキュレートを焼却除去することも考え
られるが、この場合、浄化フィルタ１０３が加熱により
損傷するおそれがある。例えば、浄化フィルタ１０３が
上述のセラミックフィルタである場合、加熱によりクラ
ックが発生する。
するため、浄化フィルタ１０３の周囲に電熱線を設け、
目詰まり時に電熱線を発熱させ、浄化フィルタ１０３を
加熱して、パティキュレートを焼却除去することも考え
られるが、この場合、浄化フィルタ１０３が加熱により
損傷するおそれがある。例えば、浄化フィルタ１０３が
上述のセラミックフィルタである場合、加熱によりクラ
ックが発生する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、浄
化フィルタ１０３が短期間で目詰まりするにも拘わら
ず、その軽減手段を備えていないため、浄化フィルタ１
０３の寿命が短い。本発明の課題は、エンジンの排気浄
化装置において、浄化フィルタの目詰まりを軽減できる
ものを提供することにある。
化フィルタ１０３が短期間で目詰まりするにも拘わら
ず、その軽減手段を備えていないため、浄化フィルタ１
０３の寿命が短い。本発明の課題は、エンジンの排気浄
化装置において、浄化フィルタの目詰まりを軽減できる
ものを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、図１に例示す
るように、エンジンの排気経路１中に排気浄化器２を設
け、この排気浄化器２に浄化フィルタ３を収容して構成
した、エンジンの排気浄化装置において、次のようにし
たことを特徴とする。
るように、エンジンの排気経路１中に排気浄化器２を設
け、この排気浄化器２に浄化フィルタ３を収容して構成
した、エンジンの排気浄化装置において、次のようにし
たことを特徴とする。
【０００７】すなわち、浄化フィルタ３よりも流路上手
側の排気導入口４に旋回誘導部５を設け、この旋回誘導
部５と浄化フィルタ３との間に多孔円筒板６で囲まれた
排気旋回室７を設け、この排気旋回室７の周囲にパーテ
ィキュレート捕捉室８を設け、排気旋回室７で旋回する
排気９中のパーティキュレートが遠心力で多孔円筒板６
の孔１０からパーティキュレート捕捉室８に侵入して捕
捉されるように構成したことを特徴とする。
側の排気導入口４に旋回誘導部５を設け、この旋回誘導
部５と浄化フィルタ３との間に多孔円筒板６で囲まれた
排気旋回室７を設け、この排気旋回室７の周囲にパーテ
ィキュレート捕捉室８を設け、排気旋回室７で旋回する
排気９中のパーティキュレートが遠心力で多孔円筒板６
の孔１０からパーティキュレート捕捉室８に侵入して捕
捉されるように構成したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】図１に例示するように、排気浄化器２の排気導
入口４から導入される排気９は、旋回誘導部５で旋回流
となり、排気旋回室７内で旋回する。旋回する排気９中
では、ガス成分に比べて比重の大きなパティキュレート
が遠心力差により、外側に押し出され、矢印１１のよう
に多孔円筒板６の孔１０からパーティキュレート捕捉室
８に侵入して捕捉される。このように、排気９中のパテ
ィキュレートが、浄化フィルタ３に到達する前に予め除
去されるので、浄化フィルタ３の目詰まりが軽減され
る。
入口４から導入される排気９は、旋回誘導部５で旋回流
となり、排気旋回室７内で旋回する。旋回する排気９中
では、ガス成分に比べて比重の大きなパティキュレート
が遠心力差により、外側に押し出され、矢印１１のよう
に多孔円筒板６の孔１０からパーティキュレート捕捉室
８に侵入して捕捉される。このように、排気９中のパテ
ィキュレートが、浄化フィルタ３に到達する前に予め除
去されるので、浄化フィルタ３の目詰まりが軽減され
る。
【０００９】
【発明の効果】 排気中のパティキュレートが、浄化フィルタに到達す
る前に予め除去されるので、浄化フィルタの目詰まりが
軽減される。このため、浄化フィルタの寿命が延びる。
る前に予め除去されるので、浄化フィルタの目詰まりが
軽減される。このため、浄化フィルタの寿命が延びる。
【００１０】浄化フィルタを加熱しないので、加熱に
よる浄化フィルタの損傷がない。
よる浄化フィルタの損傷がない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明の実施例に係るエンジンの排気浄化
装置を説明する図で、図１（Ａ）は要部縦断面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図２は図
１の排気浄化装置を備えたエンジンの一部縦断面図であ
る。
する。図１は本発明の実施例に係るエンジンの排気浄化
装置を説明する図で、図１（Ａ）は要部縦断面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図２は図
１の排気浄化装置を備えたエンジンの一部縦断面図であ
る。
【００１２】この排気浄化装置の構成は次の通りであ
る。図２に示すように、縦型ディーゼルエンジンの排気
マニホールド１２にパーティキュレート捕捉器１３、排
気浄化器２、接続管１４、排気マフラ１５を順に接続し
て、排気経路１を構成してある。図１（Ａ）に示すよう
に、排気浄化器２には浄化フィルタ３を収容してある。
この浄化フィルタ３はハニカム構造のセラミックフィル
タで、内部に複数の排気流路１８を備え、その下端部１
９と上端部２０とを互い違いに塞ぎ、排気９が隣接する
排気流路１８同士間の多孔質隔壁２１を通過する際、こ
の多孔質隔壁２１の表面で排気中のパティキュレートを
捕捉して、排気の浄化を行うようになっている。
る。図２に示すように、縦型ディーゼルエンジンの排気
マニホールド１２にパーティキュレート捕捉器１３、排
気浄化器２、接続管１４、排気マフラ１５を順に接続し
て、排気経路１を構成してある。図１（Ａ）に示すよう
に、排気浄化器２には浄化フィルタ３を収容してある。
この浄化フィルタ３はハニカム構造のセラミックフィル
タで、内部に複数の排気流路１８を備え、その下端部１
９と上端部２０とを互い違いに塞ぎ、排気９が隣接する
排気流路１８同士間の多孔質隔壁２１を通過する際、こ
の多孔質隔壁２１の表面で排気中のパティキュレートを
捕捉して、排気の浄化を行うようになっている。
【００１３】パーティキュレート捕捉器１３は、パーテ
ィキュレートによる浄化フィルタ３の目詰まりを軽減す
るためのもので、排気浄化器２よりも流路上手側に設け
てある。その排気導入口４には旋回誘導部５を設けてあ
る。この旋回誘導部５は、図１（Ｂ）に示すように、排
気導入口４を横断する円板２２から旋回誘導羽根２３を
切り起こして構成してある。図１（Ａ）に示すように、
この旋回誘導部５と浄化フィルタ３との間に多孔円筒板
６で囲まれた排気旋回室７を設けてある。多孔円筒板６
はパンチングメタルで構成してある。
ィキュレートによる浄化フィルタ３の目詰まりを軽減す
るためのもので、排気浄化器２よりも流路上手側に設け
てある。その排気導入口４には旋回誘導部５を設けてあ
る。この旋回誘導部５は、図１（Ｂ）に示すように、排
気導入口４を横断する円板２２から旋回誘導羽根２３を
切り起こして構成してある。図１（Ａ）に示すように、
この旋回誘導部５と浄化フィルタ３との間に多孔円筒板
６で囲まれた排気旋回室７を設けてある。多孔円筒板６
はパンチングメタルで構成してある。
【００１４】排気旋回室７の周囲にはパーティキュレー
ト捕捉室８を設け、排気旋回室７で旋回する排気９中の
パーティキュレートが遠心力で多孔円筒板６の孔１０か
らパーティキュレート捕捉室８に侵入して捕捉されるよ
うにしてある。パーティキュレート捕捉室８の下部から
コック２５を備えたパーティキュレート排出パイプ２４
を導出し、パーティキュレート捕捉室８に溜まったパー
ティキュレートを、随時、ここから排出する。
ト捕捉室８を設け、排気旋回室７で旋回する排気９中の
パーティキュレートが遠心力で多孔円筒板６の孔１０か
らパーティキュレート捕捉室８に侵入して捕捉されるよ
うにしてある。パーティキュレート捕捉室８の下部から
コック２５を備えたパーティキュレート排出パイプ２４
を導出し、パーティキュレート捕捉室８に溜まったパー
ティキュレートを、随時、ここから排出する。
【００１５】本発明の実施例の内容は以上の通りである
が、本発明はこの実施例に限定されるものではない。例
えば、上記実施例では、浄化フィルタ３にハニカム構造
のセラミックフィルタを用いたが、これに代えて網目構
造のフィルタ等、他のフィルタを用いてもよい。また、
排気浄化器２とパーティキュレート捕捉器１３とを別体
として形成したが、これらは一体に形成してもよい。
が、本発明はこの実施例に限定されるものではない。例
えば、上記実施例では、浄化フィルタ３にハニカム構造
のセラミックフィルタを用いたが、これに代えて網目構
造のフィルタ等、他のフィルタを用いてもよい。また、
排気浄化器２とパーティキュレート捕捉器１３とを別体
として形成したが、これらは一体に形成してもよい。
【図１】本発明の実施例に係るエンジンの排気浄化装置
を説明する図で、図１（Ａ）は要部縦断面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
を説明する図で、図１（Ａ）は要部縦断面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】図１の排気浄化装置を備えたエンジンの一部縦
断面図である。
断面図である。
【図３】従来技術に係るエンジンの排気浄化装置の縦断
面図である。
面図である。
１…排気経路、２…排気浄化器、３…浄化フィルタ、４
…排気導入口、５…旋回誘導部、６…多孔円筒板、７…
排気旋回室、８…パーティキュレート捕捉室、９…排
気、１０…６の孔。
…排気導入口、５…旋回誘導部、６…多孔円筒板、７…
排気旋回室、８…パーティキュレート捕捉室、９…排
気、１０…６の孔。
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの排気経路(１)中に排気浄化器
(２)を設け、この排気浄化器(２)に浄化フィルタ(３)を
収容して構成した、エンジンの排気浄化装置において、 浄化フィルタ(３)よりも流路上手側の排気導入口(４)に
旋回誘導部(５)を設け、この旋回誘導部(５)と浄化フィ
ルタ(３)との間に多孔円筒板(６)で囲まれた排気旋回室
(７)を設け、この排気旋回室(７)の周囲にパーティキュ
レート捕捉室(８)を設け、排気旋回室(７)で旋回する排
気(９)中のパーティキュレートが遠心力で多孔円筒板
(６)の孔(１０)からパーティキュレート捕捉室(８)に侵
入して捕捉されるように構成した、ことを特徴とするエ
ンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022060A JPH06212943A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | エンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022060A JPH06212943A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | エンジンの排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06212943A true JPH06212943A (ja) | 1994-08-02 |
Family
ID=12072370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5022060A Pending JPH06212943A (ja) | 1993-01-16 | 1993-01-16 | エンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06212943A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100306339B1 (ko) * | 1999-02-05 | 2001-09-13 | 이옥노 | 내연기관용 소음기 |
| US8043394B2 (en) * | 2008-03-21 | 2011-10-25 | GM Global Technology Operations LLC | Particulate matter filter assembly with a flow device |
| JP2015172363A (ja) * | 2014-03-12 | 2015-10-01 | 株式会社ユタカ技研 | 排気浄化装置のミキサ |
-
1993
- 1993-01-16 JP JP5022060A patent/JPH06212943A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100306339B1 (ko) * | 1999-02-05 | 2001-09-13 | 이옥노 | 내연기관용 소음기 |
| US8043394B2 (en) * | 2008-03-21 | 2011-10-25 | GM Global Technology Operations LLC | Particulate matter filter assembly with a flow device |
| JP2015172363A (ja) * | 2014-03-12 | 2015-10-01 | 株式会社ユタカ技研 | 排気浄化装置のミキサ |
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