JPH0282065A - エンジン駆動熱ポンプ式空調装置 - Google Patents
エンジン駆動熱ポンプ式空調装置Info
- Publication number
- JPH0282065A JPH0282065A JP63232536A JP23253688A JPH0282065A JP H0282065 A JPH0282065 A JP H0282065A JP 63232536 A JP63232536 A JP 63232536A JP 23253688 A JP23253688 A JP 23253688A JP H0282065 A JPH0282065 A JP H0282065A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- hot water
- circulation circuit
- heat
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はエンジン駆動熱ポンプを利用した温調装置に関
し、さらに詳しくはエンジン冷却水からなる温水循環回
路を効率的に利用できるようにしたエンジン駆動熱ポン
プ式温調装置に関する。
し、さらに詳しくはエンジン冷却水からなる温水循環回
路を効率的に利用できるようにしたエンジン駆動熱ポン
プ式温調装置に関する。
出願人は、先にエンジン駆動熱ポンプ式の温調装置にお
いて、冷媒を強制循環する冷媒循環回路による温調機だ
けでなく、エンジンの排熱を取り込んだエンジン冷却水
の温水を強制循環する温水循環回路による温調器を併用
するようにしたものを既に提案している。
いて、冷媒を強制循環する冷媒循環回路による温調機だ
けでなく、エンジンの排熱を取り込んだエンジン冷却水
の温水を強制循環する温水循環回路による温調器を併用
するようにしたものを既に提案している。
この温調装置は、エンジンの排熱を有効に活用するもの
で、エンジンのエネルギを効率に利用するものであった
。しかし、温調装置の使用態様が多様化されるにつれ、
エンジンの温水循環回路だけを利用し、冷媒循環回路に
よる温調は散散えず必要としないという場合には、その
冷媒循環回路によって消費されるエネルギが無駄にされ
るという課題は残されていた。
で、エンジンのエネルギを効率に利用するものであった
。しかし、温調装置の使用態様が多様化されるにつれ、
エンジンの温水循環回路だけを利用し、冷媒循環回路に
よる温調は散散えず必要としないという場合には、その
冷媒循環回路によって消費されるエネルギが無駄にされ
るという課題は残されていた。
本発明の目的は、上記多様化する温調装置の使用におい
て、温水循環回路の一層効率的な利用を可能にするエン
ジン駆動熱ポンプ式温調装置を提供することにある。
て、温水循環回路の一層効率的な利用を可能にするエン
ジン駆動熱ポンプ式温調装置を提供することにある。
上記目的を達成するための本発明は、エンジン駆動の圧
縮機から圧送される冷媒を強制循環する回路に室内温調
機を接続した冷媒循環回路と、エンジン冷却水を強制循
環する回路に別の放熱部を接続した温水循環回路とを設
け、該温水循環回路に、前記冷媒循環回路から分岐させ
た分岐回路により少なくとも冷媒から温水側に熱移動さ
せるようにした熱交換器を設け、室内の要求熱量に応じ
て前記冷媒循環回路の冷媒を前記分岐回路に切り換え可
能にしたことを特徴とするものである。
縮機から圧送される冷媒を強制循環する回路に室内温調
機を接続した冷媒循環回路と、エンジン冷却水を強制循
環する回路に別の放熱部を接続した温水循環回路とを設
け、該温水循環回路に、前記冷媒循環回路から分岐させ
た分岐回路により少なくとも冷媒から温水側に熱移動さ
せるようにした熱交換器を設け、室内の要求熱量に応じ
て前記冷媒循環回路の冷媒を前記分岐回路に切り換え可
能にしたことを特徴とするものである。
以下、実施例によって本発明を説明する。
第１図は本発明によるエンジン駆動熱ポンプ式温調装置
を示し、鎖線で囲んだブロックＩはパワーユニット、■
は室外熱交換ユニット、■は分岐ユニット、■は室内熱
交換ユニットである。室内熱交換ユニッ）ｒＶは、室に
必要な温調容量とか、複数に分割された室単位に応じて
一つ又は複数に分岐された温調機を内設しており、これ
ら温調機を分岐ユニットＩ［Ｉが室外熱交換ユニ・ノド
ＩＩに対して接続するようにしている。
を示し、鎖線で囲んだブロックＩはパワーユニット、■
は室外熱交換ユニット、■は分岐ユニット、■は室内熱
交換ユニットである。室内熱交換ユニッ）ｒＶは、室に
必要な温調容量とか、複数に分割された室単位に応じて
一つ又は複数に分岐された温調機を内設しており、これ
ら温調機を分岐ユニットＩ［Ｉが室外熱交換ユニ・ノド
ＩＩに対して接続するようにしている。
パワーユニットＩには、ガス燃料によって運転されるエ
ンジン１と、このエンジン１にクラッチ３を介して連結
された圧縮機２が設けられている。圧縮機２はフロン等
の冷媒を圧縮して高温、高圧のガスにし、これを後述す
る温調機を備えた冷媒循環回路に循環するようにしてい
る。また、エンジン１はエンジン冷却水を後述する温調
機を備えた温水循環回路に強制循環するようにしている
。エンジン１の冷却水ジャケットは温水循環回路中の熱
交換器４となり、また排気管にも排気ガスを利用した熱
交換器５が設けられている。
ンジン１と、このエンジン１にクラッチ３を介して連結
された圧縮機２が設けられている。圧縮機２はフロン等
の冷媒を圧縮して高温、高圧のガスにし、これを後述す
る温調機を備えた冷媒循環回路に循環するようにしてい
る。また、エンジン１はエンジン冷却水を後述する温調
機を備えた温水循環回路に強制循環するようにしている
。エンジン１の冷却水ジャケットは温水循環回路中の熱
交換器４となり、また排気管にも排気ガスを利用した熱
交換器５が設けられている。
室外熱交換ユニット■には、上記圧縮機２から吐出管６
と吸入管７とが延び、これら両管の間に四方切換弁８が
設けられ、さらにこの四方切換弁８に二つの配管９，１
０が接続されることにより冷媒循環回路を構成している
。上記吐出管６と吸入管７には、それぞれ温度センサ４
０．４４と圧力センサ４１．４３が設けられている。こ
の冷媒循環回路は、冷媒の循環方向を切り換えることに
より暖房運転と冷房運転とのいずれにもできるが、この
図では暖房運転時を示し、冷媒を矢印のように配管９か
ら吐出し、配管１０に戻すようにしている。
と吸入管７とが延び、これら両管の間に四方切換弁８が
設けられ、さらにこの四方切換弁８に二つの配管９，１
０が接続されることにより冷媒循環回路を構成している
。上記吐出管６と吸入管７には、それぞれ温度センサ４
０．４４と圧力センサ４１．４３が設けられている。こ
の冷媒循環回路は、冷媒の循環方向を切り換えることに
より暖房運転と冷房運転とのいずれにもできるが、この
図では暖房運転時を示し、冷媒を矢印のように配管９か
ら吐出し、配管１０に戻すようにしている。
この暖房循環において、上記配管９は、分岐ユニソ）Ｉ
Ｉ［において複数の分岐管１１、−、 １１に分岐され
て、室内熱交換ユニッ１−ＴＶ内の配管１２．・・−，
１２に接続されている。配管１２には、それぞれ冷媒の
凝縮器として作用する室内熱交換器１３が接続され、室
内に凝縮熱を放熱するようにしている。吐出側の配管１
２は再び分岐ユニソ＋−ｍの分岐管１４に接続され、次
いで室外熱交換ユニット■において１本の配管１５に集
束されている。上記分岐管１４には、自動制御によって
開閉される制御弁Ｖａが設けられている。この制御弁Ｖ
ａは膨張弁の機能も有するものでもある。次いで、上記
室外熱交換ユニットＨの配管１５はレシーバ１６に接続
され、ここから配管１８を介して蒸発器として作用する
室外熱交換器１９に接続され、上記配管１０へ戻るよう
になっている。配管１８には冷媒を断熱膨張させる膨張
弁１７が設けられている。
Ｉ［において複数の分岐管１１、−、 １１に分岐され
て、室内熱交換ユニッ１−ＴＶ内の配管１２．・・−，
１２に接続されている。配管１２には、それぞれ冷媒の
凝縮器として作用する室内熱交換器１３が接続され、室
内に凝縮熱を放熱するようにしている。吐出側の配管１
２は再び分岐ユニソ＋−ｍの分岐管１４に接続され、次
いで室外熱交換ユニット■において１本の配管１５に集
束されている。上記分岐管１４には、自動制御によって
開閉される制御弁Ｖａが設けられている。この制御弁Ｖ
ａは膨張弁の機能も有するものでもある。次いで、上記
室外熱交換ユニットＨの配管１５はレシーバ１６に接続
され、ここから配管１８を介して蒸発器として作用する
室外熱交換器１９に接続され、上記配管１０へ戻るよう
になっている。配管１８には冷媒を断熱膨張させる膨張
弁１７が設けられている。
上記は暖房運転の場合であるが、冷房運転のときは、四
方切換弁８を切換えることによって、冷媒を上記矢印方
向とは逆に循環させればよい。
方切換弁８を切換えることによって、冷媒を上記矢印方
向とは逆に循環させればよい。
この冷房運転では、上記暖房運転時とは反対に、室内熱
交換器１３が蒸発器として作用して室内から蒸発熱を奪
い、室外熱交換器１９が凝縮器として作用する。
交換器１３が蒸発器として作用して室内から蒸発熱を奪
い、室外熱交換器１９が凝縮器として作用する。
一方、エンジン冷却水を循環する温水循環回路は、室外
熱交換ユニッ＋−ｎ内に設けた冷却水ポンプ２０によっ
て温水を強制循環させる。エンジンの排熱は、熱交換器
４．５によってエンジン冷却水に吸収され、ここから出
る配管２１を室外熱交換ユニソ＋−ｎ内の配管２２に接
続したのち二つの配管２３．２４に分岐する。このうち
、一方の配管２３は自動開閉制御される制御弁２５を介
してラジェータ２６に接続され、エア分離器２７．冷却
水ポンプ２０．熱交換器３３を経て、再びエンジン排熱
の熱交換器４゜５に循環するようにしである。
熱交換ユニッ＋−ｎ内に設けた冷却水ポンプ２０によっ
て温水を強制循環させる。エンジンの排熱は、熱交換器
４．５によってエンジン冷却水に吸収され、ここから出
る配管２１を室外熱交換ユニソ＋−ｎ内の配管２２に接
続したのち二つの配管２３．２４に分岐する。このうち
、一方の配管２３は自動開閉制御される制御弁２５を介
してラジェータ２６に接続され、エア分離器２７．冷却
水ポンプ２０．熱交換器３３を経て、再びエンジン排熱
の熱交換器４゜５に循環するようにしである。
また他方の配管２４は、分岐ユニットｍで複数の分岐管
２８ 、−、 ２８に分岐されて、それぞれ室内熱交換
ユニット■内の配管２９２９に接続されている。そして
、この実施例において放熱部として設けた床暖パネル３
０゜、３０に温水を通過させるようにしている。吐出側
の配管２９は、再び分岐ユニット■の分岐管３１．−、
３１を経て室外熱交換ユニット■の配管３２に集束さ
れ、上記と同じエア分離器２７に合流するようにしであ
る。
２８ 、−、 ２８に分岐されて、それぞれ室内熱交換
ユニット■内の配管２９２９に接続されている。そして
、この実施例において放熱部として設けた床暖パネル３
０゜、３０に温水を通過させるようにしている。吐出側
の配管２９は、再び分岐ユニット■の分岐管３１．−、
３１を経て室外熱交換ユニット■の配管３２に集束さ
れ、上記と同じエア分離器２７に合流するようにしであ
る。
この温水循環回路には、加熱された温水が出発する配管
２２に高温側の温度センサ４６が、また床暖パネル３０
で放熱された後の温水が通過する配管３１に低温側の温
度センサ４７が設けられている。
２２に高温側の温度センサ４６が、また床暖パネル３０
で放熱された後の温水が通過する配管３１に低温側の温
度センサ４７が設けられている。
上記温水循環回路中に設けた熱交換器３３は、冷媒循環
回路から分岐させた回路から冷媒を引き入れ、少なくと
もその冷媒から温水側に対し熱移動させるようにしたも
のである。すなわち、熱交換器３３には、冷媒循環回路
の配管９から分岐した配管３４から冷媒が熱源として受
は入れられ、その冷媒を配管３５を介してレシーバ１６
に供給するようにしている。配管３５には自動開閉制御
される制御弁ｖｂが設けられており、この制御弁ｖｂは
膨張弁としても機能するようにしである。上記冷媒循環
回路から分岐させる配管どしては、上述のように配管９
からではなく、吐出管６から配管３４゛のように直接分
岐させるようにしてもよい。
回路から分岐させた回路から冷媒を引き入れ、少なくと
もその冷媒から温水側に対し熱移動させるようにしたも
のである。すなわち、熱交換器３３には、冷媒循環回路
の配管９から分岐した配管３４から冷媒が熱源として受
は入れられ、その冷媒を配管３５を介してレシーバ１６
に供給するようにしている。配管３５には自動開閉制御
される制御弁ｖｂが設けられており、この制御弁ｖｂは
膨張弁としても機能するようにしである。上記冷媒循環
回路から分岐させる配管どしては、上述のように配管９
からではなく、吐出管６から配管３４゛のように直接分
岐させるようにしてもよい。
上述のように温水循環回路を主体にし、これに冷媒から
温水側に熱移動させる熱交換器３３を備えるようにした
温調装置は、室内側が要求する熱量に応じて制御弁Ｖａ
、Ｖｂを開閉制御したり、クラッチ３をオン、オフ制御
することにより、下記のように室内熱交換器１３ （エ
アコン）と床暖パネル３０ （床暖）とを選択的に稼動
させ、効率的な暖房運転をすることができる。
温水側に熱移動させる熱交換器３３を備えるようにした
温調装置は、室内側が要求する熱量に応じて制御弁Ｖａ
、Ｖｂを開閉制御したり、クラッチ３をオン、オフ制御
することにより、下記のように室内熱交換器１３ （エ
アコン）と床暖パネル３０ （床暖）とを選択的に稼動
させ、効率的な暖房運転をすることができる。
この運転は、主として温度センサ４６が検出する温水往
き温度Ｔｏと温度センサ４７が検出する温水戻り温度Ｔ
ｉ との信号により、また必要により冷媒循環回路に設
けた温度センサ４０゜４１や圧力センサ４２，４３が検
出する信号を併用することにより、図示しないマイクロ
コンピュータを制御部として実施することができる。
き温度Ｔｏと温度センサ４７が検出する温水戻り温度Ｔ
ｉ との信号により、また必要により冷媒循環回路に設
けた温度センサ４０゜４１や圧力センサ４２，４３が検
出する信号を併用することにより、図示しないマイクロ
コンピュータを制御部として実施することができる。
また、この制御は例えば１０分間隔にタイマーを設定し
、これを繰り返し行うようにするとよい。
、これを繰り返し行うようにするとよい。
（１）室内熱交換器１３ （エアコン）と床暖パネル３
０ （床暖）とを同時に行うとき、制御弁Ｖａを開、制
御弁ｖｂを閉とする。
０ （床暖）とを同時に行うとき、制御弁Ｖａを開、制
御弁ｖｂを閉とする。
これによって、冷媒は熱交換器３３には流れず、室内熱
交換器１３にだけ熱を供給してエアコンを行う。一方、
温水は熱交換器４．５から取り入れたエンジン（Ｅ／Ｇ
）の排熱を床暖パネル３０に供給して床暖を行う。ただ
し、このとき制御弁ｖｂを少し開けるように制御すれば
、冷媒の熱の一部を温水側に移すことができるようにな
る。
交換器１３にだけ熱を供給してエアコンを行う。一方、
温水は熱交換器４．５から取り入れたエンジン（Ｅ／Ｇ
）の排熱を床暖パネル３０に供給して床暖を行う。ただ
し、このとき制御弁ｖｂを少し開けるように制御すれば
、冷媒の熱の一部を温水側に移すことができるようにな
る。
（２）床暖パネル３０ （床暖）のみを高負荷で運転す
るとき、制御弁Ｖａを閉、制御弁ｖｂを開とする。
るとき、制御弁Ｖａを閉、制御弁ｖｂを開とする。
これによって、冷媒は室内熱交換器１３ （エアコン）
へは流れず、熱交換器３３だけに流れて熱を温水側に移
す。そのため、温水はエンジン排熱も含め全ての熱を床
暖パネル３ｏに供給して床暖に利用することになる。
へは流れず、熱交換器３３だけに流れて熱を温水側に移
す。そのため、温水はエンジン排熱も含め全ての熱を床
暖パネル３ｏに供給して床暖に利用することになる。
（３）床暖パネル３０（床暖）のみを低負荷で運転する
とき、クラッチ３をオフにしてエンジン１をアイドリン
グ状態にする。
とき、クラッチ３をオフにしてエンジン１をアイドリン
グ状態にする。
これによって圧縮機２は停止するため冷媒は循環せず、
温水だけがエンジン排熱だけを床暖パネル３０に供給し
て床暖に利用することになる。
温水だけがエンジン排熱だけを床暖パネル３０に供給し
て床暖に利用することになる。
上記三つを選択的に運転するに当たり、例えば温水往き
温度Ｔｏを６０℃〜８０°Ｃ、エンジンのアイドル運転
時の回転数を１２００ｒ、ｐ、ｍ。
温度Ｔｏを６０℃〜８０°Ｃ、エンジンのアイドル運転
時の回転数を１２００ｒ、ｐ、ｍ。
にして床暖房するときの制御例を例示すれば、第２図Ａ
、Ｂのようなフローチャートで運転するこことができる
。フローチャートにおけるＲＴＳはＳ（スタート）に戻
ることを意味し、第２図Ａ中のＡは第２図ＢのＡに続く
ことを意味する。
、Ｂのようなフローチャートで運転するこことができる
。フローチャートにおけるＲＴＳはＳ（スタート）に戻
ることを意味し、第２図Ａ中のＡは第２図ＢのＡに続く
ことを意味する。
また、上記温調装置において、第１図に示すように配管
１０と３５の間並びに配管１０と３４の間にそれぞれ三
方弁の制御弁Ｖｃ、Ｖｄを設ければ、これら両弁を一点
鎖線の方向に流れるようにしたときに温水から冷媒側へ
の熱移動を可能にすることができる。そのため、これら
の制御弁を制御することにより、温水と冷媒との双方向
からの熱移動を可能にし、さらに多様な温調運転をする
ことができるようになる。また、この仕様のとき、冷房
運転時の熱ポンプの排熱を貯湯等へ利用するようにすれ
ば、さらに多様な運転が可能になる。
１０と３５の間並びに配管１０と３４の間にそれぞれ三
方弁の制御弁Ｖｃ、Ｖｄを設ければ、これら両弁を一点
鎖線の方向に流れるようにしたときに温水から冷媒側へ
の熱移動を可能にすることができる。そのため、これら
の制御弁を制御することにより、温水と冷媒との双方向
からの熱移動を可能にし、さらに多様な温調運転をする
ことができるようになる。また、この仕様のとき、冷房
運転時の熱ポンプの排熱を貯湯等へ利用するようにすれ
ば、さらに多様な運転が可能になる。
上述のように上記温調装置によれ↓ｆ、温水循環回路の
放熱部と冷媒循環回路の温調機とを、前者を主体にして
多様的、かつエネルギを一層効率的に使用するようにし
て運転することができるようになる。
放熱部と冷媒循環回路の温調機とを、前者を主体にして
多様的、かつエネルギを一層効率的に使用するようにし
て運転することができるようになる。
なお、上記実施例では温水循環回路の放熱部を床暖パネ
ルにした場合について例示したが、これに代えて、或い
はこれと併用してファンコンベクタ、貯湯槽、乾燥器、
追焚器などを使用するようにしてもよい。
ルにした場合について例示したが、これに代えて、或い
はこれと併用してファンコンベクタ、貯湯槽、乾燥器、
追焚器などを使用するようにしてもよい。
上述したように本発明の温調装置は、エンジン駆動の圧
縮機から圧送される冷媒を強制循環する回路に室内温調
機を接続した冷媒循環回路と、エンジン冷却水を強制循
環する回路に別の放熱部を接続した温水循環回路とを設
け、該温水循環回路に、前記冷媒循環回路から分岐させ
た分岐回路により少なくとも冷媒から温水側に熱移動さ
せるようにした熱交換器を設け、室内の要求熱量に応じ
て前記冷媒循環回路の冷媒を４゜ 前記分岐回路に切り換え可能にしたので、温調装置の多
様的な使用において、温水循環回路を使用する場合に、
冷媒循環回路の有するエネルギを積極的に利用すること
ができるようになり、−層効率的な活用が可能になる。
縮機から圧送される冷媒を強制循環する回路に室内温調
機を接続した冷媒循環回路と、エンジン冷却水を強制循
環する回路に別の放熱部を接続した温水循環回路とを設
け、該温水循環回路に、前記冷媒循環回路から分岐させ
た分岐回路により少なくとも冷媒から温水側に熱移動さ
せるようにした熱交換器を設け、室内の要求熱量に応じ
て前記冷媒循環回路の冷媒を４゜ 前記分岐回路に切り換え可能にしたので、温調装置の多
様的な使用において、温水循環回路を使用する場合に、
冷媒循環回路の有するエネルギを積極的に利用すること
ができるようになり、−層効率的な活用が可能になる。
第１図は本発明の実施例からなるエネルギ駆動熱ポンプ
式温調装置を示す概略図、第２図Ａ。 Ｂは同装置を運転するときの一例を示すフロー図である
。 １・・・エンジン、２・・・圧縮機、３・・・クラ・ソ
チ、８・・・四方弁、１３・・・室内熱交換器、１７・
・・膨張弁、１９・・・室外熱交換器、２０・・・冷却
水ポンプ、２６・・・ラジェータ、３０・・・床暖パネ
ル、３３・・・熱交換器、Ｖａ、Ｖｂ・・・制御弁。
式温調装置を示す概略図、第２図Ａ。 Ｂは同装置を運転するときの一例を示すフロー図である
。 １・・・エンジン、２・・・圧縮機、３・・・クラ・ソ
チ、８・・・四方弁、１３・・・室内熱交換器、１７・
・・膨張弁、１９・・・室外熱交換器、２０・・・冷却
水ポンプ、２６・・・ラジェータ、３０・・・床暖パネ
ル、３３・・・熱交換器、Ｖａ、Ｖｂ・・・制御弁。
Claims (1)
- エンジン駆動の圧縮機から圧送される冷媒を強制循環す
る回路に室内温調機を接続した冷媒循環回路と、エンジ
ン冷却水を強制循環する回路に別の放熱部を接続した温
水循環回路とを設け、該温水循環回路に、前記冷媒循環
回路から分岐させた分岐回路により少なくとも冷媒から
温水側に熱移動させるようにした熱交換器を設け、室内
の要求熱量に応じて前記冷媒循環回路の冷媒を前記分岐
回路に切り換え可能にしたエンジン駆動熱ポンプ式温調
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63232536A JP2691423B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エンジン駆動熱ポンプ式空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63232536A JP2691423B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エンジン駆動熱ポンプ式空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0282065A true JPH0282065A (ja) | 1990-03-22 |
| JP2691423B2 JP2691423B2 (ja) | 1997-12-17 |
Family
ID=16940868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63232536A Expired - Lifetime JP2691423B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エンジン駆動熱ポンプ式空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2691423B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57129369A (en) * | 1981-02-02 | 1982-08-11 | Mitsubishi Electric Corp | Heat pump air conditioning hot water feeder |
| JPS5846035U (ja) * | 1981-09-19 | 1983-03-28 | 株式会社クボタ | 給湯装置 |
| JPS59197772A (ja) * | 1983-04-26 | 1984-11-09 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン駆動熱ポンプ式暖房装置 |
-
1988
- 1988-09-19 JP JP63232536A patent/JP2691423B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57129369A (en) * | 1981-02-02 | 1982-08-11 | Mitsubishi Electric Corp | Heat pump air conditioning hot water feeder |
| JPS5846035U (ja) * | 1981-09-19 | 1983-03-28 | 株式会社クボタ | 給湯装置 |
| JPS59197772A (ja) * | 1983-04-26 | 1984-11-09 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン駆動熱ポンプ式暖房装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2691423B2 (ja) | 1997-12-17 |
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