JPH0284258A - 銅製熱交換器の製造方法 - Google Patents

銅製熱交換器の製造方法

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JPH0284258A
JPH0284258A JP17579888A JP17579888A JPH0284258A JP H0284258 A JPH0284258 A JP H0284258A JP 17579888 A JP17579888 A JP 17579888A JP 17579888 A JP17579888 A JP 17579888A JP H0284258 A JPH0284258 A JP H0284258A
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Japan
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fin
tube
fins
heat exchanger
solder
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Sumio Susa
澄男 須佐
Toshio Nagara
敏夫 長良
Atsushi Fukuda
淳 福田
Katsuhiko Takada
高田 勝彦
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Denso Corp
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NipponDenso Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔従来の技術〕 従来、自動車用熱交換器において、フィンの耐食性を向
上させるために、銅合金よりなるフィンの表面に亜鉛鉱
IPi層を形成するものが知られている(例えば、実開
昭60−86795号公報)。
この自動車用熱交換器では、フィンを形成する際、銅又
は銅合金よりなるフィンの表面に亜鉛層を形成し、その
後加熱、圧延等を施すことによりフィンの表層に亜鉛拡
散層を形成している。そしてこのフィンとチューブとを
組み合せた後、高温炉中を通すことによりチューブ表面
に被覆されていた半田材によりフィンとチューブとを接
合している。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながらこのような熱交換器では、フィンとチュー
ブとの炉中半田付前に、フィン材に加熱処理を行ないフ
ィンの表層に銅と亜鉛の拡散層を形成させているので、
この加熱処理工程がコストアップにつながる。
また、従来より銅製ラジェータにおいて特に高温使用時
における、フィンとチューブを接合している半田の強度
レベルが他の部位に比し弱いという慢性的な問題がある
〔課題を解決するための手段] 本発明は上記加熱処理工程を廃止すると共に高温使用時
におけるフィン−チューブの接着半田の強度向上を目的
とする。
この目的を達成するために、本発明ではフィンの表面に
亜鉛被覆を半田付加熱時以前に形成し、半田付加熱時に
フィン表面及びフィンとチューブの接合半田部表層に亜
鉛拡散層を形成させた。
〔発明の効果〕
以上のようにして、フィン表層の亜鉛拡散層を半田付加
熱と同時に形成させているので、従来のように半田付加
熱前のフィン加熱工程を廃止することができ、製造工程
のコストを低減させることができる。また、フィンとチ
ューブとの接合半田部にも亜鉛を拡散させることにより
、熱交換器の使用環境、特に高温使用時において半田部
の機械的強度を向上させることができる。その結果、フ
ィンとチューブの接合強度を向上させ、ひいては半田部
の耐食性を向上させ、熱交換器全体としての耐久性を向
上させることができる。
〔実施例〕
自動車用熱交換器としてはエンジン冷却用のラジェータ
ーと、空調用ヒーターが用いられており2゜何れも熱交
媒体を流通するンM数個のチューブ間にフィンを装着し
た銅製コアーを用い、該コアーの両端に座板を介してタ
ンクを取付けたものである。
例えばラジェーターは第1図に示すように熱交媒体を流
通する上下方向の複数個のチューブ(1)間にコルゲー
ト状フィン(2)を装着してコアー(3)を構成し、該
コアー(3)のチューブ(1)両端に座板(4a)(l
Ib)を設け、該座板(4a)、  (4b)にタンク
(5a)、  (5b)を取付けている。尚、図におい
て(6)、 (7)は熱交媒体の還流用出入口、(8)
(9)は熱交媒体の注排出口を示す。
このようなラジェーターのCu製コアーは、通常黄銅製
チューブとCu又はCu合金製のコルゲ−l−状フィン
を用い、チューブ間にフィンをコアー焼きと称する手口
]付けにより装着している。フィンには厚さ0.025
〜0.060mmのCu又はCu合金条を用い、強度及
び耐熱性を向上させるため、伝熱性を低下させない範囲
内で、Sn、Ag、C(11〕等を少量添加している。
またCu製コアーを用いたラジェーターでは防眩の目的
で黒色塗装を行なっているが、この処理はラジェーター
の外表面のみに限定され、その厚さも10μ以下でこれ
より厚い塗膜はフィン部の放熱に有害である。
フィンには第2図に示すようにCu又はCu合金条([
i)を用い、その表面にZn又はZn合金(11)を被
覆する。
Cu又はCu合金条からなるフィン表面に被IWするZ
n又はZn合金としては、Znの外にZn5n、Zn−
Cd、Zn−Cu、Zn−Ni等ヲ用イ、0.05〜5
μの厚さに被覆することが望ましい。また被覆には電気
メンキ、熔融メツキ装着等を用い、予めCu又はCu合
金条にZn又はZn合金を被[した後、常法によりコル
ゲートやルーバー加工を施して、チューブ間に半田付け
により装着する。
本実施例熱交換器は以上の構成からなり、Cu又はCu
合金条からなるフィン表面にZn又はZn合金を被覆し
、その後、高温炉中にて半田付することにより、フィン
表面及びフィンとチューブの半田部表面にZn条条数散
層形成している。即らZnとCuは拡散し易く、前記コ
アー焼きにおける半田付けにより第3図に示すように、
Cu又はCu合金条00)とZn又はZn合金被覆層(
11)との間にZnとCuの拡散層02)を形成し、更
には第4図に示ずようにCu又はCu合金条(10)の
表面がZnとCuの拡+l’!m層02)のみとなる場
合もあり、Cu中のZnlJ度が1%以上、特に5%以
上において実用上十分な耐食性を示す。しかしてZn又
はZn合金の被覆厚さが0105μ未満では激しい塩害
地域で耐食性が不十分となる恐れがあり、また5μを越
えると軽量化、放熱性、経済性の面から不都合となる。
また第5図に示す様に、チューブ1とフィン2との接合
半田部20の表層にも亜鉛拡散層12が形成されている
表1は本実施例熱交換器と塩水噴霧試験(JISZ  
2371)と、11.5時間、70’C,湿度85%の
加熱処理を120サイクル繰り返した後の試験結果を示
す。        (以下余白)
【図面の簡単な説明】
第1図は自動車用ラジェーターの一例を示す正面図、第
2図は本発明熱交換器のフィンの一例を示す断面図、第
3図は本発明熱交換器のフィンの他の一例を示す断面図
、第4図は本発明熱交換器のフィンの更に他の一例を示
す断面図、第5図はフィンとチューブの接合部を示す拡
大断面図である。 I・・・チューブ、2・・・フィン、3・・・コアー 
4a4b・・・座fffl、5a、5b・・・タンク、
10・・・Cu又はCu合金条、11・・・Zn又はZ
n合金層、12・・・拡散層。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】  銅又は銅合金からなり、その表面には半田材が予め被
    覆され、内部を被熱交換流体が流れる複数本のチューブ
    と、 このチューブに装着されるその表面には亜鉛被覆が形成
    された波状のフィンとを備え、 前記チューブと前記フィンとは加熱されることによって
    、チューブ表面に被覆された半田材が溶融して互いが接
    合され、前記フィンの表層及び前記チューブと前記フィ
    ンとの接合半田部表層には前記チューブとフィンの加熱
    時に亜鉛拡散層が形成されることを特徴とする自動車用
    熱交換器。
JP17579888A 1988-07-14 1988-07-14 銅製熱交換器の製造方法 Granted JPH0284258A (ja)

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JPH0555225B2 JPH0555225B2 (ja) 1993-08-16

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS583987A (ja) * 1981-06-30 1983-01-10 Nippon Radiator Co Ltd アルミニウム製熱交換器コアの製造方法
JPS61202772A (ja) * 1985-03-07 1986-09-08 Nippon Light Metal Co Ltd 犠性陽極効果およびZn被覆効果を併せもつアルミニウム合金製熱交換器の製造方法
JPS62138695A (ja) * 1985-12-12 1987-06-22 Hitachi Cable Ltd ラジエ−タ用フイン材
JPS62284062A (ja) * 1986-06-03 1987-12-09 Hitachi Cable Ltd ラジエ−タ用フイン材とその製造法

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JPH0555225B2 (ja) 1993-08-16

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