JPH0285843U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のクレーム対応図、第２図は
この考案の一実施例のシステム図、第３図はこの
実施例のコントロールユニツトのブロツク図、第
４図と第５図はこの実施例の演算内容を説明する
ための流れ図、第６図はパージエアがいつとき導
入された場合のこの実施例によるαの変化を従来
例との比較の上に示す波形図である。第７図は従
来例の演算内容を説明するための流れ図、第８図
は従来例のパージエア導入装置の概略図、第９図
はスロツトルバルブ開度に対するパージエア量の
関係を示す特性図である。 １……エンジン負荷センサ、２……エンジン回
転速度センサ、３……基本噴射量算出手段、４…
…空燃比センサ、５……偏差測定手段、６……積
分定数設定手段、７……空燃比フイードバツク補
正量算出手段、８……燃料噴射量決定手段、９…
…パージエア導入装置、１０……判定手段、１１
……積算パラメータ測定手段、１２……判定手段
、１３……積分定数修正手段、２３……スロツト
ルバルブ、２４……エアフローメータ、２５……
クランク角センサ、２６……酸素濃度センサ（空
燃比センサ）、２８……スロツトルバルブ開度セ
ンサ、３５……燃料噴射弁、４０……コントロー
ルユニツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの負荷と回転速度をそれぞれ検出する
   センサと、これらの検出値に応じて基本噴射量を
   算出する手段と、実際の空燃比を検出するセンサ
   と、検出された空燃比と予め定めた目標空燃比と
   の偏差を測定する手段と、リツチ側の積分定数と
   リーン側の積分定数を予め設定する手段と、各積
   分定数と前記偏差から算出される積分分を少なく
   とも含んで空燃比のフイードバツク補正量を算出
   する手段と、このフイードバツク補正量にて前記
   基本噴射量を補正して燃料噴射量を決定する手段
   と、スロツトルバルブが全閉位置よりも少し開い
   た所定の開度以上になるとパージエアを吸気系に
   導入する装置とを備えるエンジンの空燃比制御装
   置において、前記パージエアの導入が開始された
   かまたはその導入が停止されたかどうかを判定す
   る手段と、これが判定されるごとに積算パラメー
   タを測定する手段と、この測定値が所定値以下で
   あるかどうかを判定する手段と、パージエアの導
   入開始からの前記測定値が所定値以下であると判
   定された場合に前記リツチ側の積分定数をリーン
   側の積分定数よりも大きくし、かつバージエアの
   導入停止からの前記測定値が所定値以下であると
   判定された場合に前記リーン側の積分定数をリツ
   チ側の積分定数よりも大きくする手段とを備える
   ことを特徴とするエンジンの空燃比制御装置。