JPH028673U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH028673U JPH028673U JP8705088U JP8705088U JPH028673U JP H028673 U JPH028673 U JP H028673U JP 8705088 U JP8705088 U JP 8705088U JP 8705088 U JP8705088 U JP 8705088U JP H028673 U JPH028673 U JP H028673U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skid
- wheel
- sets
- hydraulic
- wheel speed
- Prior art date
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- Pending
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
Description
第１図は本考案の一実施例を示すアンチスキツ
ドブレーキ装置の構成図、第２図はその電気回路
図、第３図はそのフローチヤート図である。 Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４……車輪、７，８，１
０，１１……制動用シリンダ、２，３……（第１
、第２の）油圧配管、１……マスタシリンダ、９
……コントローラ、６……モジユレータ。
ドブレーキ装置の構成図、第２図はその電気回路
図、第３図はそのフローチヤート図である。 Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４……車輪、７，８，１
０，１１……制動用シリンダ、２，３……（第１
、第２の）油圧配管、１……マスタシリンダ、９
……コントローラ、６……モジユレータ。
Claims (1)
- パートタイム式４輪駆動車に搭載されるアンチ
スキツドブレーキ装置において、車輪の各制動用
シリンダのうち、前後各一輪の制動用シリンダを
結びマスタシリンダの油圧がそれぞれ供給される
２組の独立した油圧配管と、２組の油圧配管のう
ちの一方の油圧配管の中途部に設けられ左右前輪
に備えた車輪速センサからの信号によりアンチス
キツド作動をなすモジユレータと、上記２組の油
圧配管相互間に亘つて設けられ両油圧配管の油圧
差を低減させる油圧差低減手段と、２輪駆動時に
は左右前輪のいずれか車輪速の高い方の情報をも
とにアンチスキツド制御をなし、かつ４輪駆動時
には左右前輪のいずれか車輪速の低い方の情報を
もとにアンチスキツド制御をなすアンチスキツド
制御切換手段とを具備したことを特徴とするアン
チスキツドブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8705088U JPH028673U (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8705088U JPH028673U (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH028673U true JPH028673U (ja) | 1990-01-19 |
Family
ID=31311685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8705088U Pending JPH028673U (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH028673U (ja) |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP8705088U patent/JPH028673U/ja active Pending
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