JPH028726Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は生コンクリート工場などでセメントや
砂利を撹拌混練するために使用される動力式コン
クリートミキサに関する。

（従来の技術） 現在市場で利用されているコンクリートミキサ
は動力式コンクリートミキサと強制練り式コンク
リートミキサとに大別される。

動力式コンクリートミキサとは第５図の斜視図
に表すごとく可傾式コンクリートミキサとも呼ば
れ、内部に数個のブレード８を固定したドラム２
を一定方向に電動モータ４等により回転させ、セ
メントや砂利などの混練物９を当該ドラム２内で
繰り返し落下させることにより混練撹拌作業を行
ない、作業終了後混練物９排出の際はドラム２の
前面開口部２ｂを下方に傾斜させることにより前
記混練物９を取り出すことができるものである。

強制練り止コンクリートミキサは第６図に示す
ごとく、略たらい型外枠を定置して、その外枠の
内部に一方方向若しくは両方方向に回転する撹拌
翼を設けて、この回転により強制的に混練物９の
混練撹拌を行なうものである。作業終了後上記混
練物９を排出する際は、通常上記たらい型外枠の
底の一部を開放して下で受け止める方法が採られ
ている（第７図及び第８図参照）。

即ちコンクリートミキサにおいて、ドラム２等
の本体枠を回転させることによつて混練撹拌を行
なうのが重量式であり、逆にこの本体外枠が回転
せず、外枠の内部で撹拌翼３を回転させて混練撹
拌を行なうものが強制練り式ということができ
る。

いずれもその混練撹拌作業のための回転に電動
モータ４を利用することは共通するものの、その
機構、構造に大きな違いがあると同時にその製造
単価にも開きがあり、一般に強制練り式コンクリ
ートミキサの方が複雑で高価ではあるが、その分
作業効率は高いとされている、同じ容量で平均的
に比較すれば、強制練り式は重量式の２倍程度の
消費電力の動力モータを使用し、その所要時間に
おいて1.5倍程度速く処理する能力があるものと
認められているのである。

本考案は動力式コンクリートミキサに関するも
のであるが、従来このコンクリートミキサにおい
ては、前記したごとく、セメントや砂利などの混
練物９をドラム２本体の内壁２ａにそつてある程
度の高さまで持ち上げるためのブレード８と呼ば
れる固定翼が設けられているものの、それはあく
までもドラム内壁２ａに固定されたものであつ
て、その内壁２ａから離間し、独立して設けられ
たものはなかつた。

尚重量式コンクリートミキサにおいて撹拌混練
効果を高めるために、実開昭55年38605号に示さ
れたごとく、ブレード８を傾動式にしたものはあ
るが、動力により回転させるものではなくその効
果は十分ではなかつた。実開昭57年187713号のよ
うに、ドラム内部にスクリユー羽根を設けたもの
もあるが、これはセメントや砂利等混練物９のド
ラム内での前後の移送を可能にするものであつ
て、混練物９自体の撹拌混練の為に設けられたも
のではなかつた。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の強制練り式コンクリートミキサにおいて
は、撹拌翼がドラムシヤベルに内接して設けられ
ているため、使用年度の経過とともに撹拌翼の先
端の接触面や外枠内壁が摩耗し、修理維持に困難
をきたすという問題点があり、接触する必要部分
に耐摩耗性特殊鋼材を使用する手段もあるが、コ
ストが更に高くなるという問題があつた。

一方この摩耗を避けるため、強制練り式コンク
リートミキサの撹拌翼先端と外枠内壁との間に空
隙を設けておけば、その部分にセメント等混練物
９が撹拌混練されないまま蓄積してその品質管理
上これまた好ましくなかつた。

また動力式コンクリートミキサにおいても従来
のままのブレード８のみの撹拌混練では、強制練
り式コンクリートミキサに比し、その構造が単純
化することができると同時に使用モータの消費電
力は少なくて済むという利点はあるものの、撹拌
混練に要する作業時間がかかりすぎるなど、その
作業効率において不充分であるという問題点があ
つた。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、本考案が採かつ
た手段は、 ドラム内壁には固定された対向するブレードを
有し外部動力モータによりドラムが回転すること
によつて混練物を撹拌する動力式コンクリートミ
キサであつて、 前記ドラムの後部外壁からドラム内部に向けドラ
ムの回転軸と平行に所定間隔を持ち、ドラムの回
転に従つて大回転する一方小回転する２本のシヤ
フトと、 前記２本のシヤフトに支持軸を介して固着され
た前記シヤフトの小回転に従つて、ドラムの内壁
及びブレードとの間でそれぞれに所定間隔を以つ
て臨みつつ混練物を撹拌するために小回転する複
数の撹拌翼を備えたことを特徴とする動力式コン
クリートミキサである。

（実施例） 第１図は本考案に係る動力式コンクリートミキ
サ１の一実施例を表わす一部切り欠いた斜視図で
ある。動力式コンクリートミキサ１のドラム２内
には、当該ドラム２の内壁２ａとブレード８とに
対し所定間隔を以つて臨む撹拌翼３が複数個（本
実施例においては６個）設けられている。もちろ
んこの撹拌翼３の設置個数はドラム２の大きさ等
によつて適宜決定すればよく、この数に限定され
るものではない。そして、この撹拌翼３は第１図
に示すようにドラム２の外側からこのドラム２内
に向けて後部の外壁を貫通して設けられた２本の
シヤフト５，５に支持軸６を介して固着され連動
するようにしてある。

２本のシヤフト５，５はドラム２の後部外壁に
おける貫通部分に軸受けを利用して固定し、必要
に応じてドラム２の先端部等においても固定すれ
ばよい（図示しない）。

２本のシヤフト５，５は、このドラム２を回転
させる動力モータ４とは別の動力モータ４ａによ
つてドラム２の回転からは独立し、当該ドラム２
の回転と同一方向に小回転かつ大回転する。つま
り、ドラム２が第２図中Ｘ方向に回転すれば２本
のシヤフト５，５もその回転に従いXa方向に大
回転移動する一方、シヤフト５，５自身もそれぞ
れ回転（小回転）するのである。従つて撹拌翼３
はシヤフト５，５に支持軸６を介して固着されて
いるのであるから、やはり大回転しながら小回転
するのである。撹拌翼３はドラムの回転と共に大
回転するのであるから、その存在がドラム２のブ
レード８の妨げになることはない。尚、シヤフト
５，５はブレード８と所定の間隔を以ちドラム２
の回転軸とは平行に設けられている。

但し、本実施例では２本のシヤフト５，５即ち
撹拌翼３の回転方向をドラム２の回転方向と同一
にしているが、この回転方向は特は限定されるも
のではない。

そして撹拌翼３の回転速度はドラム２の回転速
度より速いのが望ましいが、最良の効率が得られ
るように最適な回転数が確保できるよう動力モー
タ４ａとシヤフト５，５間にギヤ等を設け調節す
るのが良い。

尚、本実施例では撹拌翼３は前述したごとく本
体ドラム２を回転させる動力モータ４とは別の動
力モータ４ａによりドラム２の回転から独立して
回転駆動するよう成しているが、同時に回転駆動
出来るように構成してあれば、本モータ４の規模
を大きくして同一モータで両者の回転駆動を行な
つてもよい。

２本シヤフト５，５は本実施例では、ドラム２
の外側でチエーン１０によつて動力モータ４ａか
ら伝達され、所定の回転数を得るようになつてい
る。但し、動力モータ４ａからの伝達方法は本実
施例のチエーン１０を使用しないで、ベルトを使
用したり、或はギヤ等のみで直接伝達してもよ
い。

撹拌翼３及び２本のシヤフト５，５を構成する
材料は長期の使用に耐え得る強固なものであれば
鋳物、鉄板等何でも良く特に限定されるものでは
ない。尚、撹拌翼３と２本のシヤフト５，５と
は、支持軸６によつてキ強固に固着されているこ
とが必要である。

第２図は、本実施例に係る撹拌翼３の部分拡大
斜視図であるが、第２図の実施例において撹拌翼
３と支持軸６とは直線的に構成されている。しか
しながら、第３図の実施例のごとく支持軸６の形
状を曲線化したり、或は撹拌翼３の数を変えた
り、混練物９をすくい易くするため撹拌翼３の形
状を箱型に成型してもよい。

この撹拌翼３の先端は第４図の断面図に示すご
とく、ドラムの内壁２ａと本実施例では１cm程度
の空隙７を持つて臨んである、空隙７の幅は混練
物９の質やその量によつて適宜決定できるよう支
持軸６の長さを調整できるようにしてもよい。

上述のように、本考案に係る動力式コンクリー
トミキサ１においては、撹拌翼３の先端とドラム
内壁２ａとの間に所定距離の空隙７が設けられて
いるので、この空隙７部分に混練物９が一旦蓄積
しても同時に行なわれるドラム２の回転によつて
落下し取り除かれるため、全体としての撹拌混練
にむらがでることはない。つまり第１図及び第４
図で示すようにドラム内壁２ａの当該撹拌翼３の
回転を妨げない位置にはブレード８が本実施例で
は２箇所に対向するよう設けられ、ドラム２の回
転による従来の重力式撹拌混練が出来るようなし
ているのである。

（作用） 上記したように本願に係る動力式コンクリート
ミキサ１にあつては、撹拌翼３が当該動力式コン
クリートミキサ１のドラム内壁２ａとブレード８
に所定間隔を以つて臨み、本件ドラム２の回転と
同時に大回転及び小回転をするよう構成されてい
る。つまり、撹拌混練作用がドラム２内壁に固定
されたブレード８の位置回転による撹拌混練作用
と、撹拌翼３の回転による撹拌混練作用が同時に
行なわれるという作用を呈するのである。

即ち、ドラム２内の混練物９は第一次的にまず
ドラム２下部において撹拌翼３の回転に従つて撹
拌混練が行われ、この撹拌混練が繰り返えされな
がらブレード８によつて持ち上げられる。混練物
９は撹拌混練されながら上方に移動した時点で今
度は重力により強制落下させられ第二次的な撹拌
混練が行われるのである。この落下時にも混練物
９は回転する撹拌翼３にて撹拌混練がされ、下方
に落下すればたちまち別の撹拌翼３による撹拌混
練がなされるのである（第９図参照）。従つて、
撹拌翼３によるきめの細い撹拌混練時間を極めて
長く得ることができ、しかも重力による強制落下
の撹拌混練をも同時になされるのである。

撹拌混練作業終了後は通常の動力式コンクリー
トミキサのごとくドラム２を傾け前方開口部２ｂ
から混練物９取出せばよい。

従つて、本考案は従来の強制練り式と重力式の
それぞれのコンクリートミキサの長所を併め持つ
ものということが出来、消費電力は強制式に比
し、少なくてすむのにも拘らず、処理能力は同程
度あるいはそれ以上の効果がある。

本実施例では本モータ４は7.5Kw、別モータ４
ａは2.5Kwのものを使用したが、15Kwの強制練
り式コンクリートミキサとその処理能力はほぼ同
じであつた。

本考案に係る撹拌翼３を備えた動力式コンクリ
ートミキサ１は実施例のごとくいわゆる定位置に
固定して使用する式のコンクリートミキサに限ら
ず、自動車に積み込んだいわゆるコンクリートミ
キサ車等にも利用できるものである。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案に係る動力式コン
クリートミキサ１は複数の撹拌翼３が設けられて
いるので、そ回転作用によりいわば撹拌混練作業
が二重に行なわれ、従来のブレードのみを持つ動
力式コンクリートミキサに比べ、その作業の所要
時間短縮等、撹拌混練効率において極めて優れて
いるという効果を奏する。むしろその撹拌混練効
率は強制式コンクリートミキサに劣るものではな
い。

そして、本考案に係る撹拌翼はブレードとの間
は勿論、ドラム内壁２ａとの間に所定の空隙を設
けて設置されているので、強制練り式コンクリー
トミキサと違つてその撹拌翼の先端やドラムシエ
ルの内壁が摩耗することはなく、それらを交換す
る頻度が少なくて済み、維持が容易であるという
効果もある。

更に本考案に係る撹拌翼を備えた動力式コンク
リートミキサは従来の動力式コンクリートミキサ
を一部改造するだけで取付け可能であり、使用す
る総計的消費電力も強制練り式コンクリートミキ
サに比べて少なくて済み、当然その維持費用も少
なくてよいのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る動力式コンクリートミキ
サの一実施例を表す一部切り欠いた斜視図、第２
図はその部分拡大斜視図、第３図は撹拌翼の別の
実施例の部分拡大斜視図、第４図は第１図におけ
るＡ−Ａ断面図、第５図は従来の動力式コンクリ
ートミキサの斜視図、第６図は従来の強制式コン
クリートミキサの斜視図、第７図及び第８図は従
来の強制式コンクリートミキサの断面図、第９図
は本考案に係る動力式コンクリートミキサによる
撹拌状態を表わす第４図に対応する断面図であ
る。 符号の説明、１……動力式コンクリートミキ
サ、２……ドラム、２ａ……ドラム内壁、３……
撹拌翼、４，４ａ……動力モータ、５……シヤフ
ト、６……支持軸、７……空隙、８……ブレー
ド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドラム内壁には固定された対向するブレードを
   有し外部動力モータによりドラムが回転すること
   によつて混練物を撹拌する重力式コンクリートミ
   キサであつて、 前記ドラムの後部外壁からドラム内部に向けド
   ラムの回転軸と平行に所定間隔を持ち、ドラムの
   回転に従つて大回転する一方小回転する２本のシ
   ヤフトと、 前記２本のシヤフトに支持軸を介して固着され
   た前記シヤフトの小回転に従つて、ドラムの内壁
   及びブレードとの間でそれぞれに所定間隔を以つ
   て臨みつつ混練物を撹拌するために小回転する複
   数の撹拌翼を備えたことを特徴とする重力式コン
   クリートミキサ。