JPH0287906A - 台車方式リニアモータの給電方式 - Google Patents
台車方式リニアモータの給電方式Info
- Publication number
- JPH0287906A JPH0287906A JP63238964A JP23896488A JPH0287906A JP H0287906 A JPH0287906 A JP H0287906A JP 63238964 A JP63238964 A JP 63238964A JP 23896488 A JP23896488 A JP 23896488A JP H0287906 A JPH0287906 A JP H0287906A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- coil
- feeder
- coil group
- armature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Linear Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、地上からリニアモータに駆動電力を供給する
、いわゆる地上−次リニアモータの給電方式に関するも
のである。
、いわゆる地上−次リニアモータの給電方式に関するも
のである。
従来、地上−次リニアモータでは、「電気学会雑誌」１
０５巻１１号（昭和６０年１１月号）第５７頁に記載の
ように、地上のＸｉ子コイルを車両長以上の距離毎に電
気的に区分し、車両が存在する区分区間だけに給電する
ようにしている。このような給電方式では、車両がある
区間から次の区間に移動する時にその駆動力に変動が生
じないよう、この区間を交互に２群に分け、開閉器−き
電線−周波数変換器（駆動電源）から成る給電系を２群
設けて、車両の移動に合わせて順次切り換えていくよう
にしている。
０５巻１１号（昭和６０年１１月号）第５７頁に記載の
ように、地上のＸｉ子コイルを車両長以上の距離毎に電
気的に区分し、車両が存在する区分区間だけに給電する
ようにしている。このような給電方式では、車両がある
区間から次の区間に移動する時にその駆動力に変動が生
じないよう、この区間を交互に２群に分け、開閉器−き
電線−周波数変換器（駆動電源）から成る給電系を２群
設けて、車両の移動に合わせて順次切り換えていくよう
にしている。
前記のような給電方式では、リニアモータの定格電圧に
等しい定格をもつ電機子コイル、開閉器、き電線ならび
に周波数変換器を全線にわたって配置する必要があり、
大容量のリニアモータでは技術的、経済的に問題があっ
た。
等しい定格をもつ電機子コイル、開閉器、き電線ならび
に周波数変換器を全線にわたって配置する必要があり、
大容量のリニアモータでは技術的、経済的に問題があっ
た。
本発明は、台車に対向する電機子コイルを電気的に１ｙ
／１数に分けて給電することによって、沿′ｄＡ設備の
定格電圧を低減し、これらの問題を解決しようとするも
のである。
／１数に分けて給電することによって、沿′ｄＡ設備の
定格電圧を低減し、これらの問題を解決しようとするも
のである。
第１図は、本発明中の、電機子コイル部の構成例を示し
たものである。車両ＶＨには、台車状の界磁極ＦＬが設
けられる。また、地上の電機子コイルＡＭは、台車間距
離り毎に電気的に区分される。ここで、区分された電機
子コイルは、一つおきに直列接続され、各々コイルグル
ープＡＭＩ、ＡＭ２を構成する。
たものである。車両ＶＨには、台車状の界磁極ＦＬが設
けられる。また、地上の電機子コイルＡＭは、台車間距
離り毎に電気的に区分される。ここで、区分された電機
子コイルは、一つおきに直列接続され、各々コイルグル
ープＡＭＩ、ＡＭ２を構成する。
第２図は、本発明の一例を示したものである。
界磁極と電機子コイルの構成は、第１図で述べたとおり
である。ここでは、区分された電機子コイルを一つおき
に３個直列に接続し、一つのグループを構成している。
である。ここでは、区分された電機子コイルを一つおき
に３個直列に接続し、一つのグループを構成している。
そして、コイルグループＡＭ１は開閉器ＳＷＩを介して
き電線ＦＤＩに接続奄れる。同様に、コイルグループＡ
Ｍ２は開閉器ＳＷ２を介してき電線ＦＤ２に、コイルグ
ループＡＭ３は開閉器ＳＷ３を介してき電線ＦＤ３に、
コイルグループＡＭ４は開閉器ＳＷ４を介してき電線Ｆ
ＤＩにそれぞれ接続される。この例では、多数のコイル
グループは、各々開閉器を介して、３組のき電線に順次
接続される。また、３組のき電線には、各々周波数変換
器ＦＣｉ、Ｆｅ２、Ｆｅ３が接続される。
き電線ＦＤＩに接続奄れる。同様に、コイルグループＡ
Ｍ２は開閉器ＳＷ２を介してき電線ＦＤ２に、コイルグ
ループＡＭ３は開閉器ＳＷ３を介してき電線ＦＤ３に、
コイルグループＡＭ４は開閉器ＳＷ４を介してき電線Ｆ
ＤＩにそれぞれ接続される。この例では、多数のコイル
グループは、各々開閉器を介して、３組のき電線に順次
接続される。また、３組のき電線には、各々周波数変換
器ＦＣｉ、Ｆｅ２、Ｆｅ３が接続される。
第３図は、第２図の給電方式における重両の位置と開閉
器の動作との関係を示したものである。
器の動作との関係を示したものである。
ここでは、車両ＶＨは、図中左から右に移動するものと
している。図の位置すなわち界磁極の先頭部が地点Ｐ１
にある時、開閉器ＳＷＩとＳ Ｗ ２はＯＮされ、界磁
極に対向するコイルグループＡＭ１、ＡＭ２は各々周波
数変換器ＦＣ１、Ｆｅ２から給電される。次に、界磁極
の先頭部がコイルグループＡＭ３にさしかかった地点Ｐ
２で、開閉器ＳＷ３をＯＮして周波数変換器Ｆ Ｃ，３
からＡＭ３に給電を行う。そして、界磁極がコイルグル
ープＡＭＩを抜けた地点Ｐ３で、開閉器ＳＷＩをＯＦＦ
してＡＭＩへの給電を停止する。以下同様に、界磁極が
そのコイルグループにさしかかったら、これに対応する
開閉器をＯＮ Ｉ、て給電を開始し、界磁極がこれを抜
けた時点で、その開閉器をＯＦＦして給電を停止する。
している。図の位置すなわち界磁極の先頭部が地点Ｐ１
にある時、開閉器ＳＷＩとＳ Ｗ ２はＯＮされ、界磁
極に対向するコイルグループＡＭ１、ＡＭ２は各々周波
数変換器ＦＣ１、Ｆｅ２から給電される。次に、界磁極
の先頭部がコイルグループＡＭ３にさしかかった地点Ｐ
２で、開閉器ＳＷ３をＯＮして周波数変換器Ｆ Ｃ，３
からＡＭ３に給電を行う。そして、界磁極がコイルグル
ープＡＭＩを抜けた地点Ｐ３で、開閉器ＳＷＩをＯＦＦ
してＡＭＩへの給電を停止する。以下同様に、界磁極が
そのコイルグループにさしかかったら、これに対応する
開閉器をＯＮ Ｉ、て給電を開始し、界磁極がこれを抜
けた時点で、その開閉器をＯＦＦして給電を停止する。
本発明によれば、 駆動に必要な電力は常に２組ないし
３組の周波数変換器から供給されるため、電機子コイル
、開閉器、き電線ならびに周波数変換器の定格電圧を、
従来方式の１／２に低減することかできる。
３組の周波数変換器から供給されるため、電機子コイル
、開閉器、き電線ならびに周波数変換器の定格電圧を、
従来方式の１／２に低減することかできる。
ルグループ
ＳＷＩ、ＳＷ２、ＳＷ３、Ｓ Ｗ ４ ＝−開閉ＮＸＦ
ＤＩ、ＦＤ２、ＦＤ３・・・き電線 ＰＣＩ、Ｆｅ２、Ｆ Ｃ３−・・周波数変換器
ＤＩ、ＦＤ２、ＦＤ３・・・き電線 ＰＣＩ、Ｆｅ２、Ｆ Ｃ３−・・周波数変換器
第１図は本発明中の電機子コイル部の構成例を示したも
の、第２図は本発明の一実施例を示す構成図、第３図は
第２図の給電方式の動作を示すタイムチャートである。 ＶＨ・・・車両 ＦＬ・・・界磁極 ＡＭ・・・電機子コイル
の、第２図は本発明の一実施例を示す構成図、第３図は
第２図の給電方式の動作を示すタイムチャートである。 ＶＨ・・・車両 ＦＬ・・・界磁極 ＡＭ・・・電機子コイル
Claims (1)
- 界磁極を台車状に集中して車上に配置し、地上に電機子
コイルを配置したリニアシンクロナスモータにおいて、
電機子コイルを台車間距離の整数倍毎に電気的に区分し
、この区分されたコイルを数個おきに幾つか直列に接続
して一つのグループとし、このような多数のコイルグル
ープをそれぞれ開閉器を介して複数のき電線に接続し、
そのき電線に接続された周波数変換器で電機子コイルに
給電するリニアモータの給電方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238964A JP3116952B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 台車方式リニアモータの給電方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238964A JP3116952B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 台車方式リニアモータの給電方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0287906A true JPH0287906A (ja) | 1990-03-28 |
| JP3116952B2 JP3116952B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=17037913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63238964A Expired - Fee Related JP3116952B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 台車方式リニアモータの給電方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3116952B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5361707A (en) * | 1992-04-24 | 1994-11-08 | Railway Technical Research Institute | Multiple feeder system of feeder sections for feeding ground coils of superconductive magnetically levitated railway |
| KR100857769B1 (ko) * | 2008-01-11 | 2008-09-09 | 주식회사 동양이지텍 | 무선안테나를 이용한 온수매트용 온도조절기의 전자파자동차폐장치 |
| US7549801B2 (en) | 2004-02-05 | 2009-06-23 | Yugen Kaisha Newly Laboratory | Heavy load support system |
| CN106740248A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-31 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种高速磁悬浮交通系统及其列车的牵引供电系统 |
-
1988
- 1988-09-26 JP JP63238964A patent/JP3116952B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5361707A (en) * | 1992-04-24 | 1994-11-08 | Railway Technical Research Institute | Multiple feeder system of feeder sections for feeding ground coils of superconductive magnetically levitated railway |
| US7549801B2 (en) | 2004-02-05 | 2009-06-23 | Yugen Kaisha Newly Laboratory | Heavy load support system |
| KR100857769B1 (ko) * | 2008-01-11 | 2008-09-09 | 주식회사 동양이지텍 | 무선안테나를 이용한 온수매트용 온도조절기의 전자파자동차폐장치 |
| CN106740248A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-31 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种高速磁悬浮交通系统及其列车的牵引供电系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3116952B2 (ja) | 2000-12-11 |
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|---|---|---|---|
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