JPH0287907A - 同極磁気の発生による浮上方法 - Google Patents

同極磁気の発生による浮上方法

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JPH0287907A
JPH0287907A JP23732588A JP23732588A JPH0287907A JP H0287907 A JPH0287907 A JP H0287907A JP 23732588 A JP23732588 A JP 23732588A JP 23732588 A JP23732588 A JP 23732588A JP H0287907 A JPH0287907 A JP H0287907A
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JP
Japan
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magnet
coil
induction current
rail
induced current
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JP23732588A
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English (en)
Inventor
Akira Takebayashi
竹林　顯
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Individual
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  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １）産業上の利用分野 本発明は磁気反発浮上式リニアモーターカーにおいて、
車体を停止状態で浮上させて走行抵抗をゼロに近付け、
発進初期におけるエネルギー消費量を少なくしてランニ
ングコストの節減を図るものである。
２）従来の技術 現行の磁気反発浮上式リニアモーターカーは浮上用の磁
力を発生させるためのコイル群を軌道全線に敷設してあ
り、車体が有輪駆動で約１キロ走行し、スピードが時速
１５０に■程度に上がったところで車体の支持脚を収納
し、約１００ｗｍの浮上状態を維持するものである。
そのため停止状態で浮上して発進出来る吸引浮上方式と
の間には発進初期における走行抵抗差は第１図の図表の
とおり大差があり、車体の発進初期におけるエネルギー
の消費量は走行抵抗に比例することから多大な損失を招
いている。
３）発明が解決しようとする問題点 ■車体の発進初期におけるエネルギー消費量を小さくす
る。
■車体の発進初期における加速性を良くする。
■システム全体のランニングコストを低減する。
■ランニングコストの低減により採算性が高められる。
４）問題点を解決する手段 ■軌道に誘導電流用コイル群（第２図Ａ）を敷設してお
き、車体側モーター（第２図Ｂ）と連動した誘導電流用
磁石（第２図Ｃ）と軌道側コイルと対面・平行して高速
回転させる。
■軌道側に誘導電流用磁石を敷設しておき、車体側に設
置した誘導電流用コイルを対面・平行して高速回転させ
る。
■軌道に敷設した誘導電流用磁石（又はコイル）群と車
体側の誘導電流用コイル（又は磁石）とのＩＮで間欠形
磁気遮蔽板を対面　平行して高速回転させる。
５）作用 ■４）の■■及び■の手段を取ることにより、反発磁力
が発生して車体を浮上させる。
■したがって、車体の走行抵抗がゼロに近付き、発進初
期の推進用エネルギーの消費量が小さくなる。
■また発進初期の加速性が高まる。
６）実施例 ■車体側または軌道側の誘導電流用磁石は、電磁石また
は永久磁石を以て配置しても良い。
■４）問題点を解決する手段の■に示した方法により車
体側のコイルに発生した誘導電流は車体内部で消費する
ことが出来る。
７）発明の効果 本発明の効果としては従来のものと比較して次の諸点が
派生する。
■停止時での浮上が出来、走行抵抗ゼロに近い状態で発
進可能となる。
■走行抵抗ゼロに近い状態で発進出来るため、加速性が
高まる。
■走行抵抗ゼロに近いため、初動エネルギーが少なく済
む。
■初動エネルギーの減少により、ランニングコストが低
減化する。
■ランニングコストが低減化するため、営業効率が高ま
る。
４、匿唾Ｑ厘里ケ説襲 １）第１図の図表はリニアモーターカーにおける磁気反
発浮上式と磁気吸引浮上式の発進初期での走行抵抗を示
す。
Ａは磁気反発浮上式における旧国鉄型の実験値。
Ｂは磁気吸引浮上式におけるＨ３ＳＴの実験値。
２）第２図は本発明の軌道部と車体部の相関を示す平面
　透視図であり、Ａは軌道側誘導電流用コイル １３は誘導電流用磁石を回すモー　ター（゛は誘導電流
用磁石 ３）第３図は本発明の軌道部と車体部の相関を示す側面
図であり、Ａは軌道１１１ｊＡ導電流用コイル ｎ＋、を誘導電流用磁石を回すモータ−Ｃ１ｉ誘導電流
用磁石 ４１）第４図は特許請求の範囲の２ｃ：示した磁気遮蔽
用の回転板を有するタイプの軌道部と車体部の相関を示
す平面・透視図であり、Ａは軌道側誘導電流用コイル ［３は誘導電流用磁石を回すモーター Ｃは誘導電流用磁石 りは回転式磁気遮蔽板。
５）第１１図は特許請求の範囲の２に示した磁気遮蔽用
の回転板分有するタイｒの軌道部と車体部の相関を示す
側面図であり、Ａは軌道側誘導電流用コイル １３１、ｉ誘導電流用磁石をｌ１ｉｌすモーターＣは誘
導電流用磁石 りは回転式磁気遮蔽板。
６）第５区の各国は特許請求の範囲の２に示した磁気遮
蔽用の回転板と誘導電流用磁石との相関を例示したもの
である。
図面の浄ｕｌ 骨２１．１ 凭″５１″２１ 図面の浄書 骨４＼２ 會′５１図 ｂ１刀 手続補正書（方式） 平成元年５月１８日

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）磁気の同極による反発力を以て車体を浮上させる輸
    送機関において、軌道側に敷設された誘導電流用のコイ
    ル（又は磁石）に対応して設置する車体側の磁石（又は
    コイル）を軌道と平行して回転させることにより、反発
    磁力を得ることを特徴とする方法。 ２）磁気の同極による反発力を以て車体を浮上させる輸
    送機関において、軌道側に敷設された誘導電流用のコイ
    ル（又は磁石）に対応する車体側の磁石（又はコイル）
    の下面に間欠形の磁気遮蔽板を設置し、軌道と平行して
    回転させることにより、反発磁力を得ることを特徴とす
    る方法。
JP23732588A 1988-09-21 1988-09-21 同極磁気の発生による浮上方法 Pending JPH0287907A (ja)

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JPH0287907A true JPH0287907A (ja) 1990-03-28

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012019618A (ja) * 2010-07-08 2012-01-26 Atomu Giken:Kk 磁気浮上移動装置
JP2012510244A (ja) * 2009-06-19 2012-04-26 李光輝 動的磁気浮上プロペラ

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JP2012510244A (ja) * 2009-06-19 2012-04-26 李光輝 動的磁気浮上プロペラ
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