JPH028815Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主としてワゴン車等の車輛に取付け
たはね上げ式ドア装置に関する。

ワゴン車、乗用車等で、近年、車体後部をはね
上げ式ドアで閉じる車体構造の自動車が多くなつ
てきている。通常の乗用車など屋根までの高さが
比較的低い自動車であれば、はね上げられたドア
も130〜150cm程度の高さにあるから、これを閉じ
る場合、手をドアの自由端側にかけることができ
る。しかし、路面から屋根までの高さが180〜200
cm以上あるワゴン車等の場合は、路面に立つた人
がよほど長身でない限り、はね上つたドアに直接
手をかけて閉じようとしても手が屈かない。

本考案の目的は、はね上げ式ドアを開いた状態
から閉じるに際して、路面に立つた人が引き手部
材を引いてドアの自由端側を容易に引きおろせる
ようにし、ドアが閉じれば引き手部材がドアに自
動的に格納できるようにしたはね上げ式ドア装置
を提供することである。

本考案のはね上げ式ドア装置は、前記目的を達
成するために、はね上げ式ドア内に引きひも案内
用シーブとぜんまいばねにより付勢されたリール
またはリターンスプリングにより付勢されたレバ
ーを配設し、ばねを取付けた引きひもを、車体と
リールまたはレバー間にシーブを経て連結し、リ
ールまたはレバーに引き手部材の一端を固定し、
ドアの開閉により引きひもを介してリールまたは
レバーを回動し、引き手部材を格納の状態にした
り、引出しの状態にしたりすることができる構成
とする。

以下、本考案の装置の実施例を図面を参照しつ
つ説明する。

第１図には本考案装置の実施例の要部をドア開
放状態の側面図で示し、第２図にはリール部分を
縦断正面図で示す。車体１にヒンジ結合したはね
上げ式ドア２（例えば後部ドア）は車体１の屋根
付近にヒンジ（図示しない）を取付けてあるた
め、路面から屋根までの高さが180〜200cmあると
すれば、ドア２は開放状態では180〜200cmの高さ
においてほぼ水平となつている。車体１とドア２
との間には伸縮自在のアームの一例としてガスス
プリング３が介在する。

ドア２は自由端側（閉じたときに下となる端部
寄り部分）にリール４を内蔵している。リール４
はドアフレーム２Ａに固定としたブラケツト５に
固定してある水平軸６に回動自在に支持してあ
り、一側面に引きひも、例えば非伸縮性のロープ
またはケーブル７を巻取る周溝８を設けてある。
リール４は中空とし、水平軸６に一端を固定した
ぜんまいばね９を内部に収納するとともに、ピン
１０によりぜんまいばね９の他端を固定してあ
る。リール４には引き手部材としての引きおろし
用ベルト１１を巻付けてある。

ベルト１１は内端をリール４に固定し、ドア２
の室内側パネル１２に設けたスリツト１３を通じ
て引出してあり、外端には吊手部材１４を取付け
てある。吊手部材１４は電車、バス等において使
用している吊革の把握部材状物体とし、スリツト
１３を通過できない大きさ形状としてある。

一方、周溝８に一端を固定して巻付けてあるロ
ープ７はシーブ１５を介して他端を車体１側に固
定してある。ロープ７は前記ガススプリング３の
一端を車体１側に連結すべく車体１に取付けたブ
ラケツト１６の一部に一端を掛止してある引張り
コイルばね１７のブラケツト１６寄り端部に一端
を連結してあり、中間部には引掛金具１８を固着
してある。ロープ７、引張りコイルばね１７、シ
ーブ１５によりリール４を回動する作動機構を構
成する。

引掛金具１８には最大に伸長した引張りコイル
ばね１７の他端を掛止してある。ロープ７の長さ
は、ドア２が全開状態にあるとき引張りコイルば
ね１７を伸長し、かつ、ぜんまいばね９を巻締め
ることができるだけリール４を回動できる長さと
してある。

一方、前記引きおろし用ベルト１１は、巻付方
向をぜんまいばね９の巻締めにより繰出される方
向とし、その、長さは、ドア２を閉じたときにリ
ール４に巻取られドア２の室内側パネル１２のス
リツト１３に吊手部材１４が当接するようになる
寸法としてある。

本考案は前述の構成を有するので、ドア２を開
くと、ドア２のはね上りによりロープ７が引張ら
れ、これによつてリール４が矢印ａ方向に回動さ
れて内蔵したぜんまいばね９が蓄勢される。さら
に、ロープ７によるリール４の回動によりベルト
１１が繰出されて垂下する（第１図に示した状
態）。

ドア２を閉じる場合、垂下しているベルト１１
の下端の吊手部材１４を把持し、これを引き下げ
ると、最大に繰出されているベルト１１はドア２
を下降させることになる。ドア２が半ば下降すれ
ば、ドア２に手がとどくので、そのまま閉じれ
ば、ロープ７がたるみ、放勢するぜんまいばね９
によつて回動されるリール４はベルト１１を巻取
ると同時にロープ７を周溝８に巻取る。ドア２が
閉じたとき、さらにロープ７にたるみが生じる
が、このたるみは引張りコイルばね１７が縮むこ
とによつて引張りコイルばね１７の内部にたるみ
分だけ収納されるので、ロープ７の緊張状態は保
持される。

第４図は本考案の他の実施例である。車体１０
１に取り付けられたブラケツト１１６とドア１０
２の間にガススプリング１０３が設けてあること
は前の実施例と同様である。ドア１０２に取り付
けられたブラケツト１０５に、手摺状の引き手部
材、例えばハンドル１２１と一体的に固定したレ
バー１２０を回動自在に支承する。レバー１２０
はスプリング１２２を介してロープ１０７に連結
され、ロープ１０７はシーブ１１５に案内され、
その一端は車体１０１に固定される。レバー１２
０にはさらにリターンスプリング１２３が連結さ
れている。リターンスプリング１２３はドアが閉
の状態にあるときにハンドル１２１を格納するた
めのスプリングである。スプリング１２２はリタ
ーンスプリング１２３よりも強力なばねであり、
またドアが閉の状態のときにもロープ１０７がた
るんでシーブ１１５からはずれることのないよう
に張力を与えるものである。こうして、ロープ１
０７、強いスプリング１２２、シーブ１１５によ
りレバーを回動する作動機構が構成されている。
１２４はブラケツト１０５に設けられ、ハンドル
１２１を垂直位置で止めるレバーストツパであ
る。

この実施例は前述のとおり構成されているの
で、ドアが閉の状態から開の状態に移行すると、
スプリング１２２はレバー１２０を第４図におい
て反時計方向に回動し、レバーストツパ１２４に
当接して静止し、ハンドル１２１に垂直方向の姿
勢をとらせる。ドアを閉める際、背の低い使用者
はこのハンドル１２１を下方へ引張ればよい。

以上の説明から明らかなように、本考案装置
は、はね上げ式ドアを開いたとき突出する引き手
部材により、高くて手の屈かないドアを引きおろ
すことができ、また、ドアを閉じたときに、自動
的に引き手部材が邪魔にならない状態までドア側
に格納または折りたたまれるので、ドアに引き手
部材をはさむようなトラブル発生がないなどの利
点を有する。

以上、本考案を２つの実施例にもとづいて説明
したが、これに限定されることなく、本考案の範
囲内で改変可能であることはもちろんである。例
えば、ガススプリングを用いたドアに限られず、
２つ折り自在のチエツクアームを用いたドアに本
考案を適用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の実施例をドア全開状態で
示した側面図、第２図はリール部分の拡大縦断正
面図、第３図はリールの縦断側面図、第４図は本
考案装置の他の実施例の斜視図である。 ２，１０２……ドア、４……リール、７……引
きひも（ロープ）、９……ぜんまいばね、１１…
…引き手部材（ベルト）、１４……吊手部材、１
５……シーブ、１７……引張りコイルばね、１８
……引掛金具、１０７……引きひも（ロープ）、
１１５……シーブ、１２０……レバー、１２１…
…引き手部材（ハンドル）、１２２……スプリン
グ、１２３……リターンスプリグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. はね上げ式ドア内に引きひも案内用シーブとぜ
   んまいばねにより付勢されたリールまたはリター
   ンスプリングにより付勢されたレバーを配設し、
   ばねを取付けた引きひもを、車体とリールまたは
   レバー間にシーブを経て連結し、リールまたはレ
   バーに引き手部材の一端を固定し、ドアの開閉に
   より引きひもを介してリールまたはレバーを回動
   し、引き手部材を格納の状態にしたり、引出しの
   状態にしたりすることができることを特徴とする
   はね上げ式ドア装置。