JPH03103685A - ４方向４位置電磁パイロット切換弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、油圧用の４方向４位置電磁パイロット切換
弁に関する． 〔従来の技術〕 従来、油圧回路において、４方向４位置電磁パイロット
切換弁を構成する場合には、例えば第５図に示すように
２個のパイロット切換弁を組合せてそれを構成していた
。

すなわち、３位置に切換可能な電磁パイロット切換弁１
と２位置に切換可能な電磁パイロット切換弁２との間に
、３位置に切換が可能な切換弁３を接続すると共に、駆
動アクチュエータとなるシリンダ４の一方の油室５を電
磁パイロット切換弁２のＡポートと切換弁３のＣボート
を連通ずる油路６に連通させ、ピストン４ａを隔てた他
方の油室７を電磁パイロット切換弁２のＤポートに接続
する． また，油圧源８を電磁パイロット切換弁１のＰ１ポート
と切換弁３のＰ２ポー１・にそれぞれ接続すると共に，
電磁パイロット切換弁１のＴ１ポートと切換弁３のＴ２
ポートと電磁パイロット切換弁２のＴ３ポートを、タン
ク１０にそれぞれ接続し、さらに電磁パイロット切換弁
２のＢポートと切換弁３のＥポートを接続している。

そして、全てのソレノイドを励磁しないときは、電磁パ
イロット切換弁１，２及び切換弁３は第５図に示す位置
にあり、全てのポートはブロック状態にある。

また、電磁パイロット切換弁１のソレノイド１１のみを
励磁すると、電磁パイロット切換弁１が第５図に示す図
示の位置から右方へ移動するように切換わり、それによ
って油圧源８の高圧がＰ１ポートを介してパイロットラ
インＰＬ１に作用するため、切換弁３が図示の位置から
右方に切り変わる． したがって，油圧源８からの高圧がＰ２ボートからＣポ
ートを介して油路９を通ってシリンダ４の油室５に作用
すると共に、油室７が電磁パイロット切換弁２のＤ，Ｂ
ポートから切換弁３のＥ，Ｔ２ボートを介してタンク１
０に連通ずるため、ピストン４ａが第５図で右方へ移動
（突出）する．また、電磁パイロット切換弁１のソレ゜
ノイド１２を励磁すると、電磁パイロット切換弁１が第
５図に図示の位置から左方へ移動して油圧源８の高圧が
Ｐ１ポートを通ってパイロツ１−ラインＰＬ２に作用す
るため、切換弁３が図示の位置から左方に切り変わり、
油圧源８からの高圧がＰｚポートからＥボートを介し，
電磁パイロット切換弁２のＢ，Ｄポートを通ってシリン
ダ４の油室７に作用してその圧力を高めるため、ピスト
ン４ａが第５図で左方へ戻る． さらに、電磁パイロット切換弁１及び２の各ソレノイド
１１及び１３を共に励磁すると、パイロットラインＰＬ
Ｉに高圧が作用して、切換弁３が図示の位置から右方に
切り変わると共に電磁パイロット切換弁２も図示の位置
から右方に切り変わり、油圧源８の高圧がＰ２ボートか
らＣポートを通って電磁パイロット切換弁２のＡポート
からＤポートを通ってシリンダ４の油室７に作用すると
共に、それと同圧が油室５にも油路６から油路９を介し
て作用するため、シリンダ４のピストン４ａが、第５図
で右方へ速く移動する。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このように２個のパイロット切換弁を組
合せて４位置に切換可能な油圧回路を構戊した場合には
、第５図に示したように、ソレノイドは電磁パイロット
切換弁１のソレノイド１１及び１２と、電磁パイロット
切換弁２のソレノイド１３の計３′個が必要であり、そ
れらを駆動するための電気入力端子も各ソレノイドに対
応させて３個所必要になるため、それだけ電気回路が複
雑化すると共に取付スペースも多く必要になり、コスト
面でも高くなるという問題点があった。

この発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
使用するソレノイドの数を少なくして電気入力端子の数
を減らし，電気回路の構成を単純化させると共に取付ス
ペースが少なくてすみ，コストダウンも可能にする４方
向４位置電磁パイロット切換弁を提供することを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は上記の目的を達或するため、４位置に切換可
能な１個の親弁と、３方向２位置切換の２個の電磁パイ
ロット切換弁とによって４方向４位置電磁パイロット切
換弁を構或し、 その親弁内に第１のスプールと第２のスプールを摺動可
能に収納し、その第Ｉ，第２のスプールの中立位置で各
スプールの両側の受圧面に油圧源からの油圧をそれぞれ
作用させると共に、その各スプールの互いに対向する内
側のスプール端面のいずれか一方に小径部を、他方にそ
れを嵌入させる小径部摺動孔を形成するか、内側よりも
外側のスプール端面の面積を大きくして、あるいはスプ
ールの外側の端面とカバーとの間にスプリングを介挿す
ることにより、両スプールに互いに圧接する方向の推力
を付与し、上記２個の電磁パイロット切換弁の一方を切
換えた時に第１のスプールの外側の受圧面に作用する圧
力が低下して第１と第２のスプールが共に同一方向に移
動し、他方の電磁パイロット切換弁を切換えた時に第２
のスプールの外側の受圧面に作用する圧力が低下して第
１と第２のスプールが共に上記移動方向と反対の方向に
移動し、上記２個の電磁パイロット切換弁を共に切換え
た時に第１，第２のスプールが互いに離間する方向にそ
れぞれ移動するようにしたものである。

また、上記の４方向４位置電磁パイロット切換弁におい
て、親弁内の第１，第２のスプールのそれぞれ対向しな
い外側の端面を各々センタリグワッシャを介して所定位
置に押圧して規制し、両スプールを共に中立位置に保つ
位置規制スプリングを設けると，より効果的である。

〔作　用〕

このように構或した４方向４位置電磁パイロット切換弁
によれば、２個の電磁パイロット切換弁の位置を共に切
換えなければ、親弁内の第１，第２のスプールの両側の
受圧面には油圧源からの油圧がそれぞれ作用するため、
それらは共に中立位置でバランスしてその状態が保たれ
る。

また、電磁パイロット切換弁の一方の位置を切換えると
、第工のスプールの外側の受圧面に作用する圧力が低下
するため第１と第２のスプールの上記のバランスがくず
れて、両スプールが共に同一方向に移動し、他方のａｍ
パイロット切換弁を切換えると，第２のスプールの外側
の受圧面に作用する圧力が低下するため、同様に第１と
第２のスプールが共に上記移動方向と反対の方向に移動
する。

さらに、２個の電磁パイロット切換弁を共に切換えると
、第１，第２のスプールが互いに離間する方向にそれぞ
れ移動する。

したがって、２個の電磁パイロツ１・切換弁を使用する
構或でありながら、４つの油圧回路（４位置切換）に切
換えることができる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明
する。

第１図はこの発明による４方向４位置電磁パイロット切
換弁を示す構成図である。

この４方向４位置１！磁パイロット切換井は、４位置に
切換可能な親弁２０と、その上部に一体に固定される３
方向２位置切換の２個の電磁パイロット切換弁からなる
電磁パイロット切換弁３０とによって構威されている． その親弁２０は、親弁ボデイ２１内に形成した摺動孔２
１ａに、第１のスプール２２と第２のスプール２３を摺
動可能に嵌入させ、その第１，第２のスプール２２．２
３の中立位置で各スプールの両側の受圧面Ａａ，Ａｂ，
Ａｃ及びＡｄに油圧源からの油圧をそれぞれ作用させる
と共に、その第１，第２のスプール２２．２３のそれぞ
れ外側にカバー２４．２５をそれぞれ一体に取付けて、
カバー内油室２Ｂ，２７を形威している．そして、その
カバー内油室２６にスプリング２９を設け、その一端を
カバー内面に当接させると共に他端をセンタリングワツ
シャ３１を介して親弁ボデイ２１に形威したスプリング
受け部２１ｂに当接させている。

同様に、カバー内油室２７にスプリング３３を設け，そ
の一端をカバー内面に当接させると共に他端をセンタリ
ングワツシャ３４を介して親弁ボデイ２１のスプリング
受け部２１Ｑに当接させている。

第１と第２のスプール２２と２３は、外観の形状を略同
一とし、それを摺動孔２１ａ内に対称な位置関係で摺動
可能に嵌入させている。

そして、第１のスプール２２には、第１ランド部２２．
と２ランド部２２ｂを形成すると共に第１図で左方に先
端小径部２２Ｑを形成し、同様に第２のスプール２３に
も第１ランド部２３ａと第２ランド部２３ｂを形成する
と共に右方に先端小径部２Ｅ５ｃを形成している。

さらに、第１のスプール２２の第２のスプール２３と互
いに対向する第１図で左方の内側のプール端面に、最も
細径の小径部２２ｄを形成すると共に、それに対応させ
て第２のスプール２３に、その小径部２２ｄを摺動可能
に嵌入させる小径部摺動孔２３ｄを形威し、その小径部
摺動孔２３ｄを親弁ボデイ２１に形威されるタンクに通
じるタンクラインとなるＴポートに連通させ，第１，第
２のスプール２２，２；の両側の各受圧面Ａ　ａ　，Ａ
ｂとＡｃ，Ａｄの有効面積をそれぞれ外側の受圧面Ａｃ
とＡｄ側の和の方が内側の受圧面ＡａとＡｂ側の和より
大きくなるように異ならせて、両スプールに油圧力によ
って互いに圧接する方向の推力を付与するようにしてい
る。

したがって、第１のスプール２２と第２のスプール２３
は、第１図に示すように先端小径部２２Ｃの左端面と先
端小径部２ＳＱの右端面とがその受圧面の差による油圧
力によって圧接し，図示の中立位置でつり合っている。

また，親弁ボデイ２１には，油圧源に連通ずるＰポート
と、例えばシリンダ等の７クチュエータにそれぞれ接続
するためのＡポート及びＢポートを、Ｔポートと共に所
定の間隔を置いて摺動孔２１ａへ連通させるようにそれ
ぞれ形成し、さらに第１のスプール２２が第１図に示す
中立位置にあるときに，第１と第２のランド部２２ａと
２２ｂの間をＴボートに連通させるタンク連通油路３５
を形成している。

なお、この実施例ではスプリング２９．　３３ｉが，第
１，第２のスプール２２．２３を共に中立位置に保つ位
置規制スプリングとして機能している。

一方、電磁パイロット切換弁３０は，パイロット弁ボデ
イ４１内に形成した摺動孔４１ａに，第１のパイロット
スプール４２と第２のパイロットスプール４３を摺動可
能に嵌入させ，その第ｌ，第２のパイロットスプール４
２．４３のそれぞれ外側にソレノイド４４．４５をそれ
ぞれ一体に取付けて、その各ソレノイド４４．４５のプ
ッシュビン４４ａ，４５ａを、パイロット弁ボデイ４１
の両端に形成した各油室４６，４７内に突出させると共
に，その先端を第１と第２のパイロットスプール４２と
４３の外側の端面にそれぞれ当接させている． その油室４６には、スプリング４日を設け、その一端を
ソレノイド４４に形成したスプリグ受けに当接させると
共に他端をセンタリングヮッシャ５１を介してパイロッ
ト弁ボデイ４１に形成したスプリング受け部４１ｂに当
接させている。

同様に、他方の油室４７にスプリング５３を設け、その
一端をソレノイド４５に形成したス′プリグ受けに当接
させると共に他端をセンタリングワツシャ５４を介して
パイロット弁ボデイ４１のスプリング受け部４１ｃに当
接させている。

第１と第２のパイロットスプール４２及び４３は、それ
ぞれ第１ランド部４２ａ及び第２ランド部４２ｂと、第
１ランド部４３ａ及び第２ランド部４３ｂを有する形状
が同一なスプールであり，それを摺動孔４１ａ内に対称
な位置関係で摺動可能に嵌入させ、その間にメインスプ
リング５５を介挿している。

また、パイロット弁ボデイ４１には、その略中炎に油圧
室５日を形成すると共に、その油圧室５日に連通して親
弁ボデイ２１内のタンク連通浦路３５にも連通ずるＴｐ
ポートと，親弁ボデイ２１内のカバー内浦室２６と２７
にそれぞれ通じる各油路５８，５７にそれぞれ連通ずる
Ａｐポート及びＢｐボートと、親弁ボデイ２１内におい
て合流すると共にＰボートに通じる各分岐油路５８，５
日にそれぞれ連通するＰＰＩボート及びｐｐｚボートを
それぞれ形成している。

そして、この電磁パイロット切換弁３０は、両側のソレ
ノイト４４と４５を共に励磁しない時には、第ｌと第２
のパイロットスプール４２と４３が，第１図に図示の中
立位置にバランスして停止するようになっている。

なお、第１図において６１は、ソレノイド４４及び４５
を駆動するための電気入力端子等を格納しているコンジ
ェットボックスである。

次に、上記のように構或したこの実施例の作用を説明す
る。

ｉ）ソレノイドを全て励　しない場ム ソレノイド４４及び４５を全て励磁しないときは、親弁
２０及び電磁パイロット切換弁３０の各スプールは、全
て第１図に示す位置に保たれている。

すなわち、親弁２０のＰボートには油圧源から高圧の油
が供給されており，それが各分岐油路５８，５９を通っ
て電磁パイロット切換弁３口内のＰｐ１ボート及びＰＰ
２ポートにそれぞれ作用しており、電磁パイロット切換
弁３０の第ｌＬ第２のパイロットスプール４２と４３は
、第１図に示す位置にそれぞれあるため、そのＰＰ１＊
ＰＰ２ポートに作用する高圧は、Ａｐポート及びＢｐボ
ートを通って親弁２０の各カバー内油室２６及び２７に
それぞれ作用している。

したがって、親弁２０内の第１のスプール２２及び第２
のスプール２３は、Ｐポートとカバー内油室２６及び２
７に作用する油圧が同圧になっているため、第１，第２
のスプール２２，２；の左右の受圧面積比に応じた油圧
力（推力）によって、第工のスプール２２は第１図で左
方に、第２のスプール２３は右方にそれぞれ押圧されて
図示の中立位置でつり合っている。

そして、この状態においては，第１図に示すように右方
のセンタリングワッシャ３１が、スプリング２９によっ
て左端面がスプリング受け部２１ｂの端面に押し付けら
れ、左方のセンタリングヮツシャ３４が、スプリング３
３によって右端面がスプリング受け部２１ｃの端面に押
し付けられた状態になっており、これらによっても第１
と第２のスプール２２と２３が共に図示の中立位置に保
たれている。

この各スプールが中立位置になる状態で、第１図に示す
ようにＡ，Ｂ，Ｐ及びＴの各ボートは全てブロック状態
の回路構戊になる。

（ｎ）ソレノイド４４を励磁した場合 ソレノイド４４を励磁すると、プッシュピン４　４　ａ
が第１図で左方に突出し、それによって第１のパイロッ
トスプール４２が図示の位置からメインスプリング５５
の付勢カに抗して左方に移動し、その反力と釣り合う位
置で停止する。

したがって、ＰＰＩボートがブロック状態になり、ＴＰ
ボートとＡｐボートが連通ずるため、カバー内油室２６
内の油が、油路５６→Ａｐボー１・→Ｔｐボート→タン
ク連通油路３５→Ｔポートの順でタンクへ流出する。

それによって、親弁２０内の第ｌのスプール２２が、第
１図に示す位置からスプリング２日の付勢力に抗して右
方に移動し、それがスプリング２日の反力とつり合う位
置で停止する。そしそ、その第１のスプール２２の移動
に伴って、第２のスプール２３も左右の受圧面積比に応
じた推力（油圧力）によって図示の位置から右方に移動
する。

そのため，ＰボートとＢポートが連通し、ＡポートがＴ
ポートに連通ずる回路構或になる。

（■　ソレノイド４５を励　した場Ａ ソレノイド４５を励磁すると、プッシュピン４５ａが第
１図で右方に突出し、それによって第２のパイロットス
プール４３が図示の位置からメインスプリング５５の付
勢力に抗して右方に移動し，その反力と釣り合う位置で
停止する。

したがって、ＰＰ２ポートがブロック状態になり、Ｔｐ
ポートとＢｐポートが連通ずるため、カバー内油室２７
内の油が、油路５７→Ｂｐポート→Ｔｐボート→タンク
連通油路３５→Ｔポートの順でタンクへ流出する。

それによって，親弁２０内の第２のスプール２３が、第
１図に示す位置からスプリング３３の付勢力に抗して左
方に移動し、それがスプリング３３の反力とつり合う位
置で停止する。そして、その第２のスプール２３の移動
に伴って、第１のスプール２２も左右の受圧面積比に応
じた推力によって図示の位置から左方に移動する。

そのため、ＰポートとＡポートが連通し、ＢポートがＴ
ポートに連通ずる回路構或になる。

短　ソレノイド４　と４　を　に　　した場合ソレノイ
ド４４と４５を共に励磁すると、第１のパイロットスプ
ール４２が第１図に示す位置から左方に、第２のパイロ
ットスプール４３が右方にそれぞれ移動し，それらがメ
インスプリング５５の反力と釣り合う位置で停止する。

したがって、電磁パイロット切換弁３０は、第１と第２
のパイロットスプール４２と４３が前述の（ｉｔ）と（
団）で説明した位置に同時に移動するため、親弁２０の
各カバー内油室２６と２７内の油が、前述の流出経路で
それぞれタンクに流出する． そのため、親弁２０内の第１のスプール２２が第１図に
示す位置から右方に移動すると共に、第２のスプール２
３が左方に移動し，それらが各スプリング２日及び３３
の反力とつり合う位置で停止する。

そのため、ＰポートがＡボートとＢポートに共に連通ず
る回路構成になる。

以上のように、この実施例による４方向４位置電磁パイ
ロット切換弁によれば、２つのソレノイド４４と４５を
励磁させる組合せにより、油圧回路を４位置（４つの回
路構ｈｊ．）に切換えることができる。

したがって、第１図のＡポート及びＢポートのいずれか
のポートを、例えば第５図に示したようなシリンダ４の
各油室５及び７のいずれかに連通させると共に他方をそ
のもう一方の油室に連通させるようにすれば、４位置の
切換動作、すなわち■ピストン停止、■ピストン突出、
■ピストン戻り、■ピストン速送り突出を行うことがで
きる。

第２図は第１図の４方向４位置電磁パイロット切換弁を
油圧用図記号で示した油圧回路図である。

この第２図からも明らかなように、電磁パイロット切換
弁３０（第１図に対し親弁２０との上下の位置関係を便
宜上逆に図示している）は、２個の電磁パイロット切換
弁３０Ａと３０Ｂとからなり，その各電磁パイロット切
換弁３０Ａ，　３０Ｂの各ソレノイド４４と４５を共に
励磁しないときには、電磁パイロット切換弁３０及び親
弁２０は、共に図示の位置にあるため、Ａ，Ｂ，Ｐ及び
Ｔの各ポートは全てブロック状態の回路構成になる。

また，ソレノイド４４のみを励磁すると、電磁パイロッ
ト切換弁３０Ａの位置が図示の位置から右方に切換おり
、パイロットラインＰＬ．がＴボートに連通ずるため、
親弁２０が第２図に示す位置から右方に移動する。した
がって、ＰポートがＢボートに連通し、ＡボートがＴポ
ートに連通ずる回路構成になる。

さらに、ソレノイド４５のみを励磁すると、電磁パイロ
ット切換弁３０Ｂの位置が図示の位置から左方に切換お
り、パイロットラインＰＬ２がＴポートに連通ずるため
、親弁２０が第２図に示す位置から最も左方の位置（図
示の上で２段階移動）に移動する。したがって、Ｐポー
トがＡポートに連通し、ＢポートがＴボートに連通ずる
回路構或になる。

さらにまた、ソレノイド４４と４５を共に励磁すると，
電磁パイロット切換弁３０Ａと３０Ｂが上記の場合のよ
うに共に切換ねり、パイロットラインＰＬ１，ＰＬ２が
共にＴポートに連通ずるため、親弁２０が第２図に示す
位置から１つ左方に切換ねる位置に移動する。したがっ
て、ＰボートがＡボートとＢポートに共に連通ずる差動
回路が構或される。

第３図はスプールの形状を異なる形状にした親弁の他の
実施例を示し，第１図に対応する部分には同一の符号を
付してある。

この親弁６０が第１図の親弁２０と異なるのは，第工の
スプール２２のスプール左端の小径部２２ｄを無くすと
共に、それに対応する第２のスプール２３の小径部摺動
孔２”５ｄを無くし、第■のスプール２２の第２ランド
部２２ｅの径を大きくして、スプール内側の受圧面Ａａ
とＡｂの総和よりもスプール外側の受圧面ＡｃとＡｄの
総和を太きくするようにして、第２のスプール２３にも
第１のスプール２２の第２ランド部２２ｅと同一径の第
２ランド部２３ｅを形或した点である。

このようにしても、第１，第２のスプール２２，２３に
油圧力によって互いに圧接する方向の推力を付与できる
ので、前述の実施例と同様の作用効果を奏することがで
きる６ 第４図は親弁のさらに異なる他の実施例を示し、第１図
及び第３図に対応する部分には同一の符号を付してある
． この親弁７０が第３図の親弁６０と異なるのは、第ｌの
スプール２２の第２ランド部を第ｌランド部２２ａと同
一径の第２ランド部２２ｂとし、第２のスプール２３と
対向しない外側の第４図で右側の端面にスプリング受け
２２ｆを形或して、そこに第ｌのスプール２２を第４図
で左方にスプリングの力によって付勢するスプリング７
１をカバー２４との間に介挿し、同様に第２のスプール
２３にも第１ランド部２３ａと同一径の第２ランド部２
３ｂを形成し、そのスプール左端にスプリング受け２３
ｆを形成して、そこにスプリング７１をカバー２５との
間に介挿した点である．このようにしても、第１，第２
のスプール２２，２３をスプリング７１の力によって互
いに圧接する方向の推力を付与できるので、前述の各実
施例と同様の作用効果を奏することができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明によれば，２個の３方向
２位置切換の電磁パイロット切換弁を使用して４方向４
位置の切換ができるため，差動回路機能が追加できるの
で機能アップが図れると共に、電気入力端子の数が２人
力だけですむため電気回路の構成が単純化してコストダ
ウンになり、さらに取付スペースも少なくてすむ。

また、従来の４方向３位置ｆｌｌ磁パイロット切換弁を
親弁のスプールを変更するだけで、４方向４位置電磁パ
イロット切換弁ができるので製造も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による４方向４位置電磁パイロット切
換弁を示すｇｔ或図、 第２図は第１図の４方向４位置電磁パイロット切換弁を
油圧用図記号で示した油圧回路図、第３図はスプールの
形状を異なる形状にした親弁の他の実施例を示す概略構
或図、 第４図は親弁のさらに異なる他の実施例を示す第３図と
同様な概ｌｌＩ！！構或図， 第５図は従来の２個のパイロット切換弁を組合せて４方
向４位置電磁パイロット切換弁を構成した例を示す油圧
回路図である。 ２０・・・親弁　　　　３０・・・電磁パイロット切換
弁２１ａ，４１ａ・・・摺動孔　２２・・・第工のスプ
ール２２ｄ・・・小径部　　　　　２３・・・第２のス
プール２３ｄ・・・小径部摺動孔　　２４，２５・・・
カバー２９．３３，４９．５３・・・スプリング３１，
　３４，５１．５４・・・センタリングヮッシャ４４．
４５・・・ソレノイド

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　４位置に切換可能な１個の親弁と、３方向２位置切
   換の２個の電磁パイロット切換弁とからなる４方向４位
   置電磁パイロット切換弁であつて、前記親弁内に第１の
   スプールと第２のスプールを摺動可能に収納し、その第
   １、第２のスプールの中立位置で各スプールの両側の受
   圧面に油圧源からの油圧をそれぞれ作用させると共に、
   その各スプールに互いに圧接する方向の推力を付与し、
   前記２個の電磁パイロット切換弁の一方を切換えた時に
   前記第１のスプールの外側の受圧面に作用する圧力が低
   下して前記第１と第２のスプールが共に同一方向に移動
   し、他方の電磁パイロット切換弁を切換えた時に前記第
   ２のスプールの外側の受圧面に作用する圧力が低下して
   前記第１と第２のスプールが共に前記移動方向と反対の
   方向に移動し、前記２個の電磁パイロット切換弁を共に
   切換えた時に前記第１、第２のスプールが互いに離間す
   る方向にそれぞれ移動するようにしたことを特徴とする
   ４方向４位置電磁パイロット切換弁。 ２　請求項１記載の４方向４位置電磁パイロット切換弁
   であつて、親弁内の第１、第２のスプールの互いに対向
   する内側のスプール端面のいずれか一方に小径部を、他
   方にその小径部を摺動可能に嵌入させる小径部摺動孔を
   形成して該小径部摺動孔をタンクラインに連通させ、前
   記各スプールの両側の受圧面の有効面積をそれぞれ外側
   の受圧面側の方が大きくなるように異ならせて、両スプ
   ールに油圧力によつて互いに圧接する方向の推力を付与
   するようにしたことを特徴とする４方向４位置電磁パイ
   ロット切換弁。 ３　請求項１記載の４方向４位置電磁パイロット切換弁
   であつて、親弁内の第１、第２のスプールの互いに対向
   する内側のスプール端面に対して対向しない外側のスプ
   ール端面の面積を大きくして、両スプールに油圧力によ
   つて互いに圧接する方向の推力を付与するようにしたこ
   とを特徴とする４方向４位置電磁パイロット切換弁。 ４　請求項１記載の４方向４位置電磁パイロット切換弁
   であつて、親弁内の第１、第２のスプールのそれぞれ対
   向しない外側の端面とカバーとの間にスプリングを介挿
   して、両スプールに前記スプリングの力によつて互いに
   圧接する方向の推力を付与するようにしたことを特徴と
   する４方向４位置電磁パイロット切換弁。 ５　請求項１乃至４のいずれかに記載の４方向４位置電
   磁パイロット切換弁において、親弁内の第１、第２のス
   プールのそれぞれ対向しない外側の端面を各々センタリ
   グワツシヤを介して所定位置に押圧して規制し、両スプ
   ールを共に中立位置に保つ位置規制スプリングを設けた
   ことを特徴とする４方向４位置電磁パイロット切換弁。