JPH03105174A - ガスヒートポンプ式冷凍装置 - Google Patents

ガスヒートポンプ式冷凍装置

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JPH03105174A
JPH03105174A JP1243756A JP24375689A JPH03105174A JP H03105174 A JPH03105174 A JP H03105174A JP 1243756 A JP1243756 A JP 1243756A JP 24375689 A JP24375689 A JP 24375689A JP H03105174 A JPH03105174 A JP H03105174A
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heat exchanger
heat
valve
gas
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JP1243756A
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Hideyo Abe
阿部 秀世
Masuo Hirai
平井 満寿雄
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Sanyo Electric Co Ltd
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Sanyo Electric Co Ltd
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    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/52Heat recovery pumps, i.e. heat pump based systems or units able to transfer the thermal energy from one area of the premises or part of the facilities to a different one, improving the overall efficiency

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く産業上の利用分野〉 本発明はヒートポンブ空調機等に適するガスヒートポン
プ式冷凍装置に関するものである。
く促来の技術〉 エンジン駆動のガスヒートポンプ式冷凍装置の従来技術
としては、例えば実開昭60−・1161131号公報
がある。これは暖房時におけるエンジン廃熱を室外熱交
換器に内蔵されたラジェー夕により間接的にプレートフ
ィンの伝熱を通して冷媒の蒸発温度を上げ能力アップす
る方式を採っているものである。
く発明が解決しようとする課題〉 しかし、このように室外熱交換器のラジェー夕により間
接的に冷媒の蒸発温度を上げるには限度が有り、室内ユ
ニットを多数台用いる態様では対処出来ないものである
本発明は上記実情に鑑み、回収のエンジン排熱を補助熱
交換器に導き冷媒加圧ポンプで加圧するようにし、上記
課題を解決するようにしたガスヒートポンプ式冷凍装置
を提供することを目的としたものである。
く課題を解決するための手段〉 本発明は、エンジンで駆動される圧縮機を室内熱交換器
,減圧素子,室外熱交換器、ρ冷媒管路と四方弁を介し
て接続したヒートポンプ式冷凍装置において、前記冷媒
管路の高圧液管に一端を、且つ前記四方弁から室内熱交
換器に至る管路に他端を夫々接続したバイパス管路を備
え、このバイパス管路に冷媒加圧ボンブと開閉弁とエン
ジンの排熱回収用の熱交換器とを設けたものである。
く作 用〉 上記のように、暖房時液管の液冷媒の一部を冷媒加圧ポ
ンプにより開閉弁,排ガス熱交換藩,減圧装置を介して
高圧ガス管に供給し、エンジン冷却水において、暖房時
は冷却水ブラインを冷却水ボンブ吐出口,エンジン,排
ガス熱交換器,冷却水管,補助熱交換器および冷却水ポ
ンプの吸入口の順に流し、暖房除霧時および冷房11,
1においては、冷却水ブラインを冷却水ボンブ吐出口.
エンジン,排ガス熱交換器,冷却水管,室外側熱交換器
および冷却水ボンブの吸入口に流す構成としlこことに
より。暖房侍は、冷媒第一開閉弁,冷却水第一開閉弁を
開放し、暖房除霧肪および冷房叶は、冷却水第三開閉弁
を開放させ制御するものである。
く実施例〉 以下、本発明を実施例の図面に基づいて説明すれば、次
の通りである。
第1図はガスヒートボンブ式冷凍装置にあって暖房モー
ドを示す概略図で,1は屋外ユニットA内に配設するエ
ンジン17で駆動される圧縮機で、該圧縮機1の冷媒吐
出口側に接続した四方弁2を介して併設となる室外側空
気熱交換器3,3に接続し、この空気熱交換器3に逆止
弁4を介してレシーバタンク5,液側分流器6を順次接
続し,これに複数個の冷媒液側両切電磁井7a,7b,
7c・・に導き、該両切電磁弁7a,7b,7c・・を
別途に配置する複数台の室内ユニットBとなる室内側空
気熱交換器9a,9b,9c・・に接続する。この室内
側空気熱交換器9a,9b,9cの人口部には冷房用膨
脹弁8a,8b,8cを備えるものであり、且つこれに
逆止弁L2a,].2b,12cを並列してなる。゛ま
た、前記室内側空気熱交換器9 a ,  9 b r
  9 c・・の先端は室外ユニットA側の冷媒ガス側
両切電磁弁10a,10b,10c・・に導き、これを
ガス側分流器6′を介し前記四方弁2を経てアキューム
レータ11より圧縮機1に戻る循環回路を形゛或してな
る。
13は前記逆止弁4に並列した暖房用膨脹弁、14は前
記レシーバタンク5の先端に分岐した冷媒加圧ポンプで
、これに冷媒第一開閉弁15を経て補助熱交換器20に
導き、これを冷媒水第一開閉弁19からエンジン17位
置の排気ガス熱交換器18に接続してなる。21はラジ
エータキャブ、22は冷却水加圧ボンブ、23は冷却水
第二開閉弁、24はラジエー夕、25はリザーブタンク
、26はサーモを示す。
次に、この作用を説明すると、先ず第1図に示す暖房モ
ードにおいて、 ■冷媒同路として、圧縮機1で圧縮された高恩高圧の冷
媒ガスは、四方弁2から両切電磁弁10a,10b,1
0cを介して室内側熱交換器9a,9b,9cに入り凝
縮し液冷媒となり、逆止弁12a,12b,12cから
両切電磁弁7 a +  7 b r  7C % レ
シーバタンク5、暖房用膨脹弁13を介し室外側熱交換
器3に入り、ここで蒸発しガス冷媒となり前記四方弁2
、アキュームレータ11を介し圧縮機1に戻り吸入され
る。一方、室内側熱交換器9a,9b,9cにより凝縮
した液冷媒の一部は冷媒加圧ボンプ14により加圧され
、冷媒第一開閉弁15を介して排ガス補肋熱交換器20
でエンジン冷却水の排熱と熱交換し高温高圧の液冷媒と
なり、冷媒量調整装置16をもって再び冷媒ガス管に戻
り室内側熱交換器9a,9b,9cに送られ熱交換され
る。この時、本来の高温高圧の冷媒ガスの凝縮潜熱に排
ガス補助熱交換四気20で熱交換された顕熱が加わり、
暖房能力が増大ずるものである。
■冷却水回路として、冷却水ボンブ22て加圧された冷
却水ブラインは、エンジン17に入りエンジンを冷却し
排気熱交換器18て熱交換し、白からは高温水となり排
ガス補助熱交換器?0に入り、液冷媒と熱交換し、エン
ジン排熱を同収させ低温水となり冷却水ポンプ22に戻
る。この時、エンジン廃熱は、排ガス補助熱交換2■2
0により液冷媒に熱交換され高圧ガス管を介し室内側熱
交換器によって暖房能力増大として回収される。
次ぎに第2図に示す暖房時除霜モードにて、■冷媒回路
として、基本的には前記暖房モードであるが、外気温が
下がり室外側熱交換藩3の蒸発温度が低下し、室外側熱
交換器3に着霜した場合は、室外側熱交換器3の出目配
管に取付けたサーモ26にて冷媒加圧ボンブ14をOF
FL、冷媒第一開閉弁15を「閉」にし、室内熱交換器
で凝縮された液冷媒は全量レシーバタンク5,暖房用膨
脹弁13,室外側熱交換器3,四方弁2,アキュームレ
ータ11を経由して圧縮機1に吸入される。
■冷却水回路として、外気温が下がり室外側熱交換器3
の蒸発温度が低下し、室外側熱交換器3に着霧した場合
は、室外側熱交換器3の出口冷媒配青に取付けたサーモ
26にて、電磁弁となる冷却水第一開閉弁19を「閉」
に冷却水第二開閉弁23を「開」にして、室外側熱交換
器3に内蔵されたラジエータ24に排気ガス熱交換器1
8で回収された高温水のエンジン冷却水を流し、室外熱
交換器の除霜を行う。
また、第3図に示す冷房モードにて、 ■伶媒回路として、圧縮機lで圧縮された高温高圧の冷
媒ガスは、四方弁2を介して室外側熱交換器3に入り冷
却され、凝縮し液冷媒となり、逆止弁4,レシーバタン
ク5,冷媒液側両切電磁弁7a,7b,7c,冷房用膨
脹弁3a,8b,8cを介し室内側熱交換器9a,9b
,9Cに入る。この室内側熱交換器9a,9b,9Cで
蒸発し冷房効果をもたらしガス冷媒となり冷媒ガス側両
切電磁弁10a,10b,1.Oc1ガス側分流器6′
、四方弁2、アキュームレータ11を経て圧縮機1に吸
入されるものとなる。
■冷却水回路として、この場合は前記暖房除霜同路と同
様である。即ち、外気温が下がり室外側熱交換器3の蒸
発温度が低下し、室外側熱交換器3に着霜すると、この
出口冷媒配管のサーモ26にて冷却水第二開閉弁19を
「閉」,冷却水第二開閉弁23を「開」にして、室外側
熱交換器3に内蔵のラジエータ24に排気ガス熱交換器
18で回収された高温水のエンジン冷却水を流し、室外
側熱交換器の除霜を行う。
く発明の効果〉 上述のように本発明のガスヒートボンブ式冷凍装置は、
液管の液冷媒の一部を冷媒加圧ポンプにより開閉弁.排
ガス熱交換器,減圧装置を介し高圧ガス菅に供給するバ
イパス回路と、冷却ブラインを冷却水ボンブ吐出■,エ
ンジン,排ガス熱交換器,冷却水管,室外側熱交換器,
冷却水ボンブの吸入口に流す冷却水回路と、冷却水第二
開閉弁を開閉する制御装置を備えたことにより、暖房特
にエンジン排熱を回収し、補助熱交換器により冷媒加圧
ポンプで加圧されたitl冷媒と熱交換し高圧ガス管で
圧縮機より吐出された高圧ガス冷媒と合流し、室内側熱
交換器に入り、冷却され室内側暖房能力を増大させ、暖
房戊績系数の向上を図ることが出来る。即ち、凝縮器で
凝縮された液冷媒を加圧し直接補助熱交換器で熱交換し
、エンジン排熱を回収し、室内側熱交換器に戻し能力ア
ップを図ったため、従来の暖房時にエンジン廃熱を室外
熱交換器に内蔵されたラジエー夕により間接的にプレー
トフィンの伝熱を通して冷媒の蒸発温度を上げ能力アッ
プするものに対し、能力は更に増大する効果を有する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第1図は暖房モードの冷
媒同路図、第2図は同暖房時除霜モ一ドの冷媒回路図、
第3図は冷房モードの冷媒回路図である。 1・・・圧縮機、2・・・四方弁、3・・・室外側空気
熱交換器、5・・・レシーバタンク、6.6′・・・i
rl側分流器およびガス側分流器、7a,7b,7c・
・・冷媒戚側両切電磁弁、8a,8b,8c・・・冷房
用膨脹弁、9a,9b,9c・・・室内側空気熱交換器
、1 0 a ,  1 0 b ,  1 0 c 
・・・冷媒ガス側両切電磁弁、1l・・・アキュームレ
ータ、12a,1.2b,12c・・・逆止弁、13・
・・暖房用膨脹弁、】4・・・冷媒加圧ポンプ、15・
・・冷媒第一開閉弁、16・・・冷媒量調整装置、17
・・・エンジン、18・・・排気ガス熱交換器、1つ・
・・冷却水第一開閉弁、20・・・補助熱交換器、22
・・・冷却水加圧ポンプ、23・・・冷却水第二開閉弁
、24・・・ラジエー夕。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、エンジンで駆動される圧縮機を室内熱交換器、減圧
    素子、室外熱交換器の冷媒管路と四方弁を介して接続し
    たヒートポンプ式冷凍装置において、前記冷媒管路の高
    圧液管に一端を、且つ前記四方弁から室内熱交換器に至
    る管路に他端を夫々接続したバイパス管路を備え、この
    バイパス管路に冷媒加圧ポンプと開閉弁とエンジンの排
    熱回収用の熱交換器とを設けたことを特徴とするガスヒ
    ートポンプ式冷凍装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007040638A (ja) * 2005-08-04 2007-02-15 Denso Corp エジェクタ式サイクル

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6029559A (ja) * 1983-07-28 1985-02-14 三洋電機株式会社 ヒ−トポンプ式冷凍装置
JPS60259872A (ja) * 1984-06-05 1985-12-21 東京瓦斯株式会社 暖冷房給湯装置
JPS616558A (ja) * 1984-06-21 1986-01-13 ヤンマーディーゼル株式会社 ヒ−トポンプ装置
JPS6413467U (ja) * 1987-07-13 1989-01-24

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