JPH03107571A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の点火時期制御装置に関し、特に二
種の燃料を切換えて使用するものに関する。

〈従来の技術〉 この種の点火時期制御装置の従来例として、以下のよう
なものがある。

即ち、機関運転状態（例えば機関回転速度と機関負荷）
に応じて点火時期ＡＤＶをマツプから設定し、設定され
た点火時期ＡＤＶに点火栓を点火作動させるようにして
いる。また、所定の運転領域でノッキングの発生時には
前記点火時期ＡＤＶを所定量（例えば１°）ずつ遅角さ
せることによりノッキングの発生を抑制するようにして
いる。

また、ノッキングの非発生時にはノッキング非発生限界
領域付近で点火時期をできるだけ遅角して機関出力を増
大させるようにしている（以下、ノック制御と称す）。

ここで、燃料としてアンチノック性に優れたガソリン（
以下、ハイオクガソリンと称す）とアンチノック性に劣
るガソリン（以下、レギュラーガソリンと称す）とを切
換えて使用するときには、点火時期を以下のように制御
するようにしている。

すなわち、ハイオクガソリン使用時とレギュラーガソリ
ン使用時とに夫々専用の点火時期マツプを使用して点火
制御を行うようにしている。

そして、使用ガソリンの判別は、ノック制御時の遅角量
から行うようにしている。すなわち、現在ハイオクガソ
リンを使用しているときには、ハイオク用の点火時期マ
ツプから点火時期を設定して点火制御を行うと共に、ノ
ッキングセンサの検出信号に基づいてノッキングを抑制
すべくノック制御が行われる。そして、このノック制御
時の最大遅角量が一定の判定値以上になったときに使用
ガソリンがレギュラーガソリンに切換ったと判定し、そ
の後レギュラー用点火時期マツプから点火時期を設定し
て点火制御を行うと共に、ノック制御を行うようにして
いる。

ここで、前記判定値は、吸気温、エンジン油温等の雰囲
気条件とオクタン価ばらつきとエンジンばらつきとから
決定され、特に前記雰囲気条件に大きく依存されている
。

〈発明が解決しようとする課題〉 ところで、前記一定の判定値は雰囲気条件、オクタン価
ばらつき、エンジンばらつきを考慮して大きな値に設定
するようにしているので、例えば通常の雰囲気条件にて
使用ガソリンの判定を行うと使用ガソリンを正確に判定
できず、もって使用ガソリンに対応して最適な点火制御
を行うことができないという不具合がある。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、使
用燃料を正確に判定して最適な点火制御を行える点火時
期制御装置を提供することを目的とする。

く課題を解決するための手段〉 このため、本発明は第１図に示すように、ノッキング特
性が異なる二種の燃料を切換えて使用するもので、機関
運転状態に応じて点火時期を使用燃料に対応させて設定
する点火時期補正手段八と、ノッキングを検出するノッ
キング検出手段Ｂと、検出されたノッキングに応じて点
火時期の遅角量を設定する遅角量設定手段Ｃと、設定さ
れた遅角量に応じて前記点火時期を補正する点火時期補
正手段りと、補正された点火時期に応じて点火栓Ｅを制
御する点火制御手段Ｆと、を備えるものにおいて、ノッ
キングの発生に関連する雰囲気を検出する雰囲気検出手
段Ｇと、検出された雰囲気に応じて使用燃料の判定値を
設定する判定値設定手段Ｈと、設定された判定値と前記
遅角量とを比較して使用燃料を判定する使用燃料判定手
段Ｉと、を備えるようにした。

〈作用〉 このようにして、ノッキングの発生に関連する雰囲気に
応じて判定値を可変設定することにより、遅角量から使
用燃料を正確に判定して使用燃料に応じて最適な点火制
御を行えるようにした。

〈実施例〉 以下に、本発明の一実施例を第２図及び第３図に基づい
て説明する。

第２図において、マイクロコンピュータ等からなる制御
装置１には、クランク角センサ２からのレファレンス信
号（機関回転速度に対応する）及びポジション信号と、
エアフローメータ３からの吸入空気流量検出信号と、ノ
ッキング検出手段としてのノッキングセンサ４からのノ
ッキング検出信号と、水温センサ５からの冷却水温検出
信号と、吸気温センサ６からの吸気温検出信号と、エン
ジンの潤滑油の温度を検出する油温センサ７からの油温
検出信号と、が入力されている。

前記制御装置１は、第３図のフローチャートに従って作
動し、点火コイル、パワートランジスタ等からなる点火
装置８を介して点火栓９に点火信号を設定された点火時
期に出力し、点火作動を行うようになっている。

ここでは、制御装置１が点火時期設定手段と遅角量設定
手段と点火時期補正手段と判定値設定手段と使用燃料判
定手段とを構成する。また、制御装置１と点火装置８と
が点火制御手段を構成する。

また、水温センサ５と吸気温センサ６と油温センサ７と
が雰囲気検出手段を構成する。

次に、作用を第３図のフローチャートに従って説明する
。尚、作用においてはハイオクガソリンとレギュラーガ
ソリンとを切換使用する例を説明し、かつ現在ハイオク
ガソリンを使用している場合を説明する。

まず、通常の点火時期制御を説明すると、例えば機関回
転速度と基本噴射量等の機関負荷とに基づいて点火時期
をハイオク用点火時期マツプから検索し、検索された点
火時期に点火信号を点火装置８を介して点火栓９に出力
し点火作動させるようになっている。また、所定運転域
（例えば中速・高負荷運転域）において、ノッキングの
発生時には前記点火時期を所定量（例えば１°）ずつ遅
角させてノッキングの発生を抑制する一方、ノッキング
の非発生時にはノッキング非発生限界領域付近で点火時
期をできるだけ進角させるノック制御を行うようにして
いる。

かかる制御中に第３図のフローチャートに示すルーチン
が実行される。

すなわち、Ｓｌでは、水温センサ５等の各種信号を読込
む。

Ｓ２では、現在ノック制御中か否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはＳ３に進み、Ｎｏのときにはルーチンを終了さ
せる。

Ｓ３では、水温センサ５により検出された冷却水温度に
基づいて水温依存判定値ａｌをマツプから検索する。前
記水温依存判定値ａ、は冷却水温が高くなるに従って大
きくなるように設定されている。これは冷却水温度が高
いほどノッキングが発生しやすいからである。

Ｓ４では、吸気温センサ６により検出された吸気温度に
基づいて吸気温依存判定値ａ２はマツプから検索する。

前記吸気温依存判定値ａ２は吸気温度が高くなるに従っ
て小さくなるように設定されている。これは吸気温度が
低いほどノッキングが発生しやすいからである。

Ｓ５では、油温センサ７により検出されたエンジン油温
に基づいて油温依存判定値ａ３をマツプから検索する。

Ｓ６では、検索された水温依存判定値ａ、と吸気温依存
判定値ａ２と油温依存判定値ａ３とに基づいて次式によ
り判定値αを演算する。

ｃｘ＝ａ、＋ａ２＋ａ３＋ｂ＋ｃ ｂはオクタン価ばらつきに対応する判定値、Ｃはエンジ
ンばらつきに対応する判定値である。

Ｓ７では、演算された判定値αがノック制御時における
点火時期の最大遅角量より大きいか否かを判定し、ＹＥ
ＳのときにはＳ８に進みＮＯのときにはＳＩＯに進む。

Ｓ８では、現在の使用ガソリンはハイオクガソリンと判
定してＳ９にてハイオク用点火時期マツプを選択する。

３１０では、使用ガソリンがレギュラーガソリンに切換
ったと判定し、Ｓｌｌにてレギュラー用点火時期マツプ
を選択する。

このようにして選択された点火時期マツプに基づいて点
火制御を行う。

以上説明したように、使用ガソリンを判定する判定値α
をノッキングの発生に関連する冷却水温。

吸気温、油温に応じて可変設定するようにしだので、雰
囲気の変化に拘わらず使用ガソリンを正確に判定でき、
もって使用ガソリンに対応して最適な点火制御を行うこ
とができる。

尚、吸入空気の湿度或いは水蒸気分圧を判定値を決定す
るパラメータとしてもよい。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、ノッキングに関連する
雰囲気に応じて使用燃料の判定値を可変設定するように
したので、使用燃料を正確に判定できもって使用燃料に
対応して最適な点火制御を行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクレーム対応図、第２図は本発明の一
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャートで
ある。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ノッキング特性が異なる二種の燃料を切換えて使用する
   ものであって、機関運転状態に応じて点火時期を使用燃
   料に対応させて設定する点火時期設定手段と、ノッキン
   グを検出するノッキング検出手段と、検出されたノッキ
   ングに応じて点火時期の遅角量を設定する遅角量設定手
   段と、設定された遅角量に応じて前記点火時期を補正す
   る点火時期補正手段と、補正された点火時期に応じて点
   火栓を制御する点火制御手段と、を備える内燃機関の点
   火時期制御装置において、ノッキングの発生に関連する
   雰囲気を検出する雰囲気検出手段と、検出された雰囲気
   に応じて使用燃料の判定値を設定する判定値設定手段と
   、設定された判定値と前記遅角量とを比較して使用燃料
   を判定する使用燃料判定手段と、を備えたことを特徴と
   する内燃機関の点火時期制御装置。