JPH03108667A - 回転位置検出器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明はホール素子等の磁電変換素子を用いた回転位置
検出器に関し、自動車エンジンのクランクシャフトの回
転位置等を検出するに用いるに好適な検出器に関する。

「従来の技術」 この種の回転位置検出器は、棒状部の先端面を検出面と
し、該先端面の近傍を通過する磁性体ロータの突起の有
無による磁束の変化を検出し、磁性体ロータの回転位置
を検出するものである。従来の回転位置検出器は、底を
有する円筒中空状の樹脂ケース内に、ホール素子が搭載
された集積回路（ＩＣ）、及び磁束の源となる永久磁石
を挿入し、空隙に樹脂をポツテングしてモールドした構
造であった。

［発明が解決しようとする課題」 しかしながら、上記従来の回転位置検出器は、ホール素
子のための電子回路が構成された集積回路の周辺はすべ
て樹脂のみで覆われているため、外部からの電波ノイズ
が信号レベルの低い集積回路内に侵入し易いという問題
点があった。特に、回転位置検出器が多く取付けられる
エンジンルーム内には点火ノイズ等のノイズ源があり、
これらのノイズ及び外部からのラジオノイズ等により回
転位置検出器が誤動作を生ずることがあるという問題点
があった。

本発明は上記の問題点を解決するためなされたものであ
り、その目的とするところは、外部からの電波ノイズに
強い、信頼性の高い回転位置検出器を提供することにあ
る。

［課題を解決するための手段」 上記の目的を達成するため、本発明では、実施例図面第
１図に例示する様に、樹脂で形成された棒状部２の先端
面２Ａ近くに磁電変換素子５及びそのための電子回路６
が埋設され、該先端面２Ａの近傍を通過する磁性体ロー
タの回転位置を磁束の変化により検出する回転位置検出
器において、前記棒状部２に連続して取付のためのフラ
ンジ部３が樹脂により一体に形成されており、前記フラ
ンジ部３にはその取付面３Ａの一部をなすように金属端
面板８が設けられ、前記棒状部２にはその先端面２Ａ及
び側周面を覆う非磁性金属材からなるカバー体１０が被
せられ、前記カバー体１０と前記金属端面板８とが電気
的導通を保つように接続されていることを特徴とする回
転位置検出器が提供される。

「作用ｊ 上記のように構成された回転位置検出器では、磁電変換
素子及びそのための電子回路の周囲はカバー体により殆
ど囲まれる。カバー体は非磁性金属材で形成され電気の
良導体であるから、外部からカバー体を透過し侵入しよ
うとする電波ノイズは減衰させられる。

そして回転検出器はフランジ部により一般にエンジンブ
ロック等の金属取付部に締着されるから、金属端面板が
金属取付部に密着されることにより５力バ一体と金属取
付部との電気的導通が取られ、シャーシアースされるこ
とになる。このため、カバー体を透過して侵入しようと
する電波ノイズは金属取付部に逃がされることになり、
さらにカバー体のシールド効果を高める。

また、カバー体は非磁性材料からなるから、磁束の変化
を検出する回転位置検出器の動作に悪影響を及ぼさない
。

「実施例Ｊ 本発明の実施例について図面を参照し説明する。

第１図は本発明に係る回転位置検出器を示す分解斜視図
である。検出器本体１は樹脂により成形され、円柱形状
をした棒状部２と、取付のためのフランジ部３と、コネ
クタソケットを接続するためのコネクタ部４とからなり
、一体に樹脂成形されている。棒状部２の先端面２人の
近くには磁電変換素子であるホール素子５が搭載された
集積回路６が埋設されている。集積回路６はホール素子
５のための電子回路が構成されたハイブリッドＩＣであ
る。また、フランジ部３のボルト孔７の周辺の取付面３
Ａには金属端面板８が取付面３Ａの一部をなすようにモ
ールドされている０円柱形状をした棒状部２には、非磁
性ステンレス材で形成されたカバー体１０が被せられ覆
われる。カバー体１０はカップ状の円筒部材である。

第２図は回転位置検出器の縦断面図、第３図は正面図、
第４図は背面図である。検出器本体１の棒状部２には、
永久磁石１１が埋設されると共に、集積回路６のリード
１２が接続される導体バー１４が埋設されている１才な
、集積回路６内において、リード１２の中のＧＮＤリー
ドはコンデンサを介してリード１３と接続され、そのリ
ード１３は棒状部２の側周面に露出されている。一部の
導体バー１４はその一部がコネクタ部４の凹部１７に突
出し、コネクタの端子１４Ａをなしている。

棒状部２の根本付近の外周には２つの円周溝２２．２３
が形成されている。前方の円周溝２２にはＯリング２５
が嵌挿され、カバー体１０との間をシールする。フラン
ジ部３に隣接した円周溝２３はカバー体１０を検出器本
体１に固定するための溝である。カップ状のカバー体１
０の中に棒状部２が挿入され、カバー体１０の端縁］、
　ＯＡを円周溝２３に巻きかしめすることにより、カバ
ー体１０が検出器本体１の棒状部２に固定される。

フランジ部３には取付ボルト３０を挿通するためのボル
ト孔７が設けられ、金属製のブツシュ２６が補強のため
インサートモールドされている。

そのボルト孔７を取り囲むように、金属端面板８がフラ
ンジ部３の取付面３Ａにモールドされている。

金属端面板８は、中央にボルト孔７が明いた円形板の部
分８Ａと、それから下方に延出する延出部８　Ｉ３とを
有し、円形板部分８Ａはフランジ部３の取付面３Ａの一
部をなす。金属端面板８の延出部８Ｂは折曲して前記棒
状部２の円周溝２３を横断し、カバー体１０が巻きかし
めされる円周溝２３の前方の壁部に立上っている。その
様子を第５図及び第６図に示す、第６図は第５図のＦ−
Ｆ線断面で見た矢視図である。円周溝２３の前方壁部２
３Ａに立上った金属端面板８の延出部８Ｂは弧状に拡が
り、扇状部８Ｃを形成している。金属端面板８の扇状部
８Ｃは円周溝２３の前方壁面２３Ａの一部をなすように
モールドされている。

この金属端面板８の扇状部８Ｃに、カバー体１゜の端縁
部１０Ａが巻きかしめされて強く密着固定され、カバー
体１０と金属端面板８との電気的導通が取られることに
なる。またこのとき、集積回路６のリード１３がカバー
体１０の内周面に密着され、該リード１３とカバー体１
ｏとの電気的導通が取られることになる。

上記のように構成された回転位置検出器は、第２図に想
像線で示す様に、エンジン等を構成するブロック３１の
孔３２に棒状部２を挿通させ先端部を突出させた状態で
取付けられる。取付けはフランジ部３の取付面３Ａをエ
ンジンブロック３１に密着し、ボルト孔７に挿通される
取付ボルト３０により締着することにより行われる。こ
のため、金属端面板８の円形板部８Ａがエンジンブロッ
ク３１に密着されて電気的導通が取られることになり、
結果的に、カバー体１０とエンジンブロック３１とが金
属端面板８を経由して電気的に接続され、カバー体１ｏ
はエンジンブロック３１にシャーシアースされることに
なる。

回転位置検出器の棒状部２に対向して磁性体ロータ３３
が配設されており、棒状部２の先端面２Ａの近傍を通過
する磁性体ロータ３３の突起の有無により、永久磁石１
１がら磁性体ロータ３３に至る磁束の様子が変化し、磁
性体ロータ３３の回転位置が検出される。

このとき、信号レベルの低い集積回路１１の周囲はほと
んどカバー体１０で囲まれた状！ぷになっており、外部
から侵入しようとする電波ノイズは電気の良導体である
カバー体１０により減衰され、はとんどカバー体１０を
透過することができない。

特に、カバー体１０がエンジンブロック３１に電気的に
接続され、シャーシアースされているので、侵入しよう
とする電波ノイズはエンジンブロック３１の方に逃がさ
れ、カバー体１０のシールド効果をさらに高めている。

さらに、コネクタ部４に接続されるワイヤハーネスに重
畳しコネクタの端子１４．４から侵入する電波ノイズは
、コネクタの端子１４Ａ、導体バー１４、集積回路６の
リード１２．コンデンサ、リード１３を経由してカバー
体１ｏに伝えられ、エンジンブロック３１に逃がされる
。

また、カバー体１ｏは非磁性ステンレス材で形成されて
いるので、永久磁石１１からの磁束に影響を及ぼさず、
回転位置検出器の動作に悪影響を与えない。

また、カバー体１ｏは０リング２５との併用により樹脂
で形成された棒状部２を油密にシールしており、成形時
のノックビン跡や側周面に露出したリード１３と樹脂と
の界面から集積回路６部分へ水や油の侵入を防ぐことが
できる。すなわち、カバー体１０は電波ノイズをシール
ドするのみでなく、樹脂で形成された棒状部２を保護す
る機能も果たしている。

前記実施例ではカバー体１ｏをステンレス材で形成した
が、アルミ材、鋼合金等の非磁性材料でさらに電気伝導
度のよい材料を用いることにより、シールド効果をさら
に高めることができる。

前記実施例では、円筒状のカバー体１ｏと金属端面板８
とを別個の部品で構成し、カバー体１０の端縁部１０Ａ
の巻きかしめにより両者の電気的接続を図ったが、カバ
ー体１０と金属端面板８とを一体の部品として構成する
こともできる。

第７図はその一例を示す断面図である。第２図と同一の
部材については同一の符号を付し説明を省略する。

ここでは、棒状部２に巻きかしめのための円周溝２３が
形成されておらず、金属材からなる前方カバー体４０は
、棒状部２を覆う筒状部４ＯＡと、フランジ部３の取付
面３Ａを覆う金属端面板部４０Ｂとが一体となった形状
にブレス成形され、樹脂からなる検出器本体１に取付け
られている。

本実施例では、さらに、フランジ部３の後背面を覆う背
面カバー体４１が設けられている。背面カバー体４１は
前方カバー体４０と同じ金属材料で形成され、フランジ
部３の周縁及び背面を覆い、さらに、樹脂からなる検出
器本体１の内部にインサートされ、端子１４Ａとなる導
体バー１４が挿通される孔４２を除いて棒状部２の後方
を囲むようにされている。背面カバー体４１はインサー
ト成形により検出器本体１と一体に形成される。背面カ
バー体４１はボルト孔７に挿通される取付ボルト３０に
よりエンジンブロック３１との電気的導通が取られるこ
とになる。

本実施例は、集積回路６の周囲がほぼ完全に前方カバー
体４０及び背面カバー体４１により囲まれるので、コネ
クタ部４側から侵入する電波ノイズもエンジンブロック
に吸収することができ、シールド効果がさらに高いとい
う利点がある。

「発明の効果」 本発明は、上記の構成を有し非磁性金属材からなるカバ
ー体で検出部（ホール素子及び！ａ積回路）を覆い、そ
のカバー体と回転位置検出器が取付けられる部材との電
気的導通を取付面で確保するようにしたものであるから
、回転位置検出器を金属部に取付けるだけでカバー体の
確実なシャーシアースが可能になり、カバー体のシール
ド効果を高めて電波ノイズが検出部に侵入することを防
止することができるという効果がある。このため、外部
からの電波ノイズにより誤検出するおそれがなくなり、
回転位置検出器の信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図はカバー体を取外
して示す回転位面検出器の分解斜視図、第２図は縦断面
図、第３ズは正面図、第４図は背面図、第５図は検出器
本体を示す側面図、第６図は第５図のＦ−Ｆ線断面で示
す矢視図、第７図は第２の実施例を示す縦断面図である
。 １２．、検出器本体、　２１９．棒状部、　２Ａ、、。 先端面、　３１．、フランジ部、　３Ａ、、、取付面、
４１１．コネクタ部、　　５９．、ホール素子（磁電変
換素子）、　６１．４集積回路（を子回路）、　８１１
．金属端面板、　１０．、、カバー体。 第１図 第 ３ 図 第 図 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　樹脂で形成された棒状部の先端面近くに磁電変換素子
   及びそのための電子回路が埋設され、該先端面の近傍を
   通過する磁性体ロータの回転位置を磁束の変化により検
   出する回転位置検出器において、 前記棒状部に連続して取付のためのフランジ部が樹脂に
   より一体に形成されており、 前記フランジ部にはその取付面の一部をなすように金属
   端面板が設けられ、 前記棒状部にはその先端面及び側周面を覆う非磁性金属
   材からなるカバー体が被せられ、前記カバー体と前記金
   属端面板とが電気的導通を保つように接続されているこ
   とを特徴とする回転位置検出器。