JPH0310935A - チルトリッドの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車等の車両のサンルーフにおけるチルトリ
ッドの取付方法に関するものである。

〔発明の背景〕

サンルーフを有する自動車にあっては、例えば第５図に
示すように車体（１）の天井（２）には前患部（３）、
中央患部（４）、左右一対の後窓部（５）が配置され、
前患部（３）にはチルトリッド（６）、中央患部（４）
にはスライドリッド（７）、後窓部（５）には固定リッ
ド（８）が大々取付けられている。このようなサンルー
フにおいて、チルトリッド（６）は第６図に示すように
車体（１）の前窓部（３）前縁′にヒンジ（９）を介し
てボルト（１０）、ナツト（１１）により止着されてい
る。

〔従来の技術〕

上記チルトリッド（６）に取付けられるヒンジ（９）は
従来第７図に示すように可動片（９１）の−辺左右に軸
受部（９２）　、　（９２）を形成し、固定片（９３）
の−辺中央部に軸受部（９４）を形成し、該可動片（９
１）の左右軸受部（９２）　、　（９２）間に該固定片
（９３）の軸受部（９４）を挿入し、軸（９７）を該軸
受部（９２）　、　（９４）　、　（９２）間に挿着す
ることのよって該可動片（９１）と固定片（９３）とを
相互枢着した構成を有し、該ヒンジ（９）の可動片（９
１）をチルトリッド（６）側に取付けておき、かつ固定
片（９３）にボルト（１０）を溶接によって組付けてお
いて、作業員がチルトリッド（６）を手で持ち、前患部
（３）の前縁取付部（３１）に該ヒンジ（９）の固定片
（９３）を当接し、該取付部（３１）のボルト孔（３１
）Ａに該固定片（９３）に組付けられているボルト（ｌ
Ｏ）を挿入し、該固定片（９３）のボルト（１ｏ）にナ
ツト（１１）を螺着することにより該取付部（３１）に
取付ける。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら上記従来構成にあってはヒンジ（９）の開
度が規制されていないためにチルトリッド（６）を前患
部（３）の前縁取付部（３１）に取付ける際にチルトリ
ッド（６）に可動片（９１）を介して取付けたヒンジ（
９）の固定片（９３）が第８図に示すように垂れ下がり
、該固定片（９３）を水平になるように手で保持しなけ
ればならないと云う困難さがあった。

〔課題を解決するための手段〕 本発明は上記従来の課題を解決するための手段として車
両の天井（２）の窓孔部（３）に取付けられるチルトリ
ッド（６）の取付端縁（３１）に開度を９０゜から２０
°の範囲に規制されたヒンジ（９）を左右一対取付け、
該ヒンジ（９）、（９）が開いている状態で該窓孔部（
３）取付端ａ−（３１）に当接し、該ヒンジ（９）を該
窓孔部（３）取付端縁（３１）に締結具によって止着す
るチルトリッドの取付方法を提供するものである。

〔作用〕

チルトリッド（６）を車体（１）の天井（２）の窓孔部
（３）の前縁取付部（３１）に取付ける際は該チルトリ
ッド（６）を作業員が手で持つかあるいはロボットによ
り把持させ、該チルトリッド（６）に取付けられている
ヒンジ（９）の車体取付側（９３）を該車体（１）の取
付部（３１）に当接するのであるが、該ヒンジ（９）は
開度を９０″以下に規制されているので、車体取付側（
９３）が垂れ下がることなく、チルトリッド（６）を所
定角度に傾ければ該ヒンジ（９）の車体取付側（９３）
を該車体（１）の取付部（３１）に沿わせて当接するこ
とが可能である。このようにしてチルトリッド（６）の
ヒンジ（９）の車体取付側（９３）を車体（１）の取付
部（３１）に当接し、該取付部（３１）にボルト（１０
）およびナツト（１１）等の締結具によって止着する。

ボルト（ｌＯ）は通常ヒンジ（９）の車体取付側（９３
）にあらかじめ溶接により組付けられており、この状態
で該ヒンジ（９）の車体取付側（９３）を車体（１）の
取付部（３１）に当接し、該車体取付側（９３）に組付
けられているボルト（１０）を該取付部（３１）のボル
ト孔（３１）Ａに挿入し、ナツト（１１）を螺着する。

この際、ヒンジ（９）の開度は２０°以上に規制されて
いるから、該ボルト（ｌＯ）とナツト（１１）による土
着作業を支障なく行なうことが出来る。

〔発明の効果〕

したがって本発明においてはチルトリッド（６）を窓孔
部に取付ける際にヒンジを手で保持する必要がないので
、チルトリッド取付けが大巾に合理化される。

〔実施例〕

本発明を第１図〜第４図に示す一実施例によって説明す
れば、透明なチルトリッド（６）の前轍には左右一対の
ヒンジ（９）　、　（９）が取付けられ、左右側縁には
該チルトリッド（６）をチルトアップさせるための図示
しないリンクが接続するブラケット（１４）、　（１４
）が取付けらでいる。

該チルトリッド（６）のヒンジ（９）は第２図に示すよ
うにチルトリッド（６）側に取り付けられる可動片（９
１）と車体（１）側に取付けられる固定片（９３）とか
らなり、該可動片（９１）の前縁には左右一対の軸受部
（９２）　、　（９２）が形成され、該軸受部（９２）
　、　（９２）間には係止ｍ　（９５）が切欠き形成さ
れており、また該可動片（９１）には左右一対のボルト
孔（９１）Ａ、　（９１）Ａが形成されている。該固定
片（９３）の前縁には左右一対の軸受部（９４）、　（
９４）が形成され、該軸受部（９４）、　（９４）間に
は係止片（９６）が切起し形成され、また該固定片（９
３）には左右一対のボルト孔（９３）Ａ、　（９３）Ａ
が形成されている。そして該可動片（９１）の軸受部（
９２）　、　（９２）を固定片（９３）の軸受部（９４
）　、　（９４）間に嵌入し、軸受部（９４）　、　（
９２）　、　（９２）　（９４）に軸（９７）を挿貫す
る。

該ヒンジ（９）は可動片（９１）の係止縁（９５）が固
定片（９３）の係止片（９６）に当接することによって
開度が９０°〜２０’の範囲で規制されている。

上記ヒンジ（９）は固定片（９３）のボルト孔（９３）
Ａ。

（９３）Ａにボルト（ｉｏ）を挿入し溶接により固定し
た上で可動片（９１）をボルト（１３）　、ナツト（１
４）によりチルトリッド（６）に止着することによって
チルトアップ（６）の前縁に左右一対取付けられている
が、第３図に示すようにチルトリッド（６）を車体（１
）の天井（２）の前患部（３）の前縁取付部（３１）に
取付ける時にはチルトリッド（６）を作業者が手に持つ
があるいはロボットで把持して該チルトリッド（６）の
ヒンジ（９）の固定片（９３）を該取付部（３１）に沿
わせる。即ちヒンジ（９）の開度が３０°に規制されて
いる時はチルトリッド（６）のヒンジ（９）の固定片（
９３）を車体（１）の天井（２）に対して３０°後方に
傾くように支持すれば、該ヒンジ（９）の固定片（９３
）は保持することなく自然に該取付部（３１）に沿うこ
とになる。このようにしてからチルトリッド（６）を車
体（１）の天井（２）の前窓部（３）の前縁取付部（３
１）に当接し、該固定片（９３）に組付けられているボ
ルト（１０）を該取付部（３１）のボルト孔（３１）Ａ
に挿入し。

ナツト（１１）を該ボルト（ｌＯ）に螺着することによ
り該固定片（９３）を該取付部（３１）に止着する。

このようなチルトリッド（６）取付けに際してヒンジ（
９）の開度が９０°以上になるとチルトリッド（６）を
取付作業側であるヒンジ（９）の固定片（９３）側より
向う側にかたむけねばならずチルトリッド（６）が保持
しにくくなり、：１″たヒンジ（９）の開度が２０’以
下になるとチルトリッド（６）が止着作業に干渉し作業
しづらくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の一実施例を示すものであり、
第１図はチルトリッドの斜視図、第２図はヒンジの分解
斜視図、第３図はチルトリッド取付時の説明図、第４図
はチルトリッド取付後の説明図、第５図は車体斜視図、
第６図はチルトリッド取付部分断面図、第７図は従来の
ヒンジ斜視図、第８図は従来のチルトリッド取付時の説
明図である。 図中、（１）・・・車体、（２）・・・天井、（３）・
・・前窓部、（６）・・・チルトリッド、（９）・・・
ヒンジ、（９１）・・・可動片、（９３）・・・固定片
、（９５）・・・係止縁、（９６）・・・係止片、（ｌ
Ｏ）・・・ボルト、（１１）・・・ナツト第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の天井の窓孔部に取付けられるチルトリッドの取付
   端縁に開度を９０゜から２０゜の範囲に規制されたヒン
   ジを左右一対取付け、該ヒンジが開いている状態で該窓
   孔部取付端縁に当接し、該ヒンジを該窓孔部取付端縁に
   締結具によって止着することを特徴とするチルトリッド
   の取付方法