JPH0312221B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0312221B2 JPH0312221B2 JP57031404A JP3140482A JPH0312221B2 JP H0312221 B2 JPH0312221 B2 JP H0312221B2 JP 57031404 A JP57031404 A JP 57031404A JP 3140482 A JP3140482 A JP 3140482A JP H0312221 B2 JPH0312221 B2 JP H0312221B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- air
- tube
- emulsion tube
- air control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 33
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 claims description 24
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 17
- 230000001804 emulsifying effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/23—Fuel aerating devices
- F02M7/24—Controlling flow of aerating air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/23—Fuel aerating devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は始動装置付気化器の混入空気制御装置
に関するもので、詳しくは気化器の始動装置にお
けるスタータエマルジヨンチユーブでの混入空気
制御装置に関するものである。
に関するもので、詳しくは気化器の始動装置にお
けるスタータエマルジヨンチユーブでの混入空気
制御装置に関するものである。
気化器には、始動に当つてインテークマニホー
ルドへ濃混合気燃料を供給するための始動装置を
備えたものがあり、さらにこの始動装置には、フ
ロート室に関連させてスタータエマルジヨンチユ
ーブを配設し、エンジン始動に当つてそのエマル
ジヨンチユーブで燃料に空気を混入し、それによ
つてエマルジヨン化させた混合気燃料に、さらに
フアースト・アイドルのための余分の空気を導入
し、それをスロツトバルブ下流に供給させるよう
にしたものがある。このような始動装置では、フ
ロート室の油面が常に適正高さに維持され、それ
によつてインテークマニホールドに供給される混
合気燃料の空燃比が一定に保たれている。しか
し、車両の長期不使用後等の始動の際には、フロ
ート室の油面が規定高さより下がつている場合が
あり、このような場合には燃料の流出が十分でな
く、したがつてインテークマニホールドに供給す
る混合気燃料の空燃比が大きくなり、始動不能と
なる虞れがあつた。
ルドへ濃混合気燃料を供給するための始動装置を
備えたものがあり、さらにこの始動装置には、フ
ロート室に関連させてスタータエマルジヨンチユ
ーブを配設し、エンジン始動に当つてそのエマル
ジヨンチユーブで燃料に空気を混入し、それによ
つてエマルジヨン化させた混合気燃料に、さらに
フアースト・アイドルのための余分の空気を導入
し、それをスロツトバルブ下流に供給させるよう
にしたものがある。このような始動装置では、フ
ロート室の油面が常に適正高さに維持され、それ
によつてインテークマニホールドに供給される混
合気燃料の空燃比が一定に保たれている。しか
し、車両の長期不使用後等の始動の際には、フロ
ート室の油面が規定高さより下がつている場合が
あり、このような場合には燃料の流出が十分でな
く、したがつてインテークマニホールドに供給す
る混合気燃料の空燃比が大きくなり、始動不能と
なる虞れがあつた。
そこで、このような場合には、始動に当つて予
めフロート室の油面を適正高さにするため、クラ
ツキング等によつて燃料ポンプを作動する等し
て、フロート室に燃料を補給しなければならな
い。したがつて、その間エンジンは始動できな
い。
めフロート室の油面を適正高さにするため、クラ
ツキング等によつて燃料ポンプを作動する等し
て、フロート室に燃料を補給しなければならな
い。したがつて、その間エンジンは始動できな
い。
本発明は、このような問題を解消した始動装置
付気化器の混入空気制御装置を提供するもので、
その特徴とするところは、スタータエマルジヨン
チユーブに空気制御チユーブを嵌合させ、該空気
制御チユーブをフロート室の油面に対応させて移
動させ、もつてスタータエマルジヨンチユーブで
の空気供給量を制御するようにしたことにある。
付気化器の混入空気制御装置を提供するもので、
その特徴とするところは、スタータエマルジヨン
チユーブに空気制御チユーブを嵌合させ、該空気
制御チユーブをフロート室の油面に対応させて移
動させ、もつてスタータエマルジヨンチユーブで
の空気供給量を制御するようにしたことにある。
以下図面に示した実施例を参照しながら本発明
を説明する。第１図，第２図はいずれも、フロー
ト室１の一部であつて、始動装置のスタータエマ
ルジヨンチユーブ２の設置部分のみを拡大して示
したものである。図において、３はフロート、４
はスタータジエツト、５はスタータエマルジヨン
チユーブ２の空気流通孔であり、液面Ａは正規油
面高さを、液面Ｂは正規油面高さより下がつた油
面高さを示している。
を説明する。第１図，第２図はいずれも、フロー
ト室１の一部であつて、始動装置のスタータエマ
ルジヨンチユーブ２の設置部分のみを拡大して示
したものである。図において、３はフロート、４
はスタータジエツト、５はスタータエマルジヨン
チユーブ２の空気流通孔であり、液面Ａは正規油
面高さを、液面Ｂは正規油面高さより下がつた油
面高さを示している。
実施例では、スタータエマルジヨンチユーブ２
の外周に筒状体６を摺動自在に嵌合させ、該筒状
体６の周面に孔７を穿設するとともに、筒状体６
の下端周面にフロート８を配設している。この筒
状体（空気制御チユーブ）６は、油面が規定高さ
Ａの場合には、第１図に示したようにスタータエ
マルジヨンチユーブ２の孔５と空気制御チユーブ
６の孔７が合致し、それらの孔５，７を経てスタ
ータエマルジヨンチユーブ２内に空気が供給さ
れ、また油面が規定高さより下つた高さＢに位置
する場合には、第２図に示したようにスタータエ
マルジヨンチユーブ２の孔５と空気制御チユーブ
６の孔７とが互に食い違い、スタータエマルジヨ
ンチユーブ２に供給されるべき空気は遮断され
る。したがつて、上記実施例では、油面が規定高
さＡの場合は、エマルジヨンチユーブ２において
燃料に空気が混入されて適正な混合比の燃料がイ
ンテークマニホールドに供給され、油面が低下し
た高さＢの場合は、スタータエマルジヨンチユー
ブ２を経て供給される燃料の量は減少するが、し
かし燃料に空気が混入されないので、インテーク
マニホールドへは適正な混合比の燃料が供給され
る。
の外周に筒状体６を摺動自在に嵌合させ、該筒状
体６の周面に孔７を穿設するとともに、筒状体６
の下端周面にフロート８を配設している。この筒
状体（空気制御チユーブ）６は、油面が規定高さ
Ａの場合には、第１図に示したようにスタータエ
マルジヨンチユーブ２の孔５と空気制御チユーブ
６の孔７が合致し、それらの孔５，７を経てスタ
ータエマルジヨンチユーブ２内に空気が供給さ
れ、また油面が規定高さより下つた高さＢに位置
する場合には、第２図に示したようにスタータエ
マルジヨンチユーブ２の孔５と空気制御チユーブ
６の孔７とが互に食い違い、スタータエマルジヨ
ンチユーブ２に供給されるべき空気は遮断され
る。したがつて、上記実施例では、油面が規定高
さＡの場合は、エマルジヨンチユーブ２において
燃料に空気が混入されて適正な混合比の燃料がイ
ンテークマニホールドに供給され、油面が低下し
た高さＢの場合は、スタータエマルジヨンチユー
ブ２を経て供給される燃料の量は減少するが、し
かし燃料に空気が混入されないので、インテーク
マニホールドへは適正な混合比の燃料が供給され
る。
なお、上記実施例では、スタータエマルジヨン
チユーブ２と空気制御チユーブ６の孔５，７をい
ずれも丸孔としているが、これらを軸方向に長い
長孔とし、油面が規定高さＡより下つた際に、油
面の降下量に応じて混入空気の量を徐々に減少さ
せるなど、その制御態様は各種のものを採用する
ことができる。
チユーブ２と空気制御チユーブ６の孔５，７をい
ずれも丸孔としているが、これらを軸方向に長い
長孔とし、油面が規定高さＡより下つた際に、油
面の降下量に応じて混入空気の量を徐々に減少さ
せるなど、その制御態様は各種のものを採用する
ことができる。
上記したように、本発明に係る始動装置付気化
器の混入空気制御装置は、フロート室の油面が規
定高さより低くなつた際にも、インテークマニホ
ールドへは適正な混合比の燃料を供給することが
でき、したがつて、常にエンジンの始動が可能と
なる。
器の混入空気制御装置は、フロート室の油面が規
定高さより低くなつた際にも、インテークマニホ
ールドへは適正な混合比の燃料を供給することが
でき、したがつて、常にエンジンの始動が可能と
なる。
第１図、第２図は本発明に係る始動装置付気化
器の混入空気制御装置を概念的に示した要部拡大
断面図で、第１図はフロート室の油面が規定高さ
の場合の状態を示し、第２図はフロート室の油面
が規定高さより低い場合の状態を示した図であ
る。 １…フロート室、２…スタータエマルジヨンチ
ユーブ、５…空気流通孔、６…空気制御チユー
ブ、７…空気流通孔、８…フロート。
器の混入空気制御装置を概念的に示した要部拡大
断面図で、第１図はフロート室の油面が規定高さ
の場合の状態を示し、第２図はフロート室の油面
が規定高さより低い場合の状態を示した図であ
る。 １…フロート室、２…スタータエマルジヨンチ
ユーブ、５…空気流通孔、６…空気制御チユー
ブ、７…空気流通孔、８…フロート。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フロート室に関連させてスタータエマルジヨ
ンチユーブを配設し、エンジン始動に当つて上記
エマルジヨンチユーブで燃料に空気を混入し、そ
れによつてエマルジヨン化させた混合気燃料をス
ロツトルバルブ下流に供給する始動装置を備えた
気化器において、フロートを備え、かつ周面に空
気流通孔を穿設した空気制御チユーブを上記スタ
ータエマルジヨンチユーブに摺動自在に嵌合し、
フロート室の油面に応じて、上記空気制御チユー
ブをスタータエマルジヨンチユーブに対して上下
動させ、もつてスタータエマルジヨンチユーブの
空気流通孔と空気制御チユーブの空気流通孔とに
よつて混入空気量を制御させるようにしたことを
特徴とする始動装置付気化器の混入空気制御装
置。 ２ 上記フロート室の油面が規定高さのとき、上
記スタータエマルジヨンチユーブの空気流通孔と
上記空気制御チユーブの空気流通孔とを合致させ
て通気状態にし、上記フロート室の油面が規定高
さより低下した際に、上記スタータエマルジヨン
チユーブの空気流通孔と上記空気制御チユーブの
空気流通孔とをずらして通気遮断状態にするよう
にしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の始動装置付気化器の混入空気制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57031404A JPS58148252A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | 始動装置付気化器の混入空気制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57031404A JPS58148252A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | 始動装置付気化器の混入空気制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58148252A JPS58148252A (ja) | 1983-09-03 |
| JPH0312221B2 true JPH0312221B2 (ja) | 1991-02-19 |
Family
ID=12330314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57031404A Granted JPS58148252A (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | 始動装置付気化器の混入空気制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58148252A (ja) |
-
1982
- 1982-02-26 JP JP57031404A patent/JPS58148252A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58148252A (ja) | 1983-09-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3077341A (en) | Carburetor | |
| US3747903A (en) | Fuel supply system | |
| JPS59138761A (ja) | ２種の燃料の供給装置 | |
| JPH0312221B2 (ja) | ||
| US20050098907A1 (en) | Systems and methods for automatic carburetor enrichment during cold start | |
| US4711222A (en) | Internal combustion engine pollutant control system | |
| JPS6124538B2 (ja) | ||
| JPS6121568Y2 (ja) | ||
| JPH0541252Y2 (ja) | ||
| US6196524B1 (en) | Fuel enrichment system | |
| JPH04311659A (ja) | 気化器 | |
| US1394921A (en) | Priming device | |
| JP2552055Y2 (ja) | 気化器の始動装置 | |
| KR910008053Y1 (ko) | 기화기의 저속연료분사장치 | |
| JPS5813147A (ja) | 気化器 | |
| US1435578A (en) | Carburetor for internal-combustion engines | |
| JPH0746763Y2 (ja) | エンジンの始動燃料供給装置 | |
| JPS6339400Y2 (ja) | ||
| JPS6121567Y2 (ja) | ||
| JP3921566B2 (ja) | 気化器の始動装置 | |
| JPH0614045Y2 (ja) | 気化器のスロ−系燃料供給装置 | |
| JPS6021483Y2 (ja) | 気化器の始動装置 | |
| JPH039310B2 (ja) | ||
| JPH02256861A (ja) | 内燃機関への混合気供給装置 | |
| JPS6341547Y2 (ja) |