JPH0312226B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、混合気圧縮型外部点火式内燃機関用
の燃料噴射装置であつて、内燃機関によつて吸込
まれる空気量に対して所定の割合の燃料量を調量
するために、燃料供給導管に複数の調量弁が配置
されており、コンスタントではあるが内燃機関の
運転特性値に関連して変化せしめられる圧力差で
調量することを目的として、各調量弁の下流に配
置されていてしかも調量弁における圧力差をそれ
ぞれ調整する調整弁の可動の弁部分が、片側では
各調量弁の下流の燃料圧によつて、他方の側では
制御圧導管における圧力によつて負荷されるよう
になつており、制御圧導管が一端では内燃機関の
運転特性値に関連して制御される制御圧弁によつ
て、他端では制御絞りによつて制限されている形
式のものに関する。

このような形式の既に公知の燃料噴射装置で
は、内燃機関の運転特性値に関連した混合気を制
御するため調量弁における圧力差は、調整弁が制
御圧導管における圧力液体の圧力によつて影響さ
れることによつて、変化せしめられるようになつ
ている。この場合制御圧導管には、内燃機関の運
転特性値に関連して制御される電磁石式制御圧弁
が配置されている。制御圧導管は絞りを介して燃
料噴射装置の燃料供給導管と接続され、この燃料
供給導管には燃料圧を調整するために圧力制御弁
が配置されている。この公知の燃料噴射装置に
は、制御圧弁のために高い制御出力が必要である
という欠点のみならず、制御圧弁の特性線を所望
の形に変化せしめることができないという欠点が
ある。さらに、内燃機関のエンジンブレーキ運転
時において燃料供給を中断するのに、付加的なバ
イパス及びこのバイパスを制御するための電磁石
が必要である。という欠点がある。

ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の燃
料噴射装置を改良して、制御弁の制御のために著
しく小さな制御出力しか必要でなく、制御圧弁の
特性線を所望の形に変化させることができ、しか
も電気系統の故障時に緊急運転を行うことができ
る燃料噴射装置を提供することである。

この課題を解決するために本発明の構成では、
制御弁が、ガイドダイヤフラムの力に抗して支承
された接極子と連結された邪魔板を有し、該邪魔
板が燃料供給導管と接続されている制御弁座と協
働し、開放時において該制御弁座を介して絞られ
て制御圧導管に達するようになつており、接極子
が電磁石の磁界及び永久磁石の磁界のなかに位置
していて、両磁界が接極子において１部では同一
方向にかつ１部では逆方向に延びている。

このように構成された燃料噴射装置には公知の
ものに比べ、制御圧弁を制御するために著しく小
さな制御出力しか必要でなくしかも、永久磁石の
磁場強さを選択することによつて簡単に制御圧弁
の特性曲線を所望の形に変化させることが可能で
ある、という利点がある。さらに別の利点として
は、励磁電流が１＝０の場合、制御圧弁の特性曲
線が永久磁石の磁力をベースとして始まること並
びに、電気系統の故障時には制御圧弁によつて中
間の圧力差が調整されるので、電気系統が故障し
た場合にも燃料噴射装置の緊急運転が可能である
ことが挙げられる。同様に、制御圧弁が圧力脈動
を惹起しないということも利点として挙げられ
る。

特許請求の範囲の従属項に記載した手段によつ
て、本発明による燃料噴射装置の有利な実施例が
可能である。例えば内燃機関のエンジンブレーキ
運転時に、電磁石の励磁電流の方向を逆転するこ
とによつて制御圧弁が開放されて燃料噴射装置が
中断されるようになつていると、特に有利であ
る。

次に図面につき本発明の実施例を説明する。

燃料噴射装置の第１図に示されている実施例に
おいて符号１で調量弁が示されている。図示され
ていない混合気圧縮型外部点火式内燃機関のシリ
ンダにはそれぞれ１つの調量弁１が配属されてお
り、この調量弁１において、内燃機関によつて吸
込まれる空気量に対して所定の割合の燃料量が調
量される。例えば図示の燃料噴射装置は４つの調
量弁１を有し、つまり４気筒内燃機関のために用
いられる。調量弁１の流過横断図は図示されてい
るように例えば共通に内燃機関の運転特性値に関
連して、例えば周知のように、内燃機関によつて
吸込まれた空気量に関連して、操作部材としての
制御スプール２によつて変化せしめられる。調量
弁１は燃料供給導管３に位置しており、燃料供給
導管３には、電動機４によつて駆動される燃料ポ
ンプ５によつて燃料タンク６から燃料が給送され
る。燃料供給導管３にはさらに圧力制限弁９が配
置されている。圧力制限弁９は燃料供給導管３に
おける燃料圧を制限し、超過時には燃料を燃料タ
ンク６に戻すことができる。

各調量弁１の下流には導管１１が設けられてお
り、この導管１１を介して、各調量弁１に個々に
配属された調整弁１３の調整室１２に調量された
燃料が達する。調整弁１３の調整室１２は例えば
ダイヤフラム１４として構成された可動の弁部分
によつて調整弁１３の制御室１５から隔てられて
いる。調整弁１３のダイヤフラム１４は、調整室
１２に設けられた不動の弁座１６と協働し、調量
された燃料はこの弁座１６を介して調整室１２か
ら、内燃機関の吸気管に設けられていて図面では
そのうち１つしか示されていない個々の燃料噴射
弁１０に流入する。制御室１５には閉鎖ばね１７
が配置されており、内燃機関の非作動時にはこの
閉鎖ばね１７によつてダイヤフラム１４は弁座１
６に当接せしめられている。

燃料供給導管３からは導管１９が分岐し、この
導管１９は、電磁石によつて作動せしめられる、
ノズル・邪魔板構造形式の制御圧弁２０を介して
制御圧導管２１に開口している。制御圧弁２０の
下流では制御圧導管２１に調整弁１３の制御室１
５が配置され、制御室１５の下流には制御絞り２
３が配置されている。燃料は制御導管２１から制
御絞り２３を介して流出導管２４に流入する。制
御圧弁２０の内燃機関の相応に入力される運転特
性値、例えば回転数３３、スロツトバルブ位置３
４、温度３５、排ガス組成（酸素ゾンデ）３６等
に関連して電子式の制御装置３２を介して行なわ
れる。電子式の制御装置３２による制御圧弁２０
の制御はこの場合アナログ式又はデジタル式に行
なわれる。制御圧弁２０が励磁されていない状態
では相応なばね力又は永久磁石によつて、電気的
な制御が故障した場合にも内燃機関の緊急運転を
保証する圧力差が制御圧弁２０において調節され
るように、制御圧弁２０が設計されていてもよ
い。

圧力制限弁９は系圧室４０を有しており、この
系圧室４０は燃料供給導管３と接続されていて弁
ダイヤフラム４１によつてばね室４２から隔てら
れている。ばね室４２は外気と接続され、その内
部には系圧ばね４３が配置されている。系圧ばね
４３は圧力制限弁９の閉鎖方向に弁ダイヤフラム
４１を負荷している。系圧室４０には弁座４４が
突入しており、この弁座４４は弁ダイヤフラム４
１と共働しかつ軸方向支承箇所４５において軸方
向に摺動可能に支承されている。弁座４４の、弁
ダイヤフラム４１とは反対側の端部は、軸方向支
承箇所４５を越えて集合室４６に突入し、弁皿４
７として構成されている。弁皿４７はゴムリング
として構成されているシール座４８を開放又は閉
鎖する。このシール座４８を介して燃料は戻し導
管４９に、さらにこの戻し導管４９から燃料ポン
プ５の吸込み側に、例えば燃料タンク６に戻され
る。弁皿４７には閉鎖押しばね５０が支持されて
おり、この閉鎖押しばね５０は弁皿４７を開放方
向に負荷し、弁座４４を、弁ダイヤフラム４１を
介して弁座４４に作用する力に抗して移動せしめ
ようとしている。系圧室４０と集合室４６との間
において弁座４４の軸方向支承箇所４５には絞り
間隙５１が設けられている。集合室４６にはすべ
ての燃料導管、例えば流出導管２４を介して燃料
は燃料タンクに戻されるようになつている。つま
り弁座４４には通路５２が設けられ、弁ダイヤフ
ラム４１が弁座４４から持上げられた場合に燃料
は通路５２を介して集合室４６に流入することが
できる。弁皿４７の、燃料によつて負荷される横
断面は弁ダイヤフラム４１の横断面よりも僅かで
あり、弾性的なシール座４８は弁皿４７とほぼ等
しい横断面を有している。

圧力制限弁９の作用形式は以下の通りである： 内燃機関の停止時に、弁皿４７がシール座４８
に接触しかつ戻し導管４９を閉鎖しているのに対
して、弁ダイヤフラム４１は弁座４４を閉鎖して
いる。内燃機関の始動時に、燃料ポンプ５は燃料
を燃料供給導管３に、ひいては圧力制限弁９の系
圧室４０に給送する。系圧室４０における圧力が
所定の開放圧を越えて上昇すると、すなわち弁ダ
イヤフラム４１に作用する燃料圧力及び閉鎖押し
ばね５０のばね力が系圧ばね４３のばね力及び弁
皿４７に作用する燃料圧力よりも大きくなると、
弁皿４７はシール座４８から離れ、弁座４４は弁
ダイヤルフラム４１に向かつて移動する。この移
動は、弁皿４７が当接するストツパ５３によつて
制限される。系圧ばね４３のばね力によつて規定
されている燃料圧（系圧）が得られると、弁ダイ
ヤフラム４１は弁座４４から離れ、燃料は通路５
２を介して集合室４６に流入し、この集合室４６
から戻し導管４９に流出する。内農機関の停止時
ないしは燃料ポンプ５による農料給送の中断時に
は弁ダイヤフラム４１は弁座４４を閉鎖する。系
圧ばね４３及び閉鎖圧ばね５０のばね力と、燃料
によつて負荷される弁ダイヤフラム横断面及び弁
皿横断面とは互いに調和されていて、燃料噴射装
置における燃料圧が、燃料噴射弁１０を開放する
のに必要な燃料圧よりも僅かになるまで、絞り間
隙５１を介して引続き燃料が集合室４６に流入
し、この集合室４６からシール座４８を介して戻
し導管４９に流出するようになつている。燃料噴
射弁１０を開放するのに必要な燃料圧が下回られ
ると初めて、弁皿４７は、この弁皿４７がシール
座４８に接触して戻し導管４９が遮断されるま
で、閉鎖押しばね５０の力に抗して移動せしめら
れる。いまや、集合室４６における燃料圧によつ
て弁皿４７は付加的にシール座４８に押付けられ
る。これによつて、燃料が燃料噴射装置から漏出
することは回避され、この結果、内燃機関の新た
な始動時に燃料噴射装置は短時間で作動準備状態
になるる。内燃機関が新たに始動されると、弁皿
４７がシール座４８から離れるのに必要な開放圧
は閉鎖に必要な圧力よりも大きくなる。なぜなら
ば、閉鎖状態において弁皿４７では、集合室４６
における燃料圧によつて作用せしめられる圧力は
力平衝されていないからである。しかしながら、
内燃機関が停止した後で閉じ込められた燃料の加
熱によつて燃料噴射装置における燃料圧が上昇し
た場合にも確実な閉鎖を保証するために、閉鎖圧
よりも高い開放圧が望まれている。

第２図において詳しく示されている調量弁１は
調量スリーブ５５を有しており、調量スリーブ５
５の滑り孔５６のなかには、操作部材として働く
制御スプール２が軸方向に摺動可能に支承されて
いる。制御スプール２は、一方において制御縁５
８によつて制限される制御溝５７を有している。
制御スプール２が上方に移動せしめられると、制
御縁５８は多く又は少なく例えば制御スリツトの
ような制御開口５９を開放し、この制御開口５９
を介して燃料は調量されて導管１１に流入する。
制御スプール２の操作側の操作端部６０には例え
ば公知の形式で、図示されていない空気測定機構
が作用し、内燃機関によつて吸込まれた空気量に
関連して制御スプール２を移動せしめるようにな
つている。僅かな横断面を備えた操作端部６０へ
の移行部には段部６１が形成されている。操作端
部６０には回りから半径方向壁６２が係合し、ひ
いては滑り孔５６を下に向かつて閉鎖している。
半径方向壁６２には弾性的なシールリング６３が
配置されており、制御スプール２が休止位置にあ
る場合段部６１はシールリング６３に接触し、こ
れによつて外に向かつてシール作用を生ぜしめ
る。制御スプール２が作業位置にある場合には段
部６１と半径方向壁６２との間に漏れ室６４が形
成され、この漏れ室６４は、制御溝５７から制御
スプール２の外周面を介して漏れる燃料を捕集す
るようになつており、漏れ室６４からは漏れ導管
６５が圧力制限弁９の集合室４６に通じている。
操作端部６０に作用する操作力に抗して作用する
力は燃料によつて生ぜしめられる。このために燃
料供給導管３からは導管６７が分岐しており、こ
の導管６７は緩衝絞り６８を介して圧力室６９に
開口している。この圧力室６９には、制御スプー
ル２が、操作端部６０とは反端側の端部に形成さ
れている端面７０で突入している。

第３図に示されている制御圧弁２０の第１実施
例では、下側のケーシング半部７２と上側のケー
シング半部７３との間に、第４図において平面図
で示されているガイドダイヤフラム７４が緊締さ
れている。符合７５で示されている流入開口は導
管１９と、ひいては燃料供給導管３と接続されて
いる。流入開口７５は、垂直に延びているノズル
として形成された制御弁座７６を介して、下側の
ケーシング半部７２と上側のケーシング半部７３
とによつて取囲まれている作業室７７に開口して
いる。この作業室７７からは、例えば上側のケー
シング半部７３に設けられている流出開口７８が
制御圧導管２１に通じている。ガイドダイヤフラ
ム７４は両ケーシング半部７２，７３の間に緊締
されている緊締範囲７９を有している。ガイドダ
イヤフラム７４からは邪魔板として働く制御範囲
８０が切欠かれており、この制御範囲８０の片側
はねじれ範囲８１と結合され、これに対して他方
の端部は自由に運動できるようになつている。制
御範囲８０の反対側には、同様にガイドダイヤフ
ラム７４から切欠かれたばね範囲８２がねじれ範
囲８１と結合されている。押しばね８３は片方の
端部で上側のケーシング端部７３に、他方の端部
でばね範囲８２に支持されており、このばね範囲
８２を、下側のケーシング半部７２にねじ込まれ
ていて作業室７７に突入している調節ねじ８４に
向かつて押している。調節ねじ８４を軸方向に移
動調節すると、ばね範囲８２には相応なプレロー
ドが生じ、これによつて制御範囲８０は多く又は
少なく、下側のケーシング半部７２から作業室７
７に突入している。制御弁座７６に押けられる。
このことによつてまた、調整される圧力差が大き
い場合にも、圧力差と制御圧弁２０の励磁電流と
の間の逓増的な比例関係が成立可能である。邪魔
板として働く制御範囲８０は制御弁座７６と共
に、ノズル・邪魔板構造形式による弁を形成して
いる。ねじり軸線を形成しているねじれ範囲８１
に対して対称的に、円板状の接極子８５が配置さ
れ、制御範囲８０と結合されている。この場合接
極子８５は付加部８６で制御範囲８０に設けられ
た切欠き８７を貫いて係合しているのに対して、
接極子８５の別の付加部８８はねじれ範囲８１の
他方の側で切欠き８９を貫通している。ばね弾性
的な支承にはほとんど摩擦がないので、ヒステリ
シスは回避される。下側のケーシング半部７２に
は磁極片９０が取付けられ、接極子８５の付加部
８６に整合させられて作業室７７に突入している
のに対して、同様の下側のケーシング半部７２に
配置されている別の磁極片９１は接極子８５の付
加部８８に整合させられて作業室７７に突入して
いる。磁極片９０と付加部８６との間には間隙９
２が、付加部８８と磁極片９１との間には空隙９
３が形成されている。上側のケーシング半部７３
には磁極片９４が磁極片９０に対して同軸的にか
つ作業室７７に突入して配置され、磁極片９５が
磁極片９１に対して同軸的に配置されている。磁
極片９４と接極子８５の、磁極片９４に向いてい
る端面９６との間には空隙９７が、磁極片９５と
端面９６との間には空隙９８が形成されている。
磁極片９０と磁極片９１との間並びに磁極片９４
と磁極片９５との間には、両ケーシング半部７
２，７３を取囲んでい電磁石コイル９９が配置さ
れている。フオーク状に構成された導磁体１００
は電磁石コイル９９を取囲み、片方では上側のケ
ーシング半部７３の外部で磁極片９４，９５に接
触し、他方では永久磁石１０１に接触している。
この永久磁石１０１の他方の側には導磁体１０２
が係合しており、この導磁体１０２は下側のケー
シング半部７２においてフオーク状に電磁石コイ
ル９９を取囲み、磁極片９０，９１に係合してい
る。電磁石コイル９９が励磁されていない状態で
は、調節ねじ８４とばね範囲８２とを介して制御
範囲８０において規定される、制御弁座７６と制
御範囲８０との間の応力に応じて、ある一定の圧
力差が調整される。この圧力差によつて電子式の
制御装置３２が故障した場合にも、内燃機関の通
常運転における十分な燃料又は緊急運転のための
十分な燃料が調量され得る。導磁体１００，１０
２は永久磁石１０１によつて磁気的な極性が与え
られる。この結果例えば永久磁石１０１の磁界は
片方では導磁体１００から磁極片９５、空隙９
８、接極子８５、空隙９３、磁極片９１を介して
導磁体１０２に通じ、他方では磁極片９４、空隙
９７、接極子８５、空隙９２、磁極片９０を介し
て導磁体１０２に通じる。電磁石コイル９９に励
磁電流が供給されると、電磁石の磁界は定められ
た方向に、例えば片方では磁極片９５から空隙９
８、接極子８５、空隙９７を介して磁極片９４
に、他方では磁極片９１から空隙９３、接極子８
５、空隙９２を介して磁極片９０に形成される。
この場合電磁石の磁界の磁束と永久磁石の磁界の
磁束とは空隙９２，９８においてそれぞれ同一方
向に流れ、すなわち両磁束は加算される。これに
対して、電磁石の磁界と永久磁石の磁界とは空隙
９３，９７においては逆方向に流れるので、両者
は減算される。この結果接極子８５の付加部８６
は磁極片９０に向かつて強く引付けられ、接極子
８５の他方の端部は磁極片９５に向かつて強く引
付けられる。これによつて制御範囲８０はねじれ
範囲８１を中心にして旋回せしめられて制御弁座
７６をより多く閉鎖し、ひいてはより高い差圧が
調整されるようになる。本発明による制御圧弁２
０には、永久磁石の磁気回路と電磁石の磁気回路
とを重ねることによつて、電磁石の磁気回路の制
御出力が著しく僅かしか必要でない、という利点
がある。さらに、永久磁石１０１を相応に弱化又
は強化することによつて制御圧弁２０の制御特性
曲線は所望な形に変化せしめられ得る。また、制
御圧弁２０の特性曲線は永久磁石の磁力をベース
として励磁電流Ｉ＝０からはじまる。励磁電流の
方向を逆転すると、制御範囲８０が制御弁座７６
を大きく開放し、このノズル７６においてもはや
ほとんど圧力差が生じなくなり、この結果、制御
室１５において燃料圧力と閉鎖ばね１７の力とが
加算されることによつて調整弁１３が閉鎖する。
これによつて、内燃機関のエンジンブレーキ運転
を示す制御信号、例えばアイドリング回転数以上
の回転数及び閉鎖されているスロツトルバルブの
ような制御信号が提示されると、制御圧弁２０に
僅かな電力が与えられて電流が逆転せしめられる
ことによつて、燃料噴射装置の所望の中断が達成
される。

制御範囲８０の、ガイドダイヤフラム７４の切
欠き８７に隣接している縁範囲１０３は柔らかく
構成されており、この結果特に接極子８５が大き
く旋回運動せしめられる場合、つまり圧力差が大
きく調整される場合には、接極子８５が磁極片９
０，９５に接近して磁力が増大せしめられること
によつて、差圧と励磁電流とは逓増的な比例関係
を示す。

第５図に示されている圧力制御弁２０′の第２
実施例において、第３図に示された実施例と同じ
でかつ同作用の部材は同一符号がつけられてい
る。下側のケーシング半部７２と上側のケーシン
グ半部７３との間にはガイドダイヤフラム７４′
が緊締され、このガイドダイヤフラム７４′には
鉢形に構成されているガイド体１０４が結合さ
れ、このガイド体１０４の底部は外側にある制御
弁座７６に向かつて邪魔板１０５として働いてい
る。ガイドダイヤフラム７４′に結合されていて
軸方向に運動可能なガイド体１０４の、制御弁座
７６とは反対側には、シリンダ状に構成された接
極子１０６が結合されている。ガイドダイヤフラ
ム７４′の緊締面はほぼ、接極子１０６に作用す
る半径方向力の方向に位置している。接極子１０
６の第１の端面１０７と磁心１０９の端面１０８
との間は第１の空隙１１０が軸方向において形成
されており、これに対して接極子１０６の第２の
端面１１１と、片側において下側のケーシング半
部７２と結合されていて他方の側において第２の
端面１１１を介して作用する導磁体１１２との間
には、第２の軸方向の空隙１１３が形成されてい
る。磁心１０９のなかには永久磁石１０１が配置
され、この永久磁石１０１の磁極片１１４は接極
子１０６に突入していて、例えば第１の空隙１１
０においては永久磁石１０１の磁束が電磁コイル
９９によつて生ぜしめられる磁束とは逆方向に延
びているのに対して、第２の空隙１１３では永久
磁石１０１の磁束と電磁石コイル９９によつて生
ぜしめられる磁束とが同一方向に延びるようにな
つている。１方では下側のケーシング半部７２の
つば１１５にかつ他方ではコア１０９に支持され
ている非導磁性の管１１６は、電磁石コイル９９
を燃料に対してシールするのに役立つている。磁
極片１１４において例えば円錐形に構成されてい
るピン１１７は、ガイド体１０４の相応な切欠き
１１８に係合するようになつており、かつ接極子
１０６を可能な限り同心的に案内するために役立
つている。邪魔板１０５とノズル７６との間の間
隙を調節するために上側のケーシング半部７３を
軸方向に負荷して軸方向に変形せしめられるよう
になつている弱い箇所１１９が、上側のケーシン
グ半部７３に設けられていてもよい。

この第５図に示されている第２実施例において
も永久磁石系を電磁石系と重ねることによつて、
第３図の実施例について先に述べた利点が得られ
る。

第６図に示されている制御圧弁２０″の第３実
施例においても、既に述べた２つの実施例と同じ
でかつ同作用の部材には同一の符号がつけられて
いる。第３実施例ではガイドダイヤフラム７４″
は下側のケーシング半部７２に緊締されており、
中央範囲において円筒状の接極子１０６″と結合
されている。接極子１０６″は縁部１２０でガイ
ドダイヤフラム７４″の１部に上から係合してい
る。縁部１２０は第１の端面１０７″を有してお
り、この端面１０７″と磁心１０９″の端面１０
８″との間には第１の空隙１１０″が形成されてい
る。縁部１２０の、第１の端面１０７″とは反対
の側に位置している第２の端面１１１″と導磁体
１１２″との間には第２の空隙１１３″が形成され
ており、この空隙１１３″を介して磁束は下側の
ケーシング７２に向かつて閉じられる。接極子１
０６″の、永久磁石１０１とは反対の側には、制
御弁座７６と協働する邪魔板１０５″が設けられ
ている。永久磁石１０１の磁極片１１４″は接極
子１０６″に突入し、この接極子１０６″に向かつ
て先細に構成されかつ十分な磁気飽和状態にあ
る。これによつて、製作誤差に基づいて偏心が生
じている場合でも半径方向力は減じられかつ接極
子１０６″の質量は可能な限り僅かになり得る。

第５図及び第６図に示された実施例では例え
ば、永久磁石１０１の磁束は第１の空隙１１０″
において、電磁石コイル９９によつて生ぜしめら
れる磁束とは逆向きに延びているのに対して、第
２の空隙１１３″では両磁束は同一方向に延びて
いる。

第６図の実施例にも、先に述べた２つの実施例
に関して既に記載したところの利点がある。

接極子に作用する戻しばねの力と永久磁石の力
とは、制御圧弁２０，２０′，２０″によつて調整
される圧力差が理論上液体の貫流に影響されない
ように、互いに調和されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は制御圧弁を備えた燃料噴射装置の略示
図、第２図は燃料調量弁の略示図、第３図は制御
圧弁の第１実施例を示す図、第４図は第３図に示
された制御圧弁のガイドダイヤフラムの平面図、
第５図は制御圧弁の第２実施例を示す図、第６図
は制御圧弁の第３実施例を示す図である。 １…調量弁、２…制御スプール、３…燃料供給
導管、４…電動機、５…燃料ポンプ、６…燃料タ
ンク、９…圧力制限弁、１０…燃料噴射弁、１１
…導管、１２…調整室、１３…調整弁、１４…ダ
イヤフラム、１５…制御室、１６…弁座、１７…
閉鎖ばね、１９…導管、２０，２０′，２０″…制
御圧弁、２１…制御圧導管、２３…制御絞り、２
４…流出導管、３２…制御装置、３３…回転数、
３４…スロツトルバルブ位置、３５…温度、３６
…排ガス組成、４０…系圧室、４１…弁ダイヤフ
ラム、４２…ばね室、４３…系圧ばね、４４…弁
座、４５…軸方向支承箇所、４６…集合室、４７
…弁皿、４８…シール座、４９…戻し導管、５０
…閉鎖押しばね、５１…絞り間隙、５２…通路、
５３…ストツパ、５５…調量スリーブ、５６…滑
り孔、５７…制御溝、５８…制御縁、５９…制御
開口、６０…操作端部、６１…段部、６２…半径
方向壁、６３…シールリング、６４…漏れ室、６
５…漏れ導管、６７…導管、６８…緩衝絞り、６
９…圧力室、７０…端面、７２，７３…ケーシン
グ半部、７４，７４′，７４″…ガイドダイヤフラ
ム、７５…流入開口、７６…制御弁座、７７…作
業室、７８…流出開口、７９…緊締範囲、８０…
制御範囲、８１…ねじれ範囲、８２…ばね範囲、
８３…押しばね、８４…調節ねじ、８５…接極
子、８６，８８…付加部、８７，８９…切欠き、
９０，９１，９４，９５…磁極片、９２，９３，
９７，９８…空隙、９６…端面、９９…電磁石コ
イル、１００，１０２…導磁体、１０１…永久磁
石、１０３…縁範囲、１０４…ガイド体、１０
５，１０５″…邪魔板、１０６，１０６″…接極
子、１０７，１０７″，１０８，１０８″…端面、
１０９，１０９″…磁心、１１０，１１０″…空
隙、１１１，１１１″…端面、１１２，１１２″…
導磁体、１１３，１１３″…空隙、１１４，１１
４″…磁極片、１１５…つば、１１６…管、１１
７…ピン、１１８…切欠き、１１９…箇所、１２
０…縁部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 混合気圧縮型外部点火式内燃機関用の燃料噴
   射装置であつて、内燃機関によつて吸込まれる空
   気量に対して所定の割合の燃料量を調量するため
   に、燃料供給導管に複数の調量弁が配置されてお
   り、コンスタントではあるが内燃機関の運転特性
   値に関連して変化せしめられる圧力差で調量する
   ことを目的として、各調量弁の下流で配置されて
   いてしかも調量弁における圧力差をそれぞれ調整
   する調整弁の可動の弁部分が、片側では各調整弁
   の下流の燃料圧によつて、他方の側では制御圧導
   管における圧力によつて負荷されるようになつて
   おり、制御圧導管が一端では内燃機関の運転特性
   値に関連して制御される制御圧弁によつて、他端
   では制御絞りによつて制限されている形式のもの
   において、制御圧弁２０，２０′，２０″がガイド
   ダイヤフラム７４，７４′，７４″の力に抗して支
   承された接触子８５，１０６，１０６″と連結さ
   れた邪魔板８０，１０５，１０５″を有し、該邪
   魔板８０，１０５，１０５″が、燃料供給導管３
   と接続されている制御弁座７６と協働し、開放時
   において該制御弁座７６を介して燃料が絞られて
   制御圧導管２１に達するようになつており、接極
   子８５，１０６，１０６″が電磁石９９の磁界及
   び永久磁石１０１の磁石のなかに位置していて、
   両磁界が接極子８５，１０６，１０６″において
   １部では同一方向にかつ１部では逆方向に延びて
   いることを特徴とする燃料噴射装置。 ２ 円板状に構成された接極子８５が、ケーシン
   グに堅く配置されたガイドダイヤフラム７４と結
   合されていて、接極子８５の両側に空隙９２，９
   ３，９７，９８を備えた各２つの磁極片９０，９
   １，９４，９５の間でガイドダイヤフラム７４の
   ねじれ範囲８１を中心にして旋回可能に支承され
   ており、接極子８５の旋回時にその都度接極子８
   ５のそれぞれの側において片方の空隙が増大せし
   められ、他方の空隙が減少せしめられるようにな
   つている特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射装
   置。 ３ 邪魔板として働きかつガイドダイヤフラム７
   ４から切欠かれた制御範囲８０が、接極子８５に
   よつて制御弁座７６に対して多く又は少なく旋回
   せしめられる特許請求の範囲第２項記載の燃料噴
   射装置。 ４ ガイドダイヤフラム７４の、制御範囲８０と
   は反対の側にねじれ範囲８１と結合されているば
   ね範囲８２が切欠かれており、該ばね範囲８２に
   調節部材８４が作用している特許請求の範囲第３
   項記載の燃料噴射装置。 ５ 接極子８５の等しい側に配置されている各２
   つの磁極片９０，９１，９４，９５に、電磁石コ
   イル９９をフオーク状に取囲んでいる導磁体１０
   ０，１０２が接触しており、該導磁体１００，１
   ０２が永久磁石１０１によつて磁気的な極性を与
   えられている特許請求の範囲第２項記載の燃料噴
   射装置。 ６ 電磁石９９及び永久磁石１０１の磁束が接極
   子８５のそれぞれの側において、接極子８５と片
   方の磁極片９０，９５との間の片方の空隙９２，
   ９８では電磁石９９及び永久磁石１０１の磁束が
   同一方向に延びているのに対して、接極子８５と
   他方の磁極片９１，９４との間の他方の空隙９
   ３，９７では電磁石９９及び永久磁石１０１の磁
   束が逆方向に向いている特許請求の範囲第５項記
   載の燃料噴射装置。 ７ 接極子１０６，１０６″が円筒形に構成され
   ており、軸方向において接極子１０６，１０６″
   の第１の端面１０７，１０７″と電磁石コイル９
   ９の磁心１０９，１０９″との間に第１の空隙１
   １０が、第２の端面１１１，１１１″と導磁体１
   １２，１１２″との間に第２の空隙１１３，１１
   ３″が形成されており、永久磁石１０１の磁極片
   １１４，１１４″が接極子１０６，１０６″に突入
   していて、電磁石９９及び永久磁石１０１の磁束
   が片方の空隙では同一方向に、他方の空隙では逆
   方向に延びている特許請求の範囲第１項記載の燃
   料噴射装置。 ８ 邪魔板１０５が、鉢形に構成されていて接極
   子１０６と結合されているガイド体１０４に設け
   られ、該ガイド体１０４がガイドダイヤフラム７
   ４′に軸方向移動可能に支承されており、接極子
   １０６に作用する半径方向力が延びているのとほ
   ぼ同一の平面においてガイドダイヤフラム７４′
   がケーシングに緊締されている特許請求の範囲第
   ７項記載の燃料噴射装置。 ９ 接極子１０６″が、ケーシングに緊締された
   ガイドダイヤフラム７４″によつて軸方向移動可
   能に支承されている特許請求の範囲第７項記載の
   燃料噴射装置。 １０ 永久磁石１０１の磁極片１１４″が接極子
   １０６″に向かつて先細に構成されていて十分な
   磁気飽和状態にある特許請求の範囲第９項記載の
   燃料噴射装置。 １１ 電磁石９９に接続している励磁電流を逆転
   することによつて、制御圧弁２０，２０′，２
   ０″が大きく開放され、僅かな圧力差で調整弁１
   ３が閉鎖するようになる特許請求の範囲第１項記
   載の燃料噴射装置。 １２ 接極子８５，１０６″と邪魔板８０，１０
   ５″との間に比較的僅かなばね剛性の縁範囲１０
   ３が設けられている特許請求の範囲第３項又は第
   ９項記載の燃料噴射装置。