JPH0312643B2 - - Google Patents

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JPH0312643B2
JPH0312643B2 JP58089973A JP8997383A JPH0312643B2 JP H0312643 B2 JPH0312643 B2 JP H0312643B2 JP 58089973 A JP58089973 A JP 58089973A JP 8997383 A JP8997383 A JP 8997383A JP H0312643 B2 JPH0312643 B2 JP H0312643B2
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JP
Japan
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tank
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lubricating
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JP58089973A
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Kunyoshi Matsumoto
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Sanshin Kogyo KK
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Publication date
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Priority to US06/797,977 priority patent/US4615305A/en
Priority to US06/874,561 priority patent/US4708674A/en
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、船外機用Ｖ型エンジンの分離潤滑装
置に関する。
［従来の技術］ 船外機用Ｖ型エンジンの分離潤滑装置として、
潤滑油主タンクと汲上げポンプを船体側に配置
し、潤滑油サブタンクと潤滑ポンプをエンジン本
体に取付け、汲上げポンプは制御箱により潤滑油
サブタンク内の油面レベルの変化に応じて駆動制
御されて該サブタンク内の油面レベルを一定の範
囲に維持し、潤滑ポンプはエンジンのクランク軸
回りに連結されて駆動され潤滑油サブタンク内の
潤滑油をエンジン各部へ供給するものがある。
［発明が解決しようとする課題］ この分離潤滑装置を構成する潤滑油サブタン
ク、制御箱、潤滑ポンプをＶ型エンジン本体に取
付けることが考えられるが、エンジン本体には、
始動モータ、燃料供給系の構成部品、スロツトル
操作リンク系の構成部品、前後進切換操作リンク
系の構成部品、電装ユニツト等の、多数の部品の
取付けが必要であり、したがつて、これら他の部
品と干渉することのない潤滑油サブタンク、制御
箱、潤滑ポンプのコンパクトな取付けが望まれる
他、それら潤滑油供給系の配管取回しの単純化、
整備性の向上が望まれる。
特に、船外機用Ｖ型エンジンは、カウリングに
よつて被覆されるものであることから、カウリン
グによつて囲まれるエンジン周囲の比較的狭い空
間内に、他の部品と干渉することなく、比較的大
内容量の潤滑油サブタンク、制御箱、潤滑ポンプ
を取付け可能とするためにも、上記潤滑油サブタ
ンク、制御箱、潤滑ポンプのコンパクトな取付け
が必要となる。
本発明は、潤滑油サブタンク、制御箱、潤滑ポ
ンプを、船外機用Ｖ型エンジン本体の外面にコン
パクトに取付け、且つそれら潤滑油供給系の配管
取回しの単純化、整備性の向上を達成することを
目的とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、潤滑油主タンクと汲上げポンプを船
体側に配置し、潤滑油サブタンクと潤滑ポンプを
エンジン本体に取付け、汲上げポンプは制御箱に
より潤滑油サブタンク内の油面レベルの変化に応
じて駆動制御されて該サブタンク内の油面レベル
を一定の範囲に維持し、潤滑ポンプはエンジンの
クランク軸回りに連結されて駆動され潤滑油サブ
タンク内の潤滑油をエンジン各部へ供給する船外
機用Ｖ型エンジンの分離潤滑装置において、エン
ジン本体のシリンダボデイ部側面とクランクケー
ス部側面とが形成する凹部に、潤滑油サブタンク
と制御箱と潤滑ポンプを縦列配置し、潤滑油サブ
タンクは該凹部の上部位置に配置され、潤滑ポン
プはエンジンの最下気筒より下方のクランク軸回
りに連結されて該凹部の下部位置に配置され、制
御箱は該凹部における潤滑油サブタンクと潤滑ポ
ンプとの中間位置に配置されるようにしたもので
ある。
［作用］ 本発明によれば、下記〜の作用効果があ
る。
エンジン本体のシリンダボデイ部側面とクラ
ンクケース部側面とが形成する凹部が有効利用
され、潤滑油サブタンク、制御箱、潤滑ポンプ
を、他の部品と干渉させることなく、且つエン
ジン本体の周囲に突出させることなく、エンジ
ン本体の外面にコンパクトに取付け可能とな
る。また、エンジン本体がカウリングによつて
被覆される場合にも、それら潤滑油サブタン
ク、制御箱、潤滑ポンプの容積を、限られた空
間内で比較的大容量とすることができる。
上記において、潤滑油サブタンク、制御
箱、潤滑ポンプを上方から下方に順次縦列配置
するに際し、潤滑ポンプをエンジンの最下気筒
より下方のクランク軸回りに連結するようにし
たから、上位の潤滑油サブタンクと下位の潤滑
ポンプとの間に、制御箱のためのスペースを十
分に確保できる。
潤滑油サブタンクの下方に、制御箱、潤滑ポ
ンプを配置したから、船体側の潤滑油主タンク
からエンジンに至る潤滑油供給系の配管をエン
ジン本体の一方の側面にのみ集中化し、その取
回しを単純化すると共に、整備性が向上可能と
なる。
［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。
第１図は本発明を船外機用Ｖ型エンジンに適用
した一実施例を示す全体図、第２図はそのエンジ
ンを示す左側面図、第３図はそのエンジンを示す
右側面図、第４図はそのエンジンを示す平面図で
ある。
船外機１０は、船体１１の船尾板に取付け可能
とされ、その推進ユニツトの上部に例えばＶ型４
気筒エンジン１３を搭載している。このエンジン
１３は、第２図ないし第４図に示すように、シリ
ンダヘツド１４、シリンダボデイ１５、クランク
ケース１６、吸気マニホールド１７、気化器１
８、吸気箱１９によつてエンジン本体を構成して
いる。
このエンジン１３の左側のクランクケース１６
側面には、第２図に示すように始動モータ２０が
固定されるとともに、燃料供給系を構成する燃料
ポンプ２１Ａ，ストレーナ２１Ｂ等が固定されて
いる。また、エンジン１３の右側のクランクケー
ス１６側面には、第３図に示すようにスロツトル
および点火進角操作リンク２２、前後進切換操作
リンク２３が配設され、エンジン１３の右側のシ
リンダボデイ１５側面には、第３図に示すように
電装ユニツト２４が固定されている。なお、第２
図において、２５はクランク軸、２６はドライブ
軸である。
ここで、気化器１８には、船体１１内に設置さ
れている燃料タンク２７内の燃料が燃料ポンプ２
１Ａによつて供給可能とされている。
他方、エンジン１３を潤滑可能とする潤滑油
は、船体１１内に設置されている比較的大容量の
主タンク２８に貯溜されている。主タンク２８内
の潤滑油は、主タンク２８に固定され、モータに
よつて駆動される汲上げポンプ２９により、吸込
み管３０、汲上げ管３１を介して、ボルト３２Ａ
によつてエンジン１３の左側面上部に固定されて
いるサブタンク３２に汲上げ可能とされている。
ここで、サブタンク３２は、本発明における潤滑
油タンクを構成し、エンジン１３の左側面におけ
るシリンダボデイ１５とクランクケース１６とが
形成する凹部１３Ａに位置されている。
サブタンク３２内の潤滑油は、吸入管３３を経
て、エンジン１３の側面におけるサブタンク３２
の下方部位に固定されている潤滑ポンプ３４に流
入可能とされている。潤滑ポンプ３４は、最下気
筒より下方のクランク軸２５回りに固定されてい
る駆動ギヤ３５と噛み合う被動ギヤ３６の回転下
で、そのプランジヤをポンプ室内において上下動
させることによつてポンプ作用を営み、吸入管３
３を介してサブタンク３２から導入した潤滑油を
各吐出管３７を介して、各気筒の吸気マニホール
ド１７に圧送し、混合気中に吐出可能としてい
る。吸気マニホールド１７において混合気中に吐
出された潤滑油は、エンジン各部を潤滑した後燃
焼し、消費されるようになつている。
なお、潤滑ポンプ３４は、そのプランジヤの往
復ストローク量調整部に結合されるポンプレバー
３８を、リンク３９を介してスロツトルレバー４
０に連結し、エンジン１３における気化器１８の
スロツトル弁の開度変化に応じて、その吐出量を
増減可能とされている。また、エンジン１３の側
面におけるサブタンク３２と潤滑ポンプ３４との
間には、制御箱４１がボルト４１Ａによつて固定
されている。この制御箱４１は、サブタンク３２
内の油面レベルの変化に応じて汲上げポンプ２９
を駆動制御し、サブタンク３２内の油面レベルを
常に一定の範囲に維持することを可能としてい
る。
上記実施例によれば、エンジン１３におけるシ
リンダボデイ１５の側面とクランクケース１６の
側面とが形成する凹部１３Ａを有効利用され、サ
ブタンク３２、制御箱４１、潤滑ポンプ３４を、
他の部品と干渉させることなく、かつエンジン１
３の周囲に突出させることなく、エンジン１３の
外面にコンパクトに取付け可能となる。また、エ
ンジン１３がカウリングによつて被覆される場合
にも、サブタンク３２、制御箱４１、潤滑ポンプ
３４の容積を、限られた空間内で比較的大容量と
することが可能となる。
この時、サブタンク３２、制御箱４１、潤滑ポ
ンプ３４を上方から下方に順次縦列配置するに際
し、潤滑ポンプ３４をエンジン１３の最下気筒よ
り下方のクランク軸２５回りに連結するようにし
たから、上位のサブタンク３２と下位の潤滑ポン
プ３４との間に、制御箱４１のためのスペースを
十分に確保できる。
また、上記実施例によれば、サブタンク３２の
下方に、制御箱４１、潤滑ポンプ３４を配置した
ので、船体１１側の主タンク２８からエンジン１
３の吸気マニホールド１７に至る潤滑油供給系の
配管をエンジン１３の左側面に集中化し、その取
回しを単純化するとともに、整備性が向上可能と
なる。また、サブタンク３２内の潤滑油は、自重
によつて潤滑ポンプ３４に流入可能となる。
なお、上記実施例においては、エンジン１３の
右側面にスロツトルおよび点火進角操作リンク２
２、前後進切換操作リンク２３を集中的に配置し
たので、その取回しが単純化可能となつている。
また、エンジン１３の右側面に電装ユニツト２４
を配置したので、電気配線が一方の面に集中化
し、その取回しが単純化可能となつている。
［発明の効果］ 以上のように本発明によれば、潤滑油サブタン
ク、制御箱、潤滑ポンプを、船外機用Ｖ型エンジ
ン本体の外面にコンパクトに取付け、且つそれら
潤滑油供給系の配管取回しの単純化、整備性の向
上を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を船外機用Ｖ型エンジンに適用
した一実施例を示す全体図、第２図はそのエンジ
ンを示す左側面図、第３図はそのエンジンを示す
右側面図、第４図はそのエンジンを示す平面図で
ある。 １３……エンジン、１３Ａ……凹部、１５……
シリンダボデイ、１６……クランクケース、２５
……クランク軸、２８……主タンク、２９……汲
上げポンプ、３２……サブタンク、３４……潤滑
ポンプ、４１……制御箱。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 潤滑油主タンクと汲上げポンプを船体側に配
    置し、潤滑油サブタンクと潤滑ポンプをエンジン
    本体に取付け、汲上げポンプは制御箱により潤滑
    油サブタンク内の油面レベルの変化に応じて駆動
    制御されて該サブタンク内の油面レベルを一定の
    範囲に維持し、潤滑ポンプはエンジンのクランク
    軸回りに連結されて駆動され潤滑油サブタンク内
    の潤滑油をエンジン各部へ供給する船外機用Ｖ型
    エンジンの分離潤滑装置において、エンジン本体
    のシリンダボデイ部側面とクランクケース部側面
    とが形成する凹部に、潤滑油サブタンクと制御箱
    と潤滑ポンプを縦列配置し、潤滑油サブタンクは
    該凹部の上部位置に配置され、潤滑ポンプはエン
    ジンの最下気筒より下方のクランク軸回りに連結
    されて該凹部の下部位置に配置され、制御箱は該
    凹部における潤滑油サブタンクと潤滑ポンプとの
    中間位置に配置されることを特徴とする船外機用
    Ｖ型エンジンの分離潤滑装置。
JP8997383A 1983-05-17 1983-05-24 船外機用ｖ型エンジンの分離潤滑装置 Granted JPS59215912A (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8997383A JPS59215912A (ja) 1983-05-24 1983-05-24 船外機用ｖ型エンジンの分離潤滑装置
US06/610,847 US4572120A (en) 1983-05-17 1984-05-16 Separate lubricating system for marine propulsion device
US06/797,977 US4615305A (en) 1983-05-17 1985-11-14 Separate lubricating system for marine propulsion device
US06/874,561 US4708674A (en) 1983-05-17 1986-06-16 Separate lubricating system for marine propulsion device
US07/023,521 USRE32593E (en) 1983-05-17 1987-03-09 Separate lubricating system for marine propulsion device
US07/073,065 US4773884A (en) 1983-05-17 1987-07-13 Separate lubricating system for marine propulsion device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8997383A JPS59215912A (ja) 1983-05-24 1983-05-24 船外機用ｖ型エンジンの分離潤滑装置

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Publication Number Publication Date
JPS59215912A JPS59215912A (ja) 1984-12-05
JPH0312643B2 true JPH0312643B2 (ja) 1991-02-20

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ID=13985620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8997383A Granted JPS59215912A (ja) 1983-05-17 1983-05-24 船外機用ｖ型エンジンの分離潤滑装置

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Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5641135U (ja) * 1979-09-07 1981-04-16
JPS5790496A (en) * 1980-11-27 1982-06-05 Sanshin Ind Co Ltd Separated lubricating device of outboard engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59215912A (ja) 1984-12-05

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