JPH0312807Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は油圧シヨベルのアームに取付けて、
舗装版の切断、路盤の掘削等を行なうコンクリー
トカツタアタツチメントに関する。

従来の技術 コンクリート舗装版、アスフアルト舗装版の目
地、切断をする専用機械は、従来からコンクリー
トカツタとして独立して使用されているが、この
機械の使用目的の大半は、部分的な舗装版の打か
え、路盤の修繕または地下埋設物の増設、補修の
ため、既設舗装版の一部を切りとり、所期の目的
の作業を施工し、再び部分的な補修舗装を行うと
きに使用されてきたが、このときの舗装版の剥
離、路盤掘削のためには、必ず掘削機械による作
業が付随するため、同一現場に油圧シヨベルなど
の掘削機械を投入しなければならなかつた。ま
た、従来方式の機械組合わせによる方法では、施
工予定路面を数日前、または、施工部分の数10メ
ートル前方をコンクリートカツタを使用して、切
れ目を入れ、しかる後に掘削機で舗装版の剥離、
掘削、廃材の積込処理と、２種類の工種に対し２
種類の機械を投入し施工していた。

考案が解決しようとする問題点 上記のような工事に際して、コンクリートカツ
タと掘削機を使用して施工すると各工種の施工毎
に交通の妨げとなつたり、あるいは、施工区間が
余分に長くなるという難点があつた。

この考案は上記の難点を避け、１台の機械、１
人の作業員で舗装版の切断と舗装版の剥離、路盤
掘削、積込み等を行うことができる装置を提供す
ることを目的とするものである。

問題を解決するための手段 上記の問題を解決するために講じたこの考案の
手段は、 イ ３本または４本の高さ調整可能の脚と取付ブ
ラケツトとを有する門型フレームの長手方向天
蓋部のガイドレールに、その方向にのみ移動可
能にキヤリツジをローラで懸吊したこと。

ロ ガイドレールの両端部に設け、油圧モータと
結合して駆動する如くした駆動チエーンホイー
ルと、他端側の従動チエーンホイールとに巻掛
けたチエーンの端末をキヤリツジに固定したこ
と。

ハ 揺動端側にはコンクリートカツタブレード付
軸を、中間部にはブレード駆動用油圧モータ、
および、動力伝達機構を備えた揺動腕を、キヤ
リツジに揺動自在に軸支し、キヤリツジとの間
に装着した油圧シリンダで駆動する如くしたこ
と。

ニ キヤリツジ、および、脚にはカツタブレード
がキヤリツジと共に移動してゆく位置を示す指
針を取付けたこと。

である。

作 用 １台の掘削機で、かつ、１人の作業員でコンク
リートカツタアタツチメントによる舗装版の切断
と、バケツトによる舗装版の剥離、路盤の掘削、
積込みを行うことができるので、非常に便利で、
作業能率が向上し、作業コストの低減をはかるこ
とができる。

実施例 本案コンクリートカツタアタツチメントは、第
１図に示すように、油圧シヨベルのアーム１の先
端ピン２により、ブラケツト３を介して取付けら
れる。ブラケツト３は同時にアタツチメント全体
の対地角度を調整、保持するため、油圧シヨベル
のバケツトシリンダ４を軸着している。

門形フレーム５の支持脚は、片側が２本の脚
７，７´、他側は１本の脚８で構成してあり、入
子式の内筒１１，１１´，１２が挿入され、ピン
１０をさしかえることにより数段階その有効長さ
を調節可能にしてある。また、各脚の内筒１１，
１１´，１２の接地部には接地板１３を設けてあ
る。

門形フレーム５の天蓋部は第１図のＡ−Ａ断面
である第２図に示すようにガイドレール９がフレ
ームの長手方向に設けられ、キヤリツジ１７は、
ローラ１５、スラストブレート１６が、上下左右
からガイドレール９を挟持する形で配置されたブ
ラケツト６で取付けられ、ガイドレール９に沿つ
て正確、かつ、自由に移動できるように懸垂され
ている。

ガイドレール９の上方の空間には、その両端付
近に回転軸を有するチエーンホイール１８、１８
´にチエーン１９を巻掛け、一方のチエーンホイ
ール１８を油圧モータ２０で駆動するようにして
ある。キヤリツジ１７にはチエーン１９の端末が
固定してあり、その移動につれて動く。さらにキ
ヤリツジ１７には、カツタブレード２１の軸２２
用ベアリングケース２３，２３´と軸２２駆動用
の油圧モータ２４を備えたカツタアーム１４が、
軸２２とは反対側において、軸２８により揺動自
在に軸架してあり、前記のカツタブレード２１は
油圧モータ２４、ブーリー２５，２６、Ｖベルト
２７により駆動される。なお、チエーンホイール
１８または１８´、および、Ｖベルト２７の中間
部には既知の緊張装置を設けることはいうまでも
ない。

また、カツタアーム１４上の点とキヤリツジ１
７上の点の間には、油圧シリンダ２９をピン３
０，３１により軸架し、その伸縮作動によりカツ
タアーム１４を揺動させ、カツタブレード２１の
切込み深さを調整する。

更にキヤリツジ１７と脚７の下部には、カツタ
ブレード２１の移動軌跡の平面上で、地面から数
センチメートル離れた高さに先端指示部があるよ
うな指針３２，３３を固設してある。

なお、３４はカツタブレードの保護カバー、３
５切削作業中の切削屑、水飛散騒音防止用のベロ
ーズカバー、３６は切削に必要な注水用の水タン
クである。

以上のような構成の油圧シヨベルのアタツチメ
ントであり、キヤリツジ１７、その移動を司る油
圧モータ２０、カツタ駆動用の油圧モータ２４、
カツタアーム１４の揺動をさせる油圧シリンダ２
９などの作動は、油圧シヨベル本体の圧力油を利
用するもので、コントロールバルプを本体に増設
し、その操作は運転席から容易に操作レバーなど
により行うようにしてある。

舗装盤の切削作業を開始するに先立ち、カツタ
アーム１４の揺動の範囲内で、カツタブレード２
１の切刃部が接地板１３の下面を含む平面下、切
込予定深さに作動できるように脚７，７´，８の
内筒１１，１１´，１２を、ピン１０のさしかえ
により調整したのち、油圧シリンダ２９を収縮し
てカツタブレード２１の切刃が、上記平面より上
方になるまで引上げておき、キヤリツジ１７は第
１図における最左端、すなわち、脚８に近い方
へ、油圧モータ２０を作動させて移動させたうえ
で、本案コンクリートカツタアタツチメントを、
接地板１３の底部が路面に平行になるよう油圧シ
ヨベルのブーム、アーム、バケツト作動用油圧シ
リンダを調整して僅かに吊上げ、予め路上に罫書
いた切削計画線上に、指針３２，３３が合致する
よう、油圧シヨベルを移動させたのちに静かにお
ろしてゆき、接地板１３を舗装版上に安定させ
る。次に油圧モータ２４に送油してカツタブレー
ド２１を回転させ、油圧シリンダ２９を所定の切
込深さになるまで切込速度に合わせて伸長さるこ
とにより切込みができる。このとき、カツタブレ
ード２１の切込性能向上のため、ブレード２１に
よつて切込みが進むにつれて、油圧モータ２０に
よりキヤリツジ１７を僅かに移動させると効果的
である。

所定の切込み深さに達すれば、引続いて油圧モ
ータ２０を作動させ、切削速度に合わせてキヤリ
ツジ１７と共にカツタブレード２１を右方、すな
はち、脚７，７´の方向へ移動させてゆくことに
より、予め路上に罫書いた切削予定線を所定切込
深さで切削できる。

この構造のコンクリートカツタアタツチメント
では、アタツチメントを上記の方法で１回セツテ
イングすることにより、キヤリツジ１７の移動距
離に等しい長さの切削ができるので、長い区間の
切削をするときは、上記方法を繰返し行なえばよ
い。

本案の基本的構成は前述の通りであるが、切
込、切削作業中は、カツタブレード２１の耐久
性、切削性の向上、防塵などの目的で注水をする
が、この種の作業現場は常に移動するものであ
り、他から水を供給する方法は困難であるので、
本案構成の説明では、第１図に示すように門形フ
レームの天蓋部上方に水タンク３６を設けている
が、他の実施例として第３図に示すようにキヤリ
ツジ１７の空間部を水密にし、水タンク部４０を
設ける構造としてもよい。

また、カツタによる切込深さを頻繁に変える必
要のある工事現場で使用するようなときは、第４
図に示すようにカツタアーム１４と共に動く指針
４１を取付け、キヤリツジ１７の側板に、内筒１
１，１１´，１２の高さ調整をするピン１０の位
置毎に、数値の異なる目盛４２を付し、切込深さ
を外部から目視できるようにすれば、その都度計
測する必要はない。

その他、構造上他の実施例では、キヤリツジ１
７、移動用チエーン１９、駆動用油圧モータ２０
の代りにワイヤロープ、油圧シリンダを組合わせ
ることにより同一機能を発揮させることができ
る。

また、本案アタツチメントを予定切削線上に１
回セツテイグし、連続して切削する長さを増大す
るために、キヤリツジ１７の移動距離を比較的大
きくするときは、第５図のように４脚の門形フレ
ーム構造とし、ガイドレール９を左右２本の脚
７，７´，８，８´の間を通過して突出させると
有利であるが、使用時には脚の４個の接地部を同
時に舗装版上に安定させることは難しいので、４
脚のうち１脚の内筒をねじ式、または、油圧シリ
ンダ式の脚長さ調整可能の脚にすることにより解
決できる。

考案の効果 以上述べたような構造と作業手順から、アタツ
チメントの交換はアーム先端の接合ピンのさしか
え、油圧ホースの断接のみでよく、しかも作業現
場において特別の用具、準備工も必要とせず、短
時間で交換作業は完了するものである。

また、油圧シリンダ、油圧モータなどの油圧源
は、本体油圧シヨベルのものをコントロールバル
ブの追加により取出し、しかも操作レバー類を運
転室内に配置することも容易であるため、すべて
の操作はオペレータ１名でよい。更に、正確、安
全な作業をするために合図、および、補助者１名
と合計２名で施工は可能である。またコンクリー
トカツタアタツチメントにて舗装路などの切削作
業を開始するときには、予め路上に罫書いた切削
計画線上に指針を合致させることができる。ま
た、カツタブレードの切込深さの設定を油圧シリ
ンダで行うので、舗装路の切削計画線に沿つて所
定の切込深さで正確かつ容易に切削することがで
きる。

このように本アタツチメントを装備することに
より、１台の機械とその運転員により、舗装版切
削、剥ぎとり、掘削、積込みと一連の作業が連続
的にできるので、路上における交通障害も最小で
あり、また、施工機械も１台ですむこととなり経
済的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の正面図、第２図は平面図、第
３図は第１図のＡ−Ａ断面図、第４図、第５図、
第６図は本考案の一部を変更した場合の正面図、
第７図は第６図の平面図である。 ５……門形フレーム、７……脚、８……脚、９
……ガイドレール、１４……揺動腕、１５……ロ
ーラ、１７……キヤリツジ、１８……チエーンホ
イール、１９……チエーン、２０……油圧モー
タ、２１……カツタブレード、２４……油圧モー
タ、２８……軸、２９……油圧シリンダ、３２…
…指針、３３……指針。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ３または４本の高さ調整可能の脚と取付ブラケ
   ツトとを有する門型フレームの長手方向天蓋部の
   ガイドレールに、その方向にのみ移動可能にキヤ
   リツジをローラで懸吊し、ガイドレールの両端部
   に設けた油圧モータと結合した駆動チエーンホイ
   ールと、他端側の従動チエーンホイールとに巻掛
   けたチエーンの端末を上記キヤリツジに固定し、
   キヤリツジ上の回動軸に、揺動端側にはコンクリ
   ートカツタブレード付軸を、中間部には、ブレー
   ド駆動用油圧モータおよび動力伝達機構を備えた
   揺動腕を揺動自在に軸支し、一端は揺動腕に、他
   端はキヤリツジに軸支された油圧シリンダにより
   揺動し得る如く組合わせ、キヤリツジおよび脚に
   はカツタブレードがキヤリツジと共に移動してゆ
   く位置を示す指針を取付けたことを特長とする油
   圧シヨベル用コンクリートカツタアタツチメン
   ト。