JPH031299Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車用自動変速機のコントロール
ポジシヨン表示装置のハウジング構造に関し、と
くに右ハンドル、左ハンドルの自動車に共通して
使用でき、かつ成形型の共通化、組付工数の低
減、コストダウン等をはかつたハウジング構造に
関する。

従来の技術 従来の自動車用自動変速機のコントロールポジ
シヨン表示装置の構造は、たとえば第５図に示す
ようになつている。すなわち、パーキングＰ、リ
バースＲ、ニユートラルＮ、ドライブＤ、セカン
ド２、ローＬ等の各ドライブポジシヨンの標識２
１を有するインジケータプレート２２が取付けら
れるハウジングアツパ２３と、ランプハウジング
部２４を有するハウジングロア２５とからハウジ
ングが構成されている。そして、螢光塗料等が塗
布された指示針２６を有するスライドカバー２７
が、ハウジングアツパ２３とハウジングロア２５
との間にスライド可能に支持され、シフトレバー
２８の動きとともに指示針２６が各ドライブポジ
シヨン標識２１の指示窓２９の直下に位置される
ことにより、ランプ３０からの光を利用してその
ときのドライブポジシヨンが表示されるようにな
つている。

このような構造のコントロールポジシヨン表示
装置においては、ハウジングアツパ２３およびハ
ウジングロア２５の形状は、右ハンドル車、左ハ
ンドル車それぞれ専用の形状に形成されていた。
そのため、別々の成形型を製作しなければなら
ず、またランプ取付位置等も変わるため車種に応
じて組付作業も変更しなければならず、それだけ
コストアツプを招くとともに製造工程管理の複雑
化を招いていた。

このような問題に対処する一手段として、ハウ
ジングアツパを、シフトレバーの両側にインジケ
ータプレート用窓を設けた左右対称形状とし、ハ
ウジングロアを、左右両側にランプハウジング部
を設けた左右対称形状とし、右ハンドル車、左ハ
ンドル車両方に使用可能な構造が知られている。
（実公昭51−47694号）。

考案が解決しようとする問題点 しかし、上記の提案においては、右ハンドル車
と左ハンドル車についてハウジングの成形型は共
通化されるものの、その組付工程においては、車
種に応じて、ハウジングロアの左右いずれか定ま
つた側にランプを取付けなければならず、かつハ
ウジングアツパのインジケータプレート装着用の
窓には、前記ランプ取付けと反対側に閉塞板を取
付けなければならない。そのため、ハウジングロ
アへのランプ取付工程においては、必ず車種との
対応の確認をする必要があり、組付作業が複雑化
するとともにその工程管理が難しくなるという問
題がある。また、通常、ランプ取付工程と、ハウ
ジングアツパ側の閉塞板取付工程とは別工程とな
るので、ランプ取付側と反対側に閉塞板が取付け
られたという確実性が乏しくなり、取付ミスの発
生するおそれもある。逆に確実性を増大させれ
ば、それだけ工程管理が複雑化するおそれがあ
る。

したがつて、上記提案の構造では、成形型の共
通化という面からは部品管理の簡略化、コストダ
ウンがはかれるものの、組付作業、およびその工
程管理の面からは、複雑化、コストアツプの要因
を含んでいる。

そこで本考案は、右ハンドル車、左ハンドル車
に対しハウジングの成形型を共通化できるととも
に、同時に組付作業および工程管理も簡略化でき
るハウジング構造を提供し、部品の種類の削減と
ともに効果的なコストダウンをはかることを目的
とする。

問題点を解決するための手段 この目的を達成するために、本考案の自動車用
自動変速機のコントロールポジシヨン表示装置に
おいては、外表面側を構成するハウジングアツパ
とその内部側を構成するハウジングロアとから構
成されるハウジングのうち、ハウジングアツパ
が、シフトレバーの左右の対称位置に各ドライブ
ポジシヨン表示用のインジケータプレート装着用
の窓を有するように左右対称構造に形成され、ハ
ウジングロアには、ハウジングアツパの前記窓の
一方に対応する位置にランプ取付部およびランプ
ハウジング部が形成されるとともに他方の窓に対
応する位置には該窓用の閉塞蓋が形成されてい
る。そして、このハウジングロアが、180度回転
対称構造、すなわちハウジングロアを180度回転
させた場合にランプ取付部およびランプハウジン
グ部と閉塞蓋部とがシフトレバーに関して全く対
称位置にくるように、形成されている。

作 用 このような構造のコントロールポジシヨン表示
装置においては、ハウジングアツパにシフトレバ
ーに対して左右対称にインジケータプレート装着
用の窓が形成されることにより、インジケータプ
レートをどちらに装着するかによつて右ハンドル
車にも左ハンドル車にも一つの型で対応できる。
また、ハウジングロアにランプハウジング部等と
ともに閉塞蓋部を一体に形成したので、ハウジン
グアツパにハウジングロアを取付けるだけでハウ
ジングが構成され、組付作業が簡略化されて組付
工程が削減される。さらに、ハウジングロアを
180度回転させたときに回転前構造と対称の構造
が得られる180度回転対称構造にしたので、ラン
プ取付位置を車種に応じて変更する必要がなく、
ランプの取付いた状態でハウジングロアを右ハン
ドル車、左ハンドル車共通の部品として取扱うこ
とが可能になる。そして、ハウジングロアは閉塞
蓋との一体成形品であるから、ハウジング組付工
程においては、車種に応じて単にハウジングロア
の180度回転位置を選択するだけで、所定側にラ
ンプが、それと反対側に必ず閉塞蓋部が組込まれ
ることになり、組付作業、組付工程管理が容易化
されるとともに組付上のミスが防止され確実性が
向上される。

実施例 以下に本考案の自動車用自動変速機のコントロ
ールポジシヨン表示装置の望ましい実施例を図面
を参照して説明する。

第１図ないし第３図は、本考案の第１実施例を
示している。図において、１はコントロールポジ
シヨン表示装置におけるハウジングの外表面側を
構成するハウジングアツパ、２は、その内部側を
構成するハウジングロアを示している。ハウジン
グロア２は、ハウジングアツパ１の内面側にビス
３等で固定され、合せてハウジングを構成する。

ハウジングアツパ１の上面には、中央部にシフ
トレバー４の動作方向に延びる窓５が設けられて
おり、窓５の左右両側には、対称位置に対称形状
のインジケータプレート６装着用の窓７，８が形
成されている。シフトレバー４はスライドカバー
９に挿通されており、スライドカバー９は、ハウ
ジングアツパ１とハウジングロア２との間にスラ
イド可能に支持され、シフトレバー４の動作とと
もにスライド移動される。スライドカバー９には
インジケータプレート６直下に位置する指示針１
０が設けられており、各ドライブポジシヨンをイ
ンジケータプレート６の指示窓（第５図参照）を
介して表示できるようになつている。

ハウジングロア２には、ハウジングアツパ１の
窓７，８のいずれか一方の窓と対応する位置に、
ランプハウジング部１１およびランプ取付部１２
が形成されており、他方の窓に対応する位置に、
その窓の開口部に沿つて広がる平板状の閉塞蓋部
１３が形成されている。ランプ取付部１２は、第
３図に示すように、ランプハウジング部１１の底
面側の中心部に設けられており、ランプ取付部１
２を基準にしてランプハウジング部１１は対称構
造に形成されている。そして、ランプ１４がラン
プ取付部１２に取付けられる。

ハウジングロア２は、180度回転させた場合に、
ランプハウジング部１１およびランプ取付部１
２、閉塞蓋部１３が、回転前の位置に対してシフ
トレバー４位置を基準に左右対称位置にくるべ
く、180度回転対称構造に形成されている。

なお、閉塞蓋部１３については、本実施例は窓
７，８用の閉塞板状に形成されているが、第４図
に第２実施例を示すように、窓７あるいは窓８の
開口部に対し凹状に形成し、その凹部がたとえば
小銭入れ等の物入れを構成するように、閉塞蓋部
１５を形成してもよい。

上記の如く構成されたコントロールポジシヨン
表示装置の作用について以下に説明する。

まずハウジングの構成についてであるが、ハウ
ジングアツパ１に左右対称位置に窓７，８が設け
られているので、どちらの窓にインジケータプレ
ート６を装着するかによつて右ハンドル車にも左
ハンドル車にも対応でき、ハウジングアツパ１の
部品種類は一つでよいことになるとともに、その
成形型も一つでよいことになる。ハウジングロア
２側についても、180度回転対称構造であるので、
インジケータプレート６装着側にランプハウジン
グ部１１をもつてくればよく、一種類の部品で
右、左ハンドル車に対応でき、その成形型も一つ
でよい。したがつて、右、左ハンドル車それぞれ
に対応させて別々に成形していた場合に比べ、管
理部品の種類が半減され、成形型数も半減され、
右ハンドル車用、左ハンドル車用が共通化され
る。

また、ランプハウジング部１１とともに閉塞蓋
部１３もハウジングロア２と一体に成形するよう
にしたので、前記実公昭51−47694号に示されて
いる構造に比べ閉塞蓋取付工程が省略され、組付
工程が簡略化される。

さらに、ハウジングロア２の片側にランプハウ
ジング部１１を他側に閉塞蓋部１３を設けこれら
を一体に形成しているので、組付工程でランプ取
付側と閉塞蓋取付側の位置関係を確認する必要が
なく、したがつて取付ミスは発生しない。また、
ハウジングロア２のランプ取付部１２の位置は一
箇所であるから、前記実公昭51−47694号に示さ
れれている構造のように、車種に応じて取付位置
を左右変更する必要がない。したがつて、右ハン
ドル車でも左ハンドル車でもハウジングロア２へ
のランプ１４取付作業は同一作業でよいことにな
り、作業およびその管理が簡略化される。そし
て、ハウジングロア２は180度回転対称構造であ
るから、車種の応じて単にハウジングロア２を
180度回転させるだけで、ランプハウジング部１
１と閉塞蓋部１３が所定位置にセツトされる。す
なわち、実公昭51−47694号のような構造ではラ
ンプ取付位置、閉塞板取付位置を車種に応じてそ
れぞれ選択しなければならなかつたものが、本考
案では、車種に応じてハウジングロア２を180度
回転させるか否かを決めるだけで全ての構成が確
実に決まつてしまうことになり、確認作業が不要
になるとともに、組付け、工程管理が大幅に容易
になる。また、ハウジングロア２にランプ１４を
取付けてからそのハウジングロア２をハウジング
アツパ１に装着する工程順をとる場合でも、ラン
プ１４取付時点では右ハンドル車でも左ハンドル
車でも関係なく一種類のランプ組込み部品として
管理することができ、取付作業、工程管理が容易
化される。

考案の効果 以上の説明から明らかなように、本考案による
ときは、コントロールポジシヨン表示装置のハウ
ジングを、右ハンドル車、左ハンル車共通形状と
することができ、部品種類を半減するとともに型
を共通化してコストダウンをはかることができる
とともに、ハウジングロアをランプハウジング部
と閉塞蓋部１を一体形成し180度回転対称構造と
したので、組付作業および工程管理を大幅に簡略
化でき、かつ組付作業の確実性も向上することが
できるという効果が得られる。この作業および管
理の簡略化の面からも、一層効果的なコストダウ
ンをはかるとができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る自動車用自
動変速機のコントロールポジシヨン表示装置の分
解斜視図、第２図は第１図の装置の縦断面図、第
３図は第１図の装置の第２図とは直角方向の縦断
面図、第４図は本考案の第２実施例に係る自動車
用自動変速機のコントロールポジシヨン表示装置
の縦断面図、第５図は従来のコントロールポジシ
ヨン表示装置の分解斜視図、である。 １……ハウジングアツパ、２……ハウジングロ
ア、４……シフトレバー、６……インジケータプ
レート、７，８……窓、９……スライドカバー、
１０……指示針、１１……ランプハヴング部、１
２……ランプ取付部、１３，１５……閉塞蓋部、
１４……ランプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハウジングを、外表面を構成するハウジング
   アツパとその内部側を構成するハウジングロア
   とから構成した自動車用自動変速機のコントロ
   ールポジシヨン表示装置において、前記ハウジ
   ングアツパを、シフトレバーの左右の対称位置
   に各ドライブポジシヨン表示用のインジケータ
   プレート装着用の窓を有する左右対称構造に形
   成し、前記ハウジングロアに、ハウジングアツ
   パの前記窓の一方に対応する位置にランプ取付
   部およびランプハウジング部を形成するととも
   に他方の窓に対応する位置に該窓用の閉塞蓋を
   形成し、かつハウジングロアを、シフトレバー
   位置を基準に180度回転させた場合に回転前の
   構造と対称の構造になる180度回転対称構造に
   形成したことを特徴とする自動車用自動変速機
   のコントロールポジシヨン表示装置。 (2) 前記ハウジングロアの閉塞蓋部を、ハウジン
   グアツパの前記窓の開口部に沿つて広がる平板
   状の構造に形成した実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の自動車用自動変速機のコントロール
   ポジシヨン表示装置。 (3) 前記ハウジングロアの閉塞蓋部を、ハウジン
   グアツパの前記窓の開口部に対して凹状に形成
   し、該閉塞蓋部を物入れ構造とした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の自動車用自動変速機
   のコントロールポジシヨン表示装置。