JPH031323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、車両の定期点検の際、その車両の
ブレーキ装置の洗浄及びブレーキオイル交換時に
使用するもので、それらの作業を能率良く行なう
ことができるブレーキ整備装置に関する。

〈従来の技術とその問題点〉 従来、定期点検時、車両のブレーキ装置を洗浄
する場合には、ブレーキドラム等を取り外した
後、通常、所定部位に高圧のエアを吹き付け、付
着していた粉塵を吹き飛ばして行なつていた。

そのため、粉塵が作業所内を舞い、作業環境を
悪くさせ、また、作業後には、周囲に飛んだ粉塵
を掃除する必要を生じさせていた。

そして、洗浄した後には、ブレーキオイルを抜
き取り、新たなブレーキオイルを注入するオイル
交換を行なうのであるが、従来は、ホイールシリ
ンダ下方に受皿を配置させ、オイルをその受皿に
落下させ、ホイールシリンダ側からオイルを完全
に抜き、その後、マスタシリンダ側から新たなオ
イルを注入していた。

しかし、従来の方法では、重力を利用してオイ
ルの抜き取りや注入を行なうことから、時間がか
かり、能率的でなかつた。

この考案は、上述の問題に鑑みて考案したもの
で、この種のブレーキ装置の洗浄やブレーキオイ
ルの交換を行なう整備作業を作業環境を悪化させ
ることなく能率的に行なうことが出来るブレーキ
整備装置を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案に係るブレーキ整備装置は、車両のブ
レーキ装置の洗浄及びブレーキオイル交換時に使
用するブレーキ整備装置であつて、 キヤスタを備えた台車に、台車上部に位置する
被洗浄物を配置させる受皿部と、受皿部下方に位
置する加圧された状態で内部に洗浄水を封入させ
た水タンクと、受皿部下方に位置する減圧状態の
バキユームタンクと、バキユームタンク下方に位
置する汚水用タンクとを配設し、 水タンクに、送給ホースを介して洗浄水を噴射
させるノズルを接続させ、 バキユームタンクに、ブレーキオイルを吸引す
るバキユームホースを接続させるとともに下部に
吸引したブレーキオイルを下方の汚水用タンクに
排出させるコツクを備える排出口を配設し、 受皿部に、被洗浄物を洗浄した汚水を汚水用タ
ンクに流出させる排水管を配設させることによ
り、既述の問題を解決するものである。

〈考案の作用・効果〉 この考案に係るブレーキ整備装置では、ブレー
キ装置の洗浄時、ブレーキ装置の下方に受皿部を
配置させ、水タンクに送給ホースを介して接続さ
れているノズルから、水タンク内の加圧された洗
浄水をブレーキ装置の所定部位に吹き付ければ、
その洗浄水が付着していた粉塵を洗い流すことと
なり、その汚水が受皿部から排水管を経て汚水タ
ンク内に溜まることとなる。そのため、従来の高
圧のエアを吹き付けて洗浄するものと相違し、粉
塵を大気中に飛び散らすことがないことから、作
業環境を低下させず、また、周囲を汚さないこと
から、周囲の清掃を必要とせず、能率的にブレー
キ装置の洗浄作業を行なうことができる。

そして、ブレーキオイルの交換時には、ブレー
キ装置のホイールシリンダにバキユームタンクに
接続されるバキユームホースを接続させれば、吸
引して素早くブレーキオイルの抜き取りが行な
え、その後のマスタシリンダ側からのブレーキオ
イル注入時にも、吸引して素早くエア抜きまで行
なえることから、従来の重力を利用する場合に比
べて、能率的にオイル交換作業を行なうことがで
きる。また、抜き取つたブレーキオイルはバキユ
ームタンクに溜まるが、所定のコツクを開いてバ
キユームタンクの排出口から下方の汚水用タンク
にそのブレーキオイルを排出することができるこ
とから、汚水とともにブレーキオイルを廃棄する
ことができ、廃棄作業も容易となる。

そして、この考案に係るブレーキ整備装置は、
ブレーキ装置の整備作業であるブレーキ装置の洗
浄作業及びブレーキオイルの交換作業を各々既述
のように能率的に行なえる装置を、１台の移動自
在なキヤスタを備えた台車に設けており、移動が
容易でかつ便利に作業が行なえ、一層ブレーキ装
置の整備作業を能率的に行なうことができる。

〈実施例〉 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

実施例のブレーキ整備装置１は、第１図に示す
ように、下部にキヤスタ３を備えて台車２に所定
の受皿部４、水タンク６、バキユームタンク９、
及び汚水用タンク１２等が配置されて構成されて
いる。

台車１は、各々略長方形状の上板２１と底板２
２とが各々の４隅で支柱２３で連結され、底板２
２の４隅の下面にキヤスタ３が固定されて構成さ
れている。

受皿部４は、上方を開口させた直方体形の箱形
状とし台車２の上板２１上面に形成され、また、
その底部中央には、上板２１を貫通して汚水用タ
ンク１２に下端を挿入させる排水管５が設けられ
ている。なお、４１は、受皿部４の前後の壁面に
わたつて連結される横杆であり、第２図に示すよ
うに、分解したブレーキドラム１０１等を立てか
ける際に使用するものである。

水タンク６は、外形を略円柱状とし、受皿部４
下方の台車底板２２上に配置され、内部に５〜10
Kg／cm²の圧力エアＡとともに洗浄水Ｗが封入され
ている。そして、この水タンク６には下部にバル
ブ６２を備えた排水口６１が形成され、排水口６
１にはストツパガン８に接続される送給ホース７
が接続されている。そのため、バルブ６２を開い
てストツパガン８のレバー８２を引けば、ストツ
パガン８のノズル８１から洗浄水Ｗが噴射される
こととなる。なお、６３は水タンク６内に洗浄水
Ｗを給水する給水口、６５は給水され過ぎた洗浄
水Ｗを排水させるオーバーフロー口、６７は水タ
ンク６内の高圧のエアＡを流入させる給気口であ
る。また、６４，６６，６８は各々バルブであ
り、６９は圧力メータである。

バキユームタンク９は、外形を略円柱状とし、
受皿部４下方の台車上板２１下面に配置され、内
部を真空650〜750mmHg程度に減圧されている。
そして、このバキユームタンク９には上部にバル
ブ９２を備えた吸引口９１が形成され、吸引口９
１にはバキユームホース１０が接続されている。
また、このバキユームタンク９の底部にはコツク
１１０を備えた排出口１１が形成されている。な
お、このバキユームタンク９はバルブ９３を介し
てエジエクタ９４に連結され、エジエクタ９４は
バルブ９５を介してエアホース１３に連結されて
いる。そして、バルブ９３，９５を開いてエアホ
ース１３に高圧のエアを流すことにより、バキユ
ームタンク９内を減圧状態とし、その後、バルブ
９３，９５を閉じるとともにエアの送給を止め、
バキユームタンク９内の減圧状態を維持させてお
くものである。９６は圧力メータである。

なお、エアホース１３は、バルブ９５を介して
エジエクタ９４に連結されるとともに、バルブ６
８を介して水タンク６の給気口６７に連結されて
いる。そして、エアホース１３の端部は、台車２
の１つの支柱２３に固着された接続口１４に連結
され、この接続口１４に高圧のエアを発生させる
コンプレツサ等のホースを所定時接続させ、既述
のバキユームタンク９内を減圧させたり、水タン
ク６内に高圧のエアＡを供給したりするように構
成されている。また、このエアホース１３は分岐
してエアガン１５にも連結されており、接続口１
４から供給される高圧のエアをエアガン１５から
噴出させることもできる。

汚水用タンク１２は、上方を開口させた有底の
円筒形状とし、バキユームタンク９の排出口１１
下方の台車底板２２上に位置し、その内部に受皿
部４の排水管５の下端を挿入させている。そし
て、この汚水用タンク１２は、台車２から着脱自
在に配置されている。１２０は、タンク１２外表
面の上部に枢着された半円弧状の取手である。

つぎに、この実施例の使用態様について説明す
る（第２図参照）。

まず、車両Ｃをリフトで持ち上げておき、タイ
ヤ等を取り外し、ブレーキ装置１００の下方にブ
レーキ整備装置１の受皿部４を配置させる。な
お、ブレーキ整備装置１の水タンク６内には予め
洗浄水Ｗと高圧のエアＡを封入しておき、また、
バキユームタンク９内も予め減圧状態としてお
く。

そして、第２図に示すように、ブレーキドラム
１０１を取り外し、バルブ６２を開き、レバー８
２を引くことにより、ストツパガン８のノズル８
１からブレーキドラム１０１やブレーキシユー１
０２等に洗浄水Ｗを噴射させ、各部を洗浄し、レ
バー８２を戻す。その際、従来の高圧のエアを吹
き付けて洗浄するのではなく、洗浄水Ｗを吹き付
けて洗浄することから、各部に付着していたブレ
ーキライニング１０３等の粉塵は、周囲に飛び散
ることなく洗浄水Ｗとともに受皿部４に溜まり、
その汚水Ｄは排水管５を経て汚水用タンク１２に
流れることとなる。なお、洗浄水Ｗを噴射させる
前に、予め各部に洗剤を吹き付け、各部を湿らせ
ておけば、一層効果的に洗浄できる。

その後、各部を速く乾燥させたい場合には、接
続口１４に高圧のエアを発生させるコンプレツサ
等のホース１７を接続させ、エアガン１５から高
圧のエアを噴射させて乾燥させる。

また、ブレーキオイルを交換する場合には、ホ
イールシリンダ１０４後面の抜き取り口１０５に
バキユームホース１０を接続し、図示しない抜き
取り口１０５のプラグを緩め、バルブ９２を開け
ば、ブレーキオイル０が吸引され、バキユームホ
ース１０を経てバキユームタンク９内にブレーキ
オイル０が溜まる。その際、ブレーキオイル０が
バキユームタンク９内に吸引されて抜き取られる
ことから、そのブレーキオイル０の抜き取り作業
を素早くかつ清潔に行なうことができる。そし
て、ブレーキオイイル０を完全に抜き取つたなら
ば、バルブ９２を閉じ、必要に応じてホイールシ
リンダ１０４の分解清掃及び図示しないピストン
カツプ等の交換を行なう。その際、勿論、水タン
ク６の洗浄水Ｗをストツパガン８から噴射させて
清掃することができる。また、バキユームホース
１０を汚水用タンク１２近傍の支柱２３に傾斜し
て設けられている円筒状の収納部１６に収納し、
バキユームホース１０先端を汚水用タンク１２上
方位置に配置させるようにしておけば、バキユー
ムホース１０先端から垂れるブレーキオイル０を
他の部位を汚すことなく汚水用タンク１２内に収
容することができる。

その後、ブレーキ整備装置１を車両Ｃの他のブ
レーキ装置の下方に移動させ、既述と同様な作業
を行なう。その際、ブレーキ整備装置１はその台
車２下部にキヤスタ３を備えていることから、移
動が容易となる。

そして、全てのブレーキ装置の洗浄及びブレー
キオイルの抜き取りを終了させたならば、図示し
ないマスタシリンダ側からブレーキオイルを注入
するとともに、各ホイールシリンダ１０４の抜き
取り口１０５に順次バキユームホース１０を接続
させてバルブ９２を開けることにより、エア抜き
も兼ねて各ホイールシリンダ１０４へブレーキオ
イル０を充填でき、オイル交換を終了させること
ができる。

その後、取り外していた各ブレーキドラム１０
１やタイヤ等を組み付ければ、ブレーキ装置１０
０の整備作業を終了させることができる。

そして、次の車両Ｃのブレーキ装置１００を既
述と同様に整備し、バキユームタンク９内の減圧
状態が充分でなくなつてきたならば、バルブ９２
若しくはバルブ９３を開くとともに、コツク１１
０を開いて排出口１１からバキユームタンク９内
のブレーキオイル０を下方に汚水用タンク１２に
排出させる。その後、コツク１１０及びバルブ９
２を閉じ、バルブ９３，９５を開いて、接続口１
４に所定のコンプレツサ等からのホース１７を接
続し、エアホース１３内に高圧のエアを流し、バ
キユームタンク９内に所定の減圧状態にしてお
く。また、水タンク６内の洗浄水Ｗが不足した
り、水タンク６内の圧力が不足してきたならば、
各々給水口６３や給気口６７から洗浄水Ｗや高圧
のエアＡを供給させる。そして、整備作業中に汚
水用タンク１２内にブレーキオイルを含んだ汚水
Ｄが十分溜まつたなら、汚水用タンク１２を台車
２から取り外し、汚水Ｄを所定の廃棄場所に廃棄
すればよい。

この実施例のブレーキ整備装置１は、以上のよ
うに、ブレーキ装置１００の洗浄時、従来の高圧
のエアで粉塵を吹き飛ばすのではなく、水タンク
６からの洗浄水Ｗをストツパガン８のノズル８１
から噴射させ、その洗浄水Ｗで粉塵を洗い流し、
その汚水Ｄを、受皿部４から排水管５を経て汚水
用タンク１２内に溜まらせることから、粉塵を大
気中に飛び散らすことがなく、したがつて、作業
環境を低下させない。また、周囲を汚すことがな
いことから、周囲の清掃を必要とせず、能率的に
ブレーキ装置１００の洗浄作業を行なうことがで
きる。

また、ブレーキオイルの交換もバキユームタン
ク９に接続されるバキユームホース１０を利用し
て抜き取りや注入・エア抜きが行なえることか
ら、従来の重力だけを利用する作業に比べて、そ
のオイル交換作業を能率的に行なうことができ
る。

そしてさらに、このブレーキ整備装置１は、ブ
レーキ装置１００の整備時に行なうブレーキ装置
１００の洗浄作業及びブレーキオイルの交換作業
を各々既述のように能率的に行なうことができる
装備を、１台の移動自在な台車２に設けているこ
とから、移動が容易で便利に使用でき、一層ブレ
ーキ装置１００の整備作業を能率的に行なうこと
ができる。

なお、実施例のブレーキ整備装置１では、バキ
ユームタンク９を減圧状態とするため、エジエク
タ９４を利用するものを示したが、エジエクタ９
４を利用せず、バキユームタンク９に所定時真空
ポンプ等を接続させ、バキユームタンク９内を減
圧状態としてもよい。ちなみに、実施例の装置１
では、エジエクタ９４を利用するものであり、水
タンク６内に封入する高圧のエア源であるコンプ
レツサ等を共用して利用でき、便利に使用でき
る。

また、実施例のブレーキ整備装置１では、エア
ホース１３にエアガン１５を接続するものを示し
たが、勿論、エアガン１５を装置１に設けなくと
もコンプレツサ等の高圧のエア源に直接エアガン
を接続させてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例のブレーキ整備装置の正面図、
第２図は実施例の使用態様を示す部分断面正面図
である。 １……ブレーキ整備装置、２……台車、３……
キヤスタ、４……受皿部、５……排水管、６……
水タンク、７……送給ホース、８……ストツパガ
ン、８１……ノズル、９……バキユームタンク、
１０……バキユームホース、１１……排出口、１
１０……コツク、１２……汚水用タンク、Ａ……
エア、Ｗ……洗浄水。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のブレーキ装置の洗浄及びブレーキオイル
   交換時に使用するブレーキ整備装置であつて、 キヤスタを備えた台車には、上部に位置する被
   洗浄物を配置させる受皿部と、該受皿部下方に位
   置する加圧された状態で内部に洗浄水を封入させ
   た水タンクと、前記受皿部下方に位置する減圧状
   態のバキユームタンクと、該バキユームタンク下
   方に位置する汚水用タンクとが配設され、 前記水タンクには、前記洗浄水を噴射させるノ
   ズルが送給ホースを介して接続され 前記バキユームタンクには、前記ブレーキオイ
   ルを吸引するバキユームホースが接続されるとと
   もに下部に吸引した前記ブレーキオイルを下方の
   前記汚水用タンクに排出させるコツクを備える排
   出口が配設され、 前記受皿部には、前記被洗浄物を洗浄した汚水
   を前記汚水用タンクに流出させる排水管が配設さ
   れていることを特徴とするブレーキ整備装置。