JPH0313433Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0313433Y2 JPH0313433Y2 JP6681484U JP6681484U JPH0313433Y2 JP H0313433 Y2 JPH0313433 Y2 JP H0313433Y2 JP 6681484 U JP6681484 U JP 6681484U JP 6681484 U JP6681484 U JP 6681484U JP H0313433 Y2 JPH0313433 Y2 JP H0313433Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary solenoid
- subchamber
- motorcycle
- valve
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は水冷式自動二輪車に関するもので、詳
しくは、エキゾーストポートにサブチヤンバを備
えた水冷式自動二輪車に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a water-cooled motorcycle, and more specifically, to a water-cooled motorcycle equipped with a subchamber at the exhaust port.
自動二輪車では、エンジンのエキゾーストポー
トにエキゾーストポートと連通するサブチヤンバ
を形成するとともに、エキゾーストポートとサブ
チヤンバとの間にバルブを配設し、このバルブを
作動させることによつてエンジンの排気効率を向
上させるようにしたものがある。第１図はこのよ
うなサブチヤンバを備えたオフロード用の水冷式
自動二輪車の一部を示したものである。この自動
二輪車では、エンジンのエキゾーストポートとサ
ブチヤンバ１ａとの間に図示しないバルブが介装
されており、該バルブはシリンダブロツク２に突
設されたロータリーソレノイド３を介して作動さ
せる。一方、この自動二輪車では、エンジンの前
方上部にラジエータ４が配置され、該ラジエータ
４はゴム製のラジエータホース５によつてシリン
ダヘツド１に接続されている。
In motorcycles, a subchamber that communicates with the exhaust port of the engine is formed, and a valve is provided between the exhaust port and the subchamber, and by operating this valve, the exhaust efficiency of the engine is improved. There is something like this. FIG. 1 shows a part of an off-road water-cooled motorcycle equipped with such a subchamber. In this motorcycle, a valve (not shown) is interposed between the exhaust port of the engine and the subchamber 1a, and the valve is operated via a rotary solenoid 3 protruding from the cylinder block 2. On the other hand, in this motorcycle, a radiator 4 is arranged at the front upper part of the engine, and the radiator 4 is connected to the cylinder head 1 by a radiator hose 5 made of rubber.
ところで、このような自動二輪車では、走行
時、細石等がロータリーソレノイド３に衝突して
ロータリーソレノイド３が損傷される虞れがあ
る。 By the way, in such a motorcycle, there is a risk that fine stones or the like collide with the rotary solenoid 3 and damage the rotary solenoid 3 while the motorcycle is running.
本考案は、このような実情に鑑み、ロータリー
ソレノイドが細石等によつて損傷されることのな
い水冷式自動二輪車を提供することを目的とす
る。
In view of these circumstances, the present invention aims to provide a water-cooled motorcycle in which the rotary solenoid is not damaged by stones or the like.
上記目的を達成するため、本考案では、ラジエ
ータホースを、ロータリーソレノイドを囲うよう
に配管して、ロータリーソレノイドを細石等から
保護している。
In order to achieve the above object, in the present invention, the radiator hose is piped to surround the rotary solenoid to protect the rotary solenoid from fine stones and the like.
以下、図面に示した一実施例を参照しながら本
考案を説明する。第２図は本考案に係り、特にオ
フロード用の水冷式自動二輪車の要部を示したも
のである。この水冷式自動二輪車では、エンジン
の排気効率を向上させるために、エンジンのエキ
ゾーストポートにサブチヤンバ１ａが配設されて
おり、これらは図示しないバルブを介して連通さ
れる。一方、シリンダブロツク２の外壁には、ロ
ータリーソレノイド３が突設されており、上記バ
ルブはロータリーソレノイド３が作動されること
によつて、エキゾーストポートとサブチヤンバ１
ａとの間を連通させる。
Hereinafter, the present invention will be described with reference to an embodiment shown in the drawings. FIG. 2 shows the main parts of a water-cooled motorcycle, especially for off-road use, according to the present invention. In this water-cooled motorcycle, in order to improve the exhaust efficiency of the engine, a subchamber 1a is provided at the exhaust port of the engine, and these subchambers 1a are communicated with each other via a valve (not shown). On the other hand, a rotary solenoid 3 is protruded from the outer wall of the cylinder block 2, and when the rotary solenoid 3 is operated, the valve is operated to open the exhaust port and the subchamber 1.
communicate with a.
そして、この自動二輪車では、ゴム製のラジエ
ータホース６が、ロータリーソレノイド３の前側
面３ａおよび下側面３ｂを囲むように配管され
て、シリンダヘツド１とラジエータ４とに接続さ
れている。 In this motorcycle, a rubber radiator hose 6 is connected to the cylinder head 1 and the radiator 4 so as to surround the front side surface 3a and the bottom side surface 3b of the rotary solenoid 3.
したがつて、この自動二輪車では、走行時に路
上からロータリーソレノイド３に向つて細石等が
はね上がつた場合、その細石等はラジエータホー
ス６に衝突して落下する。 Therefore, in this motorcycle, if stones or the like are thrown up from the road toward the rotary solenoid 3 while the motorcycle is running, the stones or the like collide with the radiator hose 6 and fall.
以上説明したように、本考案に係る水冷式自動
二輪車では、ラジエータホースをロータリーソレ
ノイドを囲うように配管したので、走行時にはね
上げられた細石等はラジエータホースに衝突して
落下し、したがつて、ロータリーソレノイドが損
傷されることはない。
As explained above, in the water-cooled motorcycle according to the present invention, since the radiator hose is piped so as to surround the rotary solenoid, stones etc. thrown up during driving collide with the radiator hose and fall. The rotary solenoid will not be damaged.
第１図は従来の水冷式自動二輪車の一部を示し
た側面図、第２図は本考案に係る水冷式自動二輪
車の要部を示した側面図である。
１……シリンダヘツド、１ａ……サブチヤン
バ、２……シリンダブロツク、３……ロータリー
ソレノイド、４……ラジエータ、４ａ……前側
面、４ｂ……下側面、６……ラジエータホース。
FIG. 1 is a side view showing a part of a conventional water-cooled motorcycle, and FIG. 2 is a side view showing main parts of a water-cooled motorcycle according to the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Cylinder head, 1a... Subchamber, 2... Cylinder block, 3... Rotary solenoid, 4... Radiator, 4a... Front side, 4b... Lower side, 6... Radiator hose.
Claims (1)
とともにエキゾーストポートとサブチヤンバとの
間にバルブを介装し、そのバルブをシリンダブロ
ツクの外壁に配設したロータリーソレノイドを介
して作動させ、もつて排気効率を向上させるよう
にした水冷式自動二輪車において、ラジエータホ
ースを上記ロータリーソレノイドの前側面および
下側面を囲むように配管したことを特徴とする水
冷式自動二輪車。 A subchamber is formed at the exhaust port, a valve is interposed between the exhaust port and the subchamber, and the valve is operated via a rotary solenoid installed on the outer wall of the cylinder block, thereby improving exhaust efficiency. 1. A water-cooled motorcycle characterized in that a radiator hose is piped to surround the front side and lower side of the rotary solenoid.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6681484U JPS60178327U (en) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | water-cooled motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6681484U JPS60178327U (en) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | water-cooled motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60178327U JPS60178327U (en) | 1985-11-27 |
| JPH0313433Y2 true JPH0313433Y2 (en) | 1991-03-27 |
Family
ID=30600059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6681484U Granted JPS60178327U (en) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | water-cooled motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60178327U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6315045B2 (en) * | 2016-09-06 | 2018-04-25 | マツダ株式会社 | Water-reduction structure for vehicle engines |
-
1984
- 1984-05-08 JP JP6681484U patent/JPS60178327U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60178327U (en) | 1985-11-27 |
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