JPH03138032A - 板金部品のプレス加工用の金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はアルミ合金板や鋼板等の板金部品をプレス加工
する方法と、該プレス加工に用いる金型の加工方法及び
その金型に関する。

（従来の技術） 従来、例えば自動車の内板部品及び外板部品等の表面の
滑らかな板金部品のプレス加工に用いられる比較的大型
の金型は、通常、発泡スチロールにより金型の模型を作
成し、次いで、その表面に硬化層を形成すべく樹脂溶剤
を塗布した後に該模型を砂で囲み、この状態で鉄系材料
から成る溶湯を注入して発泡スチロール等を燃焼させる
所謂ＦＭＣ法により金型の素材型を製造し、かかる後に
、該素材型の表面に荒加工、仕上げ加工及び磨き加工等
を順次施すことにより板金部品のスプリングバックや伸
び等を見込んだ所望の金型が製造される。そして、この
ように製造された金型は、通常、これを用いて試験的に
板金部品をプレス加工することにより品質検査等を行っ
た後に、自動車の製造ライン等において実際に使用され
る。

また、この種の金型の製造においては、プレス加工時に
板金部品と接触する金型の接触面は、該板金部品に歪や
傷等が発生してその滑らかさが損なわれるのを防止する
と共に、該プレス加工における板金部品の屈曲箇所等を
金型の接触面に対して滑らせて変形し易いようにするた
めに、該接触面が鏡面になるまで磨き加工が施され、特
に、自動車の外板部品等のようにその表面の滑らかさが
高精度で要求される板金部品のプレス加工を行う金型に
おいては、その接触面に入念に磨き加工が施される。そ
して、この磨き加工は、咳金型の接触面が比較的平坦な
形状である場合は、近年、これを自動的に行う装置が開
発されつつあるが、該接触面が比較的複雑な曲面形状で
ある場合には、現状では未だ手作業により行われている
。

しかしながら、このように金型の接触面の磨き加工を手
作業により行っているために、該磨き加工に多大な労力
及び時間を要し、金型の製造効率を向上させる妨げとな
っていた。

また、かかる手作業による磨き加工では、作業者の熟練
度や経験の差等によって、金型の接触面の形状に微妙な
うねり等による歪が生じることがあり、このような金型
を用いて板金部品のプレス加工を行った場合には、該板
金部品の滑らかさが損なわれる等、該板金部品が確実に
所望の形状に加工されない虞れがあった。そして、かか
る金型の接触面の歪を防止するために、上記のように試
験的に板金部品のプレス加工を行い、その結果に応じて
該金型の接触面を再び磨き加工により修正するようにし
ているが、この磨き加工によ、る修正作業を数回にわた
って行わなければならないことがしばしばあり、このた
め、金型の製造にさらに多大な時間を要し、ひいては咳
金型を自動車の製造ライン等に投入する日程を遅らせる
原因となっていた。

（解決しようとする課題） 本発明はかかる不都合を解消し、金型の製造から咳金型
を用いた板金部品のプレス加工までに要する時間の短縮
化を図ることができると共に、該板金部品を支障なく所
望の形状に加工することができるプレス加工方法を提供
することを目的とする。

そして、該板金部品を支障なく所望の形状に加工するこ
とができる金型の該板金部品との接触面を、これに手作
業による磨き加工を施さなくとも効率良く加工して形成
することができる金型の加工方法を提供することを目的
とする。

また、該金型の加工方法により加工された金型において
、これを用いた板金部品のプレス加工時に、該板金部品
の表面を高精度で滑らかに保持することができる金型を
提供することを目的とする。

さらにまた、該゛金型の加工方法により加工された金型
において、板金部品のプレス加工時に該板全部品との間
に滑りが生じる接金型の接触面の滑り性をより向上する
ことができると共にその耐久性を向上することができる
金型を提供することを目的とする。

（課題を解決する手段） 本発明の発明者等は、種々の検討の結果に、例えば自動
車の内板部品等のようにそのプレス加工による形状や表
面の滑らかさにあまり高い精度を要求されない板金部品
のプレス加工においては、該プレス加工を行う金型の該
板金部品との接触面を十分小さいピッチで所定形状に切
削加工しておけば、該切削加工により該接触面に生じる
凹凸の高さを十分小さくすることが可能であり、従って
、該切削加工後の金型をそのまま使用して該板金部品を
その表面の要求精度程度の滑らかさを保持して所望の形
状にプレス加工することが可能であるという知見を得た
。

そして、例えば自動車の外板部品等のようにそのプレス
加工による形状や表面の滑らかさに比較的高い精度を要
求される板金部品においても、上記切削加工後の金型の
接触面の凹凸の高さが板金部品の厚さに対して十分小さ
くなるように、具体的には自動車の外板部品等において
多用される厚さ０．６〜１．２皿の板金部品に対して該
凹凸の高さが該板金部品の２％以下になるように加工し
ておけば、接金型をそのまま使用して該板金部品をその
表面の要求精度の滑らかさを保持して所望の形状にプレ
ス加工することが可能であると共に、特に、接金型の接
触面と接触しない板金部品の表面の滑らかさを高精度で
保持することが可能であるという知見を得た。

そこで、本発明の板金部品のプレス加工方法は、上記の
目的を達成するために、金型の板金部品との接触面を工
作機械で小ピッチで切削加工することにより所定の形状
に形成する工程と、該切削加工後に該接触面の仕上げ工
程を省略して得られた金型を用いて該板金部品をプレス
加工する工程とから成ることを特徴とする。

そして、本発明の金型の加工方法は、上記の目的を達成
するために、板金部品をプレス加工するための金型の加
工方法であって、該金型の板金部品との接触面を工作機
械で小ピッチで切削加工することによりプレス加工に要
する所定の形状に形成することを特徴とする。

さらに、前記の切削加工後に前記接触面の切削箇所間に
残存する切り残し山部を略台形状に研磨又は切削する工
程を設けたことを特徴とする。

または、前記の切削加工後に前記接触面の切削箇所に固
体潤滑剤を塗布する工程を設けたことを特徴とする。

また、本発明の金型は、厚さ０．６〜１．２ｍｍの板金
部品をプレス加工するための金型であって、前記切り残
し山部を略台形状に研磨又は切削する工程を備えた金型
の加工方法により咳切り残し山部をその高さが該板金部
品の厚さの２％以下に研磨又は切削したことを特徴とす
る。

または、前記固体潤滑剤を前記接触面に塗布する工程を
備えた金型の加工方法により前記切削箇所に塗布した該
固体潤滑剤からの前記切り残し山部の高さを前記板金部
品の厚さの２％以下にしたことを特徴とする金型。

さらにまた、かかる金型の加工方法により加工された金
型において、少なくとも前記板金部品のプレス加工の際
に該板金部品との間に滑りが生じる前記接触面の部分に
クロムまたはニッケル等によるメッキを施したことを特
徴とする。

または、該接触面にモリブデンまたはカーボン等を含有
する固体潤滑剤を塗布したことを特徴とする。

（作用） 本発明の板金部品のプレス加工方法によれば、前記金型
の板金部品との接触面を前記工作機械で小ピッチで切削
加工した後に、該金型をそのまま用いて該板金部品をプ
レス加工するので、該金型の接触面を磨き加工する手作
業が省略され、接金型の製造から該金型を用いたプレス
加工までの時間を短縮することが可能となる。この場合
、接金型の接触面は、小ピッチで切削加工することによ
り十分凹凸の小さい滑らかな面を形成することが可能で
あり、従って、特に、プレス加工による形状や表面の滑
らかさにあまり高い精度を要求されない板金部品におい
ては、これを十分な精度で表面の滑らかさを保持しつつ
所望の形状にプレス加工することが可能である。

そして、本発明の金型の加工方法によれば、上記と同様
に前記金型の接触面を、手作業による磨き加工を省略し
て前記工作機械により小ピッチで切削加工することによ
り前記板金部品のプレス加工に要する所定の形状に形成
するので、該接触面の形成作業を短時間で行うことが可
能となり、また、該接触面を、小ピッチで切削加工する
ことにより十分凹凸の小さい滑らかな面に形成すること
が可能である。

この場合、さらに、該切削加工後に前記接触面の切削箇
所間に残存する前記切り残し山部を略台形状に研磨又は
切削することにより、該接触面の凹凸の高さをさらに小
さくして、より滑らかな接触面を形成することが可能で
ある。

或いは、該切削加工後に該接触面に前記固体潤滑剤を塗
布して該接触面の切削箇所に該固体潤滑剤を塗り込めた
場合にも、前記切り残し山部の高さが該切削箇所に塗り
込められた固体潤滑剤に対して小さくなるので、この結
果として該゛接触面の凹凸の高さをさらに小さくして、
より滑らかな接触面を形成することが可能である。

また、本発明の厚さ０．６〜１．２ｍｍの板金部品をプ
レス加工するための金型によれば、前記切り残し山部を
略台形状に研磨又は切削することにより、或いは、前記
切削箇所に前記固体潤滑剤を塗布することにより、前記
切り残し山部の高さを該板金部品の厚さの２％以下にし
たことによって、前記接触面が高い精度で滑らかに形成
されるので、該金型を用いて該板金部品を高精度で表面
の滑らかさを保持しつつ所望の形状にプレス加工するこ
とが可能である。特に、該プレス加工の際には、該板金
部品の該接触面と接触しない表面は、該接触面の僅かな
凹凸の影響をほとんど受けず、該プレス加工前の滑らか
な状態が維持される。

また、上記金型の加工方法により加工された金型におい
て、前記接触面の前記板金部品との間に滑りが生じる部
分にクロムまたはニッケル等によるメッキを施したとき
には、擦合型を用いて該板金部品のプレス加工を行う際
に、該メッキを施した部分における該板金部品の滑り性
が良くなり、該板金部品が所望の形状に変形し易くなる
と共に、該金型の接触面の摩耗が減少する。

このことは、前記金型の接触面に前記固体潤滑剤を塗布
した場合も同様である。

（実施例） 本発明の板金部品のプレス加工方法と金型の加工方法及
びその金型の一例を第１図乃至第４図に従って説明する
。第１図はプレス成形装置の全体の説明的断面図、第２
図乃至第４図は該プレス成形装置の金型の加工方法を説
明するための説明図である。

第１図で、ｌは下型、２は該下型１に向かって下降され
る上型であり、上型１はラム３の下面に金型であるダイ
４を備えている。

下型１は、ボルスタ−５上に設けた金型であるバンチ６
と、該パンチ６に昇降自在に外挿された金型であるブラ
ンクホルダ７とを備え、ブランクホルダ７は、クツショ
ンピン８を介して上型２に向かつて付勢されている。

かかるプレス成形装置では、第１図示のようにプレス加
工を施す板金部品Ｗ、具体的には自動車の内板部品や外
板部品等に用いられる滑らかな面を有する厚さ０．７ｍ
ｍの鉄板がブランクホルダ７の上面に形成された該板金
部品Ｗとの接触面７ａ上にこれに接触した状態で載架さ
れ、この状態で上型２が下型に向かって下降される。

この時、上型２のダイ４は、まず、その下面に形成され
た板金部品Ｗとの接触面４ａがブランクホルダ７の位置
で該板金部品Ｗに接触しながら該ブランクホルダ７及び
板金部品Ｗを押し下げ、これによって、該板金部品Ｗの
中央部がパンチ６の上面に形成された該板金部品Ｗとの
接触面６ａに接触する。

次いで、該板金部品Ｗは上型２の下降に伴って、バンチ
６の接触面６ａとダイ４の接触面４ａとの間で加圧され
、両接触面６ａ、４ａの形状に沿うように屈曲して所定
の形状に成形される。そして、該成形後に該板金部品Ｗ
のダイ４例の面には塗装が施される。

かかるプレス成形装置において、ダイ４は前記した従来
の方法により製造してその接触面４ａを磨き加工によｌ
ｌ）鏡面状に形成し、バンチ６及びブランクホルダー７
は、以下に説明するようにこれらの接触面６ａ、７ａに
本発明の加工方法を適用して製造した。

このバンチ６の接触面６ａの加工方法を次に第２図乃至
第４図に従って説明する。

バンチ６を製造する場合には、まず、前記したＦＭＣ法
により第２図示の素材型９を作成した。

次いで、該素材型９の上面を第２図及び第３図示のよう
に所定の形状データを入力した例えばＮＣ工作機械１０
により切削して前記バンチ〇の接触面６ａと略同−形状
に形成した。

具体的には、本実施例では、第３図において工具径Ｒ＝
５０φのボールエンドミルのカッター１０ａを備えたＮ
Ｃ工作機械１０を用い、該カッター１０ａをピッチＰ　
＝　１　ｍｍで素材型９の上面に沿って移動させながら
該上面を上記形状データに従って切削した。

この時、第３図において、該カッター１０ａは、ピッチ
Ｐ　＝　１　ｍｍで素材型９の上面を切削するので、該
カッター１０ａによる素材型９の各切削箇所１１間には
切り残し山部１２が残存し、その高さｈは０．０１〜０
．０４ｍｍであった。

このようにして切削された素材型９の上面に、次に、第
４図示のように例えばブラスト装置１３によりショツト
ブラストを施して前記切り残し山部１２を研磨すること
によりこれを丸みを帯びた略台形状にした。

さらに詳細には、このショツトブラストにおいては、上
記の切削加工における形状データを用いてブラスト装置
１３の噴射ノズル１３ａを素材型９の上面に沿って前記
ピッチ１柵で移動させながら各切り残し山部１２に該噴
射ノズル１３ａから研磨材１４を噴射することにより該
切り残し山部１２を略台形状に研磨した。この時、噴射
ノズル１３ａの素材型９からの高さＨと該素材型９に対
する傾斜角度θとはそれぞれ常時一定となるように制御
すると共に、研磨剤１４の噴射時間を適宜制御すること
によって、各切り残し山部１２を、その高さｈが前記板
金部品Ｗの厚さの２％以下、すなわち０．０１４　ｍｍ
以下となるまで研磨した。そして、かかる研磨加工によ
り素材型９の上面は前記接触面６ａとなり、これによっ
て前記バンチ６を得た。この場合、該接触面６ａの凹凸
の高さ、すなわち切り残し山部１２の高さｈは、上記の
ように前記板金部品Ｗの厚さの２％以下である０、０１
４　ｍｍ以下であるので、該接触面６ａは高精度で滑ら
かな面となっている。

一方、前記ブランクホルダー７もバンチ６と全く同様に
製造し、その接触面７ａを上記したように加工して高精
度で滑らかな面に形成した。

上述したように製造されたバンチ６、ブランクホルダー
７及びダイ４を備えたプレス成形装置では、そのバンチ
６及びブランクホルダー７の接触面６ａ、７ａが前記し
たように高精度で滑らかな面に形成されていると共に、
ダイ４の接触面４ａが鏡面状に形成されているので、前
記したように板金部品Ｗをプレス加工した時に、該板金
部品Ｗの面にほとんど歪や傷等を付けずにその滑らかさ
を保持して該板金部品Ｗを所望の形状にプレス加工する
ことができた。

そして、該プレス加工後に、該板金部品Ｗのダイ４例の
面、すなわちバンチ６及びブランクホルダー７と接触し
ない面に塗装を施した時には、該塗装面の凹凸の高さは
、例えば自動車の外板部品として良好な塗装面と判定さ
れる０、１　ｍｍ以下の範囲に収まった。このことは、
前記したようにバンチ６及びブランクホルダー７の接触
面６ａ、７ａの切り残し山部１２を、その高さｈが前記
板金部品Ｗの厚さの２％以下となるまで研磨したことに
よって、特に、該板金部品Ｗのダイ４側の面が、バンチ
６及びブランクホルダー７の接触面６ａ、７ａの切り残
し山部１２による凹凸の影響を受けずに該プレス加工前
の滑らかな状態を維持して該プレス加工が行われたこと
を示す。

従って、かかる加工方法により製造されたパン千６及び
ブランクホルダー７は、その接触面６ａ。

７ａに磨き加工を施していないにもかかわららず、例え
ば自動車の内板部品はもちろん、高精度で表面の滑らか
さを要求される外板部品のプレス加工にも支障なく適用
することができる。

この場合、板金部品Ｗが、自動車の内板部品であるとき
には、前記の切削加工によりパンチ６の接触面６ａの凹
凸の高さ、すなわち前記切り残し山部１２の高さｈが板
金部品Ｗの厚さ（０１７ｍｍ）よりも十分小さい０．０
１〜０．０４ｍｍであって、これと同様にブランクホル
ダー７の接触面７ａも前記の切削加工により十分滑らか
に形成されるので、これらの接触面６ａ、７ａの切り残
し山部１２を研磨する作業を省略して、前記切削加工の
ままで該パンチ６及びブランクホルダー７を用いても該
板金部品Ｗをその表面の要求精度程度の滑らかさを保持
して支障なくプレス加工することが可能である。

尚、本実施例では、前記切り残し山部１２の研磨加工を
、ショツトブラストにより行ったが、これに限らず、シ
ョットピーニングや砥石等により行うことも可能である
ことはもちろんであり、また、前記の切削加工は、ＮＣ
Ｃ工作機工１０限らず例えば、周知の倣い加工により行
うことも可能である。

また、切り残し山部１２をその品さｈを小さくすべく研
磨加工により略台形状にしたが、例えば、前記ＮＣ工作
機械１０により前記の切削加工をした後に、前記カッタ
ー１０ａを前記ピッチＰの半分の間隔だけその位置をず
らした状態で、該ＮＣ工作機械により該ピッチＰで上記
と同様に切削加工を行えば、切り残し山部１２が切削さ
れるので、これによって、該切り残し山部１２をその高
さｈが板金部品Ｗの厚さの２％以下になるまで切削する
ようにすることも可能である。尚、この場合には、該切
り残し山部１２はその両側部が突出した形の台形状とな
る。

次に、かかるプレス成形装置のパンチ６を本発明の金型
の加工方法の他の例を適用して製造する方法を第５図に
従って説明する。第５図は、該加工方法を説明するため
の説明図である。

この製造方法では、前記素材型９の上面をＮＣ工作機械
１０等により切削加工するまでは、第２図及び第３図示
のように前記した製造方法と同一とし、該切削加工後に
、第５図示のように該素材型９の上面にモリブデンやカ
ーボン等を含有する固体潤滑剤１５を塗布することによ
りパンチ６を得た。

さらに詳細には、第５図示のように潤滑剤塗布ノズル１
６を素材型９の上面に沿って前記ピッチＰで移動させな
がら前記各切削箇所１１に該潤滑剤塗布ノズル１６から
固体潤滑剤１５を噴射することにより該切削箇所１１に
これを埋めるように固体潤滑剤１５を塗布した。この時
、潤滑剤塗布ノズル１６の噴射時間等を適切に制御する
ことにより、該切削箇所１１に塗り込めた固体潤滑剤１
５からの前記切り残し山部１２の高さｈｏが、前記と同
様に前記板金部品Ｗの厚さの２％以下、すなわち０．０
１４　ｍｍ以下となるまで該固体潤滑剤１５を塗布し、
これによって該固定潤滑剤１５を含めてパンチ６の接触
面６ａを形成した。この場合、該接触面６ａの凹凸の高
さ、すなわち各切削箇所１１に塗布された固体潤滑剤１
５から切り残し山部１２の先端までの高さｈは、前記の
パンチと同様に前記板金部品Ｗの厚さの２％以下である
ので、高精度で滑らかな接触面６ａが得られている。

かかるパンチ６を用いて前記板金部品Ｗのプレス加工を
行った場合には、前記と同様に該板金部品Ｗが自動車の
内板部品及び外板部品のいずれであっても、該板金部品
Ｗの面にほとんど歪や傷等を付けずにその滑らかさを高
精度で保持して該板金部品Ｗを所望の形状にプレス加工
することができた。

尚、前記ブランクホルダー７をこのパンチ６と同様に製
造した場合にも、板金部品Ｗを支障なくプレス加工する
ことができることはもちろんである。

次に、さらに本発明の金型の他の例を第６図に従って説
明する。第６図はその説明的断面図である。

この金型は、前記した加工方法により第４図示のように
加工された前記パンチ６の接触面６ａの比較的曲率の大
きい部分６ａ＋　に第６図示のようにクロムメッキ１７
を施したものである。

この接触面６ａの曲率の大きい部分６ａ、は、前記した
板金部品Ｗのプレス加工時に、同図仮想線水のように該
板金部品Ｗが比較的大きく屈曲して該板金部品Ｗとの間
に滑りが生じる部分（以下、滑り部という）であるが、
上記のように該滑り部６ａ＋　にクロムメッキ１７を施
すことによって、板金部品Ｗのプレス成形時に、該板金
部品Ｗがより滑り易（なって該接触面６ａに沿って屈曲
し易くなる。

従って、これと同様に、前記パンチ６、ブランクホルダ
ー７及びダイ４の各接触面６ａ、７ａ。

４ａの滑り部にクロムメッキを施すことによって、該滑
り部の滑り性が向上して板金部品Ｗを確実に所定の形状
に成形することができる。そして、該滑り部の滑り性が
向上することによって、その摩耗が低減され、従って、
パンチ６、ブランクホルダー７及びダイ４の耐久性が向
上する。

尚、上記のメッキは、クロムメッキ１５に限らずニッケ
ルメッキであっても上記と同様な効果を奏する。

また、上記のようにパンチ６、ブランクホルダー７及び
ダイ４の各接触面６ａ、７ａ、４ａの板金部品Ｗに対す
る滑り性を向上させるためには、前記した固体潤滑剤１
５を各接触面６ａ、？ａ、４ａに塗布してもよい。

尚、前記した第５図示のように加工されたパンチ６等に
おいて、上記のように滑り性を向上させるためには、例
えば、前記切削箇所１１に固体潤滑剤１５を塗布する前
に接触面６ａの滑り部の前記切り残し山部１２をあらか
じめショツトブラスト処理等により研磨して、各切削箇
所に固体潤滑剤１５を塗布した時に該滑り部の切り残し
山部１２が該固体潤滑剤１５内に埋まるようにしておく
か、或いは、該固体潤滑剤１５の塗布後に接触面６ａの
滑り部における切り残し山部１２を研磨することにより
、該滑り部の滑り性をより向上させることも可能である
。

（効果） 上記の説明から明らかなように、本発明の板金部品のプ
レス加工方法によれば、金型の板金部品との接触面を前
記工作機械で切削加工した後に、該金型をそのまま用い
て該板金部品をプレス加工し、擦合型の接触面の磨き加
工を省略したことによって、擦合型の製造から擦合型を
用いたプレス加工までの時間を大幅に短縮することがで
きると共に、擦合型の接触面を小ピッチで切削加工する
ことによって、十分凹凸の小さい滑らかな面を形成する
ことができ、従って、該板金部品をその表面の滑らかさ
を十分な精度で保持しつつ支障なく所望の形状にプレス
加工することができる。

そして、本発明の金型の加工方法によれば、擦合型の接
触面を、工作機械により小ピッチで切削加工して板金部
品のプレス加工に要する所定の形状に形成することによ
って、擦合型を用いたプレス加工時に板金部品の表面の
滑らかさを保持することが可能な十分凹凸の小さい滑ら
かな接触面を形成することができ、従って、該接触面の
手作業による磨き加工を省略して擦合型の加工時間を大
幅に短縮することができ、該金型の製造効率を向上させ
ることができる。

この場合、さらに、該切削加工後に、前記接触面の切削
箇所間に残存する前記切り残し山部を略台形状に研摩又
は切削するか、或いは、該接触面の切削箇所に該固体潤
滑剤を塗布することによって、該切り残し山部の高さ、
すなわち該接触面の凹凸の高さをさらに小さくしてより
滑らかな接触面を形成することができ、従って、該金型
を用いたプレス加工時に板金部品の表面の滑らかさをよ
り確実に保持することができる。

また、本発明の厚さ０．６〜１．２鵬の板金部品をプレ
ス加工するための金型によれば、前記切り残し山部を略
台形状に研磨又は切削することにより、或いは、前記切
削箇所に固体潤滑剤を塗り込めることにより、前記切り
残し山部の高さを該板金部品の厚さの２％以下にして前
記接触面を高精度で滑らかに形成したことによって、該
金型を用いて板金部品を高精度で表面の滑らかさを保持
しつつ所望の形状にプレス加工することができる。この
場合、特に、該プレス加工の際に、該板金部品の該接触
面と接触しない表面は、該接触面の僅かな凹凸の影響を
ほとんど受けず、該プレス加工前の滑らかさを確実に高
精度で維持することができ、従って、表面の滑らかさが
高い精度で要求される例えば自動車の外板部品等の板金
部品でも支障なくプレス加工することができる。

また、上記金型の加工方法により加工された金型におい
て、前記接触面の前記板金部品との間に滑りが生じる部
分にメッキを施したとき、或いは該接触面に固体潤滑剤
を塗布したときには、該板金部品との間に滑りが生じる
接触面の部分の滑り性が向上して、該板金部品をより確
実に所望の形状にプレス加工することができると共に、
該金型の耐久性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の板金部品のプレス加工方法と金型の加
工方法及びその金型の一例を適用したプレス成形装置の
説明的断面図、第２図乃至第４図は該金型の加工方法を
説明するための説明図、第５図は該金型の加工方法の他
の例を説明するための説明図、第６図は本発明の金型の
他の例の説明的断面図である。 ６．７・・・金型 １０・・・工作機械 １２・・・切り残し山部 １７・・・メッキ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、板金部品を金型を用いてプレス加工する方法であっ
   て、該金型の板金部品との接触面を工作機械で小ピッチ
   で切削加工することにより所定の形状に形成する工程と
   、該切削加工後に該接触面の仕上げ工程を省略して得ら
   れた金型を用いて該板金部品をプレス加工する工程とか
   ら成ることを特徴とする板金部品のプレス加工方法。 ２、板金部品をプレス加工するための金型の加工方法で
   あって、該金型の板金部品との接触面を工作機械で小ピ
   ッチで切削加工することによりプレス加工に要する所定
   の形状に形成することを特徴とする金型の加工方法。 ３、前記の切削加工後に前記接触面の切削箇所間に残存
   する切り残し山部を略台形状に研磨又は切削する工程を
   設けたことを特徴とする請求項２記載の金型の加工方法
   。 ４、前記の切削加工後に前記接触面の切削箇所に固体潤
   滑剤を塗布する工程を設けたことを特徴とする請求項２
   記載の金型の加工方法。 ５、厚さ０．６〜１．２ｍｍの板金部品をプレス加工す
   るための金型であって、請求項３記載の金型の加工方法
   により前記切り残し山部をその高さが該板金部品の厚さ
   の２％以下に研磨又は切削したことを特徴とする金型。 ６、厚さ０．６〜１．２ｍｍの板金部品をプレス加工す
   るための金型であって、請求項４記載の金型の加工方法
   により前記切削箇所に塗布された前記固体潤滑剤からの
   前記切り残し山部の高さを該板金部品の厚さの２％以下
   にしたことを特徴とする金型。 ７、請求項３記載の金型の加工方法により加工された金
   型において、少なくとも前記板金部品のプレス加工の際
   に該板金部品との間に滑りが生じる前記接触面の部分に
   クロムまたはニッケル等によるメッキを施したことを特
   徴とする金型。 ８、請求項３記載の金型の加工方法により加工された金
   型において、少なくとも前記板金部品のプレス加工の際
   に該板金部品との間に滑りが生じる前記接触面の部分に
   モリブデンまたはカーボン等を含有する固体潤滑剤を塗
   布したことを特徴とする金型。