JPH03138065A - 鋳鉄製シリンダブロックの製造方法 - Google Patents
鋳鉄製シリンダブロックの製造方法Info
- Publication number
- JPH03138065A JPH03138065A JP27606689A JP27606689A JPH03138065A JP H03138065 A JPH03138065 A JP H03138065A JP 27606689 A JP27606689 A JP 27606689A JP 27606689 A JP27606689 A JP 27606689A JP H03138065 A JPH03138065 A JP H03138065A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liner
- cast iron
- cylinder block
- molten metal
- core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はエンジンの鋳鉄製シリンダブロックの製造方法
に関する。
に関する。
（従来技術）
自動車部品の軽量化が進む今日、エンジンのシリンダブ
ロックにおいても、小型軽量化を図るための技術開発が
行なわれ、シリンダボア間の間隔を縮小したサイアミー
ズ型シリンダブロック、あるいはアルミニウム合金製シ
リンダブロック等が実用化されている。
ロックにおいても、小型軽量化を図るための技術開発が
行なわれ、シリンダボア間の間隔を縮小したサイアミー
ズ型シリンダブロック、あるいはアルミニウム合金製シ
リンダブロック等が実用化されている。
上記アルミニウム合金製シリンダブロックを作成する場
合、例えば特開昭５８−２１１５５０号公報に開示され
ているように、鋳鉄製シリンダライナをアルミニウム合
金で鋳ぐるむことか一般に行なわれている。
合、例えば特開昭５８−２１１５５０号公報に開示され
ているように、鋳鉄製シリンダライナをアルミニウム合
金で鋳ぐるむことか一般に行なわれている。
ところで、ディーゼルエンジンの場合は、熱負荷条件が
ガソリンエンジンよりも厳しく、またＮＶＨ（ノイズ、
バイブレーション、バージェネス）特性の改善要求も高
いため、剛性の高い鋳鉄製シリンダブロックが依然とし
て採用されているが、エンジンの高回転、高出力化に伴
い、ピストン摺動面の耐摩耗性をさらに向上させること
が必要になってきた。その場合、経済性の面から、通常
の鋳鉄製シリンダブロックのボアに高耐摩耗性を有する
材料で形成されたシリンダライナを取付ければよいと考
えられるが、シリンダブロックの製造に際して鋳鉄製ラ
イナをシリンダブロックのボアに圧入する方法を採用す
ると、圧入代を確保する必要があり、シリンダブロック
全長が長くなって、小型化の要求を満足できな（なる。
ガソリンエンジンよりも厳しく、またＮＶＨ（ノイズ、
バイブレーション、バージェネス）特性の改善要求も高
いため、剛性の高い鋳鉄製シリンダブロックが依然とし
て採用されているが、エンジンの高回転、高出力化に伴
い、ピストン摺動面の耐摩耗性をさらに向上させること
が必要になってきた。その場合、経済性の面から、通常
の鋳鉄製シリンダブロックのボアに高耐摩耗性を有する
材料で形成されたシリンダライナを取付ければよいと考
えられるが、シリンダブロックの製造に際して鋳鉄製ラ
イナをシリンダブロックのボアに圧入する方法を採用す
ると、圧入代を確保する必要があり、シリンダブロック
全長が長くなって、小型化の要求を満足できな（なる。
以上の理由から、ディーゼルエンジンにおいては、耐摩
耗性に優れた鋳鉄製シリンダライナを鋳鉄で鋳ぐるんで
シリンダブロックを構成することが最も効果的と判断さ
れる。
耗性に優れた鋳鉄製シリンダライナを鋳鉄で鋳ぐるんで
シリンダブロックを構成することが最も効果的と判断さ
れる。
しかしながら、上記鋳鉄製シリンダブロックの製造工程
におけるシリンダライナと溶湯とのなしみあるいは鋳造
後の冷却の均一性の問題から、シリンダライナが部分的
に鋳ぐるみ材と融合一体化されないという不具合が生じ
る。すなわち、シリンダのボア間は鋳ぐるみ材が厚肉で
あり比較的温度が高く保たれるため接合し易いが、ボア
間以外の部分、例えばボア列方向に直交する方向に面す
る側面は薄肉であり冷却速度が速いため接合が容易でな
いという問題があることが認められた。
におけるシリンダライナと溶湯とのなしみあるいは鋳造
後の冷却の均一性の問題から、シリンダライナが部分的
に鋳ぐるみ材と融合一体化されないという不具合が生じ
る。すなわち、シリンダのボア間は鋳ぐるみ材が厚肉で
あり比較的温度が高く保たれるため接合し易いが、ボア
間以外の部分、例えばボア列方向に直交する方向に面す
る側面は薄肉であり冷却速度が速いため接合が容易でな
いという問題があることが認められた。
（発明の目的）
そこで本発明は、シリンダライナ外周と鋳ぐるみ材とを
一体化して機械的結合を強固にすることができる鋳鉄製
シリンダブロックの製造方法を提供することを目的とす
る。
一体化して機械的結合を強固にすることができる鋳鉄製
シリンダブロックの製造方法を提供することを目的とす
る。
（発明の構成）
本発明は、鋳鉄製シリンダブロックの製造方法において
、ボア中子の内部に、溶湯の湯だまりを設けたことを特
徴とする。
、ボア中子の内部に、溶湯の湯だまりを設けたことを特
徴とする。
（発明の効果）
本発明では、ボア中子の内部に溶湯の湯だまりを設けた
ことにより、シリンダライナの内側の保温性が向上し、
シリンダライナ周辺の溶湯の冷却速度を遅らせて高温を
保持することができる。したがって、溶湯とライナとの
接合が容易となり、凝固後ライナと鋳ぐるみ材とを完全
に融合一体化することができる。
ことにより、シリンダライナの内側の保温性が向上し、
シリンダライナ周辺の溶湯の冷却速度を遅らせて高温を
保持することができる。したがって、溶湯とライナとの
接合が容易となり、凝固後ライナと鋳ぐるみ材とを完全
に融合一体化することができる。
（実 施 例）
以下、図面を参照して本発明の実施例について詳細に説
明する。
明する。
第３図は本発明によって製造された４気筒シリンダブロ
ツクの概略的斜視図であり、１は鋳鉄製シリンダブロッ
クで、そのボアＢの内周壁を形成する鋳鉄製シリンダラ
イナ２が鋳ぐるみによって取付けられている。
ツクの概略的斜視図であり、１は鋳鉄製シリンダブロッ
クで、そのボアＢの内周壁を形成する鋳鉄製シリンダラ
イナ２が鋳ぐるみによって取付けられている。
本実施例においては、シリンダライナ２は、リンを０．
６〜１．０重量％含存し、ビッカース硬さＨｖが２５０
前後の高すン含存鋳鉄によって形成される。また、鋳ぐ
るみ材料は、ビッカース硬さ２００前後の鋳鉄（Ｆｅ１
２）よりなり、鋳込温度は約１４００℃である。なお、
第３図において、シリンダブロックｌのボア列方向をＸ
方向、ボア列方向に直交する水平方向をＹ方向、上下方
向をＸ方向とする。
６〜１．０重量％含存し、ビッカース硬さＨｖが２５０
前後の高すン含存鋳鉄によって形成される。また、鋳ぐ
るみ材料は、ビッカース硬さ２００前後の鋳鉄（Ｆｅ１
２）よりなり、鋳込温度は約１４００℃である。なお、
第３図において、シリンダブロックｌのボア列方向をＸ
方向、ボア列方向に直交する水平方向をＹ方向、上下方
向をＸ方向とする。
第１図は、第３図に示したような４気筒鋳鉄製シリンダ
ブロツクの製造に用いられる鋳型Ｍの平面図であり、３
は砂で形成された中子４のボア中子部で、このボア中子
部３内のボア列方向（Ｘ方向）と直交する水平方向（Ｙ
方向）に臨む部位には溶湯の湯だまり５．５がシリンダ
ライナ２のＹ方向の側部内周面に近接するように設けら
れている。この１易だまり５．５は、中子４の内部に上
下方向（Ｘ方向）に形成された流入通路６を介して湯ｉ
！ｉ７と連通している。そして、前述したような鋳ぐる
み材料を湯口８から鋳型Ｍに注湯して充填し、凝固後鋳
型Ｍおよび中子４を除去して鋳鉄製シリンダブロックを
得る。
ブロツクの製造に用いられる鋳型Ｍの平面図であり、３
は砂で形成された中子４のボア中子部で、このボア中子
部３内のボア列方向（Ｘ方向）と直交する水平方向（Ｙ
方向）に臨む部位には溶湯の湯だまり５．５がシリンダ
ライナ２のＹ方向の側部内周面に近接するように設けら
れている。この１易だまり５．５は、中子４の内部に上
下方向（Ｘ方向）に形成された流入通路６を介して湯ｉ
！ｉ７と連通している。そして、前述したような鋳ぐる
み材料を湯口８から鋳型Ｍに注湯して充填し、凝固後鋳
型Ｍおよび中子４を除去して鋳鉄製シリンダブロックを
得る。
以上説明したように実施例においては、ボア中子部３内
に湯だまり５．５を設けたものであるが、特にこの湯だ
まり５．５をシリンダライナ２の内周面のうちＹ方向に
面する側部、すなわち注湯後高温保持しにくい部位に対
向した位置に近接して設けたことにより、湯だまり５．
５の輻射熱によってライナ２の上記側部が加熱され、ラ
イナ２全周の温度均一性が改善されてライナ２と鋳ぐる
み材との機械的結合が強固なものとなる利点がある。
に湯だまり５．５を設けたものであるが、特にこの湯だ
まり５．５をシリンダライナ２の内周面のうちＹ方向に
面する側部、すなわち注湯後高温保持しにくい部位に対
向した位置に近接して設けたことにより、湯だまり５．
５の輻射熱によってライナ２の上記側部が加熱され、ラ
イナ２全周の温度均一性が改善されてライナ２と鋳ぐる
み材との機械的結合が強固なものとなる利点がある。
第１図は本発明の実施に用いられるシリンダブロック鋳
型の一部を省略した平面図、第２図は第１図の■−■線
に沿った縦断面図、第３図はシリンダブロックの概略的
斜視図である。 １・・シリンダブロック ２・・シリンダライナ３−
ボア中子部 ４−中子
型の一部を省略した平面図、第２図は第１図の■−■線
に沿った縦断面図、第３図はシリンダブロックの概略的
斜視図である。 １・・シリンダブロック ２・・シリンダライナ３−
ボア中子部 ４−中子
Claims (1)
- 鋳鉄製シリンダライナの外周を鋳鉄で鋳ぐるんだ鋳鉄製
シリンダブロックの製造方法において、ボア中子の内部
に、溶湯の湯だまりを設けたことを特徴とする鋳鉄製シ
リンダブロックの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27606689A JPH03138065A (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | 鋳鉄製シリンダブロックの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27606689A JPH03138065A (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | 鋳鉄製シリンダブロックの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03138065A true JPH03138065A (ja) | 1991-06-12 |
Family
ID=17564329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27606689A Pending JPH03138065A (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | 鋳鉄製シリンダブロックの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03138065A (ja) |
-
1989
- 1989-10-25 JP JP27606689A patent/JPH03138065A/ja active Pending
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