JPH03139207A

JPH03139207A - 乗用型田植機

Info

Publication number: JPH03139207A
Application number: JP17402090A
Authority: JP
Inventors: Isao Ishida; 伊佐男石田; Kihachiro Hase; 喜八郎長谷; Masabumi Saeki; 正文佐伯
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1990-06-29
Filing date: 1990-06-29
Publication date: 1991-06-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は１乗用牽引車の後部に昇降リンク機構を介して
田植作業機を上下動く能に連結して構成する乗用型田植
機の改良に関するものである。

この種の乗用型田植機では、機体全長をμ■及的に短縮
する；＜ｉ図から乗用牽引車の後部に田植作業機が接近
して装着される。このため、ｌ１ｌｌＩ＠走行時におい
て、乗用牽引車の後輪に持ち回られて後方へ放擲される
泥土が、田植作業機側のフロート、主として後輪の直後
に位置するサイドフロートの前部上にふりかかり、これ
が次第に堆１積することから、その堆積泥土の重量でフ
ロート前部が沈降してフロートによる整地性能に重大な
悪影響をおよぼす、特に後輪の後方に位置するサイドフ
ロートが、田植作業機を川面に対し一定レベルに保持す
る自動昇降手段の感知フロートとなるものでは、そのフ
ロート前部にふりかかる泥土の堆積によりフロートの上
下動の応答性が悪化することから、自動昇降動作が不安
定になるという問題もある。

本発明は、上述の不都合を解消すべく提案されたもので
、牽引車の後輪で持ち回られて後方へ放擲される泥土が
、後方のフロート前部にふりかからないようにしたもの
である。

この目的から本発明は、乗用牽引車側の後輪と。

該後輪の後方に位置する田植作業機側のフロート前部と
の間に、少なくとも後輪幅−１−記フロートｌ！Ｉｉｉ
部を幅方向に沿って被う帳寸法を有し、かつ後輪とフロ
ート前部との間を遮断するように」−１へ方向に垂下さ
れる泥土防止′ＪＡ置を配設し、ＪＪｉ、泥土防止装置
に、フロート前端が上ド動呵能となるようフロート前端
を連結してなることを特徴とするものである。

以−８１図面を参照して本発明の一実施例を具体的に説
明する。

第１図は本発明による乗用型１」植機の全体側面図で、
符号１は乗用牽引車を示し、ＩＩＬ体１１の＾１１部な
らびに後部に前輪１２、後輪１３を有し、車体１１の前
部にエンジン１４が搭載され、このエンジン１４の後方
に運転席１５が配置された構成になっている。さらに乗
用牽引車］−の後端部には、田植作業機装着用の昇降リ
ンク機構２が設けてあって、油圧シリンダ２１の伸縮で
昇降リンク機構２を昇降動させる揺動アーム２２を回動
させ、リンク２３が車体１１に対する枢支点を中心に上
ド傾動されるようになっている。

上記昇降リンク機構２を構成する前記リンク２３は、２
木のロアリンク２３ａと、１本のアッパリンク２３ｂに
よって形成されており、リンク２３の後端部には枢軸２
５．２６を介して支持枠２４が枢着されていて、この支
持枠２４を介してリンク２３の自由端側に田植作業機３
が連結されている。そして前記支持枠２４の上縁には、
田植作業機３の幅方向に冶って支持杆２７が固定されて
いる。

［ｌ植作業機３は、機体３１に対して渭載せ台３２が取
付けられており、この苗載せ台３２の上端部には醒マッ
トを切出すと共にこれを圃場に植付ける植込体３３が装
４ｉＲされている。また機体３１のト側中夫にはセンタ
ーフロート３５と、このセンターフロート３５の両傍に
サイドフロート３６が、機体３１に対して後部を枢支点
として前部が昇降’ＩＩｓ　ｎｆ能に取付けられている
。

しかして本発明では、前記乗用牽引車１のＭ？Ｉ４４１
３と、この後輪１３の後方に位置するサイドフロート３
６との間において、前記支持杆２７に」ニ端を枢着した
泥土防止装置としての垂ト体３９がり、後輪１３とサイ
ドフロート３６前部との間を遮断するように上下方向に
垂下されており、この垂ド体３９の下端部は第２図、第
３回に示すようにサイドフロート３６の前端部と連結さ
れている。

すなわちサイドフロート３Ｇの前端部には、左右一対の
ブラケット３７が固定されてあり、この−対のブラケッ
ト３７間に支持３８を介して垂Ｆ体３９の上端部を連結
してなるもので、この垂下体３９の上端部には上上方向
に長い挿入孔を形成した軸支部３９１が形成されており
、これに支持軸３８を挿通することでサイドフロート３
６の上上方向の動きに遊びが与えられている。またこの
垂ド体３９は、サイドフロート３６の前端部を幅方向に
沿って被うだけの寸法をもつ板状体をなしていて、後輪
１３の回転で掻き上げられる泥土の飛沫が、サイドフロ
ート３６」−にふりがかることのないようにしている。

なお、以上の実施例の説明では、垂ト体３９の上端とサ
イドフロート３５との連結点に遊びをもたせたもの？示
したが、その遊びは垂ド体３９の上端部と支持杆２７と
の間に遊びをもたせてもよい。

このような構成では、圃場においてこれを使用する場合
、垂ド体３９が後＠１３に対して泥除は機能を有し、ま
たサイドフロート３６に対してエプロンの機能を有する
から、後輪１３で掻き上げられる泥土の飛沫は、サイド
フロート３６の＾？ｆ端部に遊びをもって取付けられて
いる垂ト体３９で受止められ、サイドフロート３６の前
ｇ１；上に泥土がふりかかるのを阻止することができ、
飛散すされる泥土の堆積によりサイドフロート３Ｇの前
部が沈降したり、またその上下動の動きが鈍くなること
がない。また乗用車体１に対する田植作業機のローリン
グや上下動は、垂下体３９とサイドフロート３６との間
に形成した遊びにより吸収できることがない。

以上の説明から明らかなように、この発明の乗用型田植
機によれば、圃場走行時に、乗用牽引車の後輪に持ち回
られて後方へ放擲される泥土が、後方の田植作業機のフ
ロート前部にふりかかるのを阻止できるから、乗用牽引
車の後部に田植作業機が近接して連結される連結形態で
あっても、後輪の放擲泥土によるフロートへの悪影響を
回避でき、従来のような整地性能、自動昇降性能等の悪
化を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明による乗用型田植機の実施例を示し、
第１図は全体の側面図、第２図は要部の斜面図、第３図
は垂ド体とフロートとの関係を示す斜面図である。１・・・乗用牽引車、１１・・・車体、１２・・・前車
輪、１３・・・後車輪、１４・・・エンジン、　１５・
・・運転席、２・・・昇降リンク機構、２１・・・油圧
シリンダ、２２・・・揺動アーム、２３・・・リンク、
２４・・・支持枠、２５．２６・・・枢軸、２７・・・
支持杆、３・・・田植作業機、３１・・・機体。３２・・・苗載せ台、３３・・・植込体、３５・・・セ
ンターフロート、３６・・・サイドフロート、３７・・
・ブラケット、３８・・・支軸、３９・・・垂下体、３
９１・・・軸支部。

Claims

【特許請求の範囲】

１、乗用牽引車の後部に昇降リンク機構を介して田植作
業機を上下動可能に連結して構成する乗用型田植機にお
いて、乗用牽引車側の後輪と、該後輪の後方に位置する
田植作業機側のフロート前部との間に、少なくとも後輪
幅に対応して上記フロート前部を幅方向に沿って被う幅
寸法を有し、かつ後輪とフロート前部との間にあって、
車輪で持ち上げる土がフロート上面に落ちるのを防止す
る泥土防止装置を配設し、該泥土防止装置に、フロート
前部が上下動可能となるようフロート前端を連結してな
ることを特徴とする乗用型田植機。