JPH0314086B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はねじ、ボルト又はナツトを自動的に締
付ける電動工具の締付けトルクを決定するクラツ
チ機構に関するものである。

従来例の構成とその問題点 従来の電動工具はねじを一定トルクで締付ける
シヤツトオフ型クラツチ機構をもち、ねじ締めト
ルクが設定値に達するとクラツチ機構が離反動作
をするが、回転側（モータ側）と固定側（ビツト
側）でクラツチ機構に回転方向ずれを起こす。

第２図に示すような従来のクラツチ機構におい
ては、離反の最高点（上死点）において駆動力の
遮断が行なわれると、ここでモータが急停止し第
３図に示す状態となり自己復帰できなくなるとい
う欠点を有していた。

発明の目的 本発明は前記欠点に鑑み、シヤツトオフクラツ
チの離反部分の一方に回転ずれを起こすことので
きるスペースと、強制力を与え、上死点での停止
を皆無にしたクラツチ機構を提供するものであ
る。

発明の構成 本発明は駆動源からのトルクを直接受けるカム
軸と、この軸部に嵌合し、回転方向を互いにかみ
合う爪で結合するが回転ガタを持つ構造をなすリ
ングカムと、やはりカム軸軸部に摺動可能に嵌合
し、リングカムとの間に鋼球を介在して回転結合
されたハンマーリングから構成されたトルク応答
クラツチにより、リングカムに対しハンマーリン
グが離反する際の中立点停止を未然に防止すると
いう特有の効果を有する。

実施例の説明 以下本発明の実施例について、図面を参照しな
がら説明する。

第１図は本発明の実施例を含む電動工具の概要
を示すもので、Ａは本発明の機構を包含するクラ
ツチ部、Ｂは減速機部、Ｃはモータで、クラツチ
部Ａ先端のビツト１をねじに押し付ければ、クラ
ツチ部Ａ、減速機部Ｂ、モータＣの中心穴に介在
するスイツチロツド２でリミツトスイツチ３が働
き、電源コード４より供給される電源がモータに
供給されモータＣが回転するものである。５はモ
ータＣの回転方向を変えるスイツチ、６は外装カ
バーである。

第１の実施例を示す。第４図において、７はカ
ム軸で、これにリングカム８が嵌合している。リ
ングカム８のカム山８ａを登り下りするボール９
をその溝に有するハンマーリング１０がカム軸７
に摺動可能に嵌合している。１１はカム軸７の中
心穴に嵌合するビツトホルダーで、カム軸７との
間にもどしはね１２を介在している。ビツトホル
ダー１１には軸方向には摺動するが、回転方向は
鋼球１３により規制された爪受け１４があり一端
の爪１４ａが、ハンマーリング１０の一端にある
爪１０ａとかみ合うようになつている。爪受け１
４とビツトホルダー１１の中央付近の止め輪１５
間にリセツトばね１６が付勢されている。カム軸
７とビツトホルダー１１の中心穴に嵌挿したロツ
クカム１７の左端面にはカム軸７に圧入されたカ
ム軸ブツシユ１８との間にロツクばね１９が封入
され、その中心にスイツチロツドが入り、第１図
のリミツトスイツチ３まで延びている。ロツクカ
ム１７の首部１７ａにはビツトホルダー１１の横
穴に介在する鋼球２０がその一部をのぞかせてい
る。２１はクラツチ部Ａを覆うクラツチケース
で、この内面とハンマーリングとの間にスラスト
ベアリング２２、ばね座２３，２３′を介してト
ルクばね２４が付勢されている。２５はクラツチ
ケースに螺合されたトルクアジヤストナツト、２
６はその左端部にはめられたリングで、クラツチ
ケース２１中の数個のピン２７が、トルクアジヤ
ストナツトの移動に伴ないばね座２３′を押すよ
うな構造になつている。２８はクラツチケース２
１に嵌合し、それとの間につまみばね２９を介在
するつまみで、クラツチケース２１とは鋼球３０
で回り止めされ、先端部にブツシユ３１が圧入、
ブツシユ３１の抜け止めリング３２がはめ込まれ
ている。３３はつまみ２８にはまつた止め輪、３
４はカム軸７にはまつたリング、３５はビツト１
の抜け止め用鋼球である。ビツト１がねじに押付
けられると爪受けの爪１４ａとハンマーリング１
０の爪１０ａがかみあう。またこの時スイツチロ
ツド２の移動でリミツトスイツチ３が働きモータ
Ｃが回転する。

第５図においてねじ（図示せず）が一定トルク
に達するとビツト１、ビツトホルダー１１及び爪
受け１４が止るが、モータＣは依然回転を続けよ
うとするため、減速機部Ｂを介して伝達された駆
動力はカム軸７に伝わり、リングカム８をも回転
して鋼球９がリングカム８のカム山８ａを登ると
ともにハンマーリング１０が矢印ａ方向に移動す
る。ハンマーリング１０はその右端部で爪受け１
４を押し返す。この時鋼球２０はロツクカム１７
を押すロツクばね１９の圧力で動かされ、爪受け
１４の穴洞部に入り込む。この時スイツチロツド
２は再び元の位置に戻りリミツトスイツチ３が切
れモータＣは止る。第６図に示すようにハンマー
リング１０はカム山８ａをのりこすと再び矢印ｂ
方向に移動する。一方爪受け１４は鋼球２０の作
用により元の位置に戻ることはできない為、爪１
０ａ，１４ａのかみあいわはずれる。この状態で
駆動力のビツト１への伝達が完全に遮断される。

第７図はリングカム８のカム山８ａを鋼球９が
登り切つた状態を示すものであるが、リングカム
８とカム軸７とはお互いに回転方向にガタを持つ
てかみ合わされ、カム軸７が矢印Ｃ方向に回転す
る時、カム軸７の面７ａとリングカム８の面８ｂ
が当接し鋼球９をカム山８ａに沿つて移動させ
る。鋼球９がカム山８ａを登り終えた瞬間に今ま
で鋼球９に加わつていた回転力が解放状態となり
その慣性力が与える反力でリングカム８は矢印ｄ
方向に振り回される。一方鋼球９はリングカム８
とは逆に矢印ｅ方向にころがろうとして、鋼球９
の上死点位置での停止ができなくなる。

このため、クラツチの中立点停止が起こらなく
なるのである。

次に第２の実施例を示す。第８図において、３
６はカム軸７とリングカム８間に張られたばね
で、ねじを締める際面７ａ，８ｂが当接するよう
ばね３６は引張られカム山８ａが一点鎖線で示す
位置で鋼球９のカム山８ａののりこえが行なわれ
るが、のりこえた瞬間ばね３６の弾性力で元に戻
り鋼球９がカム山頂点からはずれるよう作用す
る。これによりクラツチの中立点停止が防止され
る。

第２図、第３図に示す従来例でカム軸７′はそ
の円周面にカム山８′ａをもち、鋼球９′を半径方
向に移動するものであるが、カム軸７′がカム山
８′ａと一体になつているため鋼球９′がカム山８
ａの頂点に達した際駆動源から離れて動くことは
できず駆動源停止時にハンマーリング１０′との
間に鋼球９′をかみ込んだ状態のままになる。

この為中立点停止が起こるのである。

発明の効果 以上述べたように従来のカム軸をその軸方向に
カム山を持つリング状カムと、これを保持する軸
とに分け、リング状カムと軸とを回転方向に余裕
を持たせてかみ合せ、あるいは両者間にばねの弾
性力を付与して結合させることにより、ねじ締め
時そのトルクに従つて離反するトルク応答クラツ
チの中立点での停止をなくし、信頼性の高い電動
工具を提係するもので、その実用的効果は大なる
ものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す電動工具の全
体図、第２図は従来例のトルク応答クラツチ部を
示す断面図、第３図は第２図の−断面図、第
４図は第１図のクラツチ部Ａの全断面図、第５図
はトルク応答クラツチの離反時を示す断面図、第
６図はトルク遮断時の断面図、第７図は中立点停
止位置を示す一部断面図、第８図は第２の実施例
を示すトルク応答クラツチの一部の断面図であ
る。 ７……カム軸、８……リングカム、９……鋼
球、１０……ハンマーリング、１１……ビツトホ
ルダー、１２……もどしばね、１４……爪受け、
１６……リセツトばね、１７……ロツクカム、１
９……ロツクばね、２０……鋼球、２１……クラ
ツチケース、２４……トルクばね、３６……ば
ね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カム軸と、このカム軸に嵌合し、回転方向を
   規制して前記カム軸と一体で回るカム山形状をな
   すリンクカムと、前記カム軸に嵌合しかつ摺動自
   在な、前記リングカムとの間に鋼球を介して回転
   結合したハンマーリングと、前記カム軸中心穴に
   嵌合し、先端工具を保持するビツトホルダーと、
   前記ビツトホルダーに回転結合され、かつ摺動可
   能で、前記ハンマーリングと係合可能な爪受け
   と、前記カム軸及びビツトホルダーの中心穴に挿
   着されたロツクカムと前記ビツトホルダーの半径
   方向にあいた横穴中に介在する鋼球と、前記ロツ
   クカムの一端を押すロツクばねと、前記爪受け一
   端を押すリセツトばねと、前記カム軸及びビツト
   ホルダー間に張られたもどしばねと、前記ハンマ
   ーリングを前記リングカムに押圧するトルクばね
   と、全体を覆うクラツチケースとを備え、前記カ
   ム軸とリングカムとは、回転方向に微少量相対移
   動可能に構成した電動工具のクラツチ装置。 ２ 前記カム軸とリングカムの間には、同カム軸
   とリングカムとが回転方向に相対移動する方向に
   付勢するためのばねを設けた特許請求の範囲第１
   項記載の電動工具のクラツチ装置。