JPH03145554A - 内燃機関用ビストン - Google Patents
内燃機関用ビストンInfo
- Publication number
- JPH03145554A JPH03145554A JP28380089A JP28380089A JPH03145554A JP H03145554 A JPH03145554 A JP H03145554A JP 28380089 A JP28380089 A JP 28380089A JP 28380089 A JP28380089 A JP 28380089A JP H03145554 A JPH03145554 A JP H03145554A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- pipe
- pin boss
- cast
- casting pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ピンボス部の引張り強度を向上させた。内燃
機関用ピストンに関するものである。
機関用ピストンに関するものである。
（従来の技術）
一般に、ピストンのヘッド部はアルミ材で製作され、厚
肉部にオイルを循環させる通路が形成されている。これ
により、高温状態の熱負荷を軽減させ１強度を維持させ
ている。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成
させたもの（実開昭８０−１１０８４３号公報）やピス
トン内に油溜りを設けたもの（特開昭８０−１５３４５
３号公報）が知られている。また、第３図に示すように
、ピストンｌのヘッド部１ａに環状のパイプ２を鋳込み
、この内部にオイルを循環させることにより冷却するこ
とが知られている。一方、ピストンｌの側壁に形成され
たピストンピンボス３内には鉄製のピストンピンが挿入
されるため、ピンボス部を形成するアルミ材が摩耗する
。そのため、第４図に示すように、ピンボス３の内周面
に鉄製のパイプ４を鋳込むことがある。
肉部にオイルを循環させる通路が形成されている。これ
により、高温状態の熱負荷を軽減させ１強度を維持させ
ている。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成
させたもの（実開昭８０−１１０８４３号公報）やピス
トン内に油溜りを設けたもの（特開昭８０−１５３４５
３号公報）が知られている。また、第３図に示すように
、ピストンｌのヘッド部１ａに環状のパイプ２を鋳込み
、この内部にオイルを循環させることにより冷却するこ
とが知られている。一方、ピストンｌの側壁に形成され
たピストンピンボス３内には鉄製のピストンピンが挿入
されるため、ピンボス部を形成するアルミ材が摩耗する
。そのため、第４図に示すように、ピンボス３の内周面
に鉄製のパイプ４を鋳込むことがある。
このように第３図の構成としたピストンは、ピストンｌ
内のパイプ２には通路孔５を通してオイルが流入し、ヘ
ッド部１ａの冷却の役割を果たし、また、第４図の構成
としたものはビンポス３内側のパイプ４はピストンピン
によるピンボス３の摩耗を防止する。
内のパイプ２には通路孔５を通してオイルが流入し、ヘ
ッド部１ａの冷却の役割を果たし、また、第４図の構成
としたものはビンポス３内側のパイプ４はピストンピン
によるピンボス３の摩耗を防止する。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、ピンボス３とヘッド間は構造上、力に弱
くピストン１の慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のピンボス３内のパイプ４やヘッ
ド部１ａに鋳込んだパイプ２だけでは力に対しての強度
は得られない、このため、より耐久性のあるピストンが
望まれていた。
くピストン１の慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のピンボス３内のパイプ４やヘッ
ド部１ａに鋳込んだパイプ２だけでは力に対しての強度
は得られない、このため、より耐久性のあるピストンが
望まれていた。
本発明は、ピンボス部の引張り強度の強い内燃機関用ピ
ストンを提供することを目的とする。
ストンを提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は上記目的を達成するために、ピストン６のヘッ
ド部りａ内側の内周に沿ってパイプ状または板状の鋼材
（冷却用鋳込パイプ７）を設けると共に、ピストン６の
ピンボス８の内周面に鋳込パイプ９を嵌挿し、前記パイ
プ状または板状の鋼材（７）を前記鋳込パイプ９と接合
したことを特徴とする。
ド部りａ内側の内周に沿ってパイプ状または板状の鋼材
（冷却用鋳込パイプ７）を設けると共に、ピストン６の
ピンボス８の内周面に鋳込パイプ９を嵌挿し、前記パイ
プ状または板状の鋼材（７）を前記鋳込パイプ９と接合
したことを特徴とする。
（作用）
上記の構成とすることによって、冷却用鋳込パイプ７（
鋼材）にオイルが流入することにより、ピストン６を冷
却することができ、また、ピンボス８に挿通するピスト
ンピンは鋳込パイプ９に支持されて摺動する。また、鋳
込パイプ９と前記冷却用鋳込パイプ７（または板状の鋼
材）とが接合していることによりピストン６のピンボス
８部の引張り強度を増やすことができる。
鋼材）にオイルが流入することにより、ピストン６を冷
却することができ、また、ピンボス８に挿通するピスト
ンピンは鋳込パイプ９に支持されて摺動する。また、鋳
込パイプ９と前記冷却用鋳込パイプ７（または板状の鋼
材）とが接合していることによりピストン６のピンボス
８部の引張り強度を増やすことができる。
（実施例）
次に、本発明の実施例を第１図および第２図に基づいて
説明する。これらの図に示すピストン６は、中心から半
分が図示されており、アルミ材で鋳造されたピストン６
のヘッド部６ａの内側の内周に沿って鉄製の冷却用鋳込
パイプ（鋼材）７が鋳込まれ、ピンボス８の内周面に鉄
製の鋳込パイプ９が嵌挿されている。鋳込パイプ９と冷
却用鋳込パイプ７とは鋳造時に接合した状態で鋳込んで
あり、また、このとき冷却用鋳込パイプ７に通じるオイ
ル通路用孔ｌＯおよびピストンリング溝１１が形成され
る。
説明する。これらの図に示すピストン６は、中心から半
分が図示されており、アルミ材で鋳造されたピストン６
のヘッド部６ａの内側の内周に沿って鉄製の冷却用鋳込
パイプ（鋼材）７が鋳込まれ、ピンボス８の内周面に鉄
製の鋳込パイプ９が嵌挿されている。鋳込パイプ９と冷
却用鋳込パイプ７とは鋳造時に接合した状態で鋳込んで
あり、また、このとき冷却用鋳込パイプ７に通じるオイ
ル通路用孔ｌＯおよびピストンリング溝１１が形成され
る。
以上のように構成されたピストン６は、冷却用鋳込パイ
プ７にオイル通路用孔１０からオイルが流入され、また
、鋳込パイプ９に支持されたピストンピンがピストン６
の動きに合わせて摺動する。
プ７にオイル通路用孔１０からオイルが流入され、また
、鋳込パイプ９に支持されたピストンピンがピストン６
の動きに合わせて摺動する。
これによって、ピストン６を冷却することができ、ピン
ボス８の摩耗が防出できる。また、鋳込パイプ９と冷却
用鋳込パイプ７とが接合していることによりピストン６
のピンボス８部の引張り強度が増え、ピストン６の慣性
力および燃焼爆発の衝撃力に対する耐゛久性を向上させ
た。なお、冷却用鋳込パイプ７の断面形状は実施例に限
定されない。
ボス８の摩耗が防出できる。また、鋳込パイプ９と冷却
用鋳込パイプ７とが接合していることによりピストン６
のピンボス８部の引張り強度が増え、ピストン６の慣性
力および燃焼爆発の衝撃力に対する耐゛久性を向上させ
た。なお、冷却用鋳込パイプ７の断面形状は実施例に限
定されない。
また、他の実施例として、パイプ状鋼材の代りに板状の
鋼材を鋳込んでもよく、この場合には冷却効果は減じる
がピンボス部の強度は良くなる。
鋼材を鋳込んでもよく、この場合には冷却効果は減じる
がピンボス部の強度は良くなる。
なお、鋳造時の鋼材を鋳込む手段の変更はなく、従来と
同じなので煩わしさはない。
同じなので煩わしさはない。
（発明の効果）
本発明は、以上のように構成したものであり、ピストン
ヘッド部の冷却が可能で熱に対する疲労強度が上がると
共にピンボスの摩耗防止ができ、かつ、ピンボスの引張
り強度が向上したので、ピンボスとヘッド間の亀裂は防
止できる。また、鋼材がパイプ状の場合にはピストンの
厚肉部の中空化により軽量化が図れる。
ヘッド部の冷却が可能で熱に対する疲労強度が上がると
共にピンボスの摩耗防止ができ、かつ、ピンボスの引張
り強度が向上したので、ピンボスとヘッド間の亀裂は防
止できる。また、鋼材がパイプ状の場合にはピストンの
厚肉部の中空化により軽量化が図れる。
第１図は本発明に係るピストンの部分断面図、第２図は
第１図に示すピストンの断面図、第３図は従来の冷却部
を有するピストンの部分断面図。 第４図は他の従来のピストンの部分断面図である。 ６・・・ピストン ６ａ・・・ヘッド部 ７・・・冷却用鋳込パイプ ８・・・ピンボス ９・・・鋳込パイプ 特 許
第１図に示すピストンの断面図、第３図は従来の冷却部
を有するピストンの部分断面図。 第４図は他の従来のピストンの部分断面図である。 ６・・・ピストン ６ａ・・・ヘッド部 ７・・・冷却用鋳込パイプ ８・・・ピンボス ９・・・鋳込パイプ 特 許
Claims (1)
- （１）ピストンのヘッド部内側の内周に沿ってパイプ状
または板状の鋼材を設けると共に、ピストンのピンボス
の内周面に鋳込パイプを嵌挿し、前記パイプ状または板
状の鋼材を、前記鋳込パイプと接合したことを特徴とす
る内燃機関用ピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28380089A JPH03145554A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ビストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28380089A JPH03145554A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ビストン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03145554A true JPH03145554A (ja) | 1991-06-20 |
Family
ID=17670309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28380089A Pending JPH03145554A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ビストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03145554A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030245A (ko) * | 2001-10-09 | 2003-04-18 | 현대자동차주식회사 | 피스톤 |
-
1989
- 1989-10-31 JP JP28380089A patent/JPH03145554A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030030245A (ko) * | 2001-10-09 | 2003-04-18 | 현대자동차주식회사 | 피스톤 |
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