JPH0314633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、流体を使用して接続する場合に用い
る管継手に関する。

［従来技術］ 自動車のエンジンの試験ライン等に用いられる
継手については、各種の試験機とエンジンとの接
続が頻繁に行われるため、素早く接続が完了し、
又、漏れ、抜け等がないように確実に行わなけれ
ばならない。

従来の継手としては、パイプをソケツト内に挿
入し、該パイプ外周面に当接するシールリングの
内部に圧縮空気を供給することにより、パイプと
シールリングを膨張圧接して流体の外部漏れを防
止し、かつ、ハンドルを回動させることにより回
動スリーブの傾斜窪みの浅い部分をボールの位置
に移動させて、ボールをパイプ外周面に押圧する
ことによりロツクする構造のものが、実開昭62−
6592号公報により公知である。

又、他の管継手においては実開昭61−11084号
公報に示されるように先端部分外周に鍔が突成さ
れたパイプをソケツトの嵌入部に嵌入し、係止レ
バーを押すことにより、係止レバー先端の爪部と
パイプの鍔とが係止することにより、パイプとソ
ケツトとがロツクされる構造のものも一般に知ら
れている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、実開昭62−6592号公報に示され
る構造の管継手においては、確実にパイプがソケ
ツト内に挿入され、ボールによりロツクが行われ
たことを確認した後に、シールリングの内部に圧
縮空気を供給してシールを行わなければならな
く、この順序を間違えるとロツクがされない状態
（膨張したシールリングにパイプが当接した状態
となり、ボールの位置までパイプが挿入されな
い）となり、この状態でパイプ内に流体が供給さ
れると非常に危険であつた。又、シールリングが
切粉等により破損をしてシールが不完全になり、
外部への流体漏洩や、又、振動等によりハンドル
が緩みロツクが外れる等の欠点があつた。

又、実開昭61−11084号公報においては、パイ
プをソケツトの嵌入部に嵌入する構造であるた
め、パイプの径が変わつた場合においては、ソケ
ツトをパイプの径に合つたものに交換する必要が
あり、多種類のパイプの径をもつたエンジンの試
験においては、時間的なロスが多い欠点があつ
た。

［問題点を解決するための手段］ 本考案による技術的手段は、圧力流体を利用し
てピストンを外周に突出させることにより係止爪
を内側へ揺動させるロツク機構を設けており、
又、同時に圧力流体によりソケツト内部を移動す
るピストンロツドを備え、このピストンロツドの
移動により圧縮膨張するシール材とを備えてい
る。

［作用］ 先端部分外周に鍔が突成されたパイプをソケツ
ト内に挿入した後、ソケツト内に形成された加圧
室に圧力流体を供給し、ピストンを外側に突出さ
せることにより、係止爪が内側に揺動してパイプ
の鍔と係止してパイプをロツクすると同時に、該
圧力流体によりソケツト内を摺動するピストンロ
ツドの外周に装着されているシール材が圧縮膨張
し、該圧縮膨張したシール材とパイプの内側とが
内密にシールされる。

パイプとソケツトを離脱する場合は、圧力流体
の供給を停止することにより、係止レバーが緊定
リングにより自動復帰してパイプの鍔を解除する
ことによりロツクが外れ、又、ソケツト内のピス
トンロツドも元の状態に復帰することにより、シ
ール材とパイプとのシールが解除される。

［実施例］ 本考案の実施例を図面を参照して説明すると、
第１図は本考案による管継手の断面図、第２図は
第１図のA′−A′断面図である。

Ｐは例えばエンジンの給排水口等のパイプであ
り、先端外周にロツク用の鍔Ｐ１が形成されてい
る。

Ｓはソケツトであり、シリンダ本体１の内部に
は、自在に摺動可能なピストンロツド２が装着さ
れており、シリンダ本体１の一端には試験機等へ
の差込み口３ａを有する接続管３が螺着されてい
る。

ピストンロツド２と接続管３の内部とにおいて
は、シリンダ室４が形成され、内部にスプリング
５を内装してピストンロツド２を絶えず一方向
（第１図においては左側）に押圧している。

５ａはシリンダ室４のエア抜き孔である。

シリンダ本体１の他の一端には複数（本考案に
おいては２個）の押上げピン６を有する室７が設
けられており、この室７には押上げピン６が上下
に摺動自在に装着されており、この押上げピン６
の一端部はシリンダ本体１より外部へ突出してい
る。又、押上げピン６の小径部はメタル６１によ
りガイドされ、又、抜け止めにもなつている。大
径部の下部は加圧室６２となつており、この加圧
室６２とシリンダ室４ａとは連通路１ａにより連
通している。

なお、加圧室６２においては、第２図に示され
るようにシリンダ本体１に設けられた供給孔１１
と連通路１ｂにより連通している。従つて供給孔
１１→連通路１ｂ→加圧室６２→連通路１ａ→シ
リンダ室４ａとは互いに連通した状態となつてい
る。

外部へ突出している押上げピン６の一端は、係
止レバー８と当接した状態となつており、該係止
レバー８は中央部でピン９により揺動自在に支持
されている。９１はピンホルダーである。又、係
止レバー８の一端には爪部８ａが形成されてお
り、この爪部８ａとパイプＰの鍔Ｐ１とが係止す
るようになつている。

爪部８ａの他端近傍には緊定リング１０が巻回
されており、常態において、係止レバー８と押上
げピン６とを絶えず当接させた状態としている。

ピストンロツド２のパイプ側端部外周にはナツ
ト２１が固着されており、該ナツト２１の突起部
２１ａとささえ材２２との間において、内部が中
空状となつたシール材Ａが装着されている。シー
ル材Ａは、ピストンロツドが摺動することにより
ナツト２１の突起部２１ａとささえ材２２との間
に狭まれ、圧縮膨張するようになつている。

ソケツトＳにパイプＰが挿入され、パイプＰの
端部がささえ材２２に当接した第１図の状態にお
いて、供給孔１１より加圧流体を供給すると、加
圧流体は連通路１ｂを通つて加圧室６２に流入
し、押上げピン６を外側へ押し上げることによ
り、係止レバー８がピン９を支点としてパイプＰ
側へ揺動し、係止レバー８の爪部８ａがパイプＰ
の鍔Ｐ１と係止する、と同時に、加圧流体が連通
路１ａよりシリンダ室４ａに流入することによ
り、スプリング５に抗してピストンロツド２を第
１図において右側へ摺動させ、ナツト２１の突起
部２１ａとささえ材２２との間に位置しているシ
ール材Ａが圧縮されることにより圧縮膨張し、パ
イプＰの内周面に圧接してシールされる。

以上のようにして、パイプＰとソケツトＳとの
接続及びシールが完了し、この状態でエンジンの
各種試験が行われる。その後、パイプＰとソケツ
トＳを離脱するには、供給孔１１からの加圧流体
を停止すると、加圧室６２への流体の供給がなく
なるため係止レバー８に巻回されている緊定リン
グ１０により、係止レバー８がピン９を支点とし
て押上げピン６を内側へ押し込む方向へと作用
し、パイプＰの鍔Ｐ１と係止レバー８の爪部８ａ
との係止が解除される。ピストンロツド２はスプ
リング５により第１図左側へ摺動することにより
シールＡの圧縮膨張がなくなり、即ち、パイプＰ
とソケツトＳとのシールが解除されて第１図に示
される状態になる。

［作用］ 以上のように本考案によれば、パイプＰをソケ
ツトＳに挿入した状態で供給孔１１より加圧流体
を供給し、押上げピン６により係止レバー８を揺
動させて、係止爪８ａとパイプＰの鍔Ｐ１とを係
止すると共に、ピストンロツド２を摺動させてシ
ール材を圧縮膨張させることで、シール材Ａとパ
イプＰの内周とをシールさせる構造としたため、
加圧流体の供給で接続及びシールを同時に完了し
てしまうため、操作手順の間違いによる事故が防
止でき、又、シール材を圧縮膨張させることによ
りパイプとのシールを行うため、シール材が切粉
等により損傷しても何ら、シール力に影響はな
い。又、パイプの径が数種類になつても、シール
材の膨張率の範囲内においてカバーできるため、
パイプの径が多少相違しても十分対応できる。更
に、ソケツト内にパイプを自動的に挿入できるよ
うにすれば、エンジン等の試験ラインが自動化で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の管継手の断面図であり、第２
図は第１図のA′−A′断面図である。 Ｐ……パイプ、Ｓ……ソケツト、Ａ……シール
材、１……シリンダ本体、２……ピストンロツ
ド、６……押上げピン、８……係止レバー、８ａ
……爪部、１０……緊定リング、２１……ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ソケツトにパイプを挿入し両者を機械的にかつ
   気密に接続する管継手において、加圧流体により
   押上げピンを動作させ、該押上げピンと当接する
   係止レバーを揺動させることにより、該係止レバ
   ーの先端の爪部とによりロツクするロツク機構
   と、前記加圧流体によりピストンロツドを摺動さ
   せ、該ピストンロツドの端部に固着したナツトに
   装着されたシール材を圧縮膨張させることにより
   シールを行うシール機構、とを備えたことを特徴
   とした管継手。