JPH03149436A - 高負荷伝動用ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は高負荷伝動用ベルト、特に自動車を初めとする
車輌及び各種機械変速装置に使用する高負荷伝動用ベル
トに関するものである。

（従来技術） 従来、高負荷伝動ベルトの動力伝達方式は通常、圧縮伝
動と引っ張り伝動の２つに分類される。そのうち、圧縮
伝動タイプとしては無端の多層スチールバンドに複数の
ブロック体を互いに接触させた状態で取り付け、しかも
これらのブロック体を接触させた状態で、しかもこれら
のブロック体をスライド可能にした構造であり、例えば
米国特許第３．２７０，１１３号明細書等に開示されて
いる。この伝動方式は二股にブロック体がバンドと固定
された間係になく、バンド上を摺動可能に配列せしめた
構造を採用しており、駆動、従動の両ブーりにかかった
とき、ゆるみ側にブロック体が集まり、駆動プーリにか
かつているブロック体がゆるみ側に集まっているブロッ
ク体を押して従動ブーりを回すというものである。

上記のベルトはバンドが動力伝達を担うものではなく、
単にブロック体が分離するのを防ぐための拘束部材とし
て作用している。従って、このベルトはベルトライフに
おいて優れており、また比較的厚さの薄いブロック体を
使用していることからベルト走行時の騒音も小さいと言
われている。

しかし、１つ問題になっている点としては、ブロック体
が￥フー１）に係合したときに￥フーりの外周方向に移
動する作用があり、これが動力伝達の効率を低下させる
ものであった。

一方、前述の圧縮伝動方式に代わるものとして引っ張り
伝動方式があり、この方式のベルトとしてゴム製■ベル
ト、金属チェーン及び金属ベルトが提案されている。こ
のうち、金属チェーンベルトは複数のリンクプレート群
をピンによって屈曲自在に結合し、このピンの間に■プ
ーリ壁面と接触するテーパ面を有するＶ形ブロック体を
嵌入した構成になっており、例えば特開昭５フー２２４
４２号、特開昭５９−２２６７２９号あるいは特開昭５
９−２２６７３０号公報等に開示されている。

また、リンクプレート群を連結するピンの両端をテーパ
一面にして￥フーり壁面に係合させるベルトも、例えば
★開閉６３−３７８４６号公報に開示されているが、こ
の種のベルトはピンの径を大きくすることで十分な動力
を伝達できる。

このように前述のベルトは高負荷伝動が解決されたが、
しかし依然として騒音問題は解消されなかった。

このため、他のチェーンベルトとして特開昭６３−２１
９９３７号公報に開示されているように、複数のリンク
プレート群を連結したピンの両端部に自由動可能なチッ
プ体を装着したものが提案され、ベルトをブーりに進入
させる時にチップ体端面をプーリの側壁に適合させ、ま
たチップ体自身を回転させることにより、ベルトがブー
りに進入あるいは離脱する際の振動、ローリングあるい
は衝突を緩和させるものであった。即ち、このチェーン
ベルトはチップ体がピンの回りをわずかながら旋回する
ように設計されているため、高負荷伝動の条件下におい
てベルトがブーりに進入またはプーリから離脱するとき
、チップ体は積極的に回転しようとする。これは、■プ
ーリの側壁とチップ体間の接触線上にかかる側圧あるい
はベルト長手方向の引張力がこの接触線上において異な
る大きさで分散し、これがチップ体に回転モーメントを
発生させるためである。この結果、チップ体はピンとの
嵌合部分で回転摩耗して発熱し、早期に疲労破壊を生じ
、またベルト走行時に騒音を発生させることも明らかに
なった。

また、このチェーンベルトでは耐側圧性が要求されるた
めに、チップ体は一定以上の大きさに設計されている。

これに伴ってチップ体の配列ピッチが大きくなり、また
チップ体の重量も増して、ベルトがプーリに進入すると
きに、ブーりとの衝突音は衝突エネルギーの関係から軽
減されなかった。また、チップ体の配列ピッチが大きく
なると、ベルトはプーリに係合する場合に内角の小さな
多角形状態になってブーりと滑かに係合しなく、例えば
チップ体とプーリ壁面との接触線が高圧力下で大きく回
動することにより大きなきしみ音を発生させていた。

（発明が解決しようとする課題） 本発明はこのようにベルトがブーりに進入する時に発生
するベルトとブーりとの衝突音に起因する騒音を軽減し
、またベルトをブーりに係合させたとき内角の大きな多
角形状態にして、ベルトとブーりとの係合−をスムーズ
に行ない、よってベルト構成部材間の摩擦によるきしみ
音あるいはベルトとプーリ間のきしみ音を軽減すること
を目的とする。

また、ベルトの動力伝達効率を向上させることも目的と
する。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明の高負荷伝動用ベルト
では筒状休の軸方向に一定間隔で切り溝を設けた主リン
ク部材と副リンク部材とを、切り溝を介して嵌入し合い
、主リンク部材間及び副リンク部材間に夫々間隔をおい
た状態で互いにエンドレスに組み合わせ、■プーリ壁面
に接する傾斜端面をもった連結ビンが、主リンク部材と
副リンク部材の夫々の内壁によって形成される空間部に
ほぼ充満される状態で挿入され、更にプーリ壁面に接す
る傾斜端面を有する補助ビンが主リンク部材及び副リン
ク部材の中央部に位置する空間部に挿入されている。

（作用） 本発明の高負荷伝動用ベルトでは、筒状体の軸方向に一
定間隔で切り溝を配した主リンク部材と、はぼ同形状の
副リンク部材とを切り溝を介して嵌入し、主リンク部材
間及び副リンク部材間に間隔を設け、主リンク部材と副
リンク部材の連結部材として主リンク部材と副リンク部
材の内壁で形成された空間部にほぼこの空間を充満する
断面をもった連結ピンが挿入され、且つ主リンク部材と
副リンク部材内に位置する空間部には■ブーり壁面に接
する傾斜端面をもった補助ビンが挿入されているため、
このベルトがプーリ進入する時には主リンク部材及び副
リンク部材が連結ピン及び補助ピンの表面を滑かに摺動
するように回動するため、大きなきしみ音の発生は解消
される。

しかも、連結ピン及び補助ピンが■プーリ壁面に接する
傾斜端面を有しているために、ベルトはブーりからの側
圧を充分に耐え、且つまた大きな動力の伝達を可能にす
る。

また、主リンク部材および副リンク部材が筒状体である
ためにベルトの軽量化が図れ、ベルトが進入するときの
ベルトとプーリとの衝突エネルギーはこれに比例して小
さくなり、その衝突音も軽減される。

更には、ベルト長手方向における屈曲部分のピッチ長さ
が短かくなった構造になっているため、ベルトがプーリ
に係合したときには、ベルトは内角の大きい多角形状態
、即ち滑かに湾曲した多角形状態になってスムーズにブ
ーりに進入することが出来て、ベルト構成部材間のきし
み音及び連結ピン及び補助ビンの傾斜端面とＶプーリ壁
面との当接部のきしみ音も軽減される。

（実施例） 以下、本発明の高負荷伝動用ベルトの具体的実施例を添
付図面に従って説明する。

第１図は本発明に係る高負荷伝動用ベルトの平面図、第
２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本発明に係るベ
ルトにおいて使用する主リンク部材の斜視図、第４図は
第２図のＢ−Ｂ断面図、第５図は第２図のＣ−Ｃ断面図
、第６図は第２図のＤ−Ｄ断面図、第７図は第５図に相
当する断面図、そして第８図は本発明の高負荷伝動用ベ
ルトがプーリに進入する状態を示す側面図である。

これらの図に示す高負荷伝動用ベルト（１）は複数の円
筒状の主リンク部材（１０）と、複数の副リンク部材（
２０）と、連結ピン（３０）と、補助ピン（４０）から
構成されている。主リンク部材（１０）は筒状休の軸方
向に一定間隔で複数の切り溝（１１）ｔ！：相対向する
状態で有しており、また一方副リンク部材（２０）は主
リンク部材（１０）に比べて軸方向の長さが短かい点に
おいて異なっているが、基本的には形状、構造において
同一である。しかし、副リンク部材（２０）は主リンク
部材（１０）と同一形状で軸方向の長さも同一のもので
あってもよい。主リンク部材（１０）と副リンク部材（
２０）とは、切り溝（１１）を介してお互いに嵌入し合
い、しかも主リンク部材（１０）間及び副リンク部材（
２０）間には空間部（１２）が形成さ−れている。

上記の主リンク部材（１０）と副リンク部材（２０）の
内壁によって包囲形成された空間部（１３）は、ベルト
長手方向に沿って一定間隔で設けられ、この空間部には
この空間をほぼ充満する断面をもった一対の連結ピン（
３０）が挿入され、はぼ中央部に設けた凹凸部によって
嵌着している。上記連結ピン（３０）の断面形状は主と
して空間部（１３）の形状に相似するか、あるいは楕円
形である。楕円形断面をもつ連続ビン（３０）は空間部
の内壁（１４）と接触し、上下部分においてわずかな間
隙を有している。

前述の連結ピン（３０）の両端部に設けられた■プーリ
壁面に接する傾斜端面（３３）は主リンク部材（１０）
から外方へ突出し、この傾斜端面（３３）を含む領域に
は連結ピン（３０）本体より隆起した段差部（３４）が
形成され、段差部（３４）の側壁によって連結ピン（３
のの移動を阻止している。

更に、本実施例では主リンク部材（１０）及び副リンク
部材（２０）に設けられた空間部（１２）には、この空
間部（１２）をほぼ充満する断面をもった一対の補助ビ
ン（４０）が挿入され、はぼ中央部分に設けられた凹凸
部分で嵌着されている。そして、連結ピン（３のと同様
に傾斜端面（４１）が主リンク部材（１０）より突出し
、この端面の内側には本体より隆起した段差部（４２）
が形成され、この壁面によって補助ビン（４０）の移動
が阻止されている。

尚、本発明においては第７図に示すように連結ビン（３
０）あるいは補助ビン（４０）の移動を阻止するために
、主リンク部材（１０）から突出した各ピン（３の（４
のの周面に設けられた凹溝（３５）に、ピンの断面形状
に一致するリング（３６）を嵌着して突出させてもよい
。

更に、第９図は他の実施例である高負荷伝動用ベルト（
１）の縦断面図であり、使用する主リンク部材（１０）
及び副リンク部材（２０）が断面真円の筒状休でなく、
擬円の筒状体である。もちろん、楕円の筒状体であって
もよい。このような筒状体のリンク部材では円弧部以外
の上下部分の厚さを大きくすればリンク部材の強度を高
めることもでき、しかも主リンク部材（１０）及び副リ
ンク部材（２０）の管を大きくすれば連結ビン及び補助
ビンの断面を大きくすることができ、ベルトの動力伝達
能率を向上させることもできる。

このような高負荷伝動用ベルト（１）がプーリ（５０）
に進入または離脱するとき、第８図に示すように■ブー
り壁面に係合した主リンク部材（１０）及び副リンク部
材（２０）は角度θ（補助ビン（４０）の中心部Ｐ、ブ
ーりの中心点０そして他の補助ビン（４０）の中心点Ｑ
からなる角度）だけ回動する。本発明の場合にはＰ、Ｑ
の間隔が従来のベルトに比べて短かくすることができ、
これによってリンク部材の回転が小さくなって、その際
発生するきしみ音も軽減する。即ち、ベルトの屈曲点Ｐ
、Ｑの間隔が短かいことは、ベルトがプーリに係合した
ときに内角の大きい多角形状態になって、ベルトが滑か
にブーりに進入しやすくなる。

（効果） 以上のように本発明の高負荷伝動用ベルトにおいては、
ベルトの屈曲部位の間隔が短かくなった構造となり、ベ
ルトがブーりに係合したときにも、内角の大きい多角形
状態、即ち円に近い状態にすることによってベルトを滑
かにプーリに進入させることが出来、また同時にリンク
部材の回動角度も小さくなることから、その際発生する
リンク部材と連結ピン間の摺動時のきしみ音が軽減する
。

しかも、連結ビン及び補助ビンがＶプーリ壁面に接する
傾斜端面を有しているために、ベルトはプーリから側圧
に充分に耐えて、大きな動力伝達を行なうことができ、
そして何によりも主リンク部材及び副リンク部材が筒状
体であるためにベルトの軽量化を図ることができ、ベル
トがプーリに進入するときのベルトとプーリｉの衝突エ
ネルギーはこれに比例して小さくなり、衝突音が軽減す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る高負荷伝動用ベルトの平面図、第
２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本発明の高負荷
伝動用ベルトにおいて使用す本生リンク部材の斜視図、
第４図は第２図のＢ−Ｂ断面図、−第５図は第２図のＣ
−Ｃ断面図、第６図は第２図のＤ−Ｄ断面図、、第７図
は第５図に相当する断面図、第８図は第１図に示す高負
荷伝動用ベルトがブーりに進入する状態を示す要部側面
図、そして第９図は他の実施例のベルトであって第２図
に相当する断面図である。 （１）・・・高負荷伝動用ベルト （１０）・・・主リンク部材 （１１）・・・切り溝 （１２）　（１３）・・・空間部 （２０）・・・副リンク部材 （３０）・・・連結ビン （３３）　（４１）・・・傾斜端面 （４０）・・・補助ビン 特許出願人　　三ツ星ベルト株式会社 、− −ＩＩ″　　　　　　　　ＩＩ 第４図 ３０　４Ｑ　　３０ オ６図 オ９図 （）０，４０

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、筒状体の軸方向に一定間隔で切り溝を配した主リン
   ク部材と副リンク部材とを、該切り溝を介して嵌入し合
   い、主リンク部材間及び副リンク部材間に夫々間隔をお
   いた状態で互に組み合わせ、Ｖプーリ壁面に接する傾斜
   端面を有する連結ピンを主リンク部材と副リンク部材の
   夫々の内壁によつて包囲形成された空間部に挿入し、更
   にＶプーリ壁面に接する傾斜端面を有する補助ピンを主
   リンク部材及び副リンク部材内に位置する空間部に挿入
   したことを特徴する高負荷伝動用ベルト。