JPH03150616A - レール装着装置用の接地機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は、コンピュータの装置、特にレール装着型のデ
ィスク駆動機構その他の装置のための接地装置に関する
。

Ｂ、従来の技術 ディスク駆動機構は一般にその金属ケースの対向する側
面にネジで取り付けられた一対のプラスチック・レール
によって装着される。レールはコンピュータ・ハウジン
グに取り付けられた金属チャネルに載る。装着用レール
と金属チャネルの間のトレランスを制御するため、プラ
スチックのレールが選ばれている。

安全性および電磁妨害雑音（ＥＭＩ）の面から、ディス
ク駆動機構を接地する必要がある。従来は、プラスチッ
ク・レールを跨ぐように接地スプリングを設けて、その
一方の側を金属性の駆動機構ケースに接触させ、他方の
側を金属チャネルに接触させていた。

Ｃ０発明が解決しようとする課題 上述の接地方式は、金属チャネル型の駆動機構装着構造
と共に使用する場合は一般に滴定のゆくものであるが、
後で述べる非導電性／非金属の駆動機構支持構造ではう
まくいかない。

従って本発明の目的は、レールによって非導電柱支持構
造に装着される装置を接地するための機構を提供するこ
とにある。

００課題を解決するための手段 本発明に従う接地機構は、装置（たとえばディスク駆動
機構）の側面に取り付けることができるレール用に設け
られる。このレールは第１および第２の端部を有する。

接地機構は、レールの第１の側に沿ってその第１の端部
まで横方向に延在する実質的に平坦な本体を含む。更に
、接地機構をレールに取り付けるためにレールの第１の
端部において本体からレールの第２の側の一部に沿って
延在する折り返し部を含む。この折り返し部は、それに
隣接した接地用接点に接続可能である。

Ｅ、実施例 第１Ａ図はパーソナル・コンピュータ組立体１０の分解
斜視図であり、パーソナル・コンピュータ組立体１０は
、格納装置またはケース１５及びディスク駆動機構支持
構造２０を含む。ケース１５は導電性材料から製造され
、はぼ平行六面体形吠を示す。さらに詳細には、ケース
１５は前部部材１５Ａ１後部部材１５Ｂ１上部部材１５
Ｃ１下部部１５Ｄ１及び側部部材１５Ｅを備える。ケー
ス１５の平行六面体形の残りの６番目の側部は、第１Ａ
図に示すように開いている。コンピュータ構成部品及び
ディスク駆動機構支持構造２０等の関連構造を収容する
ための開放チェンバ２５が、ケース１５内に形成されて
いる。

第１Ｂ図に示すように、ハウジング１５に据え付けられ
たとき、ディスク駆動機構支持構造２０は、前部部材１
５Ａのほぼ内面全体及びケース１５の内部の相当部分に
及ぶ。支持構造２０はケース１５内の幾つかの場所で固
定され、後でさらに詳細に考察するように、ケース１５
にさらに構造上の保全性を付与するように構成されてい
る。

ディスク駆動機構支持構造２０は、例えば、ポリカーボ
ネート／ＡＢＳプラスチック等の電気絶縁性のほぼ構造
的に剛性の材料から製造される。

ディスク駆動機構支持構造２０は、第２図の前部右側面
透視図にさらに詳しく示されている。パーソナル・コン
ピュータ業界では、「全高」ディスク駆動機構という用
語を、特定の大きさのディスク駆動機構を示すために使
用し、ｒ半高」という用語を、「全高」ディスク駆動機
構のほぼ半分の高さのディスク駆動機構を示すために使
用している。ハード・ディスク駆動機構及びフロッピー
・ディスク駆動機構は共に全高または半高のいずれでも
可能である。

ディスク駆動機構支持構造２０は、互いに積み重ねられ
た複数のディスク駆動機構を収容するための複数のベイ
を含む。さらに詳細には、構造２０は、全体でベイＣを
形成するベイＣ１及びＣ２を含む。ベイＣは１つの全高
ディスク駆動機構を収容し、またそれぞれベイＣ１及び
Ｃ２に２つの半高ディスク駆動機構を収容することがで
きる。

構造２０はさらに、ベイＣとほぼ同様なベイＤを含む。

ベイＤはベイＤ１及びＤ２を含む。ベイＤは１つの全高
ディスク駆動機構を収容し、またはそれぞれベイＤ１及
びＤ２に２つの半高ディスク駆動機構を収容することが
できる。ディスク駆動機構支持構造２０はまた、本発明
のこの特定の実施例では、第２図に示すように、半高ベ
イＥを含む。ディスク駆動機構支持構造２０はさらに、
第２図に示すように、構造２０の上部にベイＡ及びＢを
含む。

さらに詳細には、ディスク駆動機構支持構造２０は、は
ぼ平行な側壁３０及び３５を備える。構造２０はさらに
、第２図、及び第３図の構造２０の右側後部斜視図に示
すように、側壁３０及び３５と一体的に成形された、側
壁３０と３５の間に延在する前壁４０を備える。再び第
２図に戻ると、構造２０の前壁４０は複数の開口４５．
５０及び５５を含む。これらの開口は、ベイＣ，Ｄ、Ｅ
＋位置合せされ、ディスク駆動機構をそのようなチェン
バに据え付けるための経路となる。ベイＡ及びＢも同様
な開口を存する。第２図かられかるように、ベイＡ、８
１Ｃ，Ｄ１Ｅは、構造２０の側壁３０と３５の間に延在
するほぼ平行なシェルフ２０Ａ１２０Ｂ１２０Ｃ１２０
Ｄ１２０Ｅ、２０Ｆの間に形成されている。シェルフ２
０Ｆは、シェルフ２０Ａ〜２０Ｆのうち最も上のシェル
フである。シェルフ２ＯＡ１２０Ｂ１２０Ｇ、２０Ｄ１
２０Ｅ１２０Ｆは離隔されて互いに積み重ねられ、それ
らの間にベイＡ、Ｂ１Ｃ，Ｄ、Ｅを形成する。

前１１４０の周辺部は、以下に説明するように、ディス
ク駆動機構支持構造２０をケース１５の内面にボルトで
しっかりと固定するための複数のボルト穴６ｏを含む。

第１Ｂ図かられかるように、ケースエ５の前部部材１５
Ａは、構造２０がケース１５内にあるとき構造２０の対
応するボルト穴６０と位置合せされる複数のボルト受は
穴６５を含む。次にボルト７０をそれぞれ当該の穴の対
６０〜６５内に置き、適当な締め金具で固定して、構造
２０の前壁４０をハウジング１５の前部部材１５Ａに固
定する。

再び第３図に戻ると、ディスク駆動機構支持構造２０は
、それぞれ穴７５を含む４つの取付はバッド７０を備え
ている。構造２０が、第１Ｂ図に示すようにケース１５
の内部にあるとき、構造２０の穴７５は側部部材１５Ｅ
の対応する当該のねじ穴８０と位置合せされる。分りや
すいように、側部部材１５Ｈの、代表的な穴８０に隣接
する部分を、第３図では実寸の約４倍に示しである。

ディスク駆動機構２０の取付はパッド７０．穴７５、及
び側壁３５を一層明瞭に示すため、構造２０の左側斜視
図を第４図に示す。当該のねじ込みボルト８５を穴の対
７５〜８０のそれぞれにねじ込んで、構造２０の側壁３
５をケース１５の側部部材１５Ｅに固定する。

第１Ｂ図かられかるように、駆動機構支持構造２０、は
前部部材１５Ａの内部表面の大部分にわたって横及び縦
の両方向に延在する。この特定の実施例では、支持構造
２０は前部部材１５Ａの内部表面全体に沿って延在する
。さらに、支持構造２０は上述のように、ケース１５の
２つのほぼ専角な部材、すなわち、前部部材１５Ａ及び
側部部材１５Ｅに固定して取り付けられる。

このようにしてディスク駆動機構支持構造２０をケース
１５内に取り付けると、ケース１５の構造上の保全性が
大幅に増大する。支持構造２０は多数のディスク駆動機
構を収容しかつ支持し、同時にケースエ５の構造上の保
全性を大幅に同上させる。さらに詳細に述べると、構造
２０は複数チェンバになっているため、ケース１５を補
強し、普通ならケース１５をねじらせ歪ませるという望
ましくない結集を引き起こすはずの力のモーメントに対
するケース１５の剛性を向上させる働きをする。

第５図は、第２図にその全体を既に示したディスク駆動
機構支持構造２０の下方ベイＣ部分の拡大分解右側斜視
図である。ベイＤはベイＣとほぼ同様であり、したがっ
て、ベイＣに関する以下の考察はベイＤにも適用される
。半高駆動機構及び全高駆動機構は一般に、通常はコン
ピュータ内にある取外し不能の固定レール・ガイドに駆
動機構が滑って出入りできるようにするプラスチック・
レールが、その２つの対向する両側面に取り付けられて
いる。ベイＣ及びＤに１つの全高駆動機構または２つの
半高駆動機構のどちらを配置するか選択する際に、融通
性が最大であることが望ましい。さらに、ベイに装着さ
れるハード・ディスクの肩面間に適当な量のクリアラン
スまたはｔｌｔｌｌｌ’間を設けて、ハード駆動機構へ
の衝撃損傷を回避または減少させることが望ましい。

ベイＣは、第５図に示すように、取外し可能な駆動機構
支持ガイド９０を備えている。ベイＣの上部は、それぞ
れ側壁３５及び３０に設けられた支持ガイド受は溝９５
Ａ及び９５Ｂを含み、これらの溝はそれぞれ、以下にさ
らに詳細に説明するように、当該の取外し可能な支持ガ
イド９０を受けることができる。ベイＣの下部は、第５
図に示すように、それぞれ側壁３５及び３０内に一体的
に形成されたレール受はガイド１００Ａ及び１００Ｂを
含む。１対のガイド・レール（後述する）が滑って、レ
ール受はガイド１００Ａ及び１００Ｂに入ることができ
るように、全高駆動機構または半高駆動機構の両側部に
取り付けられている。

ガイド受は溝９５Ａ及び９５Ｂに取り付けられた支持ガ
イド９０は、その下の受はガイド１００Ａ及び１００Ｂ
に全高駆動機構が装着されない場合、レールが上述のよ
うに装着された状態で半高駆動機構を受けることができ
る。

この特定の実施例では、支持ガイド９０はほぼ矩形であ
り、対向する端部１０５及び１１０、さらに対向する側
部１１５及び１２０を備えている。

ガイド受は溝９５Ａ及び９５Ｂは、以下に説明するよう
に、支持ガイド９０を側壁３５及び３０に取付けしやす
くするため、上記溝の一部に沿って横方向に向いたスロ
ット１２５及び１３０を備える。

スロット１２５は、対向する端部１２５Ａ及び１２５Ｂ
を備える。スロット１３０は、対向する端部１３０Ａ及
び１３０Ｂを備える。支持ガイド９０は、スロット１２
５及び１３０の長さにほぼ等しい所定の距離だけ離隔さ
れた可撓性のスナップまたはラッチ１３６及び１４０を
備える。例として、支持ガイド９０をスロット１３０に
据える場合について以下に考察するが、同じ方法を使っ
て支持ガイド９０をスロット１２５に据えることもでき
ることを理解されたい。第５図に示すように、１対のス
トップ１４５及び１５０が、ラッチ１３５に隣接して設
けられている。同様に、１対のストップ１６５及び１６
０が、ラッチ１４０に隣接して設けられている。支持ガ
イド９０を溝９５Ｂの所定の位置に配置すると、ストッ
プ対１４５Ｎ１５０はスロット端部１３０Ａに隣接した
位置にき、ストップ対１５５〜１６０はスロット端部１
３０Ｂに隣接した位置にきて、溝９５Ｂ内での支持ガイ
ド９０の大きな横方向運動を防止する。

ラッチ１３５は、ガイド９０から延びる可撓性アーム１
３５Ａを備える。キャッチまたは突起１３５Ｂがアーム
１３５Ａの端部に設けられており、ガイド９０のストッ
プ対１４５〜１５０がスロット１３０内に置かれたとき
、突起１３５Ｂがスロット端部１３０Ａを捕捉し保持す
るまで、アーム１３５Ａがたわむようになっている。同
様に、ラッチ１４０は、ガイド９０から延びる可撓性ア
ーム１４０Ａ１及びアーム１４０の端部にキャッチまた
は突起１４０Ｂを備える。アーム１４０Ｂは同様に、ガ
イド９０のストップ対１５５〜１８０がスロット１３０
内に置かれたとき、たわむ。突起１４０Ｂはそのとき端
部１３０Ｂを捕捉し、ガイド９０を溝９５Ｂのスロット
１３０内の所定の位置に保持する。以上のことから理解
できるように、ラッチ１３５及び１４０は、ガイド９０
に一体的に成形された能動スナップ部材である。支持ガ
イド９０は、アーム１３５Ａ及び１４０Ａをたわませ、
ラッチ１３５及び１４０のスナップ作用に打ち勝つのに
十分な力でガイド９０をスロット１３０から引き離すこ
とにより、容易に溝９５Ｂから外される。

ガイド９０の側部１１５は、ディスク駆動機構レール′
または他のスライディング構造を受けるための溝１θ５
を備える。ディスク駆動機構支持ガイド９０を上述のよ
うに取外し可能に溝９５Ａ及び９５Ｂに取り付けたとき
、前述のようにその側部に取り付けられた２本のレール
を有する半高ディスク駆動機構は、そのようなレールを
滑らせて支持ガイド９０の溝１６５に入れることにより
、ベイＣの上部に容易に取り付けられる。

レールが滑って支持ガイド９０の溝内に入りやすくする
ため、ガイド８０は１対の突起１７５及び１８０を備え
、これらの突起は端部１７５Ａ及び１８０Ａでじょうご
形に広がって、レールが最初に溝１６５に近づき溝１６
５と係合するとき、溝１６５内でのレールの位置合せを
改善する。

第６図は、パーソナル・コンピュータ組立体１０の前部
の分解斜視図であり、駆動機構支持構造２０に収容でき
る種々の駆動機構の組合せを示している。分りやすいよ
うに、駆動機構Ｃの下部はベイＣ１で表し、ベイＣの上
部はベイＣ２で表す。

同様に、駆動機構りの下部はＤｌで表し、ベイＤの上部
はベイＤ２で表す。

ディスク駆動機構技術のこの段階では、大部分のディス
ク駆動機構は、１種または２ａｉの異なる標準高（全高
または半高）及びＩＮまたは２種の異なる標準幅（５，
２５インチまたは３．５インチ）を有する。ディスク駆
動機構支持構造２０は、第６図に示す例に見られるよう
に、これらの種類の駆動機構の全てをサポートする。構
造２０のベイＣ及びＤは全高ベイであるが、ベイＣ１、
Ｃ２、Ｄｌ、Ｄ２は宇高ペイである。

全高駆動機構１８５をベイＣに収容するときは、スナッ
プイン支持ガイド９０を上部ベイＣ２内の溝９５Ａ及び
９５Ｂ（図示せず）から取り外す。

次に、第７図に示すチェンバＣの正面図を見るとさらに
はっきりわかるように、駆動機構１８５の両側部に置か
れたレール１９０及び１９０°を滑らせてそれぞれレー
ル受はガイド１００Ｂ及び１００Ａに入れる。

２つの宇高３．５インチ駆動機構１９５をベイＣに収容
するときは、スナップイン支持ガイド９０を上部ベイＣ
２の溝９５Ａ及び９５Ｂに据え付ける。第６図を見ると
わかり、さらに第８図のチェンバＣの正面図を見ると一
層はっきりわかるように、駆動機構１９５がそれぞれア
ダプタ・トレイ２００中に据え付けられる。アダプタ・
トレイ２００は、後で詳細に考察するように、一体形の
導電性サイド・レール２０５及び２１０を備える。

下部ベイＣ１では、サイド・レール２０５及び２１０は
滑ってレール受はガイド１００Ａ及び１０ＯＢに入る。

上部ベイＣ２では、サイド・レール２０５及び２１０は
滑って支持ガイド９０の当該の溝１６５に入る。

２つの宇高５．２５インチ駆動機ＦＭ２１５をベイＣに
収容するときは、スナップイン支持ガイド９０を、第８
図に示したのと同様にして上部ベイＣ２の溝９５Ａ及び
９５Ｂに据え付ける。しばらく第６図に戻ると、１対の
レール２２０が駆動機構２１５の対向する各側部に取り
付けられており、それらの一方のレール２２０のみが第
６図の各駆動機構２１５の上に見えている。第９図のベ
イＣの正面図を見るとわかるように、下部ベイＣ１では
、駆動機構２１５のレール２２０が滑ってレール受はガ
イド１００Ａ及び１００Ｂに入る。上部ベイＣ２では、
残りの駆動機構２１５のレール２２０が滑って支持ガイ
ド９０の当該の溝１６５に入る。

再び第６図に戻ると、ベイＤはベイＣとほぼ同様である
。したがって、ベイＤはベイＣと同様にして、全高ディ
スク駆動機構１８５．２台の宇高ディスク駆動機構２１
５、または２台のアダプタ・トレイに装着されたディス
ク駆動機構１９５を収容する。

第６図に示すように、ベイＥは駆動機構２１５と同様な
１台の宇高駆動機構２３０を収容するか、または駆動機
構１９５と同様な１台のアダプタ・トレイに装着された
宇高駆動機構２３５を収容することができる。駆動機構
２３０または駆動機構２３５上のレールは、ベイＣ及び
Ｄのレール受はガイド１００Ａ及び１００Ｂとほぼ同様
な当該のレール受はガイド２２５Ａ及び２２５Ｂ　（第
１０図に示す）中にある。

第６図に示すように、ベイＡ及びＢはそれぞれディスク
駆動機構２４５を収容することができる。

第１０図に示すように、１対のディスク駆動機構マウン
ト２５０及び２５５が、ベイＡのシェルフ２０Ａ上にあ
る。マウント２５０及び２５５は、反対方向を向いた逆
り字形構造である。マウント２５０及び２５５は、アー
ム部分２５０Ａ及び２５５Ａを備える。ディスク駆動機
構２４５に取り付けられた２つの嵌め合いフランジ（図
示せず）が、それぞれアーム２５０Ａとシェルフ２ＯＡ
の間に形成された領域、及びアーム２５５Ａとシェルフ
２ＯＡの間に形成された領域に滑って入り、駆動機構２
４５をベイＡのシェルフ２０Ａ内に固定する。

ベイＢも、そのシェルフ２０Ｂ上にディスク駆動機構マ
ウント２５０及び２５５を備える。ペイＢ内のマウント
２５０及び２５５は上述したのと同様にして、ディスク
駆動機構２４５をシェルフ２０Ｂに固定することができ
る。例えば、スイッチ、キーロック、表示装置、表示ラ
ンプ等の他の電気機器、またはその他の装置をシェルフ
２０Ｆの上方の側壁３０と３５の間の領域に据え付ける
ことができる。

上記のディスク駆動機構支持構造２０の考察では、全高
及び半高の、５．２５インチ及び３．５インチのディス
ク駆動機構の装着及び収容について考察したが、当業者
なら理解するように、本発明はこれらの特定の高さ及び
寸法だけに限定されるものではない。構造２０の寸法は
、他の寸法のディスク駆動機構も収容できるよう容易に
変更することができる。さらに、上記の説明では、支持
構造２０をディスク駆動機構支持構造と呼んできたが、
構造２０は、例えば、磁気テープ装置、取外し式ハード
・ディスク、光ディスク等の他の電気装置を支持し収容
することもできる。

第１１図は、第８図の考察で前述したディスク駆動機構
アダプタ・トレイ２００の前部右側斜視図である。トレ
イ２００は、ベイＣ，ＤまたはＥよりも実質的に狭いデ
ィスク駆動機構または他の装置をこれらのベイに嵌合す
るように適合させるために使用するものである。前述の
ように、ベイＣ，Ｄ及びＥは５．２５インチの媒体を収
容するのに十分な広さである。アダプタ・トレイ２００
を用いると、３．５インチ駆動機構等もっと狭い媒体を
、レール受はガイド対１００Ａと１００Ｂ及び２２５Ａ
と２２５Ｂの間、または溝９５Ａ／９５Ｂ内に据え付け
られた支持ガイド間に据え付けることが可能になる。こ
れらの位置は第８図及び第１０図に示しである。

再び第１１図に戻ると、アダプタ・トレイ２００はほぼ
長方形の枠形をもつ。トレイ２００は導電材料から製造
される。アダプタ・トレイ２００は、それぞれほぼ平坦
な基部２７０及び２７５を有する側部部材２８０及び２
６５を備える。基部２７０は、対向する端部２７０Ａ及
び２７０Ｂを備える。基部２７５は、対向する端部２７
５Ａ及び２７５Ｂを備える。連結棒２８０は、側部部材
２６０及び２６５と同じ材料から一体的に形成される。

連結棒２８０は、基部２７０及２７５の端部２７ＯＡと
２７５Ａの間に延在する。連結棒２８０は、下方に曲が
り、基部２７０及び２７５の平面に対して約９０度の角
度をなす。連結棒２８５は、基部２７０及び２７５の端
部２７ＯＢと２７５Ｂを連結する。連結棒２８５は、基
部２７０及び２７５と同じ材料から一体的に形成される
。

駆動装置キャリジ部材２９０が、アーム２９５及び３０
０を介して基部２６０に結合されている。

キャリジ部材２９０は、第１１図に示すように、基部２
７０から下方に延びている。キャリジ部材２９０と実質
的に同じもう１つの駆動機構キャリジ部材３０５（第１
１図に部分的に示す）が、基部２７５から下方に延びて
いる。キャリジ部材２８０及び３０５は貫通穴３１０を
備え、これらの貫通穴３１０は、駆動機構１９５がキャ
リジ部材２９０と３０５の間にあるとき、ディスク駆動
機構１９５内の対応する穴３１５と位置合せされる。

駆動機構１９５がそのような位置にあるとき、ねじ３１
８が貫通穴３１０及び穴３１５内に置かれ、駆動機構１
９５をアダプタ・トレイ２００内で所定の位置に保持し
、それによって駆動機構１９５とアダプタ・トレイ２０
０の間に電気的接続を形成する。

アダプタ・トレイ２００は、それぞれ基部２７０及び２
７５に一体的に形成されたサイド・レール３２０及び３
２５を備える。サイド・レール３２０及び３２５は、基
部２７０及び２７５と同じ導電性材料から形成される。

サイド・レール３２０は、対向する端部３２０Ａ及び３
２０Ｂを備える。サイド・レール３２５は、対向する端
部３２５Ａ及び３２６Ｂを備える。第１１図を見るとわ
かるように、サイド・レール３２０及び３２５は、それ
ぞれ基部２７０及び２７５に対して上方に曲がっている
。さらに、サイド・レール３２０及び３２５は、それぞ
れ基部２７０及び２７５にほぼ直角に向いている。

連結部材２８０は、アダプタ・トレイ２００をディスク
駆動機構ペイ内に据え付けるとき、使用者が握る便利な
ハンドルとして働く。アダプタ・トレイ２００／駆動機
構１９５を、例えばペイ０１等のディスク駆動機構ペイ
に実際に置くとき、使用者は連結部材（ハンドル）２８
０を握り、サイド・レール８２０及び３２５をそれぞれ
滑らせてレール受はガイド１００Ａ及び１００Ｂに入れ
る。サイド・レール３２０及び３２５は、レール３２０
及び３２５がレール受はガイド１００Ａ及び１００Ｂに
摺動可能に係合し乗ることができるように選択された、
所定の距離だけｆ１１隔されている。

第１２図は、接地スプリング３３０の後部斜視図である
。接地スプリング３３０は、第７図の駆動機構１８５（
または第９図の駆動機構２１５）を第１Ａ図の非導電性
駆動機構支持構造２０に装着するとき、そのような駆動
機構の接地が可能になるように、第６図の取外し可能サ
イド・レール１９０（または第６図の２２０）上に装着
できる。

第１３図は、接地スプリング３３０、取外し可能サイド
・レール１９０、及び駆動機構１８５の空間関係を示し
ている。

再び第１２図に戻ると、接地スプリング３３０は、対向
する後面及び前面３３５Ｂ、３３５Ａを有し、対向する
端部３３５Ｃ及び３３５Ｄを備えた平坦な本体またはシ
ャンク３３５を含む。接地スプリング３３０は、ステン
レス鋼等の比較的薄い導電性材料から製造されるが、ベ
リリウム銅、燐青銅、または高張力ばね鋼等の他の導電
性材料を使用することもできる。第１２図を見るとわか
るように、接地スプリング３３０は、スプリング本体端
部３３５Ｃで一体的に形成された折返しスプリング部分
３４０を備える。折返しスプリング部分３４０は、本体
３３５に向かって内側にテーバが付いたフランジ３４５
を備える。

サイド・スプリング接点３５０は、反対側の本体端部３
３５Ｄに一体的に形成される。サイド・スプリング接点
３５０は、フランジ部分３５０Ａと３５０Ｂの間に頂点
３５５を形成するよう、フランジ部分３５０Ａでスプリ
ング本体３３５から遠ざかるように傾斜し、次にフラン
ジ部分３５０Ｂで本体３３５に向かって再び曲がった７
ランジである。本明細書で記述した非導電性駆動機構支
持構造２０の代りに導電性駆動機構支持シャシを使用す
る場合、そのようなシャシに対する電気的接触のために
この頂点３５５を使用する。

第１２図に示し、かつ第１４図の駆動機構１８５、レー
ル１８０及び接地スプリング３３０組立体の分解斜視図
に示すように、駆動機構装着ねじ受は開口３６０が、本
体３３５に設けられている。

接地スプリング３３０をレール１９０上に取り付は金属
製駆動機構側面１８６Ａにねじ止めするとき、第１４図
に示すように舌金３６５及び３７０が駆動機構側面１８
５Ａに食い込んで接地スプリング３３０と、駆動機構１
８５の間に電気的接触を形成するように、１対の歯また
は舌金３６５及び３７０（第１２図参照）が、開口３６
０に隣接した位置にある。

取外し可能レール１９０に装着可能な接地スプリング３
３０の動作についてよりよく理解できるように、次に第
１４図の分解斜視図を使って、レール１９０についてさ
らに詳細に説明する。レール１９０は、プラスチック材
料等の非導電性材料から製造される。レール１９０は、
対向する端部１９０Ａ及び１９０Ｂを備えたほぼ平坦な
ストリップであり、さらに対向する側面１９０Ｃ及び１
９０Ｄを備える。レール１９０は、接地スプリング３３
０をレール１９０上に据え付けたとき、サイド・スプリ
ング接点３５０を受ける適当な形の開口３７５を備える
。例えば、開口３７５は長方形にすることができる。レ
ール１９０は開口３８０を備え、開口３８０は、接地ス
プリング３３０をレール１９０上に据え付けたとき、折
返しスプリング部分３４０のフランジ３４５を受ける適
当な形になっている。レール１８０はさらに凹部３８５
を含み、凹部３８５は、レール側面１９０Ｃの開口３８
０からレール側面１８０Ｄの開口３８０までレール端部
１９０Ａを取り巻く。凹部３８５は折返しスプリング部
分３４０を受ける。

レール１９０はさらにねじ穴３９０を備え、ねじ六３９
０は、接地スプリング３３０をレール１９０に取り付け
たとき、接地スプリングの開口３６０と位置合せされる
。第１４図に示すように、レール１９０は、レール１８
０を駆動機構１８５に取り付けやす（するためのもう１
つのねじ穴３９５を備える。駆動機構１８５はねじ穴４
００及び４０５を備え、ねじ穴４００及び４０５は、レ
ール１９０を駆動機構１８５に取り付けたとき、それぞ
れレールねじ穴３９０及び３９５と位置合せされる。

接地スプリング３３０をレール１９０に実際に取り付け
るときは、フランジ１４５が開口３８０と係合し、かつ
折返しスプリング部分３４０が凹部３８５内にくるまで
、フランジ３４５をレール側面１９０Ｃ上の凹部３８５
に沿って滑ることができるのに十分な距離だけ、フラン
ジ３４５をばね作用に抗して本体３３５から引き離す。

はぼ同時に、スプリング接点３５０を開口３７５に置く
。

次にねじ４１０を穴３９０、開口３６０及び駆動機構穴
４００に挿入する。次に、レール１９０／スプリング３
３０が駆動機構１８５に固く保持されるまで、ねじ４１
０を締める。ねじ４１５を穴３９５に挿入し、駆動装置
穴４０５に通し、同様に締める。

第１５図は、駆動機構１８５に取り付けられたレール１
９０上に据え付けられた接地スプリング３３０の底断面
図であり、駆動機構１８５はノ１ウジング１５内の非導
電性駆動機構支持構造２０に据え付けられている。第１
５図の断面図は第７図の線Ｄ−Ｄに沿って切断したもの
で、接地スプリング３３０及びハウジング１５と接触す
る導電性駆動機構保持装置１４２０をも示す。このよう
にして、駆動機構１８５はケース１５に電気的に接続さ
れ、駆動機構１８５の接地が確立される。したがって、
接地スプリングは２つの異なる態様で使用可能である。

すなわち、第１に、構造２０等の非導電性駆動機構支持
構造を使って駆動機構１８５を収容するとき、折返しス
プリング部分３４０を介して駆動機構１８５とケース１
５の間の接続を行なう手段として、第２に、支持構造２
０の代りに使用された場合に導電性駆動機構支持構造（
図示せず）に接触するスプリング接点３５０を介して、
駆動機構１８５と導電性駆動機構支持構造の間の接続を
行なう手段として使用される。保持ａｌｔ！４２０につ
いては後でさらに詳細に説明する。

第１６図の駆動機構１８５及び隣接構造の断面図に部分
的に示すように、接地スプリング３３０／レール１９０
組立体に対してほぼ対称なもう１つの接地スプリング３
３０／レール１９０’組立体が、上記と同様にして残っ
た反対側の側面１８５Ａ上に据え付けられる。第１６図
のこの断面図はＭ７図の線Ｅ−Ｈに沿って切断したもの
で、駆動機構保持装置４２０の一部分をも示す。電磁妨
害（ＥＭＩ）／高周波妨害（ＲＦＩ）遮蔽スプリング構
造４２５が、ケース１５と駆動機構支持構造２０の間に
あり、さらに導電性保持袋ｆｆ！４２０及び折返しスプ
リング部分３４０の両方に接触する。このようにして、
駆動機構１８５が接地されたケース１５に結合され、保
持装置４２０が接地されたケースエ５に結合される。こ
の接地構造の特徴について次にさらに詳細に考察する。

第１７図は、導電材料の平坦なストリップ４３０から製
造される遮蔽スプリング構造４２５の右側斜視図である
。４２５　（ＣＩ）　、４２５　（Ｃ２）、４２５　（
ＤＩ）　、４２５　（Ｄ２）　、４２５（Ｅ）で表した
複数の２重スプリング構造が、ストリップ４３０の片側
から延びている。上記のスプリング構造の括弧内の英数
字は、後でさらに詳細に説明するように、スプリング構
造が置かれる、対応する駆動機構ペイを示す。遮蔽スプ
リング構造４２５は、前述の接地スプリング３３０と同
じ種類の導電性材料から製造される。２重スプリング構
造４２５　（ＣＩ）、４２５　（Ｃ２）、４２５（Ｄ　
１）　、４２５　（Ｄ２）　、４２５　（Ｅ）は実質的
に同じであり、したがって、例として２重スプリング構
造４２５　（ＣＩ）のみについて以下に考察する。

２重スプリング構造４２５（ＣＩ）は、スプリング・ス
トリップ４３０から一体的に延びる接・触板４４０を有
する第１のスプリング部材４３６を備える。スプリング
構造４２５をケース１５に据え付ける前、及びスプリン
グ構造４２５に負荷をかける前、接触板４４０はスプリ
ング・ストリップ４３０に対して約９５度の角度に向い
ている。

スプリング構造４２５（ＣＬ）は、第１７図に示すよう
に、スプリング・ストリップ４３０から最も遠い接触板
４４０の端部で、スプリング・ストリップ４３０に向か
って約９０度の角度で曲がり、スプリング・ストリップ
４３０にほぼ平行に向いたフランジ４４５を形成してい
る。

第２のスプリング部材４５０は、第１７図に見え、第１
８図のスプリング遮蔽構造４２５の左側斜視図を見ると
さらにはっきりわかるように、第１のスプリング部材４
３５の、接触板４４０を形成する部分から打ち抜かれる
。第２のスプリング部材４５０は、第１８図を見るとわ
かるように、スプリング・ストリップ４３０から延びる
中央スプリング・アーム４５５を備える。スプリング・
アーム４５５は、対向する端部４５５Ａ及び４５５Ｂを
備え、そのうち端部４５５Ａはスプリング・ストリップ
４３０と連結している。第１８図に示すように、１対の
ウィング部材４６０及び４６５が、スプリング・アーム
端部４５５Ｂから遠ざかるように延在している。ウィン
グ部材４６０及び４６５は接触板４４０と接触すること
が可能であり、接触板４４０は、ウィング部材４ｆ３０
／４６５が接触板４４０に向かってさらに移動するのを
妨げるストップとして働く。第２のスプリング部材４５
５は、後述するように、第１６図の保持装置４２０と接
触させたとき、第１８図の矢印４７０及び第１７図の矢
印４７５で示す方向にたわむ。

遮蔽スプリング構造４２５は、第１Ａ図に示すように、
駆動機構支持構造２０上の所定の位置に据え付けられ、
２重スプリング構造４２５（ＣＩ）　、４２５　（Ｃ２
）　、４２５　（Ｄｉ）　、４２５（Ｄ２）　、４２５
　（Ｅ）がそれぞれベイＣ１、Ｃ２、Ｄｌ、Ｄ２、Ｅの
対応する１つに挿入される。

第１７図のスプリング・ストリップ４３０はガイド穴４
８０を備え、スプリング・ストリップ４３０を駆動機構
支持構造２０上に取り付けるとき、第２図のガイド・ポ
スト４８５がこのガイド穴４８０を通って延びる。駆動
機構支持構造２０はさらに、ガイド・ポスト４８５とほ
ぼ同様なガイド・ポスト４９０及び４９５を備える。再
び第１７図に戻ると、遮蔽スプリング構造４２５のスプ
リング・ストリップ４３０はさらに穴５００．５０５及
び５１０を備え、これらの穴は、遮蔽スプリング構造４
２５を取り付けたとき、駆動機構支持構造２０の対応す
る穴と位置合せされる。ねじ（図示せず）を、これらの
遮蔽スプリング穴５００゜５０５及び５１０を通して、
駆動機構支持構造２０の対応する穴にねじ込んで、遮蔽
スプリング構造４２５を駆動支持構造２０に保持する。

スプリング遮蔽体４２５についての考察を終える前に、
ベイＣ１Ｄ、Ｅに据え付けられる任意の駆動機構を所定
の位置に保持するのを助ける、駆動機構保持装置４２０
について考察するのが好都合である。ここで第１９Ａ図
を参照すると、ディスク駆動機構保持装置４２０がさら
に詳細に示されている。保持装置４２０は導電材料から
製造され、外観はほぼ長方形の枠に似ている。保持装置
４２０は、連結部材５２５でそれぞれの頂部に結合され
たほぼ平行な側部支持部材５１５及び５２０を備える。

支持部材５１５及び５２０は、駆動機構Ｃを覆う適当な
大きさの連結部材５３０によってそれらのそれぞれの底
部で結合される。

保持装置４２０は、接触タブ５３５（ＣＩ）、５３５　
（Ｃ２）　、５３５　（Ｄｉ）　、５３５　（Ｄ２）　
、５３５　（Ｅ）を備え、これらの接触タブは、遮蔽ス
プリング構造４２５及び保持装置４２０を駆動機構支持
構造２０上に据え付けたとき、第１７図のスプリング構
造４２５　（ＣＬ）、４２５（Ｃ２）　、４２５　（Ｄ
ｉ）　、４２５　（Ｄ２）　、４２５（Ｅ）の第２のス
プリング部材４５０とそれぞれ接触する。第１９Ａ図に
示す保持装置４２０の図では見えないが、接触タブ５４
０（Ｃ１）、５４０　（Ｃ２）　、５４０　（ＤＩ）　
、５４０　（Ｄ２）　、５４０　（Ｅ）は、側部支持部
材５２０上で、側部支持部材５１５上に示す接触タブ５
３５（Ｃ１）、５３５　（Ｃ２）、５３５　（ＤＩ）、
５３５（Ｄ２）　、５３５　（Ｅ）に対して軸５４５に
関して対称な位置にある。接触タブ５４０　（Ｃ１）、
５４０　（Ｃ２）　、５４０　（Ｄｉ）　、５４０　（
Ｄ２）、５４０　（Ｅ）は、第１９Ｂ図の保持装置４２
０の右側斜視図に示しである。

駆動機構支持構造２０のベイに据え付けられた全高駆動
機構１８５を示す第１θ図を参照して、遮蔽スプリング
構造４２５によって実現される電気的接続について次に
考察する。遮蔽スプリング構造４２５は、ケース１５を
駆動機構保持装置４２０及び全高駆動機構１８５の両方
に接続する。

第１６図に示す構成は、３つの接触域５５０，５５５及
び５６０をもたらす。さらに詳細には、遮蔽スプリング
構造４２５のスプリング・ストリップ４３０は駆動機構
支持構造２ｏとノ＼ウジング１５の間に挟まれているの
で、ノ飄つジング１５は接触域５５０で遮蔽スプリング
４２５に接続される。

保持！！！４２０の接続タブ５３５が接触域５５５で遮
蔽スプリング構造４２５の第２のスプリング部材４５０
に電気的に接続されるので、保持装置４２０がケース１
５に接地される。さらに、接地スプリング３３０の折返
し部分３４０が接触域５６０で第１のスプリング部材４
３５に接続されるので、駆動機＄３１１８５がケース１
５に接地される。

別の態様では、第２０図に示すように、一体式導電性サ
イド・レール２００／２０５を備えたアダプタ・トレイ
２００内に取り付けられた駆動機構１９５が、上で考察
した駆動機構１８５の代りに駆動機構支持構造２０に据
え付けられる。この場合、電気的接地接続は次のように
行なわれる。

上で考察した第１６図におけるのと同様にして、保持装
置４２０が接触域５５０及び５５５を介してハウジング
１５に接続される。ただし、アダプタ・トレイ２００の
一体式導電性サイド・レール２０５は、接触域５６５で
第１のスプリング部材４３５に接続される。したがって
、その中のアダプタ・トレイ２００及び駆動機構１９５
がケース１５に接地される。

第２１図を見るとわかるように、パーソナル・コンピュ
ータ１０における遮蔽をさらに改善するため、駆動機構
が収容されていない場合、導電性ベゼル５７０，５７１
．５７２．５７３．５７４をそれぞれペイＤ１、Ｄ２、
Ｅ、Ｂ、Ａで保持装置４２０に装着する。主として第１
６図から第２１図に関連して上で説明した接地構造及び
遮蔽構造を用いることにより、ケース１５内から発生す
るＥＭＩ及びＲＦＩが共に大幅に減少する。

保持装置４２０及び第１９Ａ図のベゼル５７５が協働し
て当該の駆動機構をベイＣ１、Ｃ２、Ｄｌ、Ｄ２、Ｅに
保持する方法について考察する前に、駆動機構支持構造
２０及び保持装置４２０についてさらに考察するのが好
都合である。第２図を参照すると、駆動機構支持構造２
０はスナップ部材５８０及び５８５を備える。スナップ
部材５８０及び５８５は、後でさらに詳細に考察するよ
うに、ベゼル５７５を保持装置４２０／ノ１ウジング１
６に取り付ける前に、まず保持装置４２０をハウジング
１５に固定するために使用する。

スナップ部材５８０及び５８５の形状をさらにはっきり
と示すため、切断線Ｂ−Ｂに沿って切断した第２図の駆
動機構支持構造２０の一部分の断面図を第２２図に示す
。したがってスナップ部材５８５が第２２図に示されて
いる。ハウジング１５の、駆動機構支持構造２０に隣接
する部分が第２２図に示されている。スナップ部材５８
５はほぼ丁字形であり、図のように駆動機構支持構造２
０に一体的に取り付けられた端部５８５Ａを備える。ス
ナップ部材５８５はさらに、駆動機構支持構造２０及び
ハウジング１５の開口５９０を貫いて延在する端部５８
５Ｂを備える。駆動機構支持構造２０は、第２図に示す
ように、スナップ部材５８０に隣接して同様な開口５９
５を備える。再び第２２図に戻ると、スナップ部材５８
５は、部材５８０が保持装置４２０と係合するとき、湾
曲部分５８５Ｃの回りで下方にたわむ傾斜路状ガイド６
００を備える。傾斜路６００の上端に凹部またはキャッ
チ８０５があるが、その動作については後でさらに詳細
に考察する。スナップ部材５８０はスナップ部材５８５
とほぼ同様である。

次に第２１図を参照すると、第、１９Ｂ図に一層はっき
りと示すように、保持装置４２０は、側部支持部材５１
５及び５２０内に穴、開口またはスロット６１０及び６
１５を含み、これらのスロットは、保持装Ｒ４２０をケ
ース１５及び駆動機構支持構造２０上に据え付けたとき
、駆動機構保持装置４２０内の対応する穴５９５及び５
９０と位置合せされる。

ケース１５／駆動機構支持構造２０上への保持装置４２
０の据付けについて次に考察する。第２３図は、切断線
Ａ−Ａに沿って切断した第１Ｂ図のハウジング１５／駆
動機構支持構造２０の断面を、保持装置４２０の対応す
る断面と共に示す。

ここで、最初にハウジング１５の基部に据え付けられる
保持装置４２０の下側部分の拡大図である挿入図２３Ａ
を参照すると、保持装置連結部材５３０の最下部は複数
のタブ６２０を備える。その１つを第２３図の挿入図２
３Ａに示す□。そのようなタブ６２０が４つ第２１図の
保持装置４２０の斜視図に示しである。

保持装置４２０を据え付けるときは、第２３図の挿入図
２３Ａを見るとわかるように、保持装置４２０のタブ６
２０を、ケース１５の基部にあるリップ部材６２５の上
方にこれと隣接して置く。

リップ部材６２５は、第１Ｂ図に示す収容装置１５の図
にも示されている。次に保持装置４２０を矢印６３０の
方向にわずかに持ち上げて、タブ６２０がハウジング１
５の接触部材６２５に接触するところに形成された転心
６４０の回りで矢印６３５の方向に回転させる。保持装
置１４２０は、第２４図の断面図及び挿入図２４Ａに示
すように、ガイド・ポスト４８５及び４９０と接触する
まで、矢印８３５の方向に回転させる。ガイド・ポスト
４８５及び４９０は、第２図の駆動機構支持構造２０の
斜視図を見ると一層はっきりとわかる。第２４図に示す
ように、ガイド・ポスト４８５及び４９０は、ハウジン
グ１５を越えて、ハウジング１５内の当該の穴（詳細は
示さず）を通って保持袋ｒａ４２０に向かって延在する
。ガイド・ポスト４８５は、次に考察する、第２４図に
示すテーパ付き端部４８５Ａを備える。ガイド・ポスト
４９０も同様にそのようなテーバ付き端部を備える。

Ｍｇ２図は、保持装置４２０をさらに回転させた状態を
第２４図及び挿入図２４Ａと２４Ｂに示す点以外は、第
２３図と同じ断面図である。第２１図を見るとわかるよ
うに、保持装置４２０は、ガイド・ポスト４８５及び４
９０とそれぞれ係合する穴６４５及び６５０（破線で示
す）を備える。

再び第２４図に戻ると、挿入図２４Ｂに示すように、穴
６４５がガイド・ポスト４８５のテーバ付き端部４８５
Ａと係合するまで、保持装置４２０が回転し続けると、
穴６４５はテーパ付き端部４８５Ａ上にずり上り、保［
Ｂｉｉ！ｆ４２０を矢印６５５の方向に持ち上げる。保
持装置の穴８５０がガイド・ポスト４９０と係合すると
きも、同じ現象が生じる。保持装置４２０は、このよう
にハウジング１５上で適切な位置にきて位置合せされる
。

保持装置４２０が上記のようにしてガイド・ポスト４８
５及び４９０と係合した後、第２５図に示すように、保
持装置４２０がハウジング１５／駆動機構支持構造２０
と完全に係合するまで、第２４図の矢印６３５で示す方
向に保持装置４２０を回転し続ける。第２５図は、保持
装置４２０をさらに回転させた状態を第２５図及びその
挿入図２５Ａ、２６Ｂ、２５Ｃに示す点以外は、第２４
図と同じ断面図である。

第２５図を見るとわかるように、ケース１５／駆動機構
支持構造２０組立体の上部は、第２図に既に示し、挿入
図２５Ａにさらに詳細に示した、ガイド・ポスト４９５
を備える。ハウジング１５／駆動機構支持構造２０組立
体に向かう保持装置４２０の旋回がほぼ完了したとき、
ガイド・ポスト４９５は、保持装置４２０の上部の穴ま
たは開口６６５（第２１図も参照）を貫通する。

同様に、第２５図の挿入図２５Ｂを見るとわかるように
、保持装置１４２０がハウジング１５／支持構造２０組
立体上に完全に据え付けられたとき、保持装置の開口６
４５はガイド・ポスト４８５と完全に係合している。ガ
イド・ポスト４９０（第２図参照）も同様に保持装置の
開口６５０（第２５図には示さないが、第２１図で破線
で示し、かつ第１９Ｂ図にさらに詳細に示す）によって
係合される。このようにして、ハウジング１５／支持構
造２０組立体上での保持装置４２０の位置合せが完了す
゛る。

第２５図の挿入図２５Ｃは、保持装置４２０の据付けが
完了したときの、ハウジング１５のリップ部材６２５に
対する保持装置４２０のタブ６２０の向きを示す。

第２２図と共に第２５図を見るとわかるように、ハウジ
ング１５／支持構造２０組立体に向かう保持装置４２０
の上部の回転がほぼ完了したとき、保持装置開口６１０
はスナップ部材５８０の傾看路６００と孫合し、傾斜路
８００を矢印８６０Ｇ方向に下方にたわませる。保持袋
！１４２０を同車し続けると、開口６１０は傾斜路６０
０を回避し、スナップ部材５８０は矢印８７０の方向に
弾け」がる。それが起こると、ラッチ６０５は開口６１
０に隣接して保持装置４２０にラッチされる。；ナツプ
部材５８０は、第２２図に示すスナップ電材５８５とほ
ぼ同様であり、スナップ部材５８（及び５８５の同じ構
成要素を示すのに同じ参照１号を使用していることに留
意されたい。開口６１０がラッチ６０５のそばを通過す
ると、スナップ部材５８０がそのたわんでいない元の位
置に自えにはじけて戻るので、スナップ部材５８０及び
５８５は共に「能動スナップ」として働く。第２認に示
すスナップ部材５８５は上述したのとほぼ丘様に動作し
て、第２１図に部分的に示し、第１９Ｂ図にさらに詳細
に示す、当該の保持装置の開［６１５と係合する。

ハウジング１５／支持構造２０組立体上への６持装置４
２０の据付けが完了したとき、ベイＣ１、Ｃ２、Ｄｌ、
Ｄ２、Ｅに据え付けられたディスク駆動機構は、保持装
置の接触タブ５３５（Ｃ１）、５３５　（Ｃ２）　、５
３５　（Ｄｉ）　、５３５　（Ｄ２）、５３５　（Ｅ）
によって、これらのベイの所定の位置に固く保持される
。これらのタブは、その左側にある当該の駆動機構によ
る運動を妨げるストップとして働く。次に第１６図を参
照して、そのようなタブの１つが、接地スプリング３３
０の折返しスプリング部分３４０にどのように接触して
、レール１９０°及びこれに取り付けられた駆動機構１
８５の前方運動を妨げるかを説明する。

上述の保持装置接触タブ５３５　（Ｃ１）　、５３５（
Ｃ２）　、５３５　（Ｄ　１）　、５３５　（Ｄ２）、
５３５（Ｅ）による停止動作に加えて、保持装置接触タ
ブ５４０　（Ｃ１）　、５４０　（Ｃ２）　、５４０（
ＤＩ）、５４０　（Ｄ２）、５４０　（Ｅ）（第１９Ｂ
図に詳細に示す）は、第１５図を見るとわかるように、
ベイＣ１、Ｃ２、Ｄｌ、Ｄ２、Ｅの右側に対しても同様
の停止動作を行なう。

保持袋Ｗｔ４２０の右側をケース１５に接地するための
配置構成について次に考察する。第１Ａ図を見るとわか
るように、ハウジングエ５は、ハウジング１５の最も右
側の部分に、頂部部材１５Ｃから底部部材１５Ｄに延在
するフランジ６７５を備える。導電性接地ストリップ６
８０がフランジ６７５上にある。接地ストリップ６８０
はフランジ６７５と同じ広がりを有し、保持ｇｌＥ４２
０をハウジング１５／駆動機構支持構造２０１１立体上
に据え付けたとき、保持装置４２０の右側が導電性接地
ストリップ６８０を介してハウジング１５に電気的に結
合されるように形成される。接地ストリップ６８０の構
造及び動作は、１９８９年１０月２７日付の米国特許出
願第４２８１４０号にさらに詳細に考察されている。

ベゼル５７５を保持装置４２０上に据え付ける前に、保
持装置４２０が駆動機構をその当該のベイ中に保持して
いる間、ベイＣ，Ｄ、Ｈに据え付けられた駆動機構によ
ってスナップ部材５８０及び６８５のキャッチ６０５に
かなりの力が外向きにかかることに留意されたい。保持
装置４２０とハウジング１５と駆動機構支持構造２０と
によって形成される組立体上にベゼル５７５を据え付け
ると、この方及び張力が解放される。次に、第１９Ａ図
に示すベゼル５７５の正面斜視図を参照する。ベゼル５
７５は、それぞれ側部部材５７５Ａ及び５７５８１頂部
部材５７５Ｃ１底部部材５７５Ｄ、前面５７５Ｅ、及び
後面５７５Ｆを備える。

ベゼル５７５の後部斜視図を第２θ図に示す。

ベゼル５７５は、ベゼル５７５の後部の最上部から延び
る突起６９５及び７００を備える。ベゼル５７６はさら
にガイド・ポスト７０５及び７１０を備えるｉベゼル５
７５はまた、その後部から延びる弾性スナップ部材７１
５及び７２０を備える。

第２７図はハウジング１５／駆動機構支持構造２０の側
面図であり、据付は前の保持装置４２０の初期位置を示
し、さらに据付は前のベゼル５７５の位置を示す。保持
装置４２０はハウジング１５の底部の回りで旋回するの
に対し、ベゼル５７５はハウジング１５の回りで旋回す
ることに留意されたい。ただし、保持装置４２０はベゼ
ル５７５の据付は前に据え付けられる。

第１９Ａ図に示し、さらに第２５図及び第２７図に部分
的に示すように、保持装置４２０は、側部部材５１５及
び５２０の上部にそれぞれカム、すなわち円形の突起部
分６８５及び６９０を備える。第２８図は、第１９Ａ図
の切断線Ｃ−Ｃに沿って切断したベゼル５７５、保持装
置４２０、及びハウジング１５の一部の側断面図を示す
。第２８図は、保持装置４２０上にベゼル５７５を据え
付ける最初の段階を説明するために使用する。最初に、
突起７００を保持装置４２０の開ロア２５に挿入し、さ
らにハウジング１５の開ロア３０を貫通させる。開ロア
２５及び７３０は、第１９Ａ図の斜視図に示されている
。第１９Ａ図はまた、ベゼル５７５の突起８９５を受け
ることにより、それぞれ開ロア２５及び７３０に対して
同様な機能を実行する、保持装置間ロア３５及びハウジ
ング開ロア４０をも示す。ベゼル５７５の据付けのこの
段階では、スナップ部材５８０のラッチ６０５に対して
、外向きの力が第２８図の矢印７４１の方向に依然とし
てかかっている。ベゼル５７５は、保持装置１ｆ４２０
と依然として接触しているスナップ部材５８０のラッチ
６０５によって示されるように、その圧力または力をま
だ解放していない。

ベゼル５７５は次に、ベゼル５７５の後面５７５Ｆがカ
ム６８５と係合するまで、転心７４３の回りで保持装置
４２０に向って矢印７４５の方向に回転する。ベゼル５
７５が回転し続けるとき、ベゼル後面５７５Ｆは、引き
続きカム６８５と係合して、保持装置４２０をハウジン
グ１５に向かって矢印７５０の方向に押す。第２９図に
示すように、ベゼル後面５７５Ｆがカム６８５と完全に
係合するまで、ベゼル５７５が回転し続けるとき、この
動作によって、ラッチ６０５と保持装置４２０の間のス
ペース７５５によって示されるように、保持装置４２０
はラッチ６０５から押し離される。

このようにして、前に保持装置４２０によってラッチ６
００に加えられた力が解放される。

第３０図は、線Ｃ−Ｃに沿って切断した第１θＡ図のベ
ゼル５７５／保持装置ｆ４２０／ハウジング１５／支持
構造２０組立体の最下部の断面図である。第３０図を見
るとわかるように、ベゼル５７５を上述のように保持装
置４２０上の位置まで回転させると、スナップ部材７２
０は、保持装置４２０の開口アロ０及びハウジング１５
の開ロアθ５を貫通して、ハウジング１５の底部に隣接
するり、プ７７０と係合する。リップ７７０の位置は、
第１９Ａ図に示されている。同様に、スナップ部材７１
５は、ベゼル５７５が完全に据え付けられたとき、スナ
ップ部材７１５に隣接する保持１ｉｔ４２０及びハウジ
ング１５内の対応する開口（図示せず）を通過した後、
対応するリップ７７５（第１９Ａ図に示す）と係合する
。

ベゼル５７５が上述のように回転され、保持装置４２０
上に据え付けられるとき、ガイド・ボス）７１０（第２
θ図に示す）が、保持装置４２０の開ロア８０（第１９
Ａ図に示す）及びハウジング１５０開ロア８５（第１９
Ａ図に示す）を貫通する。ガイド・ポスト７０５は、保
持装置１ｔ４２０及びハウジング１５の同様な開口を貫
通する。ガイド・ポスト７０５及び７１０は、ベゼル５
７５が上述のように回転され、保持装置４２０上に据え
付けられる間、ベゼル５７５の位置合せを助ける。

Ｆ０発明の効果 本発明によれば、レールによって非導電性支持構造に装
着される装置を接地するための機構が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１Ａ図は、コンピュータ・ハウジング、保持装置及び
接地ストリップの分解斜視図である。 第１Ｂ図は、駆動機構支持構造を含むコンピュータ・ハ
ウジングの斜視図である。 第２図は、駆動機構支持構造の正面右側斜視図である。 第３図は、駆動機構支持構造の後部斜視図である。 第４図は、駆動機構支持構造の正面左側斜視図である。 第５図は、除去可能ガイドを示す、駆動機構支持構造ペ
イの斜視図である。 第６図は、駆動機構支持構造に据え付けることができる
複数のディスク駆動機構構成を示す分解斜視図である。 第７図は、駆動機構支持構造に据え付けられた全高駆動
機構の正面図である。 第８図は、アダプタ・トレイと嵌合され、駆動機構支持
構造に据え付けられた、第１の寸法の２台の宇高駆動機
構の正面図である。 第８図は、アダプタ・トレイと嵌合され、駆動機構支持
構造に据え付けられた、第２の寸法の２台の宇高駆動機
構の正面図である。 第１０図は、駆動機構支持構造の正面図である。 第１１図は、アダプタ・トレイ上に据え付けられた駆動
機構の分解斜視図である。 第１２図は、レールに取り付けた装置用の接地スプリン
グの斜視図である。 第１３図は、駆動機構支持構造に据え付ける前の、第１
２図の接地スプリングを用いるレールに取り付けた装置
の分解図である。 第１４図は、接地スプリング、レール、及びレールに取
り付けた装置の分解斜視図である。 第１５図は、第７図の線Ｄ−Ｄに沿って切断した、駆動
機構上に取り付けたレール上に据え付けられた接地スプ
リングの底部断面図である。 第１６図は、第７図の、１ｉｔＥ−Ｈに沿って切断した
、接地ストリップ及び周辺構成要素を示す、ハウジング
と駆動機構支持構造の間に据え付けられた接地ストリッ
プの底断面図である。 第１７図は、第１６図の接地ストリップの正面斜視図で
ある。 第１８図は、第１６図の接地ストリップの後面斜視図で
ある。 第１９Ａ図は、ハウジング／駆動機構支持構造、保持装
置及びベゼルを示す正面右側分解斜視図である。 第１９Ｂ図は、第１９Ａ図の保持装置の後面左側斜視図
である。 第２０図は、第１６図の接地ストリップとアダプタ・ト
レイに取り付けた駆動機構を含む周辺構成要素とを示す
底断面図である。 第２１図は、保持装置の正面右側斜視図である。 第２２図は、駆動機構支持構造のスナップ部材を示す側
断面図である。 第２３図は、組立体上での保持装置の据付けの初期段階
を示す、コンピュータ・ハウジング／駆動機構支持構造
組立体の側断面図である。 第２４図は、組立体上での保持装置の据付けの中間段階
を示す、コンピュータ・ハウジング／駆動機構支持構造
組立体の側断面図である。 第２５図は、据付けが完了した、組立体上での保持装置
の据付けの最終段階を示す、コンピュータ・ハウジング
／駆動機構支持構造組立体の側断面図である。 第２６図は、保持装置用ベゼルの後面斜視図である。 第２７図は、コンピュータ・ハウジング上での据付けの
前の保持装置及びベゼルを示すコンピュータ・ハウジン
グの側面図である。 第２８図は、コンピュータ・ハウジング上で据付は途中
のベゼルの上部を示す側断面図である。 第２９図は、コンピュータ・ハウジング上での据付けが
完了した後のベゼルの上部を示す側断面図である。 第３０図は、コンピュータ・ハウジング上での据付けが
完了した後のベゼルの下部を示す側断面図である。 １０・・・・パーソナル・コンピュータ組立体、１５・
・・・ハウジング、２０・・・・駆動機構支持構造、９
０・・・・支持ガイド、１００Ａ、１００Ｂ・・・・レ
ール受はガイド、２００・・・・ディスク駆動機構アダ
プタ・トレイ、２４５・・・・ディスク駆動機構、２９
０・・・・駆動機構キャリジ部材、２９５．３００・・
・・アーム、３３０・・・・接地スプリング、４２０・
・・・保持装置、４２５・・・・遮蔽スプリング構造、
４３０・・・・スプリング・ストリップ、４８５．４９
０．４９５・・・・ガイド・ポスト。 ＦＩＧ。 １Ｂ ５ ＦＩＧ。 ４ ＦＩＧ、 ＦＩＧ。 ＦＩＧ。 ７ ＦＩＧ。 ＦＩＧ。 ０ １５Ａ ＦＩＧ。 １２ ＦＩＧ。 ３ ＦＩＧ。 ５ ＦＩＧ。 １６ ＦＩＧ。 ７ ＦＩＧ。 ８ ＦＩＧ。 ２０ ＦＩＧ。 ２２ ＦＩＧ、２３ ＦＩＧ。 ４ ＦＩＧ。 ５ ＦＩＧ。 ２７ ５ ＦＩＧ。 ８ ４３ ＦＩＧ。 ９

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 第１および第２の対向する端部を有し、装着すべき装置
   の側部に取り付けることができるレールのための接地機
   構であって、 前記レールの第１の側に沿って前記レールの第１の端部
   まで横方向の延在する平坦な本体と、当該接地機構を前
   記レールに取り付けるために前記レールの第１の端部に
   おいて前記本体から前記レールの第２の側の一部に沿っ
   て延在し、接地用の接点に接続可能な折り返し部と、 を具備するレール装着装置用の接地機構。