JPH03153461A - 縦方向に調整可能な車両のステアリングコラム用の解放可能なロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、位置が固定されたステアリングコラム部分と
、これに対して移動可能であり端部にステアリングホイ
ールを備えたステアリングコラム部分とを有し、これら
の固定を、ステアリングホイールに軸平行に設けられ位
置の固定されたステアリングコラム部分と変位可能なス
テアリングコラム部分との間に連結され機械的な操作機
構によって制御可能な、油圧ピストン・シリンダユニッ
トによって行うことができるようにされた、縦方向に調
整可能な車両のステアリングコラム用の解放可能なロッ
ク装置に関する。

［従来の技術］ 変位可能な車両ステアリングコラム用のロック装置が、
ＷＯ３０１０１４７８に記載されており、この場合、ピ
ストン・シリンダユニットが２つのステアリングコラム
部分のそれぞれ１つの端部に連結され、このピストン・
シリンダユニットが作動した場合に、これらの２つのス
テアリングコラム部分が離れて動（ことが可能である。

ピストン・シリンダユニットは供給管路からの油の流れ
によって操作され、操作可能な弁によって制御される。

このような圧力の接続が両端部に必要な場合、ステアリ
ングコラムがロック位置に達した後も油圧を維持する必
要がある。

油圧操作ピストンを備えたロック装置が、自動車におけ
るステアリングホイール調整装置から知られており、ド
イツ連邦共和国実用新案筒８８１２６７３号に記載され
ている。液圧によらなければ作動しないピストンに、ス
テアリングコラムのクランプを解放するため液圧が作用
し、皿ばねのクランプ力に抗してピストンが作動する。

変位可能なステアリングコラム部分をロックするクラン
プ力は、案内体の２つの半殻をステアリングコラム部分
と結合する皿ばねだけによって生じる。ステアリングコ
ラムにぶつかった場合のステアリングコラムの変位不可
能な確実な固定は、この可撓性の摩擦結合によるクラン
プによっては得ることができない０機械的な操作レバー
の操作、およびこれによって生じる皿ばねへの油圧の作
用したピストンの圧力によって、ステアリングコラムの
固定が解放された場合、ステアリングコラムが案内体の
中で自由に移動することができ、ステアリングコラムの
重量およびステアリングホイールの重量によって案内体
内において傾斜して下方に滑ることができる。

衝突時に作用する衝撃エネルギーを吸収する安全ステア
リングコラムにおけるピストン・シリンダユニットが、
ドイツ連邦共和国特許出願公開第２４１７５４３号公報
において知られている。この目的のため、ステアリング
コラム内の圧縮不可能な媒体を有する室に、ステアリン
グ部分が軸方向に移動可能に案内される。この室の後に
、制御可能なフロー弁が設けられた別の室が流れ通路を
介して接続されている。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明の基本的な課題は、縦方向の高さを調整すること
が可能な車両のステアリングコラムを耐衝撃性を有し操
作し易いように構成することである。

［課題を解決するための手段］ この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴部分に記載の
構成によって解決される。

ステアリングコラムと軸平行に設けられ閉じられた油圧
ピストン・シリンダユニットは、止め装置を解放した後
に変位可能なステアリングコラム部分を無段階に調整す
ることができるが、シリンダ内において油圧的に閉じら
れた装置によって流れが閉塞されている場合には完全に
剛性である。

その結果、この領域においてステアリングホイールに作
用する衝撃力を徹底的に固定させるようになる。衝突時
にステアリングホイールに圧力が作用するシリンダ室の
完全な液の充填は１例えば両側にピストン棒がある場合
のように、双方のシリンダ室が液容積の排出量と受入量
とに相応することによって簡単に達成される。この場合
、例えばステアリングコラムの位置決めに使用されるガ
ス圧ばねの場合に生じるような、事故時にステアリング
ホイールに支えられる人間に対する跳ね返り衝撃エネル
ギーは、全（予期する必要がない。したがって、ステア
リングコラムの軸方向におけるステアリングホイールの
調整は、止め装置の操作によって簡単に機械的に可能で
あるが、変位可能なステアリングコラム部分は、弁の限
定された流動断面によって生じる制動によって、下方に
降下せずに、弁開口部を通して流れる液による僅かな抵
抗によって、上方に引張られるか、または下方に押圧さ
れる。その場合、ステアリングコラム部分の変位動作の
制限は、シリンダ内におけるピストン変位の所定に制限
によって達成することができる。

特許請求の範囲の従属項の対象は、先行する特許請求の
範囲の対象の好適な実施態様を示している。

［実施例］ 本発明の実施例が図に示されている。

第１図は車両ステアリングコラム１を示しており、これ
は位置の固定されたステアリングコラム部分２と変位可
能なステアリングコラム部分３とを包含している。この
場合、ステアリングコラム部分２とステアリングコラム
部分３とは、２つの円管部分からなり、これらは望遠鏡
式に伸縮可能である。変位可能なステアリングコラム部
分３の端部において、ステアリングホイール４が、ステ
アリングコラムｌの中心に延び３ステアリング軸５に固
定され、固定されたステアリング部分２への変位可能な
ステアリングコラム部分３の移行点をダツシュボード７
において被覆するケーシング部分６が、ステアリングホ
イール４に連結されている。ドライバに対して高さの適
応した位置に、範囲可能なステアリングコラム部分３を
固定し得るようにするため、油圧ピストン・シリンダユ
ニット８がステアリングコラムｌと軸平行に設けられ、
ピストン・シリンダユニット８のうちピストン９はピス
トン棒１３を介して位置の固定したステアリングコラム
部分２に固定され、シリンダ１０は変位可能なステアリ
ングコラム部分３に固定されている。

ピストン９の両側に、液が充満されて密閉された２つの
シリンダ室１１および１２があり、それぞれこれらを通
して中心にピストン棒１３および１３′が延びている。

ピストン棒１３′は、双方のシリンダ室１１および１２
の排除容積と受け入れ容積とを互いに合わせるために使
用され、このピストン棒１３’が変位したとき、液の充
満したシリンダ室１２から遮断された別のシリンダ室２
５に突入する。

ピストン９は、ピストン棒１３．１３′における半径方
向の穴１５．１５′と連通ずる貫流穴１４を有し、この
穴を通して作動液１６がシリンダ室１１から他方のシリ
ンダ室１２または他の方向に流れることができる。その
ようにしない場合には、シリンダ室１１．１２が液密に
封鎖される。

この場合、貫流可能性は、弁頭１８および弁棒１９を備
えた貫流弁からなる止め装置１７によって固定すること
ができる。弁頭１８は、その直径によって貫流穴１４を
覆い、弁頭１９がピストン棒１３を通して中央に突出し
、終端ジャーナル２０がピストン棒１３より突出してい
る。ピストン棒１３の終端側が先ず操作ブシュ２１にね
じ込まれ、固定されたステアリングコラム部分２のフラ
ンジ２２において操作ブシュ２２と螺着される。さらに
、操作ブシュ２１の自由空間において操作レバー２３が
旋回可能に支承され、この操作レバー２３は、例えば引
張りローブ２４によって生じることが可能な引張り力が
端部に作用した場合に、その他方の端部によって弁棒１
９の終端ジャーナル２０を押圧し、弁棒１９をピストン
棒１３の内部に移動し、その場合、貫流穴１４を開放す
る。この簡単に行われた操作の後、ピストン９をシリン
ダ１０内に動かすことができ、その場合、作動液１６が
一方のシリンダ室１１または１２から他方のシリンダ室
１２または１１に流れる。その場合、ステアリングホイ
ール４にぶつかったときに圧力の作用するシリンダ室１
２は、常に完全に液が充満されている。ステアリングコ
ラム１を、その縦方向に移動するには、機械的な操作機
構２３を旋回するだけで充分であり、これによってシリ
ンダ１０内のピストン９によるロックが外される。

ピストン９は、シリンダ１０内において無制限の行程を
戻ることができないため、この制限をステアリングコラ
ム部分３の移動行程の制限に使用することもできる。

操作レバー２３が元の位置に旋回された場合、弁頭１８
がピストン９内の貫流穴１４を閉塞し、ピストン９が２
つのシリンダ室１１および１２内の作動液１６の間に動
くことができないように固定される。モの場合、この油
圧ピストン・シリンダユニット８が、変位可能なステア
リングコラム部分３の位置を、固定されたステアリング
コラム部分２に対して固定する。

油圧連動桿８およびピストン９をジャケット管部分２ま
たは３から形成し、シリンダ１０を別のこれにかぶさっ
たジャケット管部分３または２から形成することも考え
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部断面による側面図
、第２図は第１図に示す装置を構成する油圧ピストン・
シリンダユニットの構成を詳細に示す一部断面による側
面図である。 １・・・ステアリングコラム、 ２・・・固定ステアリングコラム部分（ジャケット管部
分）、 ３・・・変位可能ステアリングコラム部分（ジャケット
管部分） ４・・・ステアリングホイール、 ８・・・ピストン・シリンダユニット、９・・・ピスト
ン、１０・・・シリンダ、１１．１２・・・シリンダ室
、 １４・・・貫流穴（溢流路）、 １５．１５’・・・半径方向穴（溢流路）、１７・・・
止め装置、１８・・・弁頭、１９・・・弁棒、２３・・
・操作機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、位置が固定されたステアリングコラム部分と、これ
   に対して移動可能であり端部にステアリングホィールを
   備えたステアリングコラム部分とを有し、これらの固定
   を、ステアリングホィールに軸平行に設けられ位置の固
   定されたステアリングコラム部分と変位可能なステアリ
   ングコラム部分との間に連結され機械的な操作機構によ
   って制御可能な、油圧ピストン・シリンダユニットによ
   って行うことができるようにされた、縦方向に調整可能
   な車両のステアリングコラム用の解放可能なロック装置
   において、 ロック装置が密閉されたピストン・シリンダユニット（
   ８）を有し、該ピストン・シリンダユニット（８）は、
   ステアリングホィール（４）にぶつかった場合に圧力の
   作用するシリンダ室（１２）が完全に満たされていると
   きに２つのシリンダ室（１１および１２）の間の溢流路
   （１４および１５、１５′）に設けられた止め装置（１
   ７）によって、種々の支持位置に固定することができる
   ことを特徴とする、縦方向に調整可能な車両のステアリ
   ングコラム用の解放可能なロック装置。 ２、シリンダ（１０）においてピストン（９）を動かし
   た場合に、シリンダ室からの溢流容積が他方のシリンダ
   室の受け入れ容積に相応するように、双方のシリンダ室
   （１１および１２）が形成される、請求項１記載の解放
   可能なロック装置。 ３、機械的な操作機構（２３）によって動かすことが可
   能な弁棒（１９）がピストン（９）から突出し、これに
   固定された弁頭（１８）がピストン（９）内の貫流穴（
   １４）を覆う、請求項１記載の解放可能なロック装置。 ４、シリンダ（１０）内のピストンの動きを制限するこ
   とによって、ステアリングコラム部分（３）の移動行程
   が制限される、請求項１ないし３のいずれかに記載の解
   放可能なロック装置。 ５、ピストン・シリンダユニット（８）が、互いに移動
   可能な２つのステアリングコア（１）のジャケット管部
   分（２および３）からなる、請求項１ないし４のいずれ
   かに記載の解放可能なロック装置。