JPH0315580B2 - - Google Patents
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- JPH0315580B2 JPH0315580B2 JP58011490A JP1149083A JPH0315580B2 JP H0315580 B2 JPH0315580 B2 JP H0315580B2 JP 58011490 A JP58011490 A JP 58011490A JP 1149083 A JP1149083 A JP 1149083A JP H0315580 B2 JPH0315580 B2 JP H0315580B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- terminal
- raindrop detector
- stop position
- raindrop
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
- B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
- B60S1/0859—Other types of detection of rain, e.g. by measuring friction or rain drop impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S15/00—Brushing, scrubbing, and general cleaning
- Y10S15/15—Moisture responsive
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S318/00—Electricity: motive power systems
- Y10S318/02—Windshield wiper controls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の窓ガラスに付着する雨滴
及び塵埃等を払拭するワイパ装置を雨滴量が比較
的少ない場合に間欠的に駆動させるものにおい
て、雨滴の状態に応じて間欠駆動周期を自動的に
変化させる雨滴感応型のワイパ間欠駆動制御装置
に関する。
及び塵埃等を払拭するワイパ装置を雨滴量が比較
的少ない場合に間欠的に駆動させるものにおい
て、雨滴の状態に応じて間欠駆動周期を自動的に
変化させる雨滴感応型のワイパ間欠駆動制御装置
に関する。
本出願人は従来の雨滴感応型のワイパ間欠駆動
制御装置を改良するために、衝突する雨滴により
超音波域で共振する振動板と、この振動板の共振
に応じた減衰波形の電気信号を発生する超音波振
動素子とを備えた雨滴検出器を使用したワイパ間
欠駆動制御装置を既に開発している。これは、従
来の方式である雨滴が衝突することにより振動す
る車体の部分に振動センサを密着して固定するも
のに比べ、雨滴を車体の部分を介さずに直接雨滴
検出器の振動板および超音波振動子によつて検出
することができるので、検出能力が著しく向上す
ると共に、雨滴検出器に伝わろうとする車体の振
動等による超音波域の振動成分は超音波吸収材
（例えばゴム材）によつてかなり除去することが
可能であり、またこの雨滴検出器は車体に密着さ
せて固定する必要がないので取付が容易であり、
且つ取付角度を自由に選べるなど種々の効果を有
するものである。
制御装置を改良するために、衝突する雨滴により
超音波域で共振する振動板と、この振動板の共振
に応じた減衰波形の電気信号を発生する超音波振
動素子とを備えた雨滴検出器を使用したワイパ間
欠駆動制御装置を既に開発している。これは、従
来の方式である雨滴が衝突することにより振動す
る車体の部分に振動センサを密着して固定するも
のに比べ、雨滴を車体の部分を介さずに直接雨滴
検出器の振動板および超音波振動子によつて検出
することができるので、検出能力が著しく向上す
ると共に、雨滴検出器に伝わろうとする車体の振
動等による超音波域の振動成分は超音波吸収材
（例えばゴム材）によつてかなり除去することが
可能であり、またこの雨滴検出器は車体に密着さ
せて固定する必要がないので取付が容易であり、
且つ取付角度を自由に選べるなど種々の効果を有
するものである。
ところで、雨滴感応型のワイパ間欠駆動制御装
置の場合は、雨滴の状態によつてワイパが２乃至
３回連続して往復動したのち休止し、次に１回往
復動して休止するといつた不規則な動作を起すこ
とがあるため、運転リズムが狂うと共に２乃至３
回の連続作動の場合には、その途中で窓ガラスに
付着していた雨滴がほぼ完全に無くなつた窓ガラ
スを傷つけたり、ワイパとの摩擦音が生じたりす
る不具合があつた。そこで本出願人は、ワイパが
所定の停止位置にきたことを検知して該ワイパが
所定位置に停止したときのみ雨滴検出器の出力信
号が間欠制御回路に入力させるようにすることに
より、ワイパが１往復するごとに確実に雨滴状態
に応じた休止時間を持たせるようにして前記不具
合を解消したワイパ間欠駆動制御装置をすでに開
発しており、良好な結果が得られている。
置の場合は、雨滴の状態によつてワイパが２乃至
３回連続して往復動したのち休止し、次に１回往
復動して休止するといつた不規則な動作を起すこ
とがあるため、運転リズムが狂うと共に２乃至３
回の連続作動の場合には、その途中で窓ガラスに
付着していた雨滴がほぼ完全に無くなつた窓ガラ
スを傷つけたり、ワイパとの摩擦音が生じたりす
る不具合があつた。そこで本出願人は、ワイパが
所定の停止位置にきたことを検知して該ワイパが
所定位置に停止したときのみ雨滴検出器の出力信
号が間欠制御回路に入力させるようにすることに
より、ワイパが１往復するごとに確実に雨滴状態
に応じた休止時間を持たせるようにして前記不具
合を解消したワイパ間欠駆動制御装置をすでに開
発しており、良好な結果が得られている。
本発明は、上記したワイパが１往復するごとに
確実に雨滴状態に応じた休止時間を持たせるよう
にしたワイパ間欠駆動制御装置において、より一
層精度の高い動作を実現することを目的としてい
る。
確実に雨滴状態に応じた休止時間を持たせるよう
にしたワイパ間欠駆動制御装置において、より一
層精度の高い動作を実現することを目的としてい
る。
以下本発明を図面に示す一実施例に基づいて説
明する。
明する。
図中、１は電源であり、その負極はアースして
いる。２はウオツシヤスイツチ２ａを介して前記
電源１に接続したウオツシヤモータであり、該モ
ータ２の一端を電源１の正極に接続し、他端をウ
オツシヤスイツチ２ａを介してアースしている。
３は模式化して示したワイパスイツチであり、停
止位置「OFF」にすると端子ＭとＬが接続し、
間欠位置「INT」にすると端子ＭとＬ及び端子
ＷとＥが接続し、低速位置「LOW」にすると端
子ＥとＬが接続し、高速位置「HIGH」にすると
端子ＥとＨが接続する。
いる。２はウオツシヤスイツチ２ａを介して前記
電源１に接続したウオツシヤモータであり、該モ
ータ２の一端を電源１の正極に接続し、他端をウ
オツシヤスイツチ２ａを介してアースしている。
３は模式化して示したワイパスイツチであり、停
止位置「OFF」にすると端子ＭとＬが接続し、
間欠位置「INT」にすると端子ＭとＬ及び端子
ＷとＥが接続し、低速位置「LOW」にすると端
子ＥとＬが接続し、高速位置「HIGH」にすると
端子ＥとＨが接続する。
４は図示しないワイパを駆動するワイパモータ
で、３個のブラシ４ａ，４ｂ，４ｃを有する。こ
れらのうち、ブラシ４ａは電源１の正極に接続
し、低速用ブラシ４ｂはワイパスイツチ３の端子
Ｌに接続し、高速用ブラシ４ｃは端子Ｈに接続し
ている。
で、３個のブラシ４ａ，４ｂ，４ｃを有する。こ
れらのうち、ブラシ４ａは電源１の正極に接続
し、低速用ブラシ４ｂはワイパスイツチ３の端子
Ｌに接続し、高速用ブラシ４ｃは端子Ｈに接続し
ている。
５は前記ワイパを所定の停止位置に停止させる
オートストツプスイツチであり、可動接片５ａ
と、電源１の正極に接続した停止接点５ｂと、ア
ースした動作接点５ｃとからなる。
オートストツプスイツチであり、可動接片５ａ
と、電源１の正極に接続した停止接点５ｂと、ア
ースした動作接点５ｃとからなる。
６は駆動手段であり、本実施例においては駆動
手段６をリレーとした。このリレー６のコイル６
ａの一端を電源１の正極に接続し、他端を後述す
る間欠制御回路８を構成するIC回路８１の出力
端子，に接続する。又リレー６の可動片６ｂ
はワイパスイツチ３の端子Ｍに接続し、常閉の固
定接点６ｃはオートストツプスイツチ５の可動接
片５ａに接続すると共に、常開の固定接点６ｄは
アースする。
手段６をリレーとした。このリレー６のコイル６
ａの一端を電源１の正極に接続し、他端を後述す
る間欠制御回路８を構成するIC回路８１の出力
端子，に接続する。又リレー６の可動片６ｂ
はワイパスイツチ３の端子Ｍに接続し、常閉の固
定接点６ｃはオートストツプスイツチ５の可動接
片５ａに接続すると共に、常開の固定接点６ｄは
アースする。
７は雨滴検出器であり、該雨滴検出器７は、衝
突する雨滴により超音波域で共振する振動板１７
ａ及びこの振動板１７ａの共振に応じた減衰波形
の電気信号を発生する超音波振動素子１７ｂを備
えたセンサ部７ａと、該センサ部７ａからの電気
信号を選択して雨滴以外の振動により生ずる電気
信号を除去する帯域フイルタ７ｂと、前記電気信
号を交流増幅する交流増幅器７ｃとから成る。前
記センサ部７ａの超音波振動素子１７ｂは磁歪素
子等からなり、前記交流増幅器７ｃは、アンプ７
１，７２、コンデンサＣ１，Ｃ２、ツエナーダイ
オードZD１及び抵抗Ｒ１〜Ｒ９とから成る。そ
して、雨滴がセンサ部７ａの振動板１７ａに衝突
すると、該振動板１７ａは超音波域（例えば40k
Hz）で共振し、超音波振動素子１７ｂは前記振動
板１７ａの共振に応じた減衰波形の電気信号を発
生し、この電気信号を交流増幅器で増幅して雨滴
検出器７の出力端子である端子Ａに出力信号を発
生させる。また、車体の振動や強風などによつて
振動板１７ａが振動し、この振動に応じた電気信
号が超音波振動素子１７ｂより発生した場合に
は、帯域フイルタ７ｂによつて除去される。な
お、端子Ｂは電源供給端子、端子Ｃはアース端子
である。
突する雨滴により超音波域で共振する振動板１７
ａ及びこの振動板１７ａの共振に応じた減衰波形
の電気信号を発生する超音波振動素子１７ｂを備
えたセンサ部７ａと、該センサ部７ａからの電気
信号を選択して雨滴以外の振動により生ずる電気
信号を除去する帯域フイルタ７ｂと、前記電気信
号を交流増幅する交流増幅器７ｃとから成る。前
記センサ部７ａの超音波振動素子１７ｂは磁歪素
子等からなり、前記交流増幅器７ｃは、アンプ７
１，７２、コンデンサＣ１，Ｃ２、ツエナーダイ
オードZD１及び抵抗Ｒ１〜Ｒ９とから成る。そ
して、雨滴がセンサ部７ａの振動板１７ａに衝突
すると、該振動板１７ａは超音波域（例えば40k
Hz）で共振し、超音波振動素子１７ｂは前記振動
板１７ａの共振に応じた減衰波形の電気信号を発
生し、この電気信号を交流増幅器で増幅して雨滴
検出器７の出力端子である端子Ａに出力信号を発
生させる。また、車体の振動や強風などによつて
振動板１７ａが振動し、この振動に応じた電気信
号が超音波振動素子１７ｂより発生した場合に
は、帯域フイルタ７ｂによつて除去される。な
お、端子Ｂは電源供給端子、端子Ｃはアース端子
である。
実施の一例において、金属ケース（図示せず）
の一面を前記センサ部７ａの振動板１７ａとし、
その裏面に超音波振動素子１７ｂを固着し、該金
属ケースの内部に帯域フイルタ７ｂおよび交流増
幅器７ｃを収納すればコンパクトな雨滴検出器７
が得られる。この雨滴検出器７を図示しない板状
の超音波吸収材（例えばゴム材）を介して車体の
一部分、例えば窓ガラス、ルーフ、ボンネツト、
スロントグリル等、任意の適所に設置することに
より、該雨滴検出器７に伝わろうとする車体の振
動等による超音波域の振動成分は上記超音波吸収
材によつてかなり除去することができ、帯域フイ
ルタ７ｂによつてほぼ完全に除去することができ
る。またこの雨滴検出器７は、車体に直接密着し
て固定する必要がないので、取付が容易で且つ、
取付角度を自由に選べる。
の一面を前記センサ部７ａの振動板１７ａとし、
その裏面に超音波振動素子１７ｂを固着し、該金
属ケースの内部に帯域フイルタ７ｂおよび交流増
幅器７ｃを収納すればコンパクトな雨滴検出器７
が得られる。この雨滴検出器７を図示しない板状
の超音波吸収材（例えばゴム材）を介して車体の
一部分、例えば窓ガラス、ルーフ、ボンネツト、
スロントグリル等、任意の適所に設置することに
より、該雨滴検出器７に伝わろうとする車体の振
動等による超音波域の振動成分は上記超音波吸収
材によつてかなり除去することができ、帯域フイ
ルタ７ｂによつてほぼ完全に除去することができ
る。またこの雨滴検出器７は、車体に直接密着し
て固定する必要がないので、取付が容易で且つ、
取付角度を自由に選べる。
８は間欠制御回路であり、IC回路８１、トラ
ンジスタ８２，８３、抵抗Ｒ１０〜Ｒ２２、ツエ
ナーダイオードZD２，ZD３，ダイオードＤ１〜
Ｄ６及びコンデンサＣ３〜Ｃ９から成る。
ンジスタ８２，８３、抵抗Ｒ１０〜Ｒ２２、ツエ
ナーダイオードZD２，ZD３，ダイオードＤ１〜
Ｄ６及びコンデンサＣ３〜Ｃ９から成る。
IC回路８１は、アース端子、出力端子及
び、電源端子、発振防止用端子、タイマの
電位検出用端子、ウオツシヤ連動信号入力用端
子、及びワイパ間欠駆動信号入力用端子を有
する。そして、端子とは接続し、その接続点
を前記リレー６のコイル６ａの他端に接続する。
また、端子とアース間にコンデンサＣ３を接続
すると共に、端子はダイオードＤ１を介して雨
滴検出器７の出力端子Ａに接続する。端子は抵
抗Ｒ１０を介して電源１の正極に接続し、該端子
とアース間にツエナーダイオードZD２とコン
デンサＣ４を並列接続する。このツエナーダイオ
ードZD２の端子間に得られる定電圧を端子，
間に印加する。端子はコンデンサＣ５を介し
て抵抗Ｒ１０に接続し、端子とアース間に抵抗
Ｒ１１とコンデンサＣ６の直列回路を接続する。
また、端子と端子は抵抗Ｒ１１、ダイオード
Ｄ２、抵抗Ｒ１２の直列回路で接続されている。
端子とアース間に抵抗Ｒ１３とコンデンサＣ７
の直列回路を介在させ、抵抗Ｒ１３とコンデンサ
Ｃ７間に互いに並列な抵抗Ｒ１４とダイオードＤ
３の一端を夫々接続し、夫々の他端を抵抗Ｒ１５
を介して電源１の正極に接続すると共にウオシヤ
ポンプ２の他端とウオシヤスイツチ２ａの接続点
に接続する。端子は抵抗Ｒ１６，Ｒ１７の直列
回路を介して電源１の正極に接続し、抵抗Ｒ１６
と抵抗Ｒ１７の接続点はワイパスイツチ３の端子
Ｗに接続する。尚電源１の正極とアース間に介在
させたコンデンサＣ８はノイズ防止用のものであ
る。
び、電源端子、発振防止用端子、タイマの
電位検出用端子、ウオツシヤ連動信号入力用端
子、及びワイパ間欠駆動信号入力用端子を有
する。そして、端子とは接続し、その接続点
を前記リレー６のコイル６ａの他端に接続する。
また、端子とアース間にコンデンサＣ３を接続
すると共に、端子はダイオードＤ１を介して雨
滴検出器７の出力端子Ａに接続する。端子は抵
抗Ｒ１０を介して電源１の正極に接続し、該端子
とアース間にツエナーダイオードZD２とコン
デンサＣ４を並列接続する。このツエナーダイオ
ードZD２の端子間に得られる定電圧を端子，
間に印加する。端子はコンデンサＣ５を介し
て抵抗Ｒ１０に接続し、端子とアース間に抵抗
Ｒ１１とコンデンサＣ６の直列回路を接続する。
また、端子と端子は抵抗Ｒ１１、ダイオード
Ｄ２、抵抗Ｒ１２の直列回路で接続されている。
端子とアース間に抵抗Ｒ１３とコンデンサＣ７
の直列回路を介在させ、抵抗Ｒ１３とコンデンサ
Ｃ７間に互いに並列な抵抗Ｒ１４とダイオードＤ
３の一端を夫々接続し、夫々の他端を抵抗Ｒ１５
を介して電源１の正極に接続すると共にウオシヤ
ポンプ２の他端とウオシヤスイツチ２ａの接続点
に接続する。端子は抵抗Ｒ１６，Ｒ１７の直列
回路を介して電源１の正極に接続し、抵抗Ｒ１６
と抵抗Ｒ１７の接続点はワイパスイツチ３の端子
Ｗに接続する。尚電源１の正極とアース間に介在
させたコンデンサＣ８はノイズ防止用のものであ
る。
トランジスタ８２は、２個のトランジスタをダ
ーリントン接続してなり、ベースを抵抗Ｒ１８を
介して雨滴検出器７の出力端子ＡとダイオードＤ
１の接続点に接続し、エミツタを抵抗Ｒ１１とコ
ンデンサＣ６の直列回路間に接続し、コレクタを
トランジスタ８３のコレクタに接続する。
ーリントン接続してなり、ベースを抵抗Ｒ１８を
介して雨滴検出器７の出力端子ＡとダイオードＤ
１の接続点に接続し、エミツタを抵抗Ｒ１１とコ
ンデンサＣ６の直列回路間に接続し、コレクタを
トランジスタ８３のコレクタに接続する。
トランジスタ８３のベースは、抵抗Ｒ１９とダ
イオードＤ４の直列回路を介して抵抗Ｒ１６と抵
抗Ｒ１７の接続点とワイパスイツチ３の端子Ｗ間
に接続し、エミツタは抵抗Ｒ１０とコンデンサＣ
５の接続点に接続すると共に、ベースとエミツタ
間に抵抗Ｒ２０を介在させる。またトランジスタ
８２のコレクタとトランジスタ８３のコレクタの
接続点は抵抗Ｒ２１を介して雨滴検出器７の電源
供給端子Ｂに接続する。
イオードＤ４の直列回路を介して抵抗Ｒ１６と抵
抗Ｒ１７の接続点とワイパスイツチ３の端子Ｗ間
に接続し、エミツタは抵抗Ｒ１０とコンデンサＣ
５の接続点に接続すると共に、ベースとエミツタ
間に抵抗Ｒ２０を介在させる。またトランジスタ
８２のコレクタとトランジスタ８３のコレクタの
接続点は抵抗Ｒ２１を介して雨滴検出器７の電源
供給端子Ｂに接続する。
前記リレー６の常閉接点６ｃは抵抗Ｒ２２、ダ
イオードＤ５、ツエナーダイオードZD３の直列
回路を介してアースしており、ダイオードＤ５と
ツエナーダイオードZD３の接続点Ｆを前記出力
端子Ａと抵抗Ｒ２１間に接続する。コンデンサＣ
９はノイズ防止用のコンデンサであり、ダイオー
ドＤ５とツエナーダイオードZD３の直列回路に
並列接続する。また、抵抗Ｒ２２とダイオードＤ
５の接続点とダイオードＤ２と抵抗Ｒ１２の接続
点Ｇ間にはダイオードＤ６が設けてある。
イオードＤ５、ツエナーダイオードZD３の直列
回路を介してアースしており、ダイオードＤ５と
ツエナーダイオードZD３の接続点Ｆを前記出力
端子Ａと抵抗Ｒ２１間に接続する。コンデンサＣ
９はノイズ防止用のコンデンサであり、ダイオー
ドＤ５とツエナーダイオードZD３の直列回路に
並列接続する。また、抵抗Ｒ２２とダイオードＤ
５の接続点とダイオードＤ２と抵抗Ｒ１２の接続
点Ｇ間にはダイオードＤ６が設けてある。
次に以上の構成になる本実施例の装置の作動を
説明する。
説明する。
ワイパスイツチ３を低速位置「LOW」或いは
高速位置「HIGH」にすると、ワイパモータ４
は、電源１、ワイパモータ４、ワイパスイツチ
３、アースの閉回路により、夫々低速或いは高速
で連続駆動する。ワイパが停止位置にいないとき
にワイパモータ４を停止させるべくワイパスイツ
チ３を停止位置「OFF」に切替えると、電源１、
ワイパモータ４、ワイパスイツチ３、リレー６の
可動片６ｂ、固定接点６ｃ、オートストツプスイ
ツチ５の可動接片５ａ、動作接点５ｃ、アースの
閉回路によりワイパモータ４は低速でなお駆動さ
れ続け、ワイパが停止位置にくると可動接片５ａ
が停止接点５ｂ側に切替わるため、ワイパモータ
４は電磁制動がかかつて急停止する。
高速位置「HIGH」にすると、ワイパモータ４
は、電源１、ワイパモータ４、ワイパスイツチ
３、アースの閉回路により、夫々低速或いは高速
で連続駆動する。ワイパが停止位置にいないとき
にワイパモータ４を停止させるべくワイパスイツ
チ３を停止位置「OFF」に切替えると、電源１、
ワイパモータ４、ワイパスイツチ３、リレー６の
可動片６ｂ、固定接点６ｃ、オートストツプスイ
ツチ５の可動接片５ａ、動作接点５ｃ、アースの
閉回路によりワイパモータ４は低速でなお駆動さ
れ続け、ワイパが停止位置にくると可動接片５ａ
が停止接点５ｂ側に切替わるため、ワイパモータ
４は電磁制動がかかつて急停止する。
ここでワイパスイツチ３が停止位置「OFF」
或いは低速位置「LOW」、高速位置「HIGH」に
ある場合は、IC回路８１の端子，はハイレ
ベルになつている。また端子の電位は所定の電
圧レベル以上になつており、コンデンサＣ６の電
荷は該端子の電圧レベルになつている。
或いは低速位置「LOW」、高速位置「HIGH」に
ある場合は、IC回路８１の端子，はハイレ
ベルになつている。また端子の電位は所定の電
圧レベル以上になつており、コンデンサＣ６の電
荷は該端子の電圧レベルになつている。
次に、雨滴量が比較的少ない場合にワイパを間
欠的に駆動させるべくワイパスイツチ３を間欠位
置「INT」にすると、端子Ｗがアースされ、端
子は抵抗Ｒ１６を介して端子Ｗに接続している
ので該端子はハイレベルからローレベルにな
り、IC回路８１は作動を開始する。このとき端
子の電位は所定の電圧レベル以上になつている
ため、端子，はローレベルになり、リレー６
のコイル６ａが励磁されてその可動片６ｂが常開
の固定接点６ｄ側に切換わる。従つてワイパモー
タ４は、電源１、ブラシ４ａ、ワイパモータ４、
低速用ブラシ４ｂ、端子Ｌ、端子Ｍ、可動片６
ｂ、固定接点６ｄ、アースの閉回路により低速で
駆動する。
欠的に駆動させるべくワイパスイツチ３を間欠位
置「INT」にすると、端子Ｗがアースされ、端
子は抵抗Ｒ１６を介して端子Ｗに接続している
ので該端子はハイレベルからローレベルにな
り、IC回路８１は作動を開始する。このとき端
子の電位は所定の電圧レベル以上になつている
ため、端子，はローレベルになり、リレー６
のコイル６ａが励磁されてその可動片６ｂが常開
の固定接点６ｄ側に切換わる。従つてワイパモー
タ４は、電源１、ブラシ４ａ、ワイパモータ４、
低速用ブラシ４ｂ、端子Ｌ、端子Ｍ、可動片６
ｂ、固定接点６ｄ、アースの閉回路により低速で
駆動する。
その後、コンデンサＣ６の充電電荷がダイオー
ドＤ２、抵抗Ｒ１２、IC回路８１の端子，
を介して放電し、端子の電圧が所定値以下にな
り端子，はハイレベルになる。従つて、コイ
ル６ａは非励磁となり、可動片６ｂは常閉の固定
接点６ｃ側に復帰するが、ワイパモータ４が駆動
するとオートストツプスイツチ５の可動接片５ａ
が動作接点５ｃ側に切換わるので、ワイパモータ
４は電源１、ブラシ４ａ、ワイパモータ４、低速
用ブラシ４ｂ、端子Ｌ、端子Ｍ、可動片６ｂ、固
定接点６ｃ、可動接片５ａ、動作接点５ｃ、アー
スの閉回路により駆動を続行し、ワイパが１往復
し所定の停止位置に復帰すると可動接片５ａが停
止接点５ｂ側に切換わるのでワイパモータ４は急
停止する。
ドＤ２、抵抗Ｒ１２、IC回路８１の端子，
を介して放電し、端子の電圧が所定値以下にな
り端子，はハイレベルになる。従つて、コイ
ル６ａは非励磁となり、可動片６ｂは常閉の固定
接点６ｃ側に復帰するが、ワイパモータ４が駆動
するとオートストツプスイツチ５の可動接片５ａ
が動作接点５ｃ側に切換わるので、ワイパモータ
４は電源１、ブラシ４ａ、ワイパモータ４、低速
用ブラシ４ｂ、端子Ｌ、端子Ｍ、可動片６ｂ、固
定接点６ｃ、可動接片５ａ、動作接点５ｃ、アー
スの閉回路により駆動を続行し、ワイパが１往復
し所定の停止位置に復帰すると可動接片５ａが停
止接点５ｂ側に切換わるのでワイパモータ４は急
停止する。
つまりワイパスイツチ３を間欠位置「INT」
にすることにより、直ちにワイパは１往復できる
ようになつている。
にすることにより、直ちにワイパは１往復できる
ようになつている。
次に降雨或いは前方車からのはね等の雨滴が雨
滴検出器７に衝突する場合の作動を説明する。ワ
イパスイツチ３が間欠位置「INT」にあるとき
は、端子Ｗがアースされるのでトランジスタ８３
のベースが低電位となり該トランジスタ８３はオ
ンする。従つて、電源１から抵抗Ｒ１０、トラン
ジスタ８３、抵抗Ｒ２１を介して雨滴検出器７の
電源供給端子Ｂに電圧が供給される。そして雨滴
がセンサ部７ａの振動板１７ａに衝突すると、該
センサ部７ａは超音波域（例えば40kHz）の減衰
波形の電気信号を発生し、この電気信号は帯域フ
イルタ７ｂを通つて交流増幅器７ｃにより所定の
増幅率で増幅され、パルス信号、即ち雨滴検出器
７の出力信号を発生する。このためトランジスタ
８２は、この出力信号に応じてオン，オフし、電
源１から抵抗Ｒ１０、トランジスタ８３、トラン
ジスタ８２を介してコンデンサＣ６を充電する。
コンデンサＣ６の充電によりIC回路８１の端子
の電位が所定の電圧レベル以上になると端子
，はハイレベルからローレベルになり、コイ
ル６ａが励磁されて可動片６ｂが常開の固定接点
６ｄ側に切換わる。これはワイパモータ４を駆動
する駆動手段６たるリレー６が作動したことであ
り、ワイパモータ４の低速用ブラシ４ｂをアース
する回路が形成され、該モータ４は低速で駆動す
る。
滴検出器７に衝突する場合の作動を説明する。ワ
イパスイツチ３が間欠位置「INT」にあるとき
は、端子Ｗがアースされるのでトランジスタ８３
のベースが低電位となり該トランジスタ８３はオ
ンする。従つて、電源１から抵抗Ｒ１０、トラン
ジスタ８３、抵抗Ｒ２１を介して雨滴検出器７の
電源供給端子Ｂに電圧が供給される。そして雨滴
がセンサ部７ａの振動板１７ａに衝突すると、該
センサ部７ａは超音波域（例えば40kHz）の減衰
波形の電気信号を発生し、この電気信号は帯域フ
イルタ７ｂを通つて交流増幅器７ｃにより所定の
増幅率で増幅され、パルス信号、即ち雨滴検出器
７の出力信号を発生する。このためトランジスタ
８２は、この出力信号に応じてオン，オフし、電
源１から抵抗Ｒ１０、トランジスタ８３、トラン
ジスタ８２を介してコンデンサＣ６を充電する。
コンデンサＣ６の充電によりIC回路８１の端子
の電位が所定の電圧レベル以上になると端子
，はハイレベルからローレベルになり、コイ
ル６ａが励磁されて可動片６ｂが常開の固定接点
６ｄ側に切換わる。これはワイパモータ４を駆動
する駆動手段６たるリレー６が作動したことであ
り、ワイパモータ４の低速用ブラシ４ｂをアース
する回路が形成され、該モータ４は低速で駆動す
る。
端子，がローレベルになると直ちにＦ点の
電位はアースレベルになるので、雨滴検出器７の
出力信号はダイオードＤ１及び端子，を介し
て放出される。即ち、前記出力信号は間欠制御回
路８に入力されなくなり、トランジスタ８２はオ
フする。またワイパモータ４が駆動すると若干の
時間の経過後にオートストツプスイツチ５の可動
接片５ａが停止接点５ｂから動作接点５ｃ側に切
換わるので、ワイパが１往復する途中においてリ
レー６が停止してもＦ点の電位はアースレベルを
維持し、雨滴検出器７の出力信号は、ダイオード
Ｄ５及び抵抗Ｒ２２を介して放出される。
電位はアースレベルになるので、雨滴検出器７の
出力信号はダイオードＤ１及び端子，を介し
て放出される。即ち、前記出力信号は間欠制御回
路８に入力されなくなり、トランジスタ８２はオ
フする。またワイパモータ４が駆動すると若干の
時間の経過後にオートストツプスイツチ５の可動
接片５ａが停止接点５ｂから動作接点５ｃ側に切
換わるので、ワイパが１往復する途中においてリ
レー６が停止してもＦ点の電位はアースレベルを
維持し、雨滴検出器７の出力信号は、ダイオード
Ｄ５及び抵抗Ｒ２２を介して放出される。
すなわち、ワイパが１往復する途中において、
再び端子，がハイレベルになつてダイオード
Ｄ１がオフ状態になつても、ダイオードＤ５が抵
抗Ｒ２２およびオートストツプスイツチ５の可動
接点５ａ，固定接点５ｃを経由してオン状態にな
つているので、雨滴検出器７の出力信号はトラン
ジスタ８２に供給されず、スイツチ手段であるダ
イオードＤ５によつて雨滴検出器７の出力信号の
供給が禁止される。
再び端子，がハイレベルになつてダイオード
Ｄ１がオフ状態になつても、ダイオードＤ５が抵
抗Ｒ２２およびオートストツプスイツチ５の可動
接点５ａ，固定接点５ｃを経由してオン状態にな
つているので、雨滴検出器７の出力信号はトラン
ジスタ８２に供給されず、スイツチ手段であるダ
イオードＤ５によつて雨滴検出器７の出力信号の
供給が禁止される。
つまり雨滴の大きさ及び雨滴間隔等の雨滴状態
にかかわらずコンデンサＣ６への充電量は略一定
となると共に、該コンデンサＣ６の放電曲線の勾
配が一定となる。従つてダイオードＤ２、抵抗Ｒ
１２、端子，を介して放電するコンデンサＣ
６の放電時定数を１度決めておけば、該コンデン
サＣ６の放電により端子の電位が下がつて端子
，がローレベルからハイレベルになるまでの
時間、即ちリレー６が作動している時間は雨滴状
態にかかわらず略一定となり、また、ワイパが所
定の停止位置に到達したことを検出する停止位置
検出手段としてのオートストツプスイツチ５に接
続されたダイオードＤ５によつて、ワイパが所定
の停止位置にない場合に、雨滴検出器７の出力信
号が間欠制御回路８へ供給されることが禁止され
るので、常にワイパを１往復させた所で該ワイパ
を確実に所定の停止位置で休止させることが可能
になる。
にかかわらずコンデンサＣ６への充電量は略一定
となると共に、該コンデンサＣ６の放電曲線の勾
配が一定となる。従つてダイオードＤ２、抵抗Ｒ
１２、端子，を介して放電するコンデンサＣ
６の放電時定数を１度決めておけば、該コンデン
サＣ６の放電により端子の電位が下がつて端子
，がローレベルからハイレベルになるまでの
時間、即ちリレー６が作動している時間は雨滴状
態にかかわらず略一定となり、また、ワイパが所
定の停止位置に到達したことを検出する停止位置
検出手段としてのオートストツプスイツチ５に接
続されたダイオードＤ５によつて、ワイパが所定
の停止位置にない場合に、雨滴検出器７の出力信
号が間欠制御回路８へ供給されることが禁止され
るので、常にワイパを１往復させた所で該ワイパ
を確実に所定の停止位置で休止させることが可能
になる。
尚、端子の電位が所定の電圧レベル以上にな
り、端子，がローレベルになることは間欠制
御回路８が作動を開始したことを意味し、該端子
，がローレベルになつている時間は、間欠制
御回路８が出力を発生している時間を示す。
り、端子，がローレベルになることは間欠制
御回路８が作動を開始したことを意味し、該端子
，がローレベルになつている時間は、間欠制
御回路８が出力を発生している時間を示す。
その後、コンデンサＣ６の放電により端子の
電位が所定の電圧レベル以下になるとリレー６が
停止するが、可動接片５ａが動作接点５ｃに接続
しているのでワイパモータ４の低速用ブラシ４ｂ
をアースする回路が形成されており該ワイパモー
タ４は駆動を続行し、ワイパが１往復して所定の
停止位置にくると、可動片５ａが停止接点５ｂ側
に切換わりワイパモータ４は電磁制動がかかり急
停止する。
電位が所定の電圧レベル以下になるとリレー６が
停止するが、可動接片５ａが動作接点５ｃに接続
しているのでワイパモータ４の低速用ブラシ４ｂ
をアースする回路が形成されており該ワイパモー
タ４は駆動を続行し、ワイパが１往復して所定の
停止位置にくると、可動片５ａが停止接点５ｂ側
に切換わりワイパモータ４は電磁制動がかかり急
停止する。
ワイパが所定位置に停止するとスイツチ手段で
あるダイオードＤ５がオートストツプスイツチ５
の固定接点５ｂ，可動接点５ａを経由して逆バイ
アスされてオフ状態となる。これにより、雨滴検
出器７から間欠制御回路８に供給される出力信号
の禁止状態が解除されて前記出力信号の供給が許
容されて雨滴検出器７の出力信号が再度間欠制御
回路８に入力され、トランジスタ８２がオン、オ
フし、コンデンサＣ６を充電し所定時間経過して
端子の電位が所定の電圧レベル以上になるとリ
レー６を作動させて、再度ワイパモータ４を駆動
し、ワイパが１往復した所で所定位置に停止され
る。以下この動作を繰返す。
あるダイオードＤ５がオートストツプスイツチ５
の固定接点５ｂ，可動接点５ａを経由して逆バイ
アスされてオフ状態となる。これにより、雨滴検
出器７から間欠制御回路８に供給される出力信号
の禁止状態が解除されて前記出力信号の供給が許
容されて雨滴検出器７の出力信号が再度間欠制御
回路８に入力され、トランジスタ８２がオン、オ
フし、コンデンサＣ６を充電し所定時間経過して
端子の電位が所定の電圧レベル以上になるとリ
レー６を作動させて、再度ワイパモータ４を駆動
し、ワイパが１往復した所で所定位置に停止され
る。以下この動作を繰返す。
なお、ワイパが所定位置に停止してから次に駆
動するまでの時間（休止時間）は、該ワイパが所
定位置に停止してからコンデンサＣ６が雨滴検出
器７の出力信号により充電されてIC回路８１の
端子の電位が所定の電圧レベル以上になるまで
の時間であり、この時間は雨滴の大きさ及び雨滴
間隔等の雨滴状態に応じたものとなる。
動するまでの時間（休止時間）は、該ワイパが所
定位置に停止してからコンデンサＣ６が雨滴検出
器７の出力信号により充電されてIC回路８１の
端子の電位が所定の電圧レベル以上になるまで
の時間であり、この時間は雨滴の大きさ及び雨滴
間隔等の雨滴状態に応じたものとなる。
以上のように、本発明によれば、ワイパを駆動
するワイパモータと、 前記ワイパが所定の停止位置に到達したことを
検出する停止位置検出手段と、 雨滴の存在を検出して雨滴を検出したときに電
気信号を発生するセンサ部を備えているとともに
前記センサ部が発生した電気信号を選択するフイ
ルタを備えて前記フイルタにより選択された電気
信号を増幅する増幅器を備えた雨滴検出器と、 前記雨滴検出器に接続されていて当該雨滴検出
器の出力信号が入力され且つ前記出力信号に応じ
た時間の経過後に、前記ワイパモータを駆動する
駆動信号を出力する間欠制御回路と、 前記間欠制御回路が出力する駆動信号により作
動して前記ワイパモータを駆動する駆動手段と、 前記停止位置検出手段に接続されていて前記ワ
イパが所定の停止位置にないときに前記雨滴検出
器から前記間欠制御回路に供給される当該雨滴検
出器の出力信号の供給を禁止し、前記ワイパが所
定の停止位置に到達しているときに前記雨滴検出
器の出力信号の供給を許容するスイツチ手段 を具備してなる構成としたことから、雨滴以外の
振動成分による装置の誤動作を防止することがで
きるとともに、雨滴の大きさ及び雨滴間隔等の雨
滴状態にかかわらずワイパが１往復する毎に確実
に雨滴状態に応じた休止時間を持つことができる
ので、ワイパが不規則な動作をすることがなくな
るとともに、雨滴の状態の変化に応じてワイパを
適確に動作させることができる。また、従来のよ
うに車体に加わる振動や強風などによつてワイパ
が誤動作する不具合をなくすことができるととも
に、ワイパがランダム動作を起すことにより運転
リズムが狂つたり、窓ガラスを傷つけたりする不
具合や、ワイパと窓ガラスとの間で摩擦音が生じ
る等の不具合をも解消することができるというす
ぐれた効果を有し、動作の信頼性および作動状態
の良好な雨滴感応型のワイパ間欠駆動制御装置が
得られる。
するワイパモータと、 前記ワイパが所定の停止位置に到達したことを
検出する停止位置検出手段と、 雨滴の存在を検出して雨滴を検出したときに電
気信号を発生するセンサ部を備えているとともに
前記センサ部が発生した電気信号を選択するフイ
ルタを備えて前記フイルタにより選択された電気
信号を増幅する増幅器を備えた雨滴検出器と、 前記雨滴検出器に接続されていて当該雨滴検出
器の出力信号が入力され且つ前記出力信号に応じ
た時間の経過後に、前記ワイパモータを駆動する
駆動信号を出力する間欠制御回路と、 前記間欠制御回路が出力する駆動信号により作
動して前記ワイパモータを駆動する駆動手段と、 前記停止位置検出手段に接続されていて前記ワ
イパが所定の停止位置にないときに前記雨滴検出
器から前記間欠制御回路に供給される当該雨滴検
出器の出力信号の供給を禁止し、前記ワイパが所
定の停止位置に到達しているときに前記雨滴検出
器の出力信号の供給を許容するスイツチ手段 を具備してなる構成としたことから、雨滴以外の
振動成分による装置の誤動作を防止することがで
きるとともに、雨滴の大きさ及び雨滴間隔等の雨
滴状態にかかわらずワイパが１往復する毎に確実
に雨滴状態に応じた休止時間を持つことができる
ので、ワイパが不規則な動作をすることがなくな
るとともに、雨滴の状態の変化に応じてワイパを
適確に動作させることができる。また、従来のよ
うに車体に加わる振動や強風などによつてワイパ
が誤動作する不具合をなくすことができるととも
に、ワイパがランダム動作を起すことにより運転
リズムが狂つたり、窓ガラスを傷つけたりする不
具合や、ワイパと窓ガラスとの間で摩擦音が生じ
る等の不具合をも解消することができるというす
ぐれた効果を有し、動作の信頼性および作動状態
の良好な雨滴感応型のワイパ間欠駆動制御装置が
得られる。
図は本発明に係るワイパ間欠駆動制御装置の一
実施例を示す回路図である。 ４…ワイパモータ、５…（停止位置検出手段）
オートストツプスイツチ、６…駆動手段、７…雨
滴検出器、７ａ…センサ部、７ｂ…帯域フイル
タ、７ｃ…交流増幅器、８…間欠制御回路、Ｄ５
…スイツチ手段（ダイオード）。
実施例を示す回路図である。 ４…ワイパモータ、５…（停止位置検出手段）
オートストツプスイツチ、６…駆動手段、７…雨
滴検出器、７ａ…センサ部、７ｂ…帯域フイル
タ、７ｃ…交流増幅器、８…間欠制御回路、Ｄ５
…スイツチ手段（ダイオード）。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ワイパを駆動するワイパモータと、 前記ワイパが所定の停止位置に到達したことを
検出する停止位置検出手段と、 雨滴の存在を検出して雨滴を検出したときに電
気信号を発生するセンサ部を備えているとともに
前記センサ部が発生した電気信号を選択するフイ
ルタを備えて前記フイルタにより選択された電気
信号を増幅する増幅器を備えた雨滴検出器と、 前記雨滴検出器に接続されていて当該雨滴検出
器の出力信号が入力され且つ前記出力信号に応じ
た時間の経過後に、前記ワイパモータを駆動する
駆動信号を出力する間欠制御回路と、 前記間欠制御回路が出力する駆動信号により作
動して前記ワイパモータを駆動する駆動手段と、 前記停止位置検出手段に接続されていて前記ワ
イパが所定の停止位置にないときに前記雨滴検出
器から前記間欠制御回路に供給される当該雨滴検
出器の出力信号の供給を禁止し、前記ワイパが所
定の停止位置に到達しているときに前記雨滴検出
器の出力信号の供給を許容するスイツチ手段 を具備してなることを特徴とするワイパ間欠駆動
制御装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58011490A JPS59140146A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ワイパ間欠駆動制御装置 |
| DE8484100788T DE3483537D1 (de) | 1983-01-28 | 1984-01-25 | Regenabhaengiges wischersteuersystem fuer ein kraftfahrzeug. |
| EP84100788A EP0115338B1 (en) | 1983-01-28 | 1984-01-25 | Rain condition dependent wiper control system for an automotive vehicle |
| US06/574,272 US4542325A (en) | 1983-01-28 | 1984-01-26 | Rain condition dependent wiper control system for an automotive vehicle |
| CA000446177A CA1224857A (en) | 1983-01-28 | 1984-01-27 | Rain condition dependent wiper control system for an automotive vehicle |
| AU23886/84A AU546327B2 (en) | 1983-01-28 | 1984-01-27 | Rain condition dependent wiper control system for an automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58011490A JPS59140146A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ワイパ間欠駆動制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59140146A JPS59140146A (ja) | 1984-08-11 |
| JPH0315580B2 true JPH0315580B2 (ja) | 1991-03-01 |
Family
ID=11779480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58011490A Granted JPS59140146A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | ワイパ間欠駆動制御装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4542325A (ja) |
| EP (1) | EP0115338B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59140146A (ja) |
| AU (1) | AU546327B2 (ja) |
| CA (1) | CA1224857A (ja) |
| DE (1) | DE3483537D1 (ja) |
Families Citing this family (56)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4603316A (en) * | 1983-01-28 | 1986-07-29 | Nissan Motor Company, Limited | Vibration noise suppressive rain sensor for a wiper control system |
| EP0191639A3 (en) * | 1985-02-15 | 1989-07-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | An apparatus and a method for controlling wiper |
| JPS61169850U (ja) * | 1985-04-11 | 1986-10-21 | ||
| JPS61169849U (ja) * | 1985-04-11 | 1986-10-21 | ||
| JPS61244964A (ja) * | 1985-04-23 | 1986-10-31 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機のロツクアツプ制御装置 |
| JPS62238150A (ja) * | 1986-04-07 | 1987-10-19 | Nissan Motor Co Ltd | ワイパ制御装置 |
| JPS6326467U (ja) * | 1986-08-07 | 1988-02-20 | ||
| US4835435A (en) * | 1988-01-19 | 1989-05-30 | Hewlett-Packard Company | Simple, sensitive, frequency-tuned drop detector |
| US4859867A (en) * | 1988-04-19 | 1989-08-22 | Donnelly Corporation | Windshield moisture sensing control circuit |
| US4871917A (en) * | 1988-04-19 | 1989-10-03 | Donnelly Corporation | Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefor |
| DE3823909A1 (de) * | 1988-07-14 | 1989-06-22 | Daimler Benz Ag | Fahrzeug-aussenspiegel |
| US5336959A (en) * | 1988-12-16 | 1994-08-09 | The Whitaker Corporation | Impact zone detection device |
| US5216341A (en) * | 1988-12-19 | 1993-06-01 | Fujitsu Ten Limited | Windshield wiper control apparatus |
| DE3941905A1 (de) * | 1988-12-19 | 1990-06-21 | Fujitsu Ten Ltd | Scheibenwischersteuervorrichtung |
| US4916374A (en) * | 1989-02-28 | 1990-04-10 | Donnelly Corporation | Continuously adaptive moisture sensor system for wiper control |
| US4956591A (en) * | 1989-02-28 | 1990-09-11 | Donnelly Corporation | Control for a moisture sensor |
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| US4973844A (en) * | 1989-07-10 | 1990-11-27 | Donnelly Corporation | Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefor |
| DE3926175C1 (ja) * | 1989-08-08 | 1990-09-13 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE4033332C2 (de) * | 1989-10-23 | 1994-09-01 | Jidosha Denki Kogyo Kk | Scheibenwischervorrichtung |
| DE3935807A1 (de) * | 1989-10-27 | 1991-05-02 | Swf Auto Electric Gmbh | Wischanlage fuer kraftfahrzeuge |
| DE3937920A1 (de) * | 1989-11-15 | 1991-05-16 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur automatischen steuerung von kraftfahrzeug-scheibenwischer |
| US5163530A (en) * | 1989-12-11 | 1992-11-17 | Nissan Motor Company, Limited | Control system for controlling driving torque delivered for driven wheels |
| DE4042581B4 (de) * | 1989-12-11 | 2005-04-21 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama | Steuersystem zum Steuern der Verteilung des Antriebsdrehmoments von einer Fahrzeugmaschine auf angetriebene Räder |
| US5216316A (en) * | 1989-12-18 | 1993-06-01 | Ralph Ipcinski | Piezo electric transducer |
| DE4000736A1 (de) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Vdo Schindling | Verfahren und anordnung zur steuerung eines scheibenwischers |
| JPH0394355U (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-26 | ||
| JPH0396253U (ja) * | 1990-01-24 | 1991-10-01 | ||
| DE4018903A1 (de) * | 1990-06-13 | 1991-12-19 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum betreiben eines scheibenwischers |
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