JPH03156014A - 走行式クレーンを用いたダム施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行架台とタワークレーンを組み合わせた走
行式クレーンとトランスファーカーを用いてコンクリー
トの搬送、打設を行う走行式クレーンを用いたダム施工
法に関する。

〔従来の技術〕

重力式コンクリートダムの施工では、コンクリートの運
搬や打設に多くの時間と労力を要するため、その改善が
種々提案されている。

第４図及び第５図はダム施工法の従来例を説明するため
の図である。図中、２１はダム、２２は固定式ジブクレ
ーン、２３はバッチャ−プラント、２４はバンカー線（
軌条）、２５はトランスファーカー、２６はコンクリー
トバケット受は台車、３１はジブを示す。

ダム施工法の従来例（例えば特公平１−４４８４５号公
報参照）を示したのが第４図及び第５図である。従来の
ダム施工では、第４図に示すように固定式ジブクレーン
２２を所要位置に配設し、コンクリート練り合わせを行
うバッチャ−プラント２３から所要位置までバンカー線
（軌条）２４を敷設してトランスファーカー２５がコン
クリートを収納しバンカー線２４上を搬送する。そして
、同じくバンカー線２４上を移動するコンクリートバケ
ット受は台車２６上のバケットにトランスファーカー２
５で搬送してきたコンクリートを受け、そのバケットを
固定式ジブクレーン２２で吊り上げてダム２１にコンク
リート打設を行うようにしている。

このトランスファーカー２５は、駆動エンジンの駆動に
より自走可能な走行台車上にホッパー支持台を配設し、
ホッパー支持台と走行台車との間に流体圧シリンダの伸
縮動により昇降し得るリフターを設けたものであり、ホ
ッパー支持台の先端部にコンクリートホッパーをピン枢
着し、ホッパー支持台とコンクリートホッパーとの間に
この流体圧シリンダを取り付けてコンクリートホッパー
がビンを中心に前方へ傾動するように構成している。

次にダムのコンクリート打設を行う場合の動作概要を説
明する。まず、コンクリート打設位置に応じてコンクリ
ートバケット受は台車２６をバンカー線２４上の所定の
位置に匿き、トランスファーカー２５をコンクリートホ
ッパーが水平で且つリフターを下降させた状態でバッチ
ャ−プラント２３の所要の位置に置く。そして、バッチ
ャ−プラント２３からコンクリートをコンクリートホッ
パー内に供給した後、トランスファーカー２５をコンク
リートバケット受は台車２６側へ走行させる。他方、コ
ンクリート打設現場へコンクリートを打設したコンクリ
ートバケットは、ジブクレーン２２で吊ったままジブ３
１を旋回させると共にワイヤーロープを繰り出し、コン
クリートバケット受は台車２６のターンテーブル上に載
置する。

コンクリートバケット受は台車２６には、エアーコンプ
レッサを備え、ターンテーブル上にコンクリートバケッ
トが載置されると、コンクリートバケットのエアーレシ
ーバ−にエアーが送られ蓄えられる。

トランスファーカー２５がコンクリートバケット受は台
車２６まで走行してくると、流体圧シリンダを作動させ
てコンクリートホッパーを傾動させると共にホッパーゲ
ートを開き、コンクリートをコンクリートホッパーから
コンクリートバケットへ投入する。ジブクレーン２２は
、コンクリートが投入されたコンクリートバケットをワ
イヤーロープで吊り上げ、旋回によりコンクリート打設
現場まで搬送する。そして、エアーレシーバ−に蓄えら
れたエアーでコンクリートバケットのゲートを開閉する
。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のように最近の重力式コンクリートダムの施工では
、タワークレーンが使用されるが、この場合には、第４
図に示す円のように作業エリアの関係上、複数基のタワ
ークレーンを立てるのが普通である。そのために、設備
費が高くなり、作業効率にも問題がある。

また、その他の従来の方式としては、トランスファーカ
ー、ケーブルクレーン、コンクリートバケットを組み合
わせるものもあるが、この方式の場合には、バケットの
揺れ、振れ、その他下方での作業があり、作業性が悪い
という問題がある。

本発明は、上記の課題を解決するものであって、１基の
タワークレーンでコンクリートの搬送、打設が可能な走
行式クレーンを用いたダム施工法の提供を目的とするも
のである。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明は、建設するダムと平行にトレッスル
を設置し、該トレッスル上に走行レールを敷設して走行
架台にタワークレーンを搭載した走行式クレーン及びコ
ンクリート搬送用のトランスファーカーを走行させて、
コンクリートをトランスファーカーでバッチャ−プラン
トから走行式クレーンまで搬送し、走行式クレーンでダ
ムの打設現場まで吊り上げ搬送して打設することを特徴
とする。さらに、走行式クレーンは、門型の走行架台に
搭載されて走行し、トランスファーカーは、門型の走行
架台の下部を走行する。また、トランスファーカーは、
トレッスル同一平面上でコンクリートの積み替えが可能
なダンプ式を使用すると共に、コンクリートバケットが
着床可能なバケット台車を備え、バケット台車に着床し
たコンクリートバケットにトランスファーカーからコン
クリートを投入し、或いはコンクリートバケットが着床
可能な台車を有し、バッチャ−プラントからコンクリー
トをコンクリートバケットに投入して走行式クレーンま
で搬送し、該コンクリートバケットを走行式クレーンで
吊り上げて打設位置まで搬送することを特徴とするもの
である。

〔作用〕

本発明の走行式クレーンを用いたダム施工法では、トレ
ッスル上に走行レールを敷設して走行架台に搭載された
走行式クレーン及びコンクリート搬送用のトランスファ
ーカーを走行させるので、コンクリートをトランスファ
ーカーでバッチャ−プラントから走行式クレーンまで搬
送し、走行式クレーンでダムの打設現場まで吊り上げ搬
送して打設することができる。したがって、走行式クレ
ーンも任意の位置まで移動させることができるので、１
基のクレーンでダム建設の作業エリアをカバーすること
ができる。また、走行式クレーンは、門型の走行架台に
搭載されて走行し、トランスファーカーは、門型の走行
架台の下部を走行するように構成することにより、トレ
ッスルの上面をを効に利用することができる。

〔実施例〕

以下、図面を参照しつつ実施例を説明する。

第１図は本発明に係る走行式クレーンを用いたダム施工
法の１実施例を説明するための図、第２図は走行架台部
の拡大図である。図中、■はジブクレーン、２はコンク
リートバケット、３はバッチャ−プラント、４は走行架
台、５はトランスファーカー、６はバケット台車、７．
７１と７２はレール、８はトレッスル、９はサポート、
１０はダム、１１は岩着部、１３と１４は車輪、１５は
キャブタイヤリール、１６はトロリーバーと集電器を示
す。

第１図において、トレッスル８は、建設しようとするダ
ムｌＯの上流側の岩着部１１付近にわたり設けた構台で
あり、側面からみた状態を示したのが同図ら）である。

レール７は、このトレッスル８の上面に敷設するもので
あり、ジブクレーン１を搭載した走行架台４とトランス
ファーカー５、バケット台車６を走行させるものである
。バッチャ−プラント３は、トレッスル８の上面の端に
配設され、コンクリート練り合わせを行うものであり、
トランスファーカー５は、このバッチャ−プラント３の
所要位置まで走行してバッチャ−プラント３からコンク
リートを受け、トレッスル８の上面でバケット台車６の
ある任意の位置までコンクリートを搬送するものである
。コンクリートバケット２は、エアーでゲートの開閉を
行うものであり、そのエアーは、バケット台車６に着床
したときにバケット台車６から供給され蓄えておくもの
である。そのためにバケット台車６は、例えば電動コン
プレッサを有する。コンクリートバケット２がバケット
台車６に着床した状態でトランスファーカー５からコン
クリートを役人し、そのコンクリートバケット２をジブ
クレーン１で吊り上げてコンクリート打設現場まで搬送
し、エアーでゲートの開閉を行ってコンクリートを打設
する。

このようにジブクレーン１は、走行架台４により走行式
クレーンとしてトレッスル８の上面を移動することがで
きるので、１基でダム建設の作業エリアをカバーするこ
とができる。

走行架台４は、走行装置を有し第１図ら）及び第２図に
示すように門型の構造で、その門型の下部をトランスフ
ァーカ−５を走行できるようにしている。そして、走行
装置への駆動源の供給は、第２図に示すように走行架台
４にキャブタイヤリール１５を設け、キャブタイヤコー
ドを用いて行う。

また、走行架台４としては、例えばジブクライミングク
レーンのタワー及び固定用脚をそのまま使用し、４本の
脚と車輪を取り付けた構造であり、脚の廻りに逸走防止
と浮き上がり防止装置を取り付けて指定作業位置で架台
を安定した状態で固定できるようにしている。さらに、
マストには４方向にサポート９を取り付け、曲げモーメ
ントをサポート９の軸力に変え、タワークレーンの走行
を行う。したがって、第２図に示すようにトランスファ
ーカー５のレール７２とバケット台車６のレールは共用
してもよいが、走行架台４のレール７１は、トランスフ
ァーカー５のレール７２の外側に敷設される。

また、走行装置は、例えば各車両共ロッカービームに納
め、各車両に係る荷重が均等に負荷される構造とする。

そして、走行時は、ジブをクレーン重心がクレーン中心
と一致する半径とすることによって走行中のクレーンの
安定を図る。

トランスファーカー５は、トレッスル８の同一平面上で
コンクリートの積み替えが可能なダンプ式であって、バ
ッチャ−プラント３からコンクリートを受はレールを走
行させ所定の位置までコンクリートを運搬し、バケット
台車６に着床したコンクリートバケット２に投入する。

次に運転の概要を説明する。

第３図は本発明を適用したダム施工の様子を示す図であ
る。

なお、図示しないがクレーン操作室、又はバッチャ−プ
ラント操作室に電波やレーザ、超音波の操作信号等を送
信する無線送信器を備え、また、トランスファーカー５
やバケット台車６には無線受慣器を備え、無線により操
作信号を送受倍できるように構成されている。さらに、
トランスファーカー５は、センサを備え、バケット台車
６への接近等を検知し、コンクリートをバケット台車６
に着床したコンクリートバケット２に投入するまで所定
のプログラムで動作するシーケンサを有すると共に、そ
の前後に障害物検出装置を備え、障害物があれば自動的
に停止する機能を有する。さらに、バケット台車６は、
コンクリートバケット２の着床と同時にエアーの自動供
給を行う。

■　クレーン操作室から例えば無線遠隔操作によりバケ
ット台車６をバケット着床位置に合わせる。

■　バフチャープラント操作室から無線によりトランス
ファーカー５に発車信号を送信し、バケット台車６の方
向へ走行させる。

■　トランスファーカー５がバケット台車６に近づくと
、センサーがそれを検知して減速し、バケット台車６の
手前で停止する。

■　バケット台車６にコンクリートバケット２が着床し
ていることを条件にトランスファーカー５は、微速前進
を始めてバケット台車６を検知すると停止し、しかる後
ダンプ上昇を始めてコンクリートバケット２にコンクリ
ートを放出する。

■　ダンプ下降後シーケンサのプログラムにしたかって
トランスファーカー５は後退し、バッチャ−プラント３
の定位置に停止する。

■　他方、ジブクレーン１は、コンクリートの入ったコ
ンクリートバケット２を第３図に示すように吊り上げて
コンクリート打設現場まで搬送し、エアーでゲートを開
閉しコンクリートを打設する。

しかる後、コンクリートバケット２をバケット台車６に
着床させ、また同様の動作を繰り返し行う。

なお、本発明は、上記の実施例に限定されるものではな
く、種々の変形が可能である。例えば上記の実施例では
、ジブクレーンを搭載した走行架台を門型にし、その下
部をトランスファーカーが走行できるようにしたが、走
行架台が走行するレールの内側にトランスファーカーが
走行するレールを敷設するのではなく、平行に並べるよ
うにしてもよいことは勿論である。また、ダンプ式のト
ランスファーカーを使用したが、台車方式を採用して台
車にバケットを着床したままバッチャ−プラントから直
接コンクリートを収納して搬送し、所定の位置で走行式
クレーンで吊り上げて打設現場までコンクリートを搬送
するように構成してもよい。この場合には、トランスフ
ァーカーがバケット台車となり、走行式クレーンの所定
の位置まで走行すると、走行式クレーンによりバケット
が吊り上げられ、コンクリート打設現場まで搬送される
。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ジブ
クレーンを走行台車に搭載し、建設するダムと平行に設
置したトレッスル上のレールを走行させるので、１基の
クレーンでダム建設の作業エリアをカバーすることがで
きる。したがって、ダム建設の施工に際して、複数のク
レーンを設置しなくてもよい。また、トレッスル上のレ
ールを走行式クレーンとトランスファーカーが走行する
ので、無線或いはトロリーバーと集電器等を利用して走
行装置を制御し、任意の場所に移動させることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る走行式クレーンを用いたダム施工
法の１実施例を説明するための図、第２図は走行架台部
の拡大図、第３図は本発明を適用したダム施工の様子を
示す図、第４図及び第５図はダム施工法の従来例を説明
するための図である。 １・・・ジブクレーン、２・・・コンクリートバケット
、３・・・バッチャ−プラント、４・・・走行架台、５
・・・トランスファーカー、６・・・バケット台車、７
．７１と７２・・・レール、８・・・トレッスル、９・
・・サポート、１０・・・ダム、１１・・・岩着部、１
３と１４・・・車輪、１５・・・キャブタイヤリール、
１６・・・トロリーバーと集電器。 出　願　人　　　清水建設株式会社（外２名）復代理人
　弁理士　阿　部　龍　吉（外６名）１ 第１ 図（ｂ） 第２図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）建設するダムと平行にトレッスルを設置し、該ト
   レッスル上に走行レールを敷設して走行架台にタワーク
   レーンが搭載された走行式クレーン及びコンクリート搬
   送用のトランスファーカーを走行させて、コンクリート
   をトランスファーカーでバッチャープラントから走行式
   クレーンまで搬送し、走行式クレーンでダムの打設現場
   まで吊り上げ搬送して打設することを特徴とする走行式
   クレーンを用いたダム施工法。
2. （２）走行式クレーンは、門型の走行架台に搭載されて
   走行し、トランスファーカーは、門型の走行架台の下部
   を走行することを特徴とする請求項１記載の走行式クレ
   ーンを用いたダム施工法。
3. （３）トランスファーカーは、トレッスル同一平面上で
   コンクリートの積み替えが可能なダンプ式を使用すると
   共に、コンクリートバケットが着床可能なバケット台車
   を備え、バケット台車に着床したコンクリートバケット
   にトランスファーカーからコンクリートを投入し、該コ
   ンクリートバケットを走行式クレーンで吊り上げて打設
   位置まで搬送することを特徴とする請求項１記載の走行
   式クレーンを用いたダム施工法。
4. （４）トランスファーカーは、コンクリートバケットが
   着床可能な台車を有し、バッチャープラントからコンク
   リートをコンクリートバケットに投入して走行式クレー
   ンまで搬送し、該コンクリートバケットを走行式クレー
   ンで吊り上げて打設位置まで搬送することを特徴とする
   請求項１記載の走行式クレーンを用いたダム施工法。