JPH0315689A - スクリュ圧縮機 - Google Patents
スクリュ圧縮機Info
- Publication number
- JPH0315689A JPH0315689A JP14905689A JP14905689A JPH0315689A JP H0315689 A JPH0315689 A JP H0315689A JP 14905689 A JP14905689 A JP 14905689A JP 14905689 A JP14905689 A JP 14905689A JP H0315689 A JPH0315689 A JP H0315689A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- screw
- rotor shaft
- sleeve member
- screw compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば自動車．船舶用エンジン，一般産業用
エンジンに適用する機械式過給機として好適なスクリュ
圧縮機に関するものである。
エンジンに適用する機械式過給機として好適なスクリュ
圧縮機に関するものである。
（従来の技術）
従来、スクリュロータを用いたスクリュ圧縮機は公知で
あり、そのスクリュロータは一般的には鉄製である。
あり、そのスクリュロータは一般的には鉄製である。
ところで、このスクリュ圧縮機を例えば自動車用の過給
機として使用する場合は、燃費向上等のために軽量化が
要求される。また、自動車以外に使用されるスクリュ圧
縮機の場合であっても、スクリュロータを押出し成形可
能なＡｌ製にしてロータ製造工程の単純化が望まれてい
る。
機として使用する場合は、燃費向上等のために軽量化が
要求される。また、自動車以外に使用されるスクリュ圧
縮機の場合であっても、スクリュロータを押出し成形可
能なＡｌ製にしてロータ製造工程の単純化が望まれてい
る。
（発明が解決しようとする課題）
上記スクリュロータにＡｌ２材の使用を考えると、ロー
タ歯部についてはＡｌ材で形成しても問題はないが、ロ
ータ軸部はＡｌ材では強度面で不充分であって動力を伝
達するのに耐え得る強さが要求されるために鉄製にする
必要がある。
タ歯部についてはＡｌ材で形成しても問題はないが、ロ
ータ軸部はＡｌ材では強度面で不充分であって動力を伝
達するのに耐え得る強さが要求されるために鉄製にする
必要がある。
しかしながら、Ａｌ製のロータ歯部に鉄製ロータ軸を嵌
入してスクリュロータを製造するためには、この嵌入す
る作業とロータ歯部とロータ軸部とを締結する作業のた
め、製造工程が複雑化するという問題がある。
入してスクリュロータを製造するためには、この嵌入す
る作業とロータ歯部とロータ軸部とを締結する作業のた
め、製造工程が複雑化するという問題がある。
即ち、軽量化とロータ歯部の製造の容易化のためにＡｌ
材を使ったスクリュロータを考えても、全体的には上記
のように製造工程を複雑化するという問題があり、当初
の目的を達成するまでには到っていない。
材を使ったスクリュロータを考えても、全体的には上記
のように製造工程を複雑化するという問題があり、当初
の目的を達成するまでには到っていない。
本発明は、上記従来の問題点を課題としてなされたもの
で、軽量化を可能とする製造容易なスクリュ圧縮機を提
供しようとするものである。
で、軽量化を可能とする製造容易なスクリュ圧縮機を提
供しようとするものである。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するために、本発明は、一方が吸込口に
、他方が吐出口に開口したケーシングのロー夕室内に、
互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロータを回転可能に
収納して形威したスクリュ圧縮機において、上記スクリ
ュロータおよびそのロータ軸をＡｌ２により一体的に形
成するとともに、スクリュロータへの動力伝達をロータ
軸を支持する軸受の内輪、およびロータ軸に外嵌させた
八Ｑ或はＡｆｆより圧縮，せん断強度が大きい部材より
なるスリーブ部材を介して行うように゛形成した。
、他方が吐出口に開口したケーシングのロー夕室内に、
互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロータを回転可能に
収納して形威したスクリュ圧縮機において、上記スクリ
ュロータおよびそのロータ軸をＡｌ２により一体的に形
成するとともに、スクリュロータへの動力伝達をロータ
軸を支持する軸受の内輪、およびロータ軸に外嵌させた
八Ｑ或はＡｆｆより圧縮，せん断強度が大きい部材より
なるスリーブ部材を介して行うように゛形成した。
（作用）
上記のようにＡｌ材を用いて形成することにより、軽量
化され、動力伝達に要する強度は軸受の内輪およびスリ
ーブ部材に負担させて、Ａ＆部分に過大な力がかからな
いようになる。
化され、動力伝達に要する強度は軸受の内輪およびスリ
ーブ部材に負担させて、Ａ＆部分に過大な力がかからな
いようになる。
（実施例）
次に、本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。
第１図は、本発明に係るスクリュ圧縮機を示し、一方が
吸込口ｌに、他方が吐出口２に開口したケーシング３の
ロータ室４内に互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロー
タ５．６が収納してある。そして、このスクリュロータ
５，６．およびロータ軸７はＡｌにより一体的に形成し
たもので、ロータ室４の両側にて軸受８により支持され
ている。また、雄側のスクリュロータ６を、そのロータ
軸右端に外嵌させたプーり９およびこれに巻掛けたベル
トｌＯにより駆動するとともに、各ロータ軸左端に外嵌
させて、互いに噛み合わさせた同期歯車１１．１２を介
して両ロータが同期回転するように形成してある。
吸込口ｌに、他方が吐出口２に開口したケーシング３の
ロータ室４内に互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロー
タ５．６が収納してある。そして、このスクリュロータ
５，６．およびロータ軸７はＡｌにより一体的に形成し
たもので、ロータ室４の両側にて軸受８により支持され
ている。また、雄側のスクリュロータ６を、そのロータ
軸右端に外嵌させたプーり９およびこれに巻掛けたベル
トｌＯにより駆動するとともに、各ロータ軸左端に外嵌
させて、互いに噛み合わさせた同期歯車１１．１２を介
して両ロータが同期回転するように形成してある。
さらに、両ロータへの駆動力の伝達について詳述すれば
、上記プーり９，同期歯車１１．１２には筒状の突出部
１３を設けるとともに、雌側のスクリュロータ５のロー
タ軸右端に筒状の突出部ｌ３を備えた環状体ｌ４を外嵌
させてある。また、各ロータ軸端に形成したねじ穴に螺
合させたボルトｌ５により当て板ｌ６を介してプーり９
，同期歯車１１，１２，環状体ｌ４をロータ側に押付け
るようにしてある。そして、ブーり９．同期歯車＋１１
２，環状体ｌ４の各々の突出部ｌ３と各軸受８の内輪１
７とスクリュロータ５．６との間にロータ軸７に外嵌さ
せた、例えばＡｌ．炭素鋼，或はステンレス鋼からなる
スリーブ部材ｌ８を互いに当接させた状態で介在させて
、この当接部における摩擦力によりプーり９からの動力
を雄側のスクリュロータ６、さらに雌側のスクリュロー
タ５に伝えるように形成してある。
、上記プーり９，同期歯車１１．１２には筒状の突出部
１３を設けるとともに、雌側のスクリュロータ５のロー
タ軸右端に筒状の突出部ｌ３を備えた環状体ｌ４を外嵌
させてある。また、各ロータ軸端に形成したねじ穴に螺
合させたボルトｌ５により当て板ｌ６を介してプーり９
，同期歯車１１，１２，環状体ｌ４をロータ側に押付け
るようにしてある。そして、ブーり９．同期歯車＋１１
２，環状体ｌ４の各々の突出部ｌ３と各軸受８の内輪１
７とスクリュロータ５．６との間にロータ軸７に外嵌さ
せた、例えばＡｌ．炭素鋼，或はステンレス鋼からなる
スリーブ部材ｌ８を互いに当接させた状態で介在させて
、この当接部における摩擦力によりプーり９からの動力
を雄側のスクリュロータ６、さらに雌側のスクリュロー
タ５に伝えるように形成してある。
叩ち、ベルト１０，ブーり９の突出部１３からスクリュ
ロータ６の右側のスリーブ部材１８，軸受８の内輪１７
，スリーブ部材ｌ８を介してスクリュロータ６に、さら
にここからスクリュロータ６の左側のスリーブ部材１８
，軸受８の内輪１７，スリーブ郎材ｌ８，同期歯車１１
，１２，スクリュロータ５の左側のスリーブ部材１８，
軸受８の内輪１７．スリーブ部材１８を介してスクリュ
ロータ５に動力を伝達するようになっている。この動力
伝達において、ボルトｌ５によりロータ側に押付けられ
た雌側のスクリュロータ５の右側の突出部１３およびス
リーブ部材１８，軸受８の内輪ｌ７．スリーブ部材ｌ８
はスクリュロータ５に対して反力を加える作用をしてい
る。
ロータ６の右側のスリーブ部材１８，軸受８の内輪１７
，スリーブ部材ｌ８を介してスクリュロータ６に、さら
にここからスクリュロータ６の左側のスリーブ部材１８
，軸受８の内輪１７，スリーブ郎材ｌ８，同期歯車１１
，１２，スクリュロータ５の左側のスリーブ部材１８，
軸受８の内輪１７．スリーブ部材１８を介してスクリュ
ロータ５に動力を伝達するようになっている。この動力
伝達において、ボルトｌ５によりロータ側に押付けられ
た雌側のスクリュロータ５の右側の突出部１３およびス
リーブ部材１８，軸受８の内輪ｌ７．スリーブ部材ｌ８
はスクリュロータ５に対して反力を加える作用をしてい
る。
ここで、上記各当接部で部材間の滑りが生じると各部材
の摩耗が生じるので、各当接部における摩擦力から決ま
る伝達トルクが各ロータの回転に必要なトルクを上回る
ように各ボルトｌ５による押付け力を適宜調節して、各
当接部で滑りが生じないようにする必要がある。したが
って、各スリーブ部材ｌ８のボルトｌ５による押付け力
（圧縮力）．ロータ回転のためのトルクに耐え得る強度
を有するように材質，内径，外径を決めなければならな
い。
の摩耗が生じるので、各当接部における摩擦力から決ま
る伝達トルクが各ロータの回転に必要なトルクを上回る
ように各ボルトｌ５による押付け力を適宜調節して、各
当接部で滑りが生じないようにする必要がある。したが
って、各スリーブ部材ｌ８のボルトｌ５による押付け力
（圧縮力）．ロータ回転のためのトルクに耐え得る強度
を有するように材質，内径，外径を決めなければならな
い。
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、一方
が吸込口に、他方が吐出口に開口したケーシングのロー
タ室内に、互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロータを
回転可能に収納して形成したスクリュ圧縮機において、
上記スクリュロータおよびそのロータ軸をＡｌ２により
一体的に形成するとともに、スクリュロータへの動力伝
達をロータ軸を支持する軸受の内輪、およびロータ軸に
外嵌させたＡｌ或は八ｅより圧縮，せん断強度が大きい
部材よりなるスリーブ部材を介して行うように形成して
ある。
が吸込口に、他方が吐出口に開口したケーシングのロー
タ室内に、互いに噛み合う雌雄一対のスクリュロータを
回転可能に収納して形成したスクリュ圧縮機において、
上記スクリュロータおよびそのロータ軸をＡｌ２により
一体的に形成するとともに、スクリュロータへの動力伝
達をロータ軸を支持する軸受の内輪、およびロータ軸に
外嵌させたＡｌ或は八ｅより圧縮，せん断強度が大きい
部材よりなるスリーブ部材を介して行うように形成して
ある。
このため、ロータ軸に外嵌させたスリーブ部材、軸受の
内輪によりロータ回転のためのトルク伝達が行われ、ス
クリュロータおよびロータ軸ともに＾Ｑで一体的に形成
しても、強度上、特にロータ軸の強度に問題を生じるこ
ともなく、製造工程を複雑化することなく装置の軽量化
が可能になるという効果を奏する。
内輪によりロータ回転のためのトルク伝達が行われ、ス
クリュロータおよびロータ軸ともに＾Ｑで一体的に形成
しても、強度上、特にロータ軸の強度に問題を生じるこ
ともなく、製造工程を複雑化することなく装置の軽量化
が可能になるという効果を奏する。
第１図は本発明に係る装置の断面図である。
ｌ・・・吸込口、２・・・吐出口、３・・・ケーシング
、４・・・ロータ室、５．６・・・スクリュロータ、７
・・・ロータ軸、８・・・軸受、ｌ７・・・内輪、ｌ８
・・・スリーブ部材。
、４・・・ロータ室、５．６・・・スクリュロータ、７
・・・ロータ軸、８・・・軸受、ｌ７・・・内輪、ｌ８
・・・スリーブ部材。
Claims (1)
- （１）一方が吸込口に、他方が吐出口に開口したケーシ
ングのロータ室内に、互いに噛み合う雌雄一対のスクリ
ュロータを回転可能に収納して形成したスクリュ圧縮機
において、上記スクリュロータおよびそのロータ軸をＡ
ｌにより一体的に形成するとともに、スクリュロータへ
の動力伝達をロータ軸を支持する軸受の内輪、およびロ
ータ軸に外嵌させたＡｌ或はＡｌより圧縮、せん断強度
が大きい部材よりなるスリーブ部材を介して行うように
形成したことを特徴とするスクリュ圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14905689A JPH0315689A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | スクリュ圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14905689A JPH0315689A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | スクリュ圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0315689A true JPH0315689A (ja) | 1991-01-24 |
Family
ID=15466703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14905689A Pending JPH0315689A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | スクリュ圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0315689A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6585503B2 (en) * | 2000-10-30 | 2003-07-01 | Denso Corporation | Screw compressor having a shaped discharge port |
| KR100432929B1 (ko) * | 2002-08-22 | 2004-05-28 | 하동호 | 자동차용 시트커버 |
| US8147231B2 (en) * | 2008-07-10 | 2012-04-03 | Kobe Steel, Ltd. | Screw compressor having rotor casing with removable discharge opening neighborhood portion |
| JP2014169663A (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-18 | Ebara Corp | 真空ポンプ |
-
1989
- 1989-06-12 JP JP14905689A patent/JPH0315689A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6585503B2 (en) * | 2000-10-30 | 2003-07-01 | Denso Corporation | Screw compressor having a shaped discharge port |
| DE10152633B4 (de) * | 2000-10-30 | 2012-07-19 | Denso Corporation | Schraubenkompressor |
| KR100432929B1 (ko) * | 2002-08-22 | 2004-05-28 | 하동호 | 자동차용 시트커버 |
| US8147231B2 (en) * | 2008-07-10 | 2012-04-03 | Kobe Steel, Ltd. | Screw compressor having rotor casing with removable discharge opening neighborhood portion |
| JP2014169663A (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-18 | Ebara Corp | 真空ポンプ |
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