JPH0315833Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用パワー・ステアリング等
に史用される油圧用ベーン・ポンプの吐出圧力の
脈動防止に関するものである。

（従来の技術） 従来の油圧用ベーン・ポンプを第３図に示す。
ポンプ・ハウジング１は、それぞれ一端が開放さ
れた空洞部を有するフロント・ハウジング２とリ
ヤ・ハウジング３が結合されてなり、フロント・
ハウジング２の基部２ａがリヤ・ハウジング３の
開放端に接合されている。フロント・ハウジング
２の基部２ａを貫通して、ロータ・シヤフト４が
ポンプ・ハウジング１の中心に沿つてリヤ・ハウ
ジング３の空洞部内に挿入されている。ロータ・
シヤフト４は、フロント・ハウジング２の空洞部
と基部２ａにそれぞれ設けられた軸受５，６によ
つて回転可能に支持されている。フロント・ハウ
ジング２の前端から突出したロータ・シヤフト４
の外側先端部には、プーリ７が取り付けられ、図
示しない動力源によつて駆動される。リヤ・ハウ
ジング３の空洞部は隔壁８で区画され、隔壁８と
フロント・ハウジング基部端面との間は圧縮室９
となり、同じくリヤ・ハウジング基部内面との間
は高圧油圧室１０となつている。高圧油圧室１０
は図示しない吐出口を介して外部に連通してい
る。リヤ・ハウジング３の基部の中には油圧リザ
ーバ１１が設けられ、通路１２を介して圧縮室９
と連通し、また通路１３を介して図示しない外部
油溜めに連通している。ロータ・シヤフト４の圧
縮室９内に突出した内側先端部の外周には、ロー
タ１４がスプライン嵌合されている。ロータ１４
の外周から中心に向けて、中心軸に平行な複数個
の摺動溝１４ａが設けられ、それぞれベーン１５
が挿入されている。ベーン１５の外側先端が対面
するリヤ・ハウジング３の内周には、カム・リン
グ１６が固定されている。上記のような複数枚の
ベーン１５を有する従来の油圧用ベーン・ポンプ
においては、吐出時の容積効率を高めるため、ま
た各ベーン１５に対する負荷の均等化を図るた
め、ベーン間のピツチが等しくなるように配置さ
れている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら上記等ピツチの油圧ベーン・ポン
プにおいては、例えば10枚ベーンの場合、ポンプ
のロータ１回転当り10回の脈動が生じる。したが
つてロータが、例えばエンジン・アイドリング付
近の回転数600rpmで回転する、脈動の周波数は
600／60sec×10＝100HZとなる。この周波数の近
辺でボデー各部の共振が生じ、これが室内への異
音、ハンドルへの微振動という不快な現象となつ
て現われる。

この考案は、等ピツチの油圧用ベーン・ポンプ
の脈動が規則性を持つていることに着目し、これ
と同期させて高圧と低圧の油圧室を断続的に連通
することによつて、脈動の発生を防止したベー
ン・ポンプの提供を目的とする。

なお自動車用空調機等に用いられるベーン型回
転式圧縮室の脈動防止に関して、特開昭55−
134786公報に開示されている。

（問題点を解決するための手段） この考案は、ポンプ・ハウジングの圧縮室内周
に設けたカム・リング内面に接触しながら回転し
て油圧を上昇させるベーンと、半径方向に設けた
溝によつて前記ベーンを摺動可能に支持するロー
タと、前記ロータを回転する駆動シヤフトとを有
する油圧用ベーン・ポンプであつて、前記ベーン
を等ピツチに配列し、前記駆動シヤフトの延長部
にベーン枚数と同数のオリフイスを設け、前記延
長部を支持するボス部に前記延長部が回転すると
前記オリフイスと断続的に連通する１個のオリフ
イスを設け、これらオリフイスを介して前記ポン
プ・ハウジングの油圧リザーバと高圧油圧室とを
断続的に連通させたことを特徴とする油圧用ベー
ン・ポンプである。

（作用） 上記油圧用ベーン・ポンプのオリフイスの位置
を調整することによつて、高圧油圧室と油圧リザ
ーバの断続的に連通が、高圧油圧室で発生する脈
動と同期して、高圧油圧室の脈動が打ち消され
る。

（実施例） 以下実施例を示す図面に基づいて、この考案を
説明する。従来と同一構成要素には、第３図と同
一番号を付して説明は省略する。この考案のリ
ヤ・ハウジング基部３ａの内面には、ロータ・シ
ヤフト４と同心のボス部２１が突設され、その先
端から油圧リザーバ１１に貫通した軸受孔２１ａ
が設けられている。またボス部２１の側壁には高
圧油圧室１０と軸受孔２１ａを連通するオリフイ
ス２２が設けられている。ロータ・シヤフト４の
内側先端からは、延長部２３が伸びて隔壁８に設
けた貫通孔を挿通し、ボス部２１の軸受孔２１ａ
に挿入されている。延長部２３には、オリフイス
２２の中心と一致する断面内において、延長部軸
中心から放射状にベーン枚数と同数のオリフイス
２４が設けられ、さらにこれらのオリフイス２４
は延長部２３の中心に設けられた連通孔２５を介
して油圧リザーバ１１に導かれている。延長部２
３と隔壁８、および延長部２３とボス部２１の各
摺動面にはシール部材２６が嵌められ、油密を保
つている。第２図はオリフイス２２およびオリフ
イス２４を通る断面図を示す。オリフイス２４の
ロータ・シヤフト回転方向の位置は、脈動が最大
になるときにオリフイス面積を最大とするように
位置決めをする。

上記のように構成された油圧用ベーン・ポンプ
のロータ１４が回転すると、ボス部２１のオリフ
イス２２とロータ・シヤフト延長部２３に設けた
ベーン枚数と同数のオリフイス２４とが断続的に
連通する。したがつてベーン１５とオリフイス２
４の相対位置を調整することによつて、高圧油圧
室１０と油圧リザーバ１１との断続的連通が、高
圧油圧室１０におけるベーン枚数に比例した脈動
のピークと同期して脈動が打ち消される。

（考案の効果） この考案は以上説明したように、油圧用ベー
ン・ポンプにおいて、ベーンを等ピツチに配列
し、駆動シヤフトの延長部にベーン枚数と同数の
オリフイスを設け、延長部を支持するボス部に駆
動シヤフトが回転するとき前記オリフイスと断続
的に連通する１個のオリフイスを設け、これらの
オリフイスを介してポンプ・ハウジングの高圧油
圧室と油圧リザーバとを断続的に連通させたこと
によつて、高圧油圧室の脈動が低減される効果が
あり、特に自動車の場合は、従来の油圧用ベー
ン・ポンプの脈動による室内の異音、ハンドルの
微振動などの不快な現象が防止される効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の縦断面図、第２図
は第１図のオリフイス部分の拡大断面図、第３図
は従来のポンプの縦断面図である。 １……駆動シヤフト、９……圧縮室、１０……
高圧油圧室、１１……油圧リザーバ、１４……ロ
ータ、１５……ベーン、１６……カム・リング、
２２，２４……オリフイス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプ・ハウジングの圧縮室内周に設けたカ
   ム・リング内面に接触しながら回転して油圧を上
   昇させるベーンと、半径方向に設けた溝によつて
   前記ベーンを摺動可能に支持するロータと、前記
   ロータを回転する駆動シヤフトとを有する油圧用
   ベーン・ポンプであつて、前記ベーンを等ピツチ
   に配列し、前記駆動シヤフトの延長部にベーン枚
   数と同数のオリフイスを設け、前記延長部を支持
   するボス部に前記延長部が回転すると前記オリフ
   イスと断続的に連通する１個のオリフイスを設
   け、これらのオリフイスを介して前記ポンプ・ハ
   ウジングの油圧リザーバと高圧油圧室とを断続的
   に連通させたことを特徴とする油圧用ベーン・ポ
   ンプ。