JPH03158444A - 耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシート - Google Patents
耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシートInfo
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- JPH03158444A JPH03158444A JP29827289A JP29827289A JPH03158444A JP H03158444 A JPH03158444 A JP H03158444A JP 29827289 A JP29827289 A JP 29827289A JP 29827289 A JP29827289 A JP 29827289A JP H03158444 A JPH03158444 A JP H03158444A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンな
どの内燃機関のうちでも特に高出力の内燃機関に適した
耐摩耗性に優れたFeMe結合金製バルブシートに関す
るものである。
どの内燃機関のうちでも特に高出力の内燃機関に適した
耐摩耗性に優れたFeMe結合金製バルブシートに関す
るものである。
従来、特開昭58−178073号公報に記載されるよ
うに、重量%で(以下、%は重量%を示す。)、Mo:
0.1〜0.9%、 N1:0.5〜2.5%
。
うに、重量%で(以下、%は重量%を示す。)、Mo:
0.1〜0.9%、 N1:0.5〜2.5%
。
Co:4.5〜7.5%、 Cr:3〜6.5
%。
%。
C:0.5〜1.7%、 W:1〜2.7%。
を含有し、残りがFeと不可避不純物からなる組成を有
するFe基合金素地に、 C:2〜3%、 Coニア〜15%。
するFe基合金素地に、 C:2〜3%、 Coニア〜15%。
W :15〜25%、Fe:1〜8%。
を含有し、残りがCrと不可避不純物からなる組成を有
するCr基合金粒子と、Fe−Mo合金粒子:8〜12
容量%。
するCr基合金粒子と、Fe−Mo合金粒子:8〜12
容量%。
が分散含有した組織並びに6〜14容量%の気孔率を有
するFe基焼結合金基体に、Cuを溶浸してなる銅含浸
Fe基燃焼結合金製バルブシート知られている。
するFe基焼結合金基体に、Cuを溶浸してなる銅含浸
Fe基燃焼結合金製バルブシート知られている。
しかし、最近の内燃機関は、過給機の採用、多弁化、高
速回転化などにより高出力化が計られて、熱的および機
械的負荷がますます増加する傾向があり、このような内
燃機関に上記従来の銅含浸Fe基燃焼結合金製バルブシ
ート装備すると、Fe基合金素地に分散するC「基合金
粒子およびFe−Mo合金粒子は、硬質であるけれども
Fe基合金素地に対する密着性が悪く、内燃機関の作動
中にFe基合金素地に分散するC「基合金粒子およびF
e−Mo合金粒子は分離してバルブシート自体が摩耗し
、さらに、この分離した合金粒子は、相手部材であるバ
ルブをも摩耗せしめるという問題があった。
速回転化などにより高出力化が計られて、熱的および機
械的負荷がますます増加する傾向があり、このような内
燃機関に上記従来の銅含浸Fe基燃焼結合金製バルブシ
ート装備すると、Fe基合金素地に分散するC「基合金
粒子およびFe−Mo合金粒子は、硬質であるけれども
Fe基合金素地に対する密着性が悪く、内燃機関の作動
中にFe基合金素地に分散するC「基合金粒子およびF
e−Mo合金粒子は分離してバルブシート自体が摩耗し
、さらに、この分離した合金粒子は、相手部材であるバ
ルブをも摩耗せしめるという問題があった。
そこで、本発明者らは、上述のような観点から、上記内
燃機関の高出力化に対しても十分に耐えることのできる
一段と優れた耐摩耗性を有するバルブシートを開発すべ
く研究を行った結果、Cr:0.5〜3%、
Mo: 0 、5〜3%。
燃機関の高出力化に対しても十分に耐えることのできる
一段と優れた耐摩耗性を有するバルブシートを開発すべ
く研究を行った結果、Cr:0.5〜3%、
Mo: 0 、5〜3%。
Nl:0.5〜3%、 Co:2〜8%。
c :0.8〜1.5%。
を含有し、残りがFeおよび不可避不純物からなる組成
並びにパーライト相およびベーナイト相を主体とした組
織からなるFe基合金素地に、Cr:25〜45%、W
:2Q〜3o%。
並びにパーライト相およびベーナイト相を主体とした組
織からなるFe基合金素地に、Cr:25〜45%、W
:2Q〜3o%。
Co:20〜30%、C:1〜3%。
Sl:0.5〜2%、 Nb:0.2〜2%
。
。
を含有し、残りがFeおよび不可避不純物からなる組成
を有する硬質粒子が10〜25%(以上重量%)分散し
た組織を有するFe基焼結合金基体からなるバルブシー
トは耐摩耗性に優れており、上記要求に十分耐えること
ができるという知見を得たのである。
を有する硬質粒子が10〜25%(以上重量%)分散し
た組織を有するFe基焼結合金基体からなるバルブシー
トは耐摩耗性に優れており、上記要求に十分耐えること
ができるという知見を得たのである。
この発明は、かかる知見に基づいてなされたものであっ
て、この発明は、上記組織を有するFe基焼結合金基体
に、さらに、5〜20重量%のCuを溶浸してなる銅含
浸Fe基焼結合金から構成してなるFe基焼結合金製バ
ルブシートまたは5〜20重量%のPbを溶浸してなる
鉛含浸Fe基焼結合金から構成してなるFe基焼結合金
製バルブシートも含まれる。
て、この発明は、上記組織を有するFe基焼結合金基体
に、さらに、5〜20重量%のCuを溶浸してなる銅含
浸Fe基焼結合金から構成してなるFe基焼結合金製バ
ルブシートまたは5〜20重量%のPbを溶浸してなる
鉛含浸Fe基焼結合金から構成してなるFe基焼結合金
製バルブシートも含まれる。
つぎに、この発明のバルブシートにおいて、これを構成
するFe基焼結合金基体の組成を上記の通りに限定した
理由について説明する。
するFe基焼結合金基体の組成を上記の通りに限定した
理由について説明する。
A、Fe基合金素地の成分限定理由
(a) C
C成分には、MOおよびC「と結合して炭化物を形成し
、硬さを向上させる作用があるほか、パーライトおよび
ベーナイトを主体とする素地を形成して、耐摩耗性を向
上させる作用があるが、その含有量が065%未満では
上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量が
1.5%を越えると、素地の硬さが高くなり、相手攻撃
性が増すようになることから、その含有量をO,B−1
,5%に定めた。
、硬さを向上させる作用があるほか、パーライトおよび
ベーナイトを主体とする素地を形成して、耐摩耗性を向
上させる作用があるが、その含有量が065%未満では
上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量が
1.5%を越えると、素地の硬さが高くなり、相手攻撃
性が増すようになることから、その含有量をO,B−1
,5%に定めた。
(b) Cr
Cr成分には、素地に固溶して耐熱性を向上させる作用
があるほか炭化物を形成して耐摩耗性を向上させる作用
があるが、その含有量が0.5%未満では上記作用に所
望の効果が得られず、一方、その含有量が3%を越える
と、焼結性が劣化して高強度を確保することが困難にな
ることから、その含有量を0.5〜3%に定めた。
があるほか炭化物を形成して耐摩耗性を向上させる作用
があるが、その含有量が0.5%未満では上記作用に所
望の効果が得られず、一方、その含有量が3%を越える
と、焼結性が劣化して高強度を確保することが困難にな
ることから、その含有量を0.5〜3%に定めた。
(c) M。
Mo成分には、素地に固溶して炭化物を形成し、耐摩耗
性を向上させる作用があるが、その含有量が0,5%未
満では上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含
有量が3%を越えると、材料強度が低下することから、
その含有量を0.5〜3%に定めた。
性を向上させる作用があるが、その含有量が0,5%未
満では上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含
有量が3%を越えると、材料強度が低下することから、
その含有量を0.5〜3%に定めた。
(d) Nl
N1成分には、素地に固溶してこれを強化する作用があ
るが、その含有量が0.5%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が3%を越えて含有
させても上記作用は飽和するだけであり、不経済である
ことから、その含有量を0.5〜3%に定めた。
るが、その含有量が0.5%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が3%を越えて含有
させても上記作用は飽和するだけであり、不経済である
ことから、その含有量を0.5〜3%に定めた。
(e) C。
Co成分には、素地に固溶してこれを強化する作用があ
るが、その含有量が2%未満では上記作用に所望の効果
が得られず、一方、その含有量が8%を越えて含有させ
ても上記作用は飽和するだけであり、不経済であること
から、その含有量を2〜8%に定めた。
るが、その含有量が2%未満では上記作用に所望の効果
が得られず、一方、その含有量が8%を越えて含有させ
ても上記作用は飽和するだけであり、不経済であること
から、その含有量を2〜8%に定めた。
B、硬質粒子の成分限定理由
(r) C
C成分には、炭化物を形成して硬質粒子を強化する作用
があるが、その含有量が1%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が3%を越えると、
硬さが高くなりすぎ、相手攻撃性が増すようになること
から、その含有量を1〜3%に定めた。
があるが、その含有量が1%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が3%を越えると、
硬さが高くなりすぎ、相手攻撃性が増すようになること
から、その含有量を1〜3%に定めた。
(g) Cr
Cr成分には、硬質粒子の素地に固溶して耐熱性を向上
させる作用があるほか炭化物および金属間化合物を形成
して耐摩耗性を向上させる作用があるが、その含有量が
25%未満では上記作用に所望の効果が得られず、一方
、その含有量が45%を越えると、硬さの上昇を招き、
相手攻撃性が増加することから、その含有量を25〜4
5%に定めた。
させる作用があるほか炭化物および金属間化合物を形成
して耐摩耗性を向上させる作用があるが、その含有量が
25%未満では上記作用に所望の効果が得られず、一方
、その含有量が45%を越えると、硬さの上昇を招き、
相手攻撃性が増加することから、その含有量を25〜4
5%に定めた。
(h) W
W成分には、硬質粒子の素地中に炭化物および金属間化
合物を形成してlliiJFg耗性を向上させる作用が
あるが、その含有量が20%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が30%を越えると
、硬さの上昇を招き、相手攻撃性が増加することから、
その含有量を25〜45%に定めた。
合物を形成してlliiJFg耗性を向上させる作用が
あるが、その含有量が20%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その含有量が30%を越えると
、硬さの上昇を招き、相手攻撃性が増加することから、
その含有量を25〜45%に定めた。
(1) Nb
Nb成分には、炭化物を形成して硬質粒子の耐摩耗性を
向上させる作用および硬質粒子の素地に対する密着性を
強化する作用があるが、その含有量が0.2%未満では
上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量が
2%を越えると、上記作用は飽和するだけであり、また
粉末アトマイズ時のぬれ性が低下するようになることか
ら、その含有量を0.2〜2%に定めた。
向上させる作用および硬質粒子の素地に対する密着性を
強化する作用があるが、その含有量が0.2%未満では
上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量が
2%を越えると、上記作用は飽和するだけであり、また
粉末アトマイズ時のぬれ性が低下するようになることか
ら、その含有量を0.2〜2%に定めた。
(j) C。
Co成分には、硬質粒子の素地に固溶してこれを強化す
る作用と耐熱性を向上させる作用があるが、その含有量
が20%未満では上記作用に所望の効果が得られず、一
方、その含有量が30%を越えて含有させても上記作用
は飽和するだけであり、不経済であることから、その含
有量を20〜30%に定めた。
る作用と耐熱性を向上させる作用があるが、その含有量
が20%未満では上記作用に所望の効果が得られず、一
方、その含有量が30%を越えて含有させても上記作用
は飽和するだけであり、不経済であることから、その含
有量を20〜30%に定めた。
(k) 5I
S1成分には、炭化物を形成して硬質粒子の耐摩耗性を
向上させる作用があるが、その含有量が0.2%未満で
は上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量
が2%を越えると、硬質粒子を脆弱化するだけであるこ
とから、その含有量を0.2〜2%に定めた。
向上させる作用があるが、その含有量が0.2%未満で
は上記作用に所望の効果が得られず、一方、その含有量
が2%を越えると、硬質粒子を脆弱化するだけであるこ
とから、その含有量を0.2〜2%に定めた。
C2硬質粒子の添加量
バルブシートに耐摩耗性を付与するためには、耐熱性を
有する素地耐摩耗性を有する硬質粒子を分散させる必要
があるがその添加量が10%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その添加量が25%を越えると
、バルブシートの強度の低下およびバルブ攻撃性の増加
をもたらすことがらその添加量を10〜25%に定めた
。
有する素地耐摩耗性を有する硬質粒子を分散させる必要
があるがその添加量が10%未満では上記作用に所望の
効果が得られず、一方、その添加量が25%を越えると
、バルブシートの強度の低下およびバルブ攻撃性の増加
をもたらすことがらその添加量を10〜25%に定めた
。
D、Cu溶浸量
この発明のバルブシートは、上記FQ基焼結合金基体の
空孔に銅を溶浸せしめ、封孔による素地の強化と熱伝導
性の向上により耐熱性を向上させることもできるが、そ
の溶浸量が5%未満では上記作用に所望の効果が得られ
ず、一方、その溶浸量が20%を越えて溶浸させるため
にはFe基焼結合金基体の気孔率を上げなければならず
、Fe基焼結合金基体の気孔率を上げると得られたバル
ブシートの強度が低下することから、Cu溶浸量は5〜
20%に定めた。
空孔に銅を溶浸せしめ、封孔による素地の強化と熱伝導
性の向上により耐熱性を向上させることもできるが、そ
の溶浸量が5%未満では上記作用に所望の効果が得られ
ず、一方、その溶浸量が20%を越えて溶浸させるため
にはFe基焼結合金基体の気孔率を上げなければならず
、Fe基焼結合金基体の気孔率を上げると得られたバル
ブシートの強度が低下することから、Cu溶浸量は5〜
20%に定めた。
E、Pb溶浸量
また、この発明のバルブシートは、上記Fe基焼結合金
基体の空孔に鉛を溶浸せしめ、封孔による素地の強化と
鉛のもつ自己潤滑性によりバルブ攻撃性を低下させるこ
ともできるが、その溶浸量が5%未満では上記作用に所
望の効果が得られず、一方、その溶浸量が20%を越え
て溶浸させるためにはFe基焼結合金基体の気孔率を上
げなければならず、Fe基焼結合金基体の気孔率を上げ
ると、得られたバルブシートの強度が低下することから
、Pb溶浸量は5〜20%に定めた。
基体の空孔に鉛を溶浸せしめ、封孔による素地の強化と
鉛のもつ自己潤滑性によりバルブ攻撃性を低下させるこ
ともできるが、その溶浸量が5%未満では上記作用に所
望の効果が得られず、一方、その溶浸量が20%を越え
て溶浸させるためにはFe基焼結合金基体の気孔率を上
げなければならず、Fe基焼結合金基体の気孔率を上げ
ると、得られたバルブシートの強度が低下することから
、Pb溶浸量は5〜20%に定めた。
なお、この発明の耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バ
ルブシートを製造するに際して、焼結は真空または還元
性ガス雰囲気中、温度=1100〜1250℃に1時間
保持の条件、Cu溶浸は、還元性ガス雰囲気中、温度:
1090−1150℃に20分間保持の条件、Pb溶浸
は、中性ガス雰囲気中、温度=550〜700℃に1時
間保持の条件でそれぞれ実施し、さらに必要に応じて温
度=550〜750℃に1時間保持の条件で熱処理を施
すのが望ましい。
ルブシートを製造するに際して、焼結は真空または還元
性ガス雰囲気中、温度=1100〜1250℃に1時間
保持の条件、Cu溶浸は、還元性ガス雰囲気中、温度:
1090−1150℃に20分間保持の条件、Pb溶浸
は、中性ガス雰囲気中、温度=550〜700℃に1時
間保持の条件でそれぞれ実施し、さらに必要に応じて温
度=550〜750℃に1時間保持の条件で熱処理を施
すのが望ましい。
つぎに、この発明を実施例に基づいて具体的に説明する
。
。
原料粉末として、いずれも粒度ニー 100メツシユの
Fe−1%C「粉末、Fe−3%C「粉末、カーボニル
粉末、Co粉末、Mo粉末および天然黒鉛粉末を用意し
、さらに第1表に示される成分組成を6する硬質粒子を
用意し、これら原料粉末および硬質粒子を第1表に示さ
れるように配合し、混合した後、6〜6.5t/cjの
圧力で圧粉体にプレス成型し、この圧粉体を500℃に
30分間保持の条件で脱油したのち、アンモニア分解ガ
ス中、温度ニア00〜900℃、30分保持の条件で仮
焼結を行って仮焼結体を作製し、この仮焼結体を冷間鍛
造して密度を’1.Og/crA以上にまで向上せしめ
たのち、再び脱油し、ついでアンモニア分解ガス中、温
度=1100〜1250℃、1時間保持の条件で焼結を
行い、必要に応じて、硬さの調整、組織の安定化のため
にアンモニア分解ガス中、温度=550〜750℃、6
0分保持の熱処理を行い、外径: 34am、内径:2
7龍、高さニア、2mmの寸法をもった本発明Fe基焼
結合金製バルブシート以下、本発明バルブシートという
)1〜15および比較Fe基焼結合金製バルブシート(
以下、比較バルブシートという)1〜11を製造した。
Fe−1%C「粉末、Fe−3%C「粉末、カーボニル
粉末、Co粉末、Mo粉末および天然黒鉛粉末を用意し
、さらに第1表に示される成分組成を6する硬質粒子を
用意し、これら原料粉末および硬質粒子を第1表に示さ
れるように配合し、混合した後、6〜6.5t/cjの
圧力で圧粉体にプレス成型し、この圧粉体を500℃に
30分間保持の条件で脱油したのち、アンモニア分解ガ
ス中、温度ニア00〜900℃、30分保持の条件で仮
焼結を行って仮焼結体を作製し、この仮焼結体を冷間鍛
造して密度を’1.Og/crA以上にまで向上せしめ
たのち、再び脱油し、ついでアンモニア分解ガス中、温
度=1100〜1250℃、1時間保持の条件で焼結を
行い、必要に応じて、硬さの調整、組織の安定化のため
にアンモニア分解ガス中、温度=550〜750℃、6
0分保持の熱処理を行い、外径: 34am、内径:2
7龍、高さニア、2mmの寸法をもった本発明Fe基焼
結合金製バルブシート以下、本発明バルブシートという
)1〜15および比較Fe基焼結合金製バルブシート(
以下、比較バルブシートという)1〜11を製造した。
また、本発明バルブシート3と同一寸法および同一成分
組成を有するが気孔率の異なったバルブシートを製造し
、これにメタン変成ガス雰囲気中、温度: 1110℃
、20分間保持の条件でCu溶浸を行い、さらに大気中
、温度=620℃、1時間保持の条件で焼戻しを行い、
本発明Cu溶浸Fe基焼結合金製バルブシート(以下、
本発明Cu溶浸バルブシートという) 18〜18およ
び比較Cu溶浸Fe基焼結合金製バルブシート(以下、
比較Cu溶浸バルブシートという)12を製造した。
組成を有するが気孔率の異なったバルブシートを製造し
、これにメタン変成ガス雰囲気中、温度: 1110℃
、20分間保持の条件でCu溶浸を行い、さらに大気中
、温度=620℃、1時間保持の条件で焼戻しを行い、
本発明Cu溶浸Fe基焼結合金製バルブシート(以下、
本発明Cu溶浸バルブシートという) 18〜18およ
び比較Cu溶浸Fe基焼結合金製バルブシート(以下、
比較Cu溶浸バルブシートという)12を製造した。
さらに、本発明バルブシート3と同一寸法および同一成
分組成を有するが気孔率の異なったバルブシートに、窒
素ガス雰囲気中、温度:650℃、1時間保持の条件で
Pb溶浸を行い、本発明Pb溶浸Fe基焼結合金製バル
ブシート(以下、本発明Pb溶浸バルブシートという)
19〜20および比較Pb溶浸Fe基焼結合金製バル
ブシート(以下、比較Pb溶浸バルブシートという)1
3を製造した。なお、比較バルブシート、比較Cu溶浸
バルブシートおよび比較Pb溶浸バルブシートは、いず
れも構成要件のうちいずれかがこの発明の条件から外れ
た値を持つものである(第1表において、この発明の条
件から外れた値を持つものに棗印を付した)。
分組成を有するが気孔率の異なったバルブシートに、窒
素ガス雰囲気中、温度:650℃、1時間保持の条件で
Pb溶浸を行い、本発明Pb溶浸Fe基焼結合金製バル
ブシート(以下、本発明Pb溶浸バルブシートという)
19〜20および比較Pb溶浸Fe基焼結合金製バル
ブシート(以下、比較Pb溶浸バルブシートという)1
3を製造した。なお、比較バルブシート、比較Cu溶浸
バルブシートおよび比較Pb溶浸バルブシートは、いず
れも構成要件のうちいずれかがこの発明の条件から外れ
た値を持つものである(第1表において、この発明の条
件から外れた値を持つものに棗印を付した)。
このようにして得られた各種バルブシートについて、下
記の条件で耐摩耗試験を行い、上記各種バルブシートの
最大摩耗深さを測定して耐摩耗性を評価し、さらにバル
ブの最大摩耗深さを測定してバルブ攻撃性を評価し、こ
れらの結果を第1表に示した。
記の条件で耐摩耗試験を行い、上記各種バルブシートの
最大摩耗深さを測定して耐摩耗性を評価し、さらにバル
ブの最大摩耗深さを測定してバルブ攻撃性を評価し、こ
れらの結果を第1表に示した。
耐摩耗試験条件
バルブ材質:5UH−38、
バルブ加熱温度:900℃、
バルブ着座回数s aooo回/m1n、、雰 囲 気
:0.4kg/c−のプロパンガスと流量1.8N
/s1n、の酸素ガスによる燃焼ガス、バルブシート加
熱温度(水冷):250〜300℃、着座荷重: ’a
okg。
:0.4kg/c−のプロパンガスと流量1.8N
/s1n、の酸素ガスによる燃焼ガス、バルブシート加
熱温度(水冷):250〜300℃、着座荷重: ’a
okg。
試験時間=100時間。
第1表に示される結果から、本発明バルブシート1〜1
5、本発明Cu溶浸バルブシート1B〜18および本発
明Pb溶浸バルブシート19〜20は、バルブシートの
摩耗が少なく、またバルブ攻撃性も低い値を示している
に対し、比較バルブシート1〜11、比較Cu溶浸バル
ブシート12および比較Pb溶浸バルブシート■3に見
られるように、この発明の条件から外れると上記特性の
うちいずれかの特性が劣ることが明らかであり、また従
来バルブシートの摩耗量も著しく大きいことがわかる。
5、本発明Cu溶浸バルブシート1B〜18および本発
明Pb溶浸バルブシート19〜20は、バルブシートの
摩耗が少なく、またバルブ攻撃性も低い値を示している
に対し、比較バルブシート1〜11、比較Cu溶浸バル
ブシート12および比較Pb溶浸バルブシート■3に見
られるように、この発明の条件から外れると上記特性の
うちいずれかの特性が劣ることが明らかであり、また従
来バルブシートの摩耗量も著しく大きいことがわかる。
上述のように、この発明のFe基焼結合金製バルブシー
トは、優れた耐摩耗性と低いバルブ攻撃性を有しており
、高出力内燃機関のバルブシートとして長期にわたって
著しく優れた性能を発揮する。
トは、優れた耐摩耗性と低いバルブ攻撃性を有しており
、高出力内燃機関のバルブシートとして長期にわたって
著しく優れた性能を発揮する。
なお、上記実施例では、この発明の耐摩耗性に優れたF
e基焼結合金製バルブシートを製造する方法として仮焼
結したのち冷間鍛造して得られた冷間鍛造材を焼結する
製造法を採用しているが、製造法としては上記実施例記
載の方法に限定されるものではなく、1次焼結したのち
熱間鍛造して得られた熱間鍛造材を2次焼結する製造法
、圧粉体を焼結する通常の製造法なども採用することが
できる。
e基焼結合金製バルブシートを製造する方法として仮焼
結したのち冷間鍛造して得られた冷間鍛造材を焼結する
製造法を採用しているが、製造法としては上記実施例記
載の方法に限定されるものではなく、1次焼結したのち
熱間鍛造して得られた熱間鍛造材を2次焼結する製造法
、圧粉体を焼結する通常の製造法なども採用することが
できる。
出願入量 三菱金属株式会社
Claims (3)
- (1)Cr:0.5〜3%、Mo:0.5〜3%、Ni
:0.5〜3%、Co:2〜8%、 C:0.6〜1.5%、 を含有し、残りがFeおよび不可避不純物からなる組成
並びにパーライト相およびベーナイト相を主体とした組
織からなるFe基合金素地に、Cr:25〜45%、W
:20〜30%、 Co:20〜30%、C:1〜3%、 Si:0.5〜2%、Nb:0.2〜2%、を含有し、
残りがFeおよび不可避不純物からなる組成を有する硬
質粒子が10〜25%(以上重量%)分散した組織を有
するFe基焼結合金基体からなることを特徴とする耐摩
耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシート。 - (2)請求項1記載のFe基焼結合金基体に、5〜20
重量%のCuを溶浸してなる銅含浸Fe基焼結合金から
構成してなることを特徴とする耐摩耗性に優れたFe基
焼結合金製バルブシート。 - (3)請求項1記載のFe基焼結合金基体に、5〜20
重量%のPbを溶浸してなる鉛含浸Fe基焼結合金から
構成してなることを特徴とする耐摩耗性に優れたFe基
焼結合金製バルブシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29827289A JPH03158444A (ja) | 1989-11-16 | 1989-11-16 | 耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29827289A JPH03158444A (ja) | 1989-11-16 | 1989-11-16 | 耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03158444A true JPH03158444A (ja) | 1991-07-08 |
Family
ID=17857490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29827289A Pending JPH03158444A (ja) | 1989-11-16 | 1989-11-16 | 耐摩耗性に優れたFe基焼結合金製バルブシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03158444A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5512080A (en) * | 1992-11-27 | 1996-04-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fe-based alloy powder adapted for sintering, Fe-based sintered alloy having wear resistance, and process for producing the same |
| JPH09287422A (ja) * | 1996-04-25 | 1997-11-04 | Nippon Piston Ring Co Ltd | 焼結合金製接合型バルブシートおよび接合型バルブシート用焼結合金材の製造方法 |
| FR2765269A1 (fr) * | 1997-06-27 | 1998-12-31 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Siege de soupape pour moteur a combustion interne |
| WO1999025889A1 (fr) * | 1997-11-14 | 1999-05-27 | Mitsubishi Materials Co. | SIEGE DE SOUPAPE EN ALLIAGE FRITTE DE Fe-BASE |
| JP2000144351A (ja) * | 1998-11-18 | 2000-05-26 | Mitsubishi Materials Corp | 鉄基焼結合金製バルブシートおよびその製造方法 |
| JP2000226644A (ja) * | 1999-02-04 | 2000-08-15 | Mitsubishi Materials Corp | 高強度Fe基焼結バルブシートおよびその製造方法 |
| KR100349762B1 (ko) * | 2000-03-31 | 2002-08-22 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트용 내마모 소결합금 및 이의 제조방법 |
-
1989
- 1989-11-16 JP JP29827289A patent/JPH03158444A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5512080A (en) * | 1992-11-27 | 1996-04-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fe-based alloy powder adapted for sintering, Fe-based sintered alloy having wear resistance, and process for producing the same |
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| KR100349762B1 (ko) * | 2000-03-31 | 2002-08-22 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트용 내마모 소결합금 및 이의 제조방법 |
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