JPH0315867Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、自動車等車両に搭載されるトラン
スミツシヨンのカウンターシヤフトに、制動をか
けて同期を補助する同期補助装置に関する。

(ロ) 従来技術 従来のこの種の同期補助装置としては、例えば
実開昭59−83128号公報に記載のものがある。す
なわち、流体圧によつて作動するピストンにより
ブレーキデイスクアツセンブリを押圧するように
したものである。

ところで、このようにピストンを利用する場合
にはピストンとケースとを気密にするためＯリン
グ等のシール材を設けている。

しかしながら、ブレーキデイスクアツセンブリ
で発生した熱が各部材に伝達され、作動圧力へ悪
影響を及ぼすと共に、摺動部、特にＯリングの耐
久性の低下を招来し、適確な作動を維持すること
は困難となる恐れがあつた。

(ハ) 考案の目的 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、ダイヤフラムを利用したものであつて、熱
影響を抑えることにより作動圧力の安定化と装置
の耐久性の向上を図つた同期補助装置の提供を目
的とする。

(ニ) 考案の構成 前記目的を達成するため、この考案はブレーキ
ハウジングと、このブレーキハウジング内におい
てカウンターシヤフトにスプライン嵌合されるデ
イスクフリクシヨンを有するブレーキデイスクア
ツセンブリと、このブレーキデイスクアツセンブ
リを押圧するプレツシヤー部材と、このプレツシ
ヤー部材を圧力流体を給排することにより押圧方
向に対し付勢及び付勢解除する圧力室とよりなる
同期補助装置において、前記プレツシヤー部材は
外周部が前記ブレーキハウジングに固定されたダ
イヤフラムをプレツシヤープレートと支持板とで
挾んで中心部を支持ピンで一体的に結合した部材
によつて構成され、前記プレツシヤープレートが
円筒状の伝熱路を形成する押圧部を有し、該押圧
部の少なくとも一部を断熱材にて形成してあるこ
とを特徴とする同期補助装置とした。

(ホ) 実施例 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図において、ケース１内に収納されたブレ
ーキデイスクアツセンブリ２は、図示しないカウ
ンターシヤフトへスプライン嵌合されるデイスク
フリクシヨン３と、プレートフリクシヨン４と
が、交互に重ね合わされて構成され、プレートフ
リクシヨン４間にはスプリング５が介設されてい
る。両端のプレートフリクシヨン４は、一方がケ
ース１内壁に、他方が後述するプレツシヤー部材
としてのプレツシヤープレート８に接している。

また、このプレートフリクシヨン４は、保護板
６を介してケース１に軸方向移動可能且つ周方向
へ係合するように支持されている。この保護板６
は複数設けられ、第２図に示すように湾曲形成さ
れ、両端に切り欠き部７を設け、アツセンブリ２
のプレートフリクシヨン４を挾んで固定され、ア
ツセンブリ２がカウンターシヤフトを制動する時
に衝撃から、アルミ等からなるケース１を保護し
ている。

ところで、プレツシヤープレート８は、本体が
樹脂成形されており、円筒型の押圧部９と、これ
と一体の底部１０よりなり、押圧部９の先端にプ
レートフリクシヨン４に当接するリング状の断熱
材Ｐが設けられている。底部１０にはダイヤフラ
ム１１が、支持ピン１３で締結する支持板１４に
よつて均一に挟持されている。このダイヤフラム
１１はゴム又はゴムと布の複合材でつくられてい
る。

また、１５はテーパ雌ねじ部１６ａを有する挿
入孔１６を設けた蓋であり、前記ケース１と共に
ブレーキハウジングを構成している。この蓋１５
をねじ１７によりケース１に固着するときに上記
ダイヤフラム１１の肥大した外周部１１ａを挟持
して、プレツシヤープレート８を移動可能に支持
しながら、ケース１内に、流体給排可能な圧力室
Ａを形成する。ケース１と蓋１５とはダイヤフラ
ム１１の外周部１１ａによつてシールされてい
る。そして、挿入孔１６に突出する上記支持ピン
１３には断面円形の支持ピン１３の側面を落とす
ことにより通路１８が設けられ、挿入孔１６に図
示しない流体給排装置が連結されるとこの通路１
８を介して圧力室Ａ内へ流体が給排可能となり、
プレツシヤープレート８がアツセンブリ２を押圧
してカウンターシヤフトが制動されるように構成
されている。

なお、この挿入孔１６を、テーパねじを形成し
た栓１９を螺合させて密閉し、流体給排装置の接
続口を他に特別に設けることもできる。

一方、２０は固定手段であり、蓋１５に設けら
れた挿入孔１６に着脱自在に設けられており、先
端にスプリングピン２１とテーパねじ２２とが本
体２３に一体に形成されている。

次にその作用を説明する。カウンターシヤフト
への組付けは後述するとして、運転時はシフトア
ツプ検知に応じて圧力室Ａへ圧力流体としてのエ
アが供給され、プレツシヤープレート８を介して
ブレーキデイスクアツセンブリ２が押圧される。
この押圧でケース１に係合するプレートフリクシ
ヨン４と図示しないカウンターシヤフトに係合す
るデイスクフリクシヨン３との間でブレーキがか
かり、カウンターシヤフトが制動される。このた
め例えばシフトアツプ時に変速比が変わると、変
速時のカウンターシヤフトの要求回転数は下がる
が、制動によりそれまでエンジンの回転に応じ高
い回転数で回転しているカウンターシヤフトの回
転を要求回転数に近づけることができ、シンクロ
機構を補助することができる。従つて、シンクロ
機構の耐久性をアツプしながら容量を小型化する
ことができ、ミツシヨンを小さくすることが可能
となる。圧力室Ａのエアが排気されれば、スプリ
ング５の付勢によりプレートフリクシヨン４が離
れてデイスクフリクシヨン３は自由に回転でき、
カウンターシヤフトの制動が解除される。

こうしたブレーキング時にブレーキデイスクア
ツセンブリ２で発生する熱はプレツシヤープレー
ト８側へ伝わろうとするが、断熱材Ｐが存在する
ため、その伝熱量は極めて小さく、さらにプレツ
シヤープレート８の本体が樹脂成形されているた
め、ここでも断熱が行なわれゴム製等のダイヤフ
ラム１１が熱から保護されると共に圧力室Ａ内の
エアが熱的影響を受けない。従つて、圧力室Ａへ
エア等を給排することによりダイヤフラム１１の
所期の機能が有効に発揮され、適確且つ迅速な作
動が期待できる。また、プレツシヤープレート８
はケース１に接していないと共に、ダイヤフラム
１１を利用した圧力室Ａの構成部品であるから、
プレツシヤープレート８の移動応答性が極めて高
く、極めて適確な制動を行なわせることができ
る。

組付けに際しては、第１図のようにサブアツセ
ンブリされた状態で、挿入孔１６のテーパ雌ねじ
部１６ａへ固定手段２０をテーパねじ２２におい
て螺合させ、固定手段２０のピン２１で支持ピン
１３を押圧する。この押圧で、支持ピン１３、プ
レツシヤープレート８を介しプレートフリクシヨ
ン４が押圧され、ケース１との間でアツセンブリ
２が押圧されてデイスクフリクシヨン３が固定さ
れる。この固定により同期補助装置をカウンター
シヤフトへ組付ける際に、デイスクフリクシヨン
３がぶら付かず、カウンターシヤフトへのスプラ
イン嵌合を容易に行なわせることができる。

デイスクフリクシヨン３をカウンターシヤフト
へスプライン嵌合させた後はケース１及び蓋１５
で構成されるブレーキハウジングを図外のクラツ
チハウジングへ図示しないボルトで固定する。

組付け後は固定部材２０を取外し挿入孔１６へ
所定の配管を介して流体給排装置を連結する。

なお、この考案は上記一実施例に限定されな
い。例えばプレツシヤープレート本体を金属で構
成することもできる。また、全体を断熱材で構成
することもできる。断熱材をダイヤフラム側にの
み設けることもできる。

又、引用した実開昭59−83128号等にも該方法
を適用することができる。

(ヘ) 考案の効果 本考案は、上述したように構成されているの
で、断熱材の存在により、ブレーキデイスクアツ
センブリで発生した熱がプレツシヤ部材および作
動室に伝熱されるのが規制されるので、作動圧力
の安定化による適確な作動の維持と、装置の耐久
性向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る組立装置の
断面図、第２図は保護板の斜視図である。 １……ケース（ブレーキハウジング）、２……
ブレーキデイスクアツセンブリ、８……プレツシ
ヤープレート（プレツシヤー部材）、１５……蓋
（ブレーキハウジング）、Ｐ……断熱材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキハウジングと、このブレーキハウジン
   グ内においてカウンターシヤフトにスプライン嵌
   合されるデイスクフリクシヨンを有するブレーキ
   デイスクアツセンブリと、このブレーキデイスク
   アツセンブリを押圧するプレツシヤー部材と、こ
   のプレツシヤー部材を圧力流体を給排することに
   より押圧方向に対し付勢及び付勢解除する圧力室
   とよりなる同期補助装置において、前記プレツシ
   ヤー部材は外周部が前記ブレーキハウジングに固
   定されたダイヤフラムをプレツシヤープレートと
   支持板とで挾んで中心部を支持ピンで一体的に結
   合した部材によつて構成され、前記プレツシヤー
   プレートが円筒状の伝熱路を形成する押圧部を有
   し、該押圧部の少なくとも一部を断熱材にて形成
   してあることを特徴とする同期補助装置。