JPH0316183Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0316183Y2 JPH0316183Y2 JP1985117978U JP11797885U JPH0316183Y2 JP H0316183 Y2 JPH0316183 Y2 JP H0316183Y2 JP 1985117978 U JP1985117978 U JP 1985117978U JP 11797885 U JP11797885 U JP 11797885U JP H0316183 Y2 JPH0316183 Y2 JP H0316183Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating lever
- switch
- operating
- lever
- moderation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、操作レバーの左右揺動操作、上下揺
動操作及び回動操作によつて作動する、各種スイ
ツチ機構を配備してなる車両用コンビネーシヨン
スイツチの制御機構に関するものである。
動操作及び回動操作によつて作動する、各種スイ
ツチ機構を配備してなる車両用コンビネーシヨン
スイツチの制御機構に関するものである。
従来、この種の車両用コンビネーシヨンスイツ
チの制御機構としては、特開昭56−134426号公報
に示す技術がある。これは、操作ノブの回動操作
で作動する第１の接作杆と、操作レバーの上下揺
動操作で作動する第２の操作杆とを備え、各操作
杆によつてスイツチ操作をなすものである。
チの制御機構としては、特開昭56−134426号公報
に示す技術がある。これは、操作ノブの回動操作
で作動する第１の接作杆と、操作レバーの上下揺
動操作で作動する第２の操作杆とを備え、各操作
杆によつてスイツチ操作をなすものである。
〔考案が解決しようとする問題点〕
前記従来の技術にあつては、第１の操作杆は第
２の操作杆よりも前方位置に配置している。従つ
て、操作レバーの上下揺動操作に対する節度機構
は、第１の操作杆位置を回避するために二股状に
構成する必要があり、複雑な構成になると共に、
コンビネーシヨンスイツチ全体も大型化になる問
題がある。
２の操作杆よりも前方位置に配置している。従つ
て、操作レバーの上下揺動操作に対する節度機構
は、第１の操作杆位置を回避するために二股状に
構成する必要があり、複雑な構成になると共に、
コンビネーシヨンスイツチ全体も大型化になる問
題がある。
本考案に係る車両用コンビネーシヨンスイツチ
の制御機構は、操作レバーの左右揺動に対応して
作動する第１のスイツチと、前記左右揺動方向と
直交する上下方向の揺動操作で作動する第２のス
イツチと、前記操作レバーの先端部に配備された
操作ノブの回動操作で作動する第３のスイツチを
有する車両用コンビネーシヨンスイツチにおい
て、前記操作レバーを貫通して保持される操作レ
バー軸の一方端に固着すると共に、後方の側面に
節度機構を挿装した第１の操作杆と、該第１の操
作杆の前方位置に隣接し、かつ前記操作レバーに
一体に形成された第２の操作杆とを配備すること
により前述した問題点を解決するものである。
の制御機構は、操作レバーの左右揺動に対応して
作動する第１のスイツチと、前記左右揺動方向と
直交する上下方向の揺動操作で作動する第２のス
イツチと、前記操作レバーの先端部に配備された
操作ノブの回動操作で作動する第３のスイツチを
有する車両用コンビネーシヨンスイツチにおい
て、前記操作レバーを貫通して保持される操作レ
バー軸の一方端に固着すると共に、後方の側面に
節度機構を挿装した第１の操作杆と、該第１の操
作杆の前方位置に隣接し、かつ前記操作レバーに
一体に形成された第２の操作杆とを配備すること
により前述した問題点を解決するものである。
上記した構成によれば、第２の操作杆が第１の
操作杆よりも前方位置に配置することにより操作
レバーの上下揺動操作に対する節度機構が簡単な
構成となり、且つ小型の車両用コンビネーシヨン
スイツチとなる。
操作杆よりも前方位置に配置することにより操作
レバーの上下揺動操作に対する節度機構が簡単な
構成となり、且つ小型の車両用コンビネーシヨン
スイツチとなる。
以下、本発明の好適な実施を添付図面に基づき
詳述する。
詳述する。
第４図において、車両用コンビネーシヨンスイ
ツチはライトスイツチやワイパースイツチ等を備
えており、１は本体ボデーをなす支持部材であ
り、中央部にステアリングシヤフト（図示せず）
の挿通孔１ａを有し、また、右側にはライト制御
をするライトスイツチ制御機構２、左側にはワイ
パースイツチ制御機構をそれぞれカセツト形式で
装着している。
ツチはライトスイツチやワイパースイツチ等を備
えており、１は本体ボデーをなす支持部材であ
り、中央部にステアリングシヤフト（図示せず）
の挿通孔１ａを有し、また、右側にはライト制御
をするライトスイツチ制御機構２、左側にはワイ
パースイツチ制御機構をそれぞれカセツト形式で
装着している。
第１図ないし第３図にはライトスイツチ制御機
構２の詳細を示している。３は可動部材であり、
ケース４に嵌合して回動する軸部３ａを形成し、
また、前方側には、操作レバー軸６を保持する操
作レバー７が上下方向への所定の揺動で節度装置
をなし拘束係合される節度山３ｂを形成してい
る。更に、可動部材３の側壁には、操作レバー軸
６を保持する操作レバー７が上下方向へ自在に揺
動出来るように、該操作レバー７の支軸７ａを承
支している。５はカバーである。
構２の詳細を示している。３は可動部材であり、
ケース４に嵌合して回動する軸部３ａを形成し、
また、前方側には、操作レバー軸６を保持する操
作レバー７が上下方向への所定の揺動で節度装置
をなし拘束係合される節度山３ｂを形成してい
る。更に、可動部材３の側壁には、操作レバー軸
６を保持する操作レバー７が上下方向へ自在に揺
動出来るように、該操作レバー７の支軸７ａを承
支している。５はカバーである。
操作レバー７には、支軸７ａに直交して操作レ
バー軸６を挿通保持する軸孔７ｃを穿設したレバ
ー部７ｂを有し、また、上下方向への揺動を、所
定位置で係合拘束されるように、前記可動部材３
の節度山３ｂに対応し弾接する弾接部材８とスプ
リング９を挿装する孔７ｄを、前記レバー部７ｂ
の反対側に有している。また更に、前記レバー部
７ｂにほぼ直交して上下方向に貫通する貫通穴７
ｅを形成している。
バー軸６を挿通保持する軸孔７ｃを穿設したレバ
ー部７ｂを有し、また、上下方向への揺動を、所
定位置で係合拘束されるように、前記可動部材３
の節度山３ｂに対応し弾接する弾接部材８とスプ
リング９を挿装する孔７ｄを、前記レバー部７ｂ
の反対側に有している。また更に、前記レバー部
７ｂにほぼ直交して上下方向に貫通する貫通穴７
ｅを形成している。
操作レバー軸６の一端は操作レバー７の軸穴７
ｃへ挿通し、その先端の係合部６ａが貫通穴７ｅ
位置において第１の操作杆１０へ挿通後に弾接係
合片１０ａと係合固着している。また、操作レバ
ー軸６の他端には、当該操作レバー軸６を回動操
作するための操作ノブ１１をネジ２４で固着して
いる。第１の操作杆１０の下方には操作レバー７
の貫通穴７ｅを貫通して下面に突出する操作突部
１０ｂを形成し、操作レバー７の下方部に設置さ
れるカム盤１２の係合突部１２ａと係合してい
る。第１の操作杆１０には、スプリング１３とス
チールボール１３ａから成る節度機構が挿装され
ており、これに対する操作レバー７には、節度山
７ｆが形成されていて、所定の回動角度に応じて
係合拘束される節度装置を有しているものであ
る。操作レバー７における貫通穴７ｅよりも前方
位置、即ち、第１の操作杆１０よりも前方位置に
は、下面に突出する第２の操作杆２５を、一体形
成やネジ止め等で固着している。
ｃへ挿通し、その先端の係合部６ａが貫通穴７ｅ
位置において第１の操作杆１０へ挿通後に弾接係
合片１０ａと係合固着している。また、操作レバ
ー軸６の他端には、当該操作レバー軸６を回動操
作するための操作ノブ１１をネジ２４で固着して
いる。第１の操作杆１０の下方には操作レバー７
の貫通穴７ｅを貫通して下面に突出する操作突部
１０ｂを形成し、操作レバー７の下方部に設置さ
れるカム盤１２の係合突部１２ａと係合してい
る。第１の操作杆１０には、スプリング１３とス
チールボール１３ａから成る節度機構が挿装され
ており、これに対する操作レバー７には、節度山
７ｆが形成されていて、所定の回動角度に応じて
係合拘束される節度装置を有しているものであ
る。操作レバー７における貫通穴７ｅよりも前方
位置、即ち、第１の操作杆１０よりも前方位置に
は、下面に突出する第２の操作杆２５を、一体形
成やネジ止め等で固着している。
１４はガイド盤であり、カム盤１２の上に積層
し、係合突部１２ａを貫通させて係合させる第１
の係合穴１４ａと、第２の操作杆２５とを係合す
る第２の係合穴１４ｂを形成している。
し、係合突部１２ａを貫通させて係合させる第１
の係合穴１４ａと、第２の操作杆２５とを係合す
る第２の係合穴１４ｂを形成している。
１５は基盤であり、ケース４の下面に配備され
ると共に、カム盤１２によつて押圧されるプツシ
ユロツド１６，１７及び１８を進退自在に挿装し
ている。１９，２０及び２１はそれぞれ基盤１５
に一端を固着した弾性を有する可動接片であり、
他端を固定接点２２と対向し、プツシユロツド１
６，１７，１８によつて押圧されている。而して
可動接片１９，２０，２１はカム面１２ｂを有す
るカム盤１２の移動によつて上下移動するプツシ
ユロツド１６，１７，１８によりスイツチ作動さ
れ、操作レバー７の上下方向の揺動操作で作動す
る第２のスイツチ、及び操作ノブ１１の回動操作
で作動する第３のスイツチを構成する。
ると共に、カム盤１２によつて押圧されるプツシ
ユロツド１６，１７及び１８を進退自在に挿装し
ている。１９，２０及び２１はそれぞれ基盤１５
に一端を固着した弾性を有する可動接片であり、
他端を固定接点２２と対向し、プツシユロツド１
６，１７，１８によつて押圧されている。而して
可動接片１９，２０，２１はカム面１２ｂを有す
るカム盤１２の移動によつて上下移動するプツシ
ユロツド１６，１７，１８によりスイツチ作動さ
れ、操作レバー７の上下方向の揺動操作で作動す
る第２のスイツチ、及び操作ノブ１１の回動操作
で作動する第３のスイツチを構成する。
尚、２３は可動部材３に嵌装され、操作レバー
７の左右方向の揺動操作で作動する、方向指示用
スイツチ機能を有した第１のスイツチである。
７の左右方向の揺動操作で作動する、方向指示用
スイツチ機能を有した第１のスイツチである。
次に、上記構成の作用を説明する。
第２図に於て、操作レバー７をＬ位置に操作す
ると、第１のスイツチ２３の作用で左側の方向指
示灯が点滅するようにONとなり、Ｒ位置では右
側の方向指示灯が点滅するようにONとなるもの
である。また中立位置のＮではOFF状態である。
ると、第１のスイツチ２３の作用で左側の方向指
示灯が点滅するようにONとなり、Ｒ位置では右
側の方向指示灯が点滅するようにONとなるもの
である。また中立位置のＮではOFF状態である。
次に操作レバー７を上下方向に操作する構成で
は、第１図に示す如く、Ｄ，Ｍ及びＰ位置の３ポ
ジシヨンが有り、操作レバー７が図示のＤ位置で
はヘツドライトの下向きが点灯され、Ｍ位置では
ヘツドライトの上向きが点灯される。またＰ位置
では昼夜を問わずヘツドライトの上向きが点灯出
来、即ち操作レバー７がＰ位置よりＤ位置へ自動
復帰されるように、可動部材３の節度装置をなす
節度山３ｂと、操作レバー７に挿装された弾接部
材８とで構成されていることで、繰返してＤ位置
よりＰ位置に操作することが容易であり、且つ夜
間はヘツドライトの下向きと上向きが交互に点滅
出来、昼間はヘツドライトの上向きを点滅させる
ことが出来るものである。
は、第１図に示す如く、Ｄ，Ｍ及びＰ位置の３ポ
ジシヨンが有り、操作レバー７が図示のＤ位置で
はヘツドライトの下向きが点灯され、Ｍ位置では
ヘツドライトの上向きが点灯される。またＰ位置
では昼夜を問わずヘツドライトの上向きが点灯出
来、即ち操作レバー７がＰ位置よりＤ位置へ自動
復帰されるように、可動部材３の節度装置をなす
節度山３ｂと、操作レバー７に挿装された弾接部
材８とで構成されていることで、繰返してＤ位置
よりＰ位置に操作することが容易であり、且つ夜
間はヘツドライトの下向きと上向きが交互に点滅
出来、昼間はヘツドライトの上向きを点滅させる
ことが出来るものである。
即ちメーン・デイマー切換とパツシングスイツ
チをなすものである。
チをなすものである。
次に、操作ノブ１１を回動操作する構成では第
３図に示す如く、OFF，，及びの３つのポ
ジシヨンが有り、これ等は前記メーン、デイマー
の切換スイツチに供給される電源のON、OFFを
行なうライトスイツチを構成するもので有り、図
示のOFF位置では、前記メーン・デイマーの切
換スイツチの上下方向の操作ポジシヨンで、Ｐ位
置を除く、Ｄ，Ｍ位置ともスイツチは作用せず、
即ちヘツドライトの下向きも、上向きも点灯され
ず、また、ポジシヨンの位置では、テールライ
ト等が点灯されるものでこの位置でも前記ヘツド
ライトのスイツチ作用はしない。またポジシヨン
の位置では、ヘツドライトが点灯されるもので
ある。
３図に示す如く、OFF，，及びの３つのポ
ジシヨンが有り、これ等は前記メーン、デイマー
の切換スイツチに供給される電源のON、OFFを
行なうライトスイツチを構成するもので有り、図
示のOFF位置では、前記メーン・デイマーの切
換スイツチの上下方向の操作ポジシヨンで、Ｐ位
置を除く、Ｄ，Ｍ位置ともスイツチは作用せず、
即ちヘツドライトの下向きも、上向きも点灯され
ず、また、ポジシヨンの位置では、テールライ
ト等が点灯されるものでこの位置でも前記ヘツド
ライトのスイツチ作用はしない。またポジシヨン
の位置では、ヘツドライトが点灯されるもので
ある。
このようなスイツチ作用をなすライトスイツチ
制御機構の作用は下記のようになる。
制御機構の作用は下記のようになる。
操作ノブ１１を回動操作すると、第１の操作杆
１０も回動し、操作突部１０ｂが係合突部１２ａ
を押圧してカム盤１２を左右方向に移動させる。
而して、プツシユロツド１６，１７，１８はカム
盤１２のカム面１２ｂに対応して進退移動し、可
動接片１９，２０，２１をスイツチ開閉させる。
１０も回動し、操作突部１０ｂが係合突部１２ａ
を押圧してカム盤１２を左右方向に移動させる。
而して、プツシユロツド１６，１７，１８はカム
盤１２のカム面１２ｂに対応して進退移動し、可
動接片１９，２０，２１をスイツチ開閉させる。
また、操作レバー７を上下方向に揺動操作する
と、第２の操作杆２５が前後に揺動し、第２の係
合穴１４ｂの壁面を押圧することによりガイド盤
１４を前後移動させる。すると、ガイド盤１４は
係合突部１２ａと第１の係合穴１４ａとの係合関
係により、カム盤１２を前後方向に移動させる。
而して、プツシユロツド１６，１７，１８はやは
りカム盤１２のカム面１２ｂに対応して進退移動
し可動接片１９，２０，２１をスイツチ開閉させ
る。
と、第２の操作杆２５が前後に揺動し、第２の係
合穴１４ｂの壁面を押圧することによりガイド盤
１４を前後移動させる。すると、ガイド盤１４は
係合突部１２ａと第１の係合穴１４ａとの係合関
係により、カム盤１２を前後方向に移動させる。
而して、プツシユロツド１６，１７，１８はやは
りカム盤１２のカム面１２ｂに対応して進退移動
し可動接片１９，２０，２１をスイツチ開閉させ
る。
以上詳述したように本考案によれば、第２の操
作杆が第１の操作杆よりも前方位置に配置したの
で、操作レバーの上下揺動操作に対する節度機構
が簡単な構成となり、また、小型の車両用コンビ
ネーシヨンスイツチを提供できる。本考案は、第
２の操作杆を操作レバーに一体に形成したので、
部品点数及び組付工数を低減することができる。
また、本考案は、第２の操作杆を第１の操作杆に
隣接したので、該第２の操作杆を操作レバーの支
軸の近い位置に設置できるのでコンビネーシヨン
スイツチのケースを小型化することができる。そ
して、本考案は、第１の操作杆の、後方の側面に
節度機構を挿装したので、該第１の操作杆及び節
度機構の組付作業を簡素化すると共に、操作レバ
ーの形状を簡単なものにすることができる。
作杆が第１の操作杆よりも前方位置に配置したの
で、操作レバーの上下揺動操作に対する節度機構
が簡単な構成となり、また、小型の車両用コンビ
ネーシヨンスイツチを提供できる。本考案は、第
２の操作杆を操作レバーに一体に形成したので、
部品点数及び組付工数を低減することができる。
また、本考案は、第２の操作杆を第１の操作杆に
隣接したので、該第２の操作杆を操作レバーの支
軸の近い位置に設置できるのでコンビネーシヨン
スイツチのケースを小型化することができる。そ
して、本考案は、第１の操作杆の、後方の側面に
節度機構を挿装したので、該第１の操作杆及び節
度機構の組付作業を簡素化すると共に、操作レバ
ーの形状を簡単なものにすることができる。
第１図ないし第４図は本考案に係る車両用コン
ビネーシヨンスイツチの制御機構の一実施例を示
し、第１図はライト制御部の断面図、第２図はラ
イト制御部の一部断面側面図、第３図は第１図の
構成の操作レバー回りの要部分解斜視図、第４図
はライト制御部を装着した車両用コンビネーシヨ
ンスイツチの平面図である。 ３……可動部材、６……操作レバー軸、７……
操作レバー、１０……第１の操作杆、１１……操
作ノブ、１２……カム盤、２５……第２の操作
杆、１４……ガイド盤。
ビネーシヨンスイツチの制御機構の一実施例を示
し、第１図はライト制御部の断面図、第２図はラ
イト制御部の一部断面側面図、第３図は第１図の
構成の操作レバー回りの要部分解斜視図、第４図
はライト制御部を装着した車両用コンビネーシヨ
ンスイツチの平面図である。 ３……可動部材、６……操作レバー軸、７……
操作レバー、１０……第１の操作杆、１１……操
作ノブ、１２……カム盤、２５……第２の操作
杆、１４……ガイド盤。
Claims (1)
- 操作レバーの左右揺動に対応して作動する第１
のスイツチと、前記左右揺動方向と直交する上下
方向の揺動操作で作動する第２のスイツチと、前
記操作レバーの先端部に配備された操作ノブの回
動操作で作動する第３のスイツチを有する車両用
コンビネーシヨンスイツチにおいて、前記操作レ
バーを貫通して保持される操作レバー軸の一方端
に固着すると共に、後方の側面に節度機構を挿装
した第１の操作杆と、該第１の操作杆の前方位置
に隣接し、かつ前記操作レバーに一体に形成され
た第２の操作杆とを備えたことを特徴とする車両
用コンビネーシヨンスイツチの制御機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985117978U JPH0316183Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985117978U JPH0316183Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6226842U JPS6226842U (ja) | 1987-02-18 |
| JPH0316183Y2 true JPH0316183Y2 (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=31003999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985117978U Expired JPH0316183Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0316183Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2572931Y2 (ja) * | 1991-01-31 | 1998-05-25 | ナイルス部品株式会社 | レバースイッチ |
| JP2572929Y2 (ja) * | 1991-02-13 | 1998-05-25 | ナイルス部品株式会社 | レバースイッチの組付構造 |
| DE69835136T2 (de) * | 1997-05-20 | 2006-11-09 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., Kadoma | Mehrfachschalter für kraftfahrzeug |
| JP5259640B2 (ja) * | 2010-03-31 | 2013-08-07 | ナイルス株式会社 | レバー・スイッチ装置 |
| JP5309205B2 (ja) * | 2011-12-07 | 2013-10-09 | ナイルス株式会社 | レバー・スイッチ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59168931U (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-12 | ナイルス部品株式会社 | 自動車用コンビネ−シヨンスイツチ |
-
1985
- 1985-07-31 JP JP1985117978U patent/JPH0316183Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6226842U (ja) | 1987-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0950735A (ja) | 車両用ターンシグナルスイッチのキャンセル機構 | |
| JPH02110548U (ja) | ||
| JPH0316183Y2 (ja) | ||
| JPH0447874Y2 (ja) | ||
| JPH0125379Y2 (ja) | ||
| JP2574101Y2 (ja) | 車両用コンビネーションスイッチの構造 | |
| JPH0235156Y2 (ja) | ||
| JPH0125380Y2 (ja) | ||
| KR100366215B1 (ko) | 자동차용 시그널 스위치 장치 | |
| JPH0313956Y2 (ja) | ||
| JPH04169020A (ja) | 回動スイッチのスイッチ機構 | |
| JPS6022524Y2 (ja) | 自動車用レバ−スイツチ | |
| JPH0539543Y2 (ja) | ||
| JPS6140044Y2 (ja) | ||
| JPS6342429Y2 (ja) | ||
| JP2586048Y2 (ja) | ターンシグナルスイッチのキャンセル機構 | |
| JPH0125378Y2 (ja) | ||
| JPH0313954Y2 (ja) | ||
| JP2575079Y2 (ja) | 車両用レバースイッチの構造 | |
| JPH0142902Y2 (ja) | ||
| JPS5937393Y2 (ja) | 車両用方向指示操作レバ−の戻し機構 | |
| JPS6153809B2 (ja) | ||
| JPS608358Y2 (ja) | 二輪自動車用ハンドルスイッチ | |
| JPS6022526Y2 (ja) | 車両用レバ−コンビネ−シヨンスイツチ装置 | |
| JPS588582Y2 (ja) | 方向指示器の節度装置 |