JPH031644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、原動機の出力軸に取り付けた原動プ
ーリと、従動軸に取り付けた従動プーリとの間に
ベルトを巻掛け、テンシヨンプーリの移動によつ
て該ベルトを緊張・弛緩して動力の伝動を断続す
るベルト伝動装置の動力断続操作機構に関する。

（従来技術） 前記のベルト伝動装置は、種々の機械装置で用
いられている。このベルト伝動装置には、原動プ
ーリと従動プーリとに巻掛けたベルトに引張バネ
を介してテンシヨンプーリを接当押圧して動力伝
動状態とするメインクラツチ操作具と、該テンシ
ヨンプーリを引張バネの引張力に抗してベルトか
ら離間させて動力伝動を断つサブクラツチ操作具
とを設けて、メインクラツチ操作具で動力伝動状
態としたままで、サブクラツチ操作具を操作して
適宜に動力伝動を断つことが出来るようにしたも
のがある。

例えば、農用運搬車では、メインクラツチ操作
具を操作してクラツチを入れ動力が走行装置を駆
動する状態にしておいて、サブクラツチ操作具を
操作してクラツチを切り走行装置への動力伝動経
路途中の変速ギヤボツクスへの動力伝動を断つて
適宜に変速操作を行うようにしている。

（考案が解決しようとする課題） サブクラツチ操作具は、メインクラツチ操作具
をクラツチ入り操作することで引張バネを介して
ベルトを押圧する状態となつたテンシヨンプーリ
を、該引張バネの引張力に抗してベルトから引き
離して動力伝動を断つのであるから、このサブク
ラツチ操作具を操作するためには、メインクラツ
チ操作具を操作する力よりもかなり強い操作力が
必要となり、操作が困難である。

（課題を解決するための手段） このため、本考案では、次の如く構成した。す
なわち、原動機１を取り付ける原動フレーム２を
防振ゴム３を介して本体フレーム４上に支架し、
原動機１の出力軸５に固着した原動プーリ６と本
体フレーム４側の従動軸７に固着した従動プーリ
８との間にベルト９を巻掛け、テンシヨンプーリ
１０の移動によつて該ベルト９を緊張・弛緩して
動力伝動の断続を行うベルト伝動装置において、
原動フレーム２とテンシヨンプーリ１０との間で
テンシヨンプーリ１０に引張力を加えることでベ
ルト９を緊張して動力の伝動を行うメインクラツ
チ操作具１１と、本体フレーム４とテンシヨンプ
ーリ１０との間でテンシヨンプーリ１０に従動プ
ーリ８側への引張力を加えてベルト９から離間さ
せながら緊張状態のベルト９を弛緩するようにし
たサブクラツチ操作具１２とを設けて構成した。

（考案の作用） メインクラツチ操作具１１を操作して原動フレ
ーム２とテンシヨンプーリ１０との間に引張力を
作用してテンシヨンプーリ１０をベルト９へ押圧
して動力伝動状態にすれば、ベルトの張力が原動
機１の出力軸５と従動軸７との間に働いて、防振
ゴム３がある程度撓むのであるが、この状態でサ
ブクラツチ操作具１２を操作すると、出力軸５つ
まり原動機１と本体フレーム４との間で引張力が
働き、原動プーリ６が従動プーリ８側に引き寄せ
られるように防振ゴム３がさらに撓むと共に、引
張力でテンシヨンプーリ１０をベルト９から引き
離して、ベルト９を弛緩させるので、サブクラツ
チ操作具１２に加える操作力をあまり強くする必
要が無く、サブクラツチ操作具１２の操作移動量
も少なくてすむ。

（考案の効果） 前記の如く、クラツチ切の際にサブクラツチ操
作具１２に加える操作力が、防振ゴム３の撓みを
利用して原動プーリ６を従動プーリ８へ引き寄せ
るようにしてテンシヨンプーリ１０のベルト９に
対する押圧力を緩めるよう作用するため、サブク
ラツチ操作具１２の移動量及び操作力を従来と比
較して小さくでき、操作を容易に行えるようにな
る。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面を参照しながら
説明する。

原動フレーム２は、本体フレーム４上に防振ゴ
ム３を介して支架し、この原動フレーム２上に原
動機１をボルト１３とナツト１４で取り付け、原
動機１の振動が本体フレーム４に伝わらないよう
にしている。

原動機１の出力軸５には、テンシヨンプーリ１
０を軸支した揺動部材１５を回動自在に軸支し、
軸端側に原動プーリ６を固着している。

本体フレーム４側にボルト１６で取り付けた変
速ギヤボツクス１７の従動軸７には従動プーリ８
を固着している。

前記原動プーリ６と従動プーリ８との間には、
ベルト９を巻掛け、前記テンシヨンプーリ１０の
接当押圧あるいは離間によつてクラツチの入・切
を行い動力伝動を断続するようにしている。

本体フレーム４側の支軸１８に枢着したメイン
クラツチ操作具１１と、前記テンシヨンプーリ１
０の揺動部材１５とは、レリーズワイヤー１９と
バネ２０とで連結している。このレリーズワイヤ
ー１９は、本体フレーム４側の取付具２１と原動
フレーム２との間に介装したアウターケーシング
２２と、バネ２０とメインクラツチ操作具１１と
を連結するインナーワイヤー２３とから構成し、
メインクラツチ操作具１１に加える操作力がテン
シヨンプーリ１０を軸支した揺動部材１５と原動
フレーム２との間で引張力として働くようにして
いる。メインクラツチ操作具１１は、ガイド溝２
４の係止段部２５に引つ掛けてテンシヨンプーリ
１０をベルト９に圧接した状態つまりクラツチ入
の状態に保持するようにしている。

また、本体フレーム４側の支軸２６に枢着した
サブクラツチ操作具１２と、テンシヨンプーリ１
０を軸支した揺動部材１５の前記メインクラツチ
操作具１１を連結した部分と異なるアーム部と
を、レリーズワイヤー２７で連結している。この
レリーズワイヤー２７は、本体フレーム４側に設
けた２箇所の取付具２８，２８間に介装したアウ
ターケーシング２９と、サブクラツチ操作具１２
と揺動部材１５の前記アーム部とを連結するイン
ナーワイヤー３０とから構成し、サブクラツチ操
作具１２に加える操作力が、インナーワイヤー３
０の引張力としてテンシヨンプーリ１０をベルト
９から離すよう働くと共に、防振ゴム３を撓ませ
て原動プーリ６を従動プーリ８側へ引き寄せるよ
うに働くように、インナーワイヤー３０の張設方
向を出力軸５と従動軸７とを結ぶ方向イと略平行
にしている。

なお、前記サブクラツチ操作具１２のレリーズ
ワイヤー３０を張設した方向は、出力軸５と従動
軸７とを結ぶ方向イと全く平行にするのが、防振
ゴム３を効果に撓ませて良いが、45゜程度までの
方向違いであれば、サブクラツチ操作具１２の操
作力を従来よりも小さくできる。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の一実施例を示す概略図であつ
て、第１図と第２図は操作状態が異なつた場合を
示す図である。 １……原動機、２……原動フレーム、３……防
振ゴム、４……本体フレーム、５……出力軸、６
……原動プーリ、７……従動軸、８……従動プー
リ、９……ベルト、１０……テンシヨンプーリ、
１１……メインクラツチ操作具、１２……サブク
ラツチ操作具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 原動機１を取り付ける原動フレーム２を防振ゴ
   ム３を介して本体フレーム４上に支架し、原動機
   １の出力軸５に固着した原動プーリ６と本体フレ
   ーム４側の従動軸７に固着した従動プーリ８との
   間にベルト９を巻掛け、テンシヨンプーリ１０の
   移動によつて該ベルト９を緊張・弛緩して動力伝
   動の断続を行うベルト伝動装置において、原動フ
   レーム２とテンシヨンプーリ１０との間でテンシ
   ヨンプーリ１０に引張力を加えることでベルト９
   を緊張して動力の伝動を行うメインクラツチ操作
   具１１と、本体フレーム４とテンシヨンプーリ１
   ０との間でテンシヨンプーリ１０に従動プーリ８
   側への引張力を加えてベルト９から離間させなが
   ら緊張状態のベルト９を弛緩するようにしたサブ
   クラツチ操作具１２とを設けてなるベルト伝動装
   置の動力断続操作機構。