JPH0316894A - 自動二輪車のチェンジレバー調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動二輪車のチェンジレバー調節装置に関
する。

〔従来の技術〕

自動二輪車は、エンジンケースの後部に多段山車変速機
を備えている。多段歯車変速機は、チェンジシャフトを
所定だけ回動させることによって、カム筒を順次回動ざ
せてギャーシフターを摺動ざせ、変速歯車の切換えを行
って、順次増透させ、又、逆に回動させることにＪ：っ
て順次減速させるようになっている。ライダーは、車体
上部のシートに跨って着座し、左右の足を車体下部左右
に突設したフートレストに置いて運転するようになって
おり、フー１〜レストの前側にチェンジレバーが設けて
あってチェンジシャフトのチェンジアームに連結してあ
り、ライターは、フートレストに置いた足の爪先で、チ
ェンジレバーを踏下げたり持七げたりづることによって
、変速操作かでぎるようになっている。

ところで、フートレストは、車体に設けたブラケットの
長孔などにナットで位置調節可能に締着して、ライダー
の体格に合せてフートレスト位置を調節できる。そして
、チェンジレバーは、フー？レストに軸着してあって、
フートレストと共に移動する。このため、チェンジレバ
ーとチェンジシャフトのチェンジアームとの寸法も変り
、調節する必■がある。一般には、第６図に示すように
、ヂエンジシ１７フトＡのチェンジアームＢど、フート
レストＣに軸着したチェンジレバーＤを、夕一ンバック
［を設けたリンクＦで連結し、フートレストＣの位置を
変えたときは、ターンバックルＥの両側のロックノ−ッ
トＧを弛めてターンバックルＥを回してリンクＦの長さ
を調節するようにしている。又、ヂ１ンジシャフトのチ
ェンジアームとフートレストに軸着したチェンジレバー
を、可撓性の二本のボーデンワイヤで連結したものもあ
る。

（発明が解決しようとする課題） リンクＦの長さをターンバックルＥで調節するものは、
スパナが必要であり、又、ターンバックルＥを回す回数
が多くて、調節が手間がかかつて面倒である。又、二本
のボーデンワイヤで連結したものは、ボーデンワイヤが
可撓するのでチェンジレバーの位圃が変っても調節する
必要がなくて便利であるが、チェンジレバーの操作のど
きボーデンワイヤが多少撓むので、変速のタッチが足に
伝わり難く、操竹感が劣る不都合がある。

この発明は、かかる点に鑑み、ヂ１ンジレバを工具など
を必要とせずに簡単に調節でき、しかも、変速タッチが
よくて操作感がよい自動二輪屯のチェンジレバー調節装
置を得ることを目的どする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成づるために、この発明の自動二輪車のチ
ェンジレバー調節装置は、エンジンケスから突出させた
ヂエンジシャフ１〜＠に連結したチェンジアームと、フ
ートレストに軸着したチェンジレバーを設け、それらの
うちのいずれか一方にラックロッド端を軸看し、他方に
先端にスライダーを連結したロッド端を＠看し、スライ
ダーに設けた噛含ぜラックをラックロッドのラックに噛
脱自在に噛合せ、スライダーに設けたバネで弾圧させた
ストッパーで噛合せを固定するようにしたことにある。

３ ４ 〔作用〕 フートレストと共にチェンジレバーの位置を移動させて
調節するときは、ストッパーのバネに抗してスライダー
を持上げると、ラックロッドのラックと噛合せラックの
噛合せが外れるので、スライダーをフーｉ〜レストと共
に移動させることができる。このようにスライダーを移
動させて再びスライダーを下げれば、バネの弾力でスト
ッパーが、新しい位置にラック［１ツドのラックと噛合
せラックを噛合せ、調節が簡単にできる。又、ボーデン
ワイヤのように操作時に撓みがないので、変速タッチが
よく、操作感がよい。

（実施例） 以下、本発明の実施例を第１図乃至第５図によって説明
する。

エンジンケース１の側方に突出さぜたチェンジシャフト
２の端に、チェンジアーム３を挿入締看する。チェンジ
アーム３の先端には、ラック４を刻設したラックロッド
５の端を軸着する。一方、フートレスト６を取付けたフ
ートレスト軸７には、チェンジレバー８を回動自在に軸
着し、フレーｌ＼９の１ラケット１０に設（ノた長孔１
１に位捕調節可能にナットで締着する。チェンジレバー
８には、先端にスライダー１２を取Ｎけたロッド１３を
軸着する。スライダー１２の上部には、噛合せラック１
４が取付けてあって、ラックロッド５を通してラック４
を噛合せラック１４に噛合せる。スライダー１２の下側
には、バネ１５で上方に弾圧してストッパー１６が摺動
自在に挿入してある。

通常は、第２図に示すように、ラックロッド５のラック
４と噛合セラック１４をスＩ〜ツパー１６で噛合せてい
て、ヂエンジレバ−８の動きをそのままチェンジアーム
３に伝えて変速操作ができる。

フートレスト６とチェンジレバー８を長孔１１に沿って
位置を変えるときは、第３図に示すように、バネ１５に
抗して、スライダー１２を持上げるかラックロッド５を
押下げると、ラック４と噛合せラック１４の噛合が外れ
、スライダー１２をラックロッド５に沿ってスライドさ
せることができて、噛合せ位置を変えて長さの調節がで
きる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は上述のように構成した
ので、フートレストと共にチェンジレバーの位置を変え
るとき、スライダーを押上げることにＪ、って、ラック
と噛合せラックの噛合が外れ、ラックロッドとロッドの
長さを調節できる。こうして、■具を用いずワンタッヂ
でヂエンジレバの調節ができる。そして、チェンジレバ
ーの動きをリジッドにチェンジアームに伝えることがで
き、足に感じる変速タッチがよくて、操作感のよいもの
にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示し、第１図は
側面図、 第２図はラックが噛合った状態のスライダ一部分の縦断
側面図、 第３図はラックを外した状態のスライダ一部分の縦断側
面図、 第４図はスライダ一部分の横断面図、 第５図は全体側面図、 第６図は従来例を示す側面図、 である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジンケースから突出させたチェンジシャフト端に連
   結したチェンジアームと、フートレストに軸着したチェ
   ンジレバーを設け、チェンジアームもしくはチェンジレ
   バーの一方にラックロッド端を軸着し、他方に先端にス
   ライダーを連結したロッド端を軸着し、スライダーに設
   けた噛合せラックをラックロッドのラックに噛脱自在に
   噛合せ、スライダーに設けたバネで弾圧させたストッパ
   ーで噛合せを固定するようにしたことを特徴とする自動
   二輪車のチェンジレバー調節装置。