JPH0317073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は電動機を駆動源とする各種電気機器の
被駆動軸に取付けられる電磁ブレーキに関し、よ
り具体的には、無励磁状態ではバネの力によつて
制動され、電磁力によつて制動から解放される所
謂無励磁作動形、又は励磁解放形とも呼ばれる電
磁ブレーキの中、デイスクタイプの電磁ブレーキ
と手動解放装置との組合わせ構造に関するもので
ある。

（従来の技術） 電磁ブレーキも自動車などに使用される油圧ブ
レーキと同様、デイスクブレーキとドラムタイプ
ブレーキ（またはシユータイプブレーキ）の２種
に大別することができる。

また、モータにデイスクタイプブレーキを装着
する場合、ブレーキの手動解放装置はブレーキの
軸の中心部分に設けるのが通常であるが、解放装
置を軸中心部に設置するとモータ軸をブレーキの
外側まで延長するのは困難であつた。

このような問題に対し、次のような改良が提案
され特公昭56−53131号公報により公知となつて
いる。

この先行技術は、第５図のように、モータ本体
２１の軸３３の反運転側端部に外扇２２が固定さ
れて、同じ側にある軸受ブラケツト３７に支持さ
れた固定鉄心２３には電磁コイル２４と制動バネ
２５が設けられている。この制動バネ２５は、固
定鉄心２３に植え込まれたピン２６に案内されて
移動する可動鉄心２７と押圧して、固定鉄心２３
と可動鉄心２７との間に磁気間隙Ｇを形成するも
のである。可動鉄心２７はセンターハブ３２と共
に回転し、インナーデイスク２９をアウターデイ
スク３０と制動板３１に押付ける構造になつてい
る。

このブレーキでは、前記の軸受ブラケツト３７
の半径方向対称位置に設けた１対の穴に偏心ピン
３４をはめ込み、この偏心ピン３４をハンドル３
６を操作して回動させ、可動鉄心２７を制動バネ
２５の力に抗して移動させ制動を解放する。

この公知技術では、ブレーキの外周から手動解
放が可能な点において、それ以前の技術を改良し
たものではあるが、加工の面倒な２個の偏心ピン
３４と、これと係合して作動する軸受ブラケツト
３７とを必要とし、既設のブレーキ単体に簡単に
装着するのは不可能である。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を考慮し、本考案では、前記の先
願考案の電磁ブレーキに、構造が簡単で溶接やネ
ジ止め等の方法により追加取付けが可能な少数の
部材を追加装着するのみで、手動解放が可能な構
造を採用することにより問題を解決したものであ
る。新たに追加する部材としては半円形又はＵ字
形に棒材を折曲げ、一部を鍛造又はプレス加工す
るのみで成形できるハンドルと、アーマチユア外
周に溶接又はネジ止めにより付着されるアームと
の２部材を準備するのみで、手動解放装置をも備
えた電磁ブレーキとして機能を向上させるもので
ある。

（実施例 １） 第１図Ａは本考案の実施例の斜視図、第１図Ｂ
はハンドル先端部の斜視図、第１図Ｃ，Ｄはアー
マチユアアームの孔または溝とハンドル突出部の
位置関係図であり、第２図は第１図Ａの内部構造
を示す側断面図である。

理解を容易にするために第２図の内部構造につ
いて説明する。既に述べたように、この内部構造
は前記の特願昭58−13908号のものと同一である。
第２図において、３は一方の側面をヨーク１の磁
極面に所要の磁気間隙を隔てて対向させたアーマ
チユアであり、５は、このアーマチユアに付与さ
れた制動バネ１０のバネ力に基づいて、ブレーキ
デイスク８を前記アーマチユア３と共同して挟圧
するための環状プレートである。

１２はヨーク１にねじ込まれ中間部において前
記アーマチユアを、外周に近い部分において前記
環状プレート８を、夫々、支承する磁気空隙調整
ボルトであり、１４はこのボルトに螺合され前記
プレートの位置決めとボルトの回り止めを兼ねる
ナツトである。

２はヨーク１の凹溝内に設けられた励磁コイル
である。

第１図Ａ〜Ｄにおいて、１はヨーク、１ａは半
径方向の対称位置に半径方向に明けられた小孔で
あり、ハンドル１５の先端１５ｂ［第１図Ｂ参照］
を回転自在に支承する。３はアーマチユアで、３
ａはこのアーマチユアとヨーク１とをヨークの小
孔１ａの位置で連結するためにアーマチユアの延
長部として取付けられたアームで、アーマチユア
の外周から半径方向に延長された後、ヨークの外
周に沿つて回転軸の軸線に平行に制動バネ１０の
押圧力と反対の方向（図面の左方）に曲げられて
いる。

このアーム３ａの、前記の小孔１ａに対応する
位置には、ハンドル１５の両先端に近い中間の部
分に形成されて、突出部１５ａを受入れるための
長孔３ｂが明けられている。

この円形孔３ｂの中心は、ハンドル１５の先端
１５ｂが嵌め込まれている小孔１ａの中心に対し
図で右側、即ち、制動側になる位置に置かれて、
小孔１ａに対し偏心している。また突出部１５ａ
の長さは円形孔３ｂの直径よりは短かく、その一
方端（図で上端）は円形孔の左側内周にバネ力を
受けて接触している。ハンドルが矢印Ｘ方向に回
転されると突出部１５ａはアームを左方に移動さ
せ制動を解放する。円形孔の代りに楕円溝にして
もよいことはもよいことは勿論である。

ハンドル１５が第１図Ａ及びＣの位置にある場
合はアーマチユア３が制動バネ１０（第２図参
照）に押されて円形孔は溝３ｂはハンドル突出部
１５ａに対して図で右方へ片寄せられて通常の電
磁ブレーキとして作動するが、ハンドル１５を手
動で矢印Ｘ方向に回転させると、ハンドル１５と
その突出部１５ａは一体として回転し、第１図Ｄ
に示すように長孔３ｂの壁面を押すので、アーマ
チユア３は矢印ａの方向、即ちヨーク１に向つて
移動しデイスク８とハブ９は制動から開放されて
自由に回転できる。

このようにして、手動開放の機能を付加するた
めに必要な部材としては、ハンドル１５とアーマ
チユア３の外周に付着させるアーム３ａだけでよ
い。

ハンドル１５は、金属などの丸棒を半円形やＵ
字形に曲げ、突出部は鍜造やプレス加工で簡単に
製作でき、アーム３ａは溶接やネジ止めでアーマ
チユア３の外周に容易に取付けることができる。

（実施例 ２） 第３図は、本考案の別の実施例の上半分を断面
で示す側断面図で、ヨーク１の外周に、ハンドル
１５を受入れる小孔１ａが明けられている点と、
ハンドル１５自体とは実施例１と同じであるが、
環状プレート５の代りに、ハブ９が半径方向外方
に励磁コイル２の外端に相当する位置まで延長さ
れている。このハブ９の半径方向外端部の軸方向
内側、又はハブ９のこの部分に対向するアーマチ
ユア３の側面の何れかに、ブレーキデイスク８が
取付けられて、このハブ９の外端部とアーマチユ
ア３の側面とが共同してブレーキデイスク８を挟
んで締め付けることにより制動が行われる。

実施例１のボルト１２の代りに、ピン１６がア
ーマチユア３を貫通してヨーク１の外端部に挿入
され、アーマチユア３のトルクを受けるようにな
つている。

この実施例では、停電時には、制動バネ１０に
よりブレーキデイスク８を介してアーマチユア３
をハブ９に押圧して摩擦力により制動する。

通電時には、アーマチユア３が電磁吸引力によ
り、ハブ９から離れてその回転を自由にする。

手動開放の動作は実施例１の場合と同一なので
説明を省略する。

（実施例 ３） 第４図は本考案の第３の実施例の上半分を断面
で示す側断面図で、ヨーク１、励磁コイル２、ア
ーマチユア３、アーム３ａ、アームに明けられた
孔又は溝３ｂ、環状プレート５、ブレーキデイス
ク８、ハブ９および制動バネ１０から成る構成は
実施例１と同一である。この実施例で相違するの
は、ハンドル１５の自由端を回転可能に支承する
小孔１ａが環状プレート５の半径方向外端面から
半径方向内方に明けられていることである。

環状プレート５は、ヨーク１とは異なり、内部
に励磁コイルや制動バネを収容する必要が無いの
で、小孔を明ける場所について制限される程度も
少なく製作上有利である。

停電、通電、手動開放の場合の作動は実施例１
および２と同一であるから説明を省略する。

（効果） このように、製作と取付が容易なハンドルとア
ームを準備するだけで、手動開放装置を付設する
ことができるので、この分野に貢献すること多大
である。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案の実施例を示す斜視図、第１
図Ｂはハンドルの先端部の斜視図、第１図Ｃ及び
Ｄはアーマチユアアームの孔又は溝とハンドル突
出部の位置関係図、第２図は本考案の電磁ブレー
キの内部構造を示す側断面図、第３図は本考案の
第２の実施例の上半部を示す側断面図、第４図は
本考案の第３の実施例の上半部を示す側断面図
で、第５図は従来技術による手動開放装置付電磁
ブレーキの断面図である。 図面中の符合、１：ヨーク、１ａ：小孔、２：
励磁コイル、３：アーマチユア、３ａ：アーム、
３ｂ：孔、５：環状プレート、８：ブレーキデイ
スク、９：ハブ、１０：制動バネ、１２：磁気空
隙調整ボルト、１４：ナツト、１５：ハンドル、
１５ａ：ハンドルの突出部、１５ｂ：ハンドルの
先端、１６：ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一方の側面をヨークなどの静止部材の磁極面
   に磁気空隙を隔てて対向させたアーマチユア
   と；このアーマチユアに付与されたバネ力に基
   づき、ブレーキデイスクを上記アーマチユアと
   共同して軸方向に挟圧する挟圧部材とを備えて
   成るデイスクタイプの励磁解放型電磁ブレーキ
   において； 前記の静止部材の半径方向の対称の位置に設
   けられた１対の小孔と、前記アーマチユアの延
   長部として前記ヨークの外周に沿つて軸方向に
   バネ力と反対方向に曲げられたアームと、この
   アーム上で前記の小孔に対しバネの方向に偏し
   た位置に中心を有し半径方向に明けられた円形
   孔又は溝と； 全体としての形が半円形又はＵ字形のハンド
   ルであつて、その半径は前記静止部材の半径よ
   りも充分大きく、その両開放先端部は前記静止
   部材の表面に向つて半径方向に直角に曲げら
   れ、曲げられた部分の中間にはその回転半径が
   前記ハンドル本体を構成する棒材の直径よりも
   大なる突出部を有し、前記の先端部が前記静止
   部材の小孔に挿入され、前記突出部はその一方
   の端部が前記バネ力により常時、前記アームの
   円形孔又は溝の内周に接触し摺動可能に挿入さ
   れ； 前記ハンドルを、前記静止部材の小孔内に挿
   入された先端部分を軸として、その制動位置か
   ら、ブレーキの軸に平行になる方向に回動する
   ことにより、前記アーマチユアを制動位置から
   手動解放することを特徴とする電磁ブレーキの
   手動解放装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の手動
   解放装置において、前記静止部材がヨークであ
   り、前記挟圧部材が、前記ブレーキデイスクの
   軸方向外側に配置された環状リングである電磁
   ブレーキの手動解放装置。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の手動
   解放装置において、前記静止部材がヨークであ
   り、センターハブが半径方向外方に前記励磁コ
   イルの外端部に対応する位置まで延長されて、
   その部分が狭圧部材とされ、ブレーキデイスク
   が前記アーマチユアと前記挟圧部材の間で何れ
   か一方の部材に装着される電磁ブレーキの手動
   解放装置。 (4) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の手動
   解放装置において、前記静止部材が前記ブレー
   キデイスクに対し前記アーマチユアと軸方向の
   反対側にある挟圧部材としての環状プレートで
   あつて、その半径方向外端面に前記ハンドルの
   先端を挿入するための前記小孔が明けられてい
   る電磁ブレーキの手動解放装置。