JPH03177647A - 摩擦式無段変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、主軸の周囲に、該主軸で公転駆動される複数
のテーパコーン状の駆動回転体を配設すると共に、これ
ら駆動回転体に亘って軸心方向にシフト可能な変速部材
を接触してある摩擦式無段変速装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、前述した摩擦式無段変速装置では、駆動回転体を
自転および公転自在に支持するキャリアは鋳鉄などの鋳
材で構成されていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記従来技術によれば、主軸を中心として回転すること
になるキャリアが鋳材製放に重たいものであって組付時
等の取扱い性が悪いと共に、コスト的にも高く付くもの
であった。

本発明は、駆動回転体を支持するキャリアを構造工夫に
よって、軽く、かつ、廉価に構成して、摩擦式無段変速
装置の合理化を図ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために本発明は冒頭に記載した摩擦
式無段変速装置において、前記駆動回転体を貫通する状
態の支軸を設け、この支軸における両貫通突出部を各別
の板金製支持部で支持すると共に、これら両支持部を連
結部材によって相対固定することによって前記駆動回転
体を自転自在に支持して公転させるキャリアを構成して
ある。

〔作　用〕

前記構成によれば、各別の支持部で駆動回転体を両持ち
状に支持しているので、該駆動回転体をバランス良く回
転駆動できると共に、前記支持部を連結部材で相対固定
してあるのでキャリアとしての必要な駆動回転体の位置
保持機能を確保することができる。

つまり、強度・剛性の点において鋳材の成形品に比べて
不利になり易い板金材を用いたにもかかわらず、駆動回
転体を安定支持できるように、かつ、鋳型のように厚肉
部やリブ出し部を形成することがないので軽量化も可能
にし得た。

〔発明の効果〕

従って、キャリアをその必要な機能を備えさせながらも
鋳型に比べて廉価な板金製にし得たので、従来のキャリ
アに比べて軽量化・コストダウンが実現でき、摩擦式無
段変速装置を合理化することができた。

〔実施例〕

以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示すように、ケース（１）に対し、その両端が
ベアリング（２），　（２），　（４）を介して支持さ
れる出力軸を兼る主軸（３）を設けると共に、この主軸
（３）に対して入力部（５Ｃ）が一体的に形成されたキ
ャリア（５）を遊転支承し、キャリア（５〉に形成した
保持部（５ａ）・・に対して、その支軸（６）が保合支
持される３つのテーパコーン（７）・・を設け、これら
テーパコーン（７）の大径側に接触するディスク状の回
転体（８），及び、この回転体（８）とテーパコーン（
７）との接触圧を調節する自動調圧機構（Ａ）夫々を主
軸（３）と同軸芯に設け、又、主軸（３）の軸芯（Ｐ）
と平行するロッド（９）に沿って位置調節自在に構成さ
れ、かつ、夫々のテーパコーン（７）・・に接触するリ
ング状の変速部材（ｌＯ），及び、テーパコーン（７）
・・夫々の小径側に形成された環状凹部（７ａ）に接す
る突出縁（ｌｌａ）を有し、かつ、主軸（３）に遊転支
承する支持部材（１１）夫々を設け、更に、主軸（３）
の反入力部（５ｃ）側端に出力部（１２）を設けて摩擦
式の無段変速装置が構成されている。

又、この変速装置では前記入力部（４〉が形成された部
位のキャリア基部（５Ａ）と主軸（３）との間に前記ボ
ールベアリング（２），　（２）を配し、前記支持部材
（１１）と主軸（３）との間、支持部材（１１）とキャ
リア（５）との間夫々にニードルベアリング（１６），
及び、スラスト・ベアリング（１７）を配してあり、前
記自動調圧機構（Ａ）は第１図及び第５図に示す如く、
前記軸芯（Ｐ）に沿ってスライド移動自在、かつ、トル
ク伝動可能に主軸（３）に対して外嵌する伝動部材（１
８），及び、この伝動部材（１８）に形成した複数のカ
ム面（１８ａ）と、回転体（８）のスリーブ部（８ｓ）
に形成した複数のカム面（８ａ）とに挾み込まれるボー
ル（１９），及び、初期圧設定用のコイルバネ（２０）
夫々を有して成り、この自動調圧機構（Ａ）は負荷が増
大するほど、ボール（１９）・・がカム面（１８ａ），
　（８ａ）に乗り上げる結果、回転体（８）をテーパコ
ーン（７）に対して、より強く圧接するようになってい
る。

第２図に示すように、前記キャリア（５）は前記キャリ
ア基部（５Ａ）及びキャリア本体（５Ｂ）とから戊る。

前記キャリア本体（５Ｂ）は、前記テーパーコーン（７
）を貫通する状態の支軸（６）の上下貫通突出部（６Ａ
），　（６Ｂ）を各別の板金製で皿状の第１及び第２支
持部（１３），　（１４）で支持すると共に、これら両
支持部（１３），　（１４）を３本のピン（１５）で相
対固定して構成してあり、第１支持部（１３）をキャリ
ア基部（５Ａ）にボルト止めして一体化したキャリア（
５）を構成してある。

前記支軸（６）はニードルベアリング（２７），　（２
７）でもってテーパーコーン（７）を回転自在に支承す
ると共に、その両端を第１図に示す如く、平坦面（２１
）・・に形威し、バーリング加工によって前記平坦面（
２１）・・に嵌り合う形状の切欠き溝である前記保持部
（５ａ）・・に対して広い面で接するようにしてある。

そして、この変速装置ではキャリア（５）の人力部（５
ｃ）に対して動力を伝える状態において、変速部材（ｌ
Ｏ）を変速操作域（Ｓ）内で操作した場合には、変速部
材（１０）が接触する位置におけるテーパコーン（７）
の回転軸芯からの半径が変化することから、つまり、変
速部材（１０）が接触する位置におけるテーパコーン（
７）の円周長さが変化することから、キャリア（５）を
単位量だけ回転させた際においては、変速部材（１０）
の内面に追従して回転するテーパコーン（７）の回転量
が変化することとなり、このテーパコーン（７）から動
力が伝えられる回転体（８）の回転速度はキャリア（５
）の回転速度に対して変化し、この結果、入力部（５Ｃ
）と胴軸６状の主軸（３）から無段階に変速された動力
が取出されるのである。

しかも、この変速装置では第３図に示すように、テーパ
コーン（７）に対する回転体（８）の接触圧を（Ｆｌ）
，テーパコーン（７）に対する変速部材（１０）の接触
圧を（Ｆ２）と夫々決めた場合に、前記支持部材（１１
）のテーパコーン（７）に対する接触位置を、前記２つ
の接触圧（Ｆｌ），（Ｆ２）に起因してテーパコーン（
７）に作用するモーメントを相殺し得る部位に設定して
あることから、支持部材（１１）のテーパコーン（７）
に対する接触圧を（Ｆ３）と決め、一方の保持部（５ａ
）を中心と決めた場合には、 Ｆ＋ＸＬ＋Ｆ３Ｘｊ？３　　ＦｚＸＮｚ　＝０が成り立
ってモーメントのつり合いか維持され、 又、夫々ベクトル（Ｆｌ），　（Ｆ２），　（Ｆ３）は
第４図のように閉じることになる。

因みに、この変速装置では支持部材（１１）の突出縁（
ｌｌａ）をテーパコーン（７）の環状凹部（７ａ）に嵌
め込んでいるの、前記変速部材（１０）の位置を変更し
た場合には、テーパコーン（７）の姿勢が僅かに変化す
ると同時に、突出縁（ｌｌａ）の環状凹部（７ａ）に対
する抑圧方向が、モーメントのつり合い方向に変化する
ことで極めて短時間のうちに安定状態に達し、更に、負
荷が変化した場合のように、回転体（８）とテーパコー
ン（７）との接触圧が変化した場合にも、この接触圧に
比例した圧力が支持部材（１１）からテーパコーン（７
）に作用するのでモーメントのつり合い状態は維持され
るのである。

〔別実施例〕

第６図に示すように、第１支持部（１３）とキャリア基
部（５Ａ）とをスプライン嵌合すると共に、止め輪（２
２）とカラー（２３）で軸方向の位置決めをすることに
よって一体化する構成でも良く、また、第７図のように
第１支持部（１３）と第２支持部（１４）とをボルト（
２４），スペーサ（２５），ナツト（２６）とによる連
結部材（１５）でもって剛体結合しても良い。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る摩擦式無段変速装置の実施例を示し
、第１図は該装置の断面図、第２図はキャリアの分解斜
視図、第３図はテーパコーンに作用する力を表す図、第
４図はベクトルを表す図、第５図は自動調圧機構の構造
を表す断面図、第６図、第７図はそれぞれキャリアの別
実施例を示す要部断面図である。 （３）・・・・・・主軸、（５）・・・・・・キャリア
、（６）・・・・・・支軸、（７）・・・・・・駆動回
転体、（１０）・・・・・・変速部材、（１３），（１
４）・・・・・・支持部、（１５）・・・・・・連結部
材、（６Ａ），　（６Ｂ）・・・・・・貫通突出部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主軸（３）の周囲に、該主軸（３）で公転駆動される複
   数のテーパコーン状の駆動回転体（７）を配設すると共
   に、これら駆動回転体（７）に亘って軸心方向にシフト
   可能な変速部材（１０）を接触してある摩擦式無段変速
   装置であって、前記駆動回転体（７）を貫通する状態の
   支軸（６）を設け、この支軸（６）における両貫通突出
   部（６Ａ），（６Ｂ）を各別の板金製支持部（１３），
   （１４）で支持すると共に、これら両支持部（１３），
   （１４）を連結部材（１５）によって相対固定すること
   によって前記駆動回転体（７）を自転自在に支持して公
   転させるキャリア（５）を構成してある摩擦式無段変速
   装置。