JPH03179Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH03179Y2 JPH03179Y2 JP18790287U JP18790287U JPH03179Y2 JP H03179 Y2 JPH03179 Y2 JP H03179Y2 JP 18790287 U JP18790287 U JP 18790287U JP 18790287 U JP18790287 U JP 18790287U JP H03179 Y2 JPH03179 Y2 JP H03179Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- main wheel
- bearing plate
- wheelchair
- variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
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- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車椅子の主輪の取付機構に関するもの
である。
である。
身体不自由者のバスケツト、マラソン、テニス
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされたものが用いられている。この
ような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、旋回
時等における転倒を防止するためのものである。
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされたものが用いられている。この
ような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、旋回
時等における転倒を防止するためのものである。
しかし、上記車椅子にあつては主輪が下方に開
いた傾斜状態で固定されているために車椅子の車
巾が大となり、室内で使用する際には扉の通り抜
けに支障を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷付
けてしまうという問題点があつた。
いた傾斜状態で固定されているために車椅子の車
巾が大となり、室内で使用する際には扉の通り抜
けに支障を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷付
けてしまうという問題点があつた。
本考案は上記従来の問題点を解決するための手
段として、車椅子の両側のフレーム５，６に夫々
角度調節可能に取付けられる軸受けプレート１と
該軸受けプレート１に設けられる固定軸受部２と
可変軸受部３とからなり、固定軸受部２は該軸受
けプレート１から所定角度上方に傾斜して差出さ
れかつ着脱可能な軸受筒２４からなり、可変軸受
部３は該軸受けプレート１に角度調節可能に取付
けられている軸受台３２と該軸受台３２に嵌着さ
れる軸受筒３１からなり、該固定軸受部２または
該可変軸受部３の軸受筒２４，３１には主輪５０
の車軸５１が嵌着される車椅子の主輪取付機構を
提供するものである。
段として、車椅子の両側のフレーム５，６に夫々
角度調節可能に取付けられる軸受けプレート１と
該軸受けプレート１に設けられる固定軸受部２と
可変軸受部３とからなり、固定軸受部２は該軸受
けプレート１から所定角度上方に傾斜して差出さ
れかつ着脱可能な軸受筒２４からなり、可変軸受
部３は該軸受けプレート１に角度調節可能に取付
けられている軸受台３２と該軸受台３２に嵌着さ
れる軸受筒３１からなり、該固定軸受部２または
該可変軸受部３の軸受筒２４，３１には主輪５０
の車軸５１が嵌着される車椅子の主輪取付機構を
提供するものである。
軸受けプレートは車椅子の両側のフレームに垂
直状態で取付けられるが、このとき該軸受けプレ
ートの可変軸受部の軸受台の取付角度を予め調節
して該軸受台も垂直状態、即ち軸受けプレートと
平行状態になるようにしておく。このようにして
取付けられた軸受けプレートの可変軸受部の軸受
筒に主輪の車軸を嵌着する該主輪は垂直状態で取
付けられる。また該軸受けプレートの固定軸受部
の軸受筒は所定角度上方に傾斜して車椅子の外方
に差出されているため、該軸受筒に主輪の車軸を
嵌着した場合には該主輪は下方に開いた傾斜状態
で取付けられる。なお、可変軸受部の軸受筒を介
して主輪を垂直状態で取付ける場合には、固定軸
受部の軸受筒を取りはずしておけば該軸受筒が主
輪と干渉せず、主輪の取付けの支障とならない。
また主輪の傾斜角度を変更したい場合には軸受け
プレートの取付角度を変更する。この際、可変軸
受部の軸受台も軸受けプレートの取付角度に従つ
て傾斜することになるので、該軸受台の取付角度
も調節して垂直状態になるようにしておくと可変
軸受部に主輪を嵌着した場合には主輪は常に垂直
状態で取付けられる。
直状態で取付けられるが、このとき該軸受けプレ
ートの可変軸受部の軸受台の取付角度を予め調節
して該軸受台も垂直状態、即ち軸受けプレートと
平行状態になるようにしておく。このようにして
取付けられた軸受けプレートの可変軸受部の軸受
筒に主輪の車軸を嵌着する該主輪は垂直状態で取
付けられる。また該軸受けプレートの固定軸受部
の軸受筒は所定角度上方に傾斜して車椅子の外方
に差出されているため、該軸受筒に主輪の車軸を
嵌着した場合には該主輪は下方に開いた傾斜状態
で取付けられる。なお、可変軸受部の軸受筒を介
して主輪を垂直状態で取付ける場合には、固定軸
受部の軸受筒を取りはずしておけば該軸受筒が主
輪と干渉せず、主輪の取付けの支障とならない。
また主輪の傾斜角度を変更したい場合には軸受け
プレートの取付角度を変更する。この際、可変軸
受部の軸受台も軸受けプレートの取付角度に従つ
て傾斜することになるので、該軸受台の取付角度
も調節して垂直状態になるようにしておくと可変
軸受部に主輪を嵌着した場合には主輪は常に垂直
状態で取付けられる。
したがつて本考案の車椅子の主輪取付機構にあ
つては軸受けプレートの固定軸受部または可変軸
受部を選択して主輪の車軸を嵌着することにより
簡単に該主輪を垂直状態または下方に開いた傾斜
状態で取付けることが可能となり、しかも主輪の
傾斜角度は軸受けプレートの取付角度によつて自
由に変更することが可能である。したがつて車椅
子をスポーツ用として主輪が下方に開いた傾斜状
態で使用した場合でも、主輪を垂直状態に付け変
えれば車巾を小さくすることが出来、室内等を移
動する際にも支障となることはない。
つては軸受けプレートの固定軸受部または可変軸
受部を選択して主輪の車軸を嵌着することにより
簡単に該主輪を垂直状態または下方に開いた傾斜
状態で取付けることが可能となり、しかも主輪の
傾斜角度は軸受けプレートの取付角度によつて自
由に変更することが可能である。したがつて車椅
子をスポーツ用として主輪が下方に開いた傾斜状
態で使用した場合でも、主輪を垂直状態に付け変
えれば車巾を小さくすることが出来、室内等を移
動する際にも支障となることはない。
本考案を第１図〜第８図に示す一実施例によつ
て説明すれば、１は軸受けプレートであり、該軸
受けプレート１には固定軸受部２と可変軸受部３
が設けられており、また上下角部にはボルト孔１
１，１２，１３，１４が夫々設けられている。該
固定軸受部２は軸受けプレート１に形成されたね
じ孔２１と該ねじ孔２１に着脱可能に取付けられ
る軸受筒２４とからなる。該ねじ孔２１の表面周
縁には取付座２３が形成されており、該取付座２
３は上方が軸受けプレート１の内方に凹んだ傾斜
状態にされており、該ねじ孔２１に軸受筒２４を
取付けた場合には該軸受筒２４は取付座２３の傾
斜に従つて上方に傾斜して取付けられる。可変軸
受部３は第３図に示すように軸受台３２と該軸受
台３２に嵌着される軸受筒３１とからなり、該軸
受台３２の上下角部には夫々ボルト孔３２Ａ，３
２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄが設けられている。軸受け
プレート１には該ボルト孔３２Ａ，３２Ｂ，３２
Ｃ，３２Ｄに対応してボルト孔３３Ａ，３３Ｂ，
３３Ｃ，３３Ｄが設けられており、軸受台３２は
ボルト孔３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄから対
応する軸受けプレート１のボルト孔３３Ａ，３３
Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄに差渡されるボルト３４Ａ，
３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄをナツト３５Ａ，３５
Ｂ，３５Ｃ，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ，３７Ａ，
３７Ｂ，３７Ｃ，３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃで締付
し、ナツト３５Ａと３５Ｂおよびナツト３６Ａと
３６Ｂの間隔ａと、ナツト３７Ａと３７Ｂおよび
ナツト３８Ａと３８Ｂの間隔ｂを同一とすること
により軸受けプレート１と平行に取付けられる。
この際軸受台３２に嵌着された軸受け筒３１は軸
受けプレート１に設けられたくり抜き孔３９に収
容されるので、軸受台３２の取付の支障とはなら
ない。
て説明すれば、１は軸受けプレートであり、該軸
受けプレート１には固定軸受部２と可変軸受部３
が設けられており、また上下角部にはボルト孔１
１，１２，１３，１４が夫々設けられている。該
固定軸受部２は軸受けプレート１に形成されたね
じ孔２１と該ねじ孔２１に着脱可能に取付けられ
る軸受筒２４とからなる。該ねじ孔２１の表面周
縁には取付座２３が形成されており、該取付座２
３は上方が軸受けプレート１の内方に凹んだ傾斜
状態にされており、該ねじ孔２１に軸受筒２４を
取付けた場合には該軸受筒２４は取付座２３の傾
斜に従つて上方に傾斜して取付けられる。可変軸
受部３は第３図に示すように軸受台３２と該軸受
台３２に嵌着される軸受筒３１とからなり、該軸
受台３２の上下角部には夫々ボルト孔３２Ａ，３
２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄが設けられている。軸受け
プレート１には該ボルト孔３２Ａ，３２Ｂ，３２
Ｃ，３２Ｄに対応してボルト孔３３Ａ，３３Ｂ，
３３Ｃ，３３Ｄが設けられており、軸受台３２は
ボルト孔３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄから対
応する軸受けプレート１のボルト孔３３Ａ，３３
Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄに差渡されるボルト３４Ａ，
３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄをナツト３５Ａ，３５
Ｂ，３５Ｃ，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ，３７Ａ，
３７Ｂ，３７Ｃ，３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃで締付
し、ナツト３５Ａと３５Ｂおよびナツト３６Ａと
３６Ｂの間隔ａと、ナツト３７Ａと３７Ｂおよび
ナツト３８Ａと３８Ｂの間隔ｂを同一とすること
により軸受けプレート１と平行に取付けられる。
この際軸受台３２に嵌着された軸受け筒３１は軸
受けプレート１に設けられたくり抜き孔３９に収
容されるので、軸受台３２の取付の支障とはなら
ない。
上記構成の軸受けプレート１は第４図および第
５図に示すように車椅子の側面のフレーム５，６
のボルト孔５Ａ，５Ｂ，６Ａ，６Ｂから軸受けプ
レート１のボルト孔１１，１２，１３，１４に差
渡されるボルト７，８，９，１０をナツト１５
Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，
１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１８Ａ，１８Ｂ，１８
Ｃで締付し、ナツト１７Ａと１７Ｂおよびナツト
１５Ａと１５Ｂの間隔ｃと、ナツト１８Ａと１８
Ｂおよびナツト１６Ａと１６Ｂの間隔ｄを同一に
することにより軸受けプレート１はフレーム５，
６と平行状態、即ち垂直状態で取付けられる。こ
のようにして取付けられた軸受けプレート１の固
定軸受部２または可変軸受部３には主輪５０の車
軸５１が取付けられるが、このときに固定軸受部
２を選択して該固定軸受部２の軸受筒２４に該車
軸５１を嵌着すると第６図に示すように主輪５０
は固定軸受部２が軸受けプレート１に対して取付
けられる角度に応じて下方に開いた傾斜状態で取
付けられる。可変軸受部３を選択して該可変軸受
部３の軸受筒３１に主輪５０の車軸５１を嵌着し
た場合には該主輪５０は第７図に示すように垂直
状態に取付けられる。このとき固定軸受部２の軸
受筒２４は取はずされて主輪５０の取付けの支障
となることを防止される。なお、主輪５０の車軸
５１には第８図に示すように、弾性的に出没可能
な突起５１Ａ，５１Ａが設けられており、該突起
５１Ａ，５１Ａが固定軸受部２または可変軸受部
３の夫々の軸受筒２４，３１の嵌着孔２４Ａ，３
１Ａに設けられた嵌入溝２４Ｂ，３１Ｂに嵌入し
このようにして該車軸５１は嵌着される。
５図に示すように車椅子の側面のフレーム５，６
のボルト孔５Ａ，５Ｂ，６Ａ，６Ｂから軸受けプ
レート１のボルト孔１１，１２，１３，１４に差
渡されるボルト７，８，９，１０をナツト１５
Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，
１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１８Ａ，１８Ｂ，１８
Ｃで締付し、ナツト１７Ａと１７Ｂおよびナツト
１５Ａと１５Ｂの間隔ｃと、ナツト１８Ａと１８
Ｂおよびナツト１６Ａと１６Ｂの間隔ｄを同一に
することにより軸受けプレート１はフレーム５，
６と平行状態、即ち垂直状態で取付けられる。こ
のようにして取付けられた軸受けプレート１の固
定軸受部２または可変軸受部３には主輪５０の車
軸５１が取付けられるが、このときに固定軸受部
２を選択して該固定軸受部２の軸受筒２４に該車
軸５１を嵌着すると第６図に示すように主輪５０
は固定軸受部２が軸受けプレート１に対して取付
けられる角度に応じて下方に開いた傾斜状態で取
付けられる。可変軸受部３を選択して該可変軸受
部３の軸受筒３１に主輪５０の車軸５１を嵌着し
た場合には該主輪５０は第７図に示すように垂直
状態に取付けられる。このとき固定軸受部２の軸
受筒２４は取はずされて主輪５０の取付けの支障
となることを防止される。なお、主輪５０の車軸
５１には第８図に示すように、弾性的に出没可能
な突起５１Ａ，５１Ａが設けられており、該突起
５１Ａ，５１Ａが固定軸受部２または可変軸受部
３の夫々の軸受筒２４，３１の嵌着孔２４Ａ，３
１Ａに設けられた嵌入溝２４Ｂ，３１Ｂに嵌入し
このようにして該車軸５１は嵌着される。
本考案は上記したように軸受けプレート１の固
定軸受部２または可変軸受部３を選択して主輪５
０の車軸５１を取付けるだけで、簡単に該主輪５
０を下方に開いた傾斜状態または垂直状態とする
ことができる。
定軸受部２または可変軸受部３を選択して主輪５
０の車軸５１を取付けるだけで、簡単に該主輪５
０を下方に開いた傾斜状態または垂直状態とする
ことができる。
また軸受けプレート１の取付角度を変えること
によつて主輪の傾斜角度を変更することも可能で
ある。軸受けプレート１の取付角度を変更する場
合には、第５図に示す間隔ｃを間隔ｄよりも大き
くすればよい。このとき該軸受けプレート１は上
方がフレーム５，６の内方に傾斜した状態で固定
される。そして軸受けプレート１の取付角度に応
じて可変軸受部３の軸受台３２の取付角度も変更
するようにする。即ち第３図に示す間隔ａを間隔
ｂより大として、該軸受台３１がフレーム５，６
と平行状態になるようにする。
によつて主輪の傾斜角度を変更することも可能で
ある。軸受けプレート１の取付角度を変更する場
合には、第５図に示す間隔ｃを間隔ｄよりも大き
くすればよい。このとき該軸受けプレート１は上
方がフレーム５，６の内方に傾斜した状態で固定
される。そして軸受けプレート１の取付角度に応
じて可変軸受部３の軸受台３２の取付角度も変更
するようにする。即ち第３図に示す間隔ａを間隔
ｂより大として、該軸受台３１がフレーム５，６
と平行状態になるようにする。
なお、固定軸受部２の軸受筒２４には種々の長
さのものを用意しておき、軸受けプレート１の取
付角度を大きくした場合には長尺の軸受筒２４を
用い取付角度が小さい場合には短尺の軸受筒２４
を用いることにより主輪５０の上方とフレーム
５，６との間隔が一定に保たれるようにする。
さのものを用意しておき、軸受けプレート１の取
付角度を大きくした場合には長尺の軸受筒２４を
用い取付角度が小さい場合には短尺の軸受筒２４
を用いることにより主輪５０の上方とフレーム
５，６との間隔が一定に保たれるようにする。
また、固定軸受部２には軸受けプレート１の前
後方向に二個以上のねじ孔２１が形成されてもよ
い。この場合、該ねじ孔２１を選択して軸受筒２
４を取付けることにより主輪５０の前後方向の取
付位置を調節することが可能である。
後方向に二個以上のねじ孔２１が形成されてもよ
い。この場合、該ねじ孔２１を選択して軸受筒２
４を取付けることにより主輪５０の前後方向の取
付位置を調節することが可能である。
本考案は例えば折畳み式の車椅子に適用されて
もよい。この場合には第９図に示すように車椅子
のフレーム５，６内方の折畳み構造の支障になら
ないように軸受けプレート１はフレーム５，６の
外方から取付けられるのが望ましい。また車巾間
隔が広くなり過ぎないようにするため可変軸受部
３は軸受けプレート１の裏面に取付けられる。そ
して主輪５０を垂直状態で取付ける際には軸受け
プレート１のくり抜き孔３９から外出する該可変
軸受部３の軸受筒３１に車軸５１を嵌着する。
もよい。この場合には第９図に示すように車椅子
のフレーム５，６内方の折畳み構造の支障になら
ないように軸受けプレート１はフレーム５，６の
外方から取付けられるのが望ましい。また車巾間
隔が広くなり過ぎないようにするため可変軸受部
３は軸受けプレート１の裏面に取付けられる。そ
して主輪５０を垂直状態で取付ける際には軸受け
プレート１のくり抜き孔３９から外出する該可変
軸受部３の軸受筒３１に車軸５１を嵌着する。
第１図〜第８図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は斜視図、第２図は第１図Ａ−Ａ
断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ断面図、第４図は
取付状態斜視図、第５図は取付状態側断面図、第
６図は主輪を下方に開いた傾斜状態で取付けた場
合の説明図、第７図は主輪を垂直状態で取付けた
場合の説明図、第８図は主軸の取付状態説明断面
図、第９図は他の取付状態斜視図である。 図中、１……軸受けプレート、２……固定軸受
部、３……可変軸受部、２４……軸受筒、３１…
…軸受筒、３２……軸受台、５０……主輪、５１
……車軸。
であり、第１図は斜視図、第２図は第１図Ａ−Ａ
断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ断面図、第４図は
取付状態斜視図、第５図は取付状態側断面図、第
６図は主輪を下方に開いた傾斜状態で取付けた場
合の説明図、第７図は主輪を垂直状態で取付けた
場合の説明図、第８図は主軸の取付状態説明断面
図、第９図は他の取付状態斜視図である。 図中、１……軸受けプレート、２……固定軸受
部、３……可変軸受部、２４……軸受筒、３１…
…軸受筒、３２……軸受台、５０……主輪、５１
……車軸。
Claims (1)
- 車椅子の両側のフレームに夫々角度調節可能に
取付けられる軸受けプレートと、該軸受けプレー
トに設けられる固定軸受部と可変軸受部とからな
り、固定軸受部は該軸受けプレートから所定角度
上方に傾斜して差出されかつ着脱可能な軸受筒か
らなり、可変軸受部は該軸受けプレートに角度調
節可能に取付けられている軸受台と該軸受台に嵌
着される軸受筒からなり、該固定軸受部または該
可変軸受部の軸受筒には主輪の車軸が嵌着される
ことを特徴とする車椅子の主輪取付機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18790287U JPH03179Y2 (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18790287U JPH03179Y2 (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0190521U JPH0190521U (ja) | 1989-06-14 |
| JPH03179Y2 true JPH03179Y2 (ja) | 1991-01-08 |
Family
ID=31479032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18790287U Expired JPH03179Y2 (ja) | 1987-12-09 | 1987-12-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03179Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-12-09 JP JP18790287U patent/JPH03179Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0190521U (ja) | 1989-06-14 |
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