JPH0318204A - Non-reversible hanging wheel, support frame for wire extension, and wire extension method using the same - Google Patents
Non-reversible hanging wheel, support frame for wire extension, and wire extension method using the sameInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、低張力延線工法として斯界の注目を集めてい
る非反転型吊金車の画期的改良および当該改良された吊
金車を線かわしすることなく鉄塔アームを通過させるた
めの新規な支持フレームおよびこれらを用いた複数径間
の同時延線工法に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to an epoch-making improvement of a non-reversible hanging wheel, which has attracted attention in the industry as a low-tension wire drawing method, and the improved hanging wheel. The present invention relates to a new support frame for allowing a steel tower arm to pass through without having to dodge the line, and a method for simultaneous line extension across multiple spans using these frames.
[従来の技術〕
第11図に示すような非反転型吊金車K一を用いて架空
送電線を延線する延線工法についは出願人において先に
提案した特公昭57−50402にその基本的構成か詳
細に開示されている7すなわち、非反転型吊金車K−は
上側ローラ2−,4−および下測ローラ3−,5−との
間にそれぞれ空間を形成するようなフレーム1−により
41[されており、前記上(flローラ2−あるいは4
−と下+1!11ローラ3″あるいは5−との間で線条
体が自由に移動できるようにsrIj.されている7上
記のような非反転型吊金車K一を用いて電線を延線する
には第10図に示すように、鉄塔′I1およびT2の間
に支持線20を張設し(既設線をそのまま支持線として
使用する場合か通常である)当該支持線20上に吊金車
K′の一方の上側ローラを走行せしめるようにしてこれ
ら非反転型品金車K−の複数を間隔保持ワイヤ8−によ
り連結し、例えは自走機によって支持線20上に展開せ
しめる,この展開に際し、一方の下側ローラ上には架線
すべき新線21例えば光ファイバ複合架空地線(OPG
W)を繰り出して行き、吊金車KK′か鉄塔T’lおよ
び4゛2間に展開された状態で第11図に示すように吊
金車K一の一方のフレームの上測ローラは支持線20上
にあり、もう一方のフレームの下閤ローラ上には新線(
電線冫21か存在ずる状態に形成される。[Prior art] The basic method of extending overhead power transmission lines using a non-reversible hanging wheel K1 as shown in Fig. 11 is described in Japanese Patent Publication No. 57-50402, which was previously proposed by the applicant. In other words, the non-reversible hanging wheel K- has a frame 1 which forms spaces between the upper rollers 2-, 4- and the lower rollers 3-, 5-, respectively. - by 41[ and above (fl roller 2- or 4
- and the lower +1!11 roller 3'' or 5-, the wire is srIj. so that it can move freely between the rollers 3'' or 5-. To install a support line, as shown in Fig. 10, a support line 20 is stretched between the steel towers 'I1 and T2 (usually when the existing line is used as a support line) and suspended on the support line 20. A plurality of these non-reversible metal wheels K- are connected by a spacing wire 8- so as to run one upper roller of the metal wheel K', and are deployed on the support line 20 by, for example, a self-propelled machine. During this deployment, a new line 21 to be overhead wired is placed on one of the lower rollers, such as an optical fiber composite overhead ground wire (OPG).
W) is let out, and when the hanging wheel KK' is unfolded between the steel tower T'l and 4'2, the upper roller of one frame of the hanging wheel K1 is supported as shown in Fig. 11. line 20, and a new line (
The electric wire layer 21 is formed in such a state that it exists.
この状態でつぎに電線21に張力を付加し、第l2図中
矢印をもって示すように下醐ローラ3から上『則ローラ
2−に当該電線21を移動せ1〜める一方、支持線20
の張力をゆるめ、上側ローラ4−から下關ローラ5−に
移動ぜしめる。このようにしたら電線21をそtLまで
の支持il!20に代えて使用し、張力を除去1〜た支
待線20を下側ローラ5一上において回収すると共に張
り上げた電線21を支持線として吊金車K−.K−を回
収してやれば、あとに電線21のみが残り、電線の延線
が完了する6このようにフレーム1−の空間を利用して
線条体の張力のイ1加ないし解除を行ない、吊金車K一
自体の上下反転を何ら行なう必要かないところから本吊
金車を非反転型吊金車と称し、今E1の送電線の延線工
法にお番→る低張力延線の主流を占めるに到っている,
とくに従来の延線工法をもってした場合には大きな延線
張力が負荷される大サイズ電線の延線あるいは海′@横
断などの長径間延線さらには延線張力の負荷されること
の好ましくないOPGWの延線などにおいては本工法5
の有用性か高く評価されている。In this state, tension is applied to the electric wire 21, and the electric wire 21 is moved from the lower roller 3 to the upper roller 2-1 as shown by the arrow in FIG.
The tension is loosened and the roller is moved from the upper roller 4- to the lower roller 5-. If you do this, the wire 21 will be supported up to tL! 20, the tension-removed support wire 20 is recovered on the lower roller 5, and the tensioned electric wire 21 is used as a support wire to be attached to the hanging wheel K-. Once K- is collected, only the wire 21 remains, and the wire extension is completed.6 In this way, the space in the frame 1- is used to add or release the tension on the wire body, and the wire is suspended. This hanging wheel is called a non-reversing type hanging wheel because there is no need to turn the metal wheel K1 itself upside down, and it is the mainstream of low-tension wire extension that is currently used in the E1 power transmission line extension method. It has come to occupy
Particularly in the case of conventional wire-stretching methods, large-sized electric wires are subjected to large tensions, long-span extensions such as across seas, and OPGWs where it is undesirable to be subjected to tensions. The usefulness of this method5 has been highly praised for the extension of railway lines.
しかし、上記説明によってわかるように吊金車K−,K
−の展開は、一つの鉄塔の径間においてのみ行なわれ、
これを鉄塔の数径間に一気に展開することは従来不可能
であった,このため、数径間にわたり電線を延線しよう
とする際にはそれぞれの鉄塔の径間ことに必要台数の吊
金車KK−を搬入し、それぞれの鉄塔径間において別々
に吊金車K−.K一の展開を行ったのち、鉄塔アーム部
で面倒な線かわしをして延線を行なっていた6
[発明が解決しようとする課題コ
しかし、上記のようにそれぞれの鉄塔径間ずべてにおい
て吊金車K一の展開作業を行なうことは煩雑であり、ま
た、地形によっては吊金車の搬入が困難であるなど展開
に支障を来す径間もあり得るウ従って、従来の張力延線
工法におけるように主たる延線作業をドラム場とエンジ
ン場において行ない、吊金車をドラム場ないしエンジン
場から数径間にわたり一気に展開せしめることか可能と
6
なれば、本非反転型吊金車を用いた低張力延線工法の適
用範囲は飛躍的に拡大される。However, as can be seen from the above explanation, the hanging wheels K-, K
The deployment of - is carried out only in the span of one tower,
In the past, it was impossible to deploy this across several spans of a steel tower at once.For this reason, when trying to extend a wire over several spans, the required number of hangers must be installed in each span of a steel tower. The car KK- was brought in and the hanging car K-. After deploying K1, the wire was extended by making troublesome line dodges at the tower arms. Deploying the hanging wheel K1 is complicated, and depending on the terrain, there may be spans where it is difficult to bring in the hanging wheel, which may hinder deployment. If it becomes possible to carry out the main wire extension work at the drum yard and the engine yard, as in the construction method, and deploy the hoisting cars over several spans at once from the drum yard or the engine yard, then this non-reversible hoisting car can be used. The range of application of the low-tension wire drawing method used will be dramatically expanded.
そこで、出願人はかかる知見に立ち、数径間の延線径間
において吊金車の展開を一気に行ない得る吊金車を先に
提案した6 (特願昭623 0 8 2 4. 5
1
これは、第8図にその説明正面図を、そして第9図にそ
の左側面図を示すような!IIi戒よりなるものである
。なお、ここに前記第11図と同一符号は同一構成を示
している。Therefore, based on this knowledge, the applicant first proposed a hanging wheel that can deploy the hanging wheel all at once over several spans of extended wire.
1 This is as shown in Fig. 8, which shows its explanatory front view, and Fig. 9, which shows its left side view! It consists of the IIi precepts. Note that the same reference numerals as in FIG. 11 above indicate the same configurations.
本提案に係る吊金車K一か特徴とするところは、第8図
に示すように、上四ローラ2−,4−と下測ローラ3−
,5−の間を線条体か自由に移動できる空間K−1 ,
K−2に形或してなるフレーム1−の側枠の一部に電線
を延線する方向に開閉可能な開閉部片1《−3を設けた
ことにある。The features of the hanging wheel K according to this proposal are as shown in FIG.
, 5- is the space K-1 in which the striatum can move freely,
A part of the side frame of the frame 1- shaped as K-2 is provided with an opening/closing piece 1<<-3 that can be opened and closed in the direction in which the electric wire is extended.
上記の如く構成される吊金車K一を用いて鉄塔アーム部
を通過させるには、第7図に示すように鉄塔アームに支
持腕S1を取付けその先端に支持ローラS2を設けてお
くのである。In order to pass the steel tower arm using the hanging wheel K1 configured as described above, a support arm S1 is attached to the steel tower arm and a support roller S2 is provided at the tip of the support arm S1, as shown in FIG. .
第11図に示した従来構造の吊金車ではこのような支持
ローラS2を通過ずることができないために、各鉄塔径
間ごとに個別の吊金車展開を行なっていたものであるが
、本発明に係る吊金車では電線の延線方向に開閉可能に
なる開閉部片1ク−3を有しているが故に、前記支持ロ
ーラs2を自動的に通過ずることかできる,
第7図は、吊金車K゛かまさに支持ローラs2を通過し
ようとしている様子を示す説明図である。Since the hanging wheel of the conventional structure shown in Fig. 11 cannot pass through such a support roller S2, the hanging wheel was deployed individually for each tower span. Since the hanging wheel according to the invention has the opening/closing piece 1-3 that can be opened and closed in the direction of extension of the electric wire, it can automatically pass through the support roller s2, as shown in FIG. , is an explanatory view showing how the hanging wheel K' is about to pass the support roller s2.
支侍ローラS2は、支持#lt! S 1によって鉄塔
アームに取付けられており、吊金車K−が図のように支
持腕S1を通過しようとする際に支持@s1が吊金車K
一の開閉部片K−3を押し開き、それによって吊金車K
一は円滑に当該支持ローラs2上を通過することかでき
るものであるう吊金車Kーか支持@S1を通過したのち
には、開閉部片K 3は自動的に元の状態に閉じ、再び
フレーム1 の一部を構成する6
なお、第7図において83は、吊金車K一が支持ローラ
S2を通過ずる際に片持ち状態となって走行中の上測ロ
ーラ2−が脱輪したりしないようローラffi1面を押
えるための脱落防止金具である。Support Samurai Roller S2 supports #lt! S1 is attached to the tower arm, and when the hanging wheel K- is about to pass through the supporting arm S1 as shown in the figure, the support @s1 is attached to the hanging wheel K.
Push open the first opening/closing piece K-3, and thereby
1. After passing the suspension wheel K--support @S1 which can smoothly pass over the support roller s2, the opening/closing piece K3 automatically closes to its original state, In addition, in FIG. 7, reference numeral 83 indicates that when the hanging wheel K1 passes through the support roller S2, it becomes cantilevered and the upper measuring roller 2-, which is running, comes off the wheel. This is a falling-off prevention metal fitting that holds down the first surface of the roller ffi to prevent it from falling off.
以上のようにして、吊金車K−.K”は順次自動的に鉄
塔の支持ローラS2を通過し、延線径間か鉄塔の複数径
間にわたる場合であっても、中間の鉄塔での個別の吊金
車展開を行なうことなく、一気に吊金車列を展開せしめ
ることかでき、しがも吊金車K\K−の展開に際して下
側ローラ上に電線21を同時延線してやることか可能と
なるというのか本提案の主旨である6
しかし、上記のように開閉部片K−3を有する金車K−
を用い、実際に延線作業を行なった結果、必ずしも期待
通りの効果を得ることができないことが判明した,
とくに、送電線路に水平角(送電線の架線方向か直線状
ではなく方向転換するその方向変換角度をいい、地形に
より意外に水平角を有する場合は多い)かある場合など
には、前記開閉部片K − 9部分から金車か外れて落
下ずることずらある7これは、水平角における延線張力
の分力が意外9
に大きいこと、金車のローラあるいは支持ローラのm遣
か横方向から負荷される力に十分耐える形状構造を有し
ていないことなどのほかに、金車そのものか片持ち状態
となり非常に不安定となって、脱落防止金具83程度の
ものではほとんど用をなさないためと考えられる。As described above, the hanging wheel K-. K" automatically passes through the support rollers S2 of the steel tower in sequence, and even if it spans a continuous line span or multiple spans of a steel tower, it can be carried out all at once without deploying individual hanging wheels at intermediate towers. The gist of this proposal is that it is possible to deploy the suspension car train, and it is also possible to simultaneously extend the electric wire 21 onto the lower roller when the suspension car K\K- is deployed6. However, as mentioned above, the metal wheel K-3 having the opening/closing piece K-3 is
As a result of actually carrying out line extension work using This refers to the direction change angle, and in some cases, the metal wheel may come off from the opening/closing piece K-9 and fall down.7 This is the horizontal angle. In addition to the fact that the component force of the wire drawing tension is unexpectedly large at It is thought that this is because the metal piece itself becomes cantilevered and becomes extremely unstable, making a fall-off prevention metal fitting 83 of little use.
そのほかにも、従来例あるいは既提案例のいずれの場合
においても、金車内空間に支持線や電線を挿入しあるい
は取出す作業が案外に面劇であるという別な問題もあり
、複数径間同時延線となるとそのための労力もかなり大
きなものとなっていた,
本発明の目的は、上記したような従来技術の問題点を解
消し、非反転型吊金車を用いる延線において、送電線路
に水平角か有ったとしてもつねに安定して鉄塔部分を通
過させることかでき、数径間の延線径間において吊金車
の展開を一気に行ない得ると共に、支持線や電線の金車
への挿入取出を格段に容易ならしめ得る非反転型吊金車
およびそのための工具となるべき延線用支持フレームな
10
らびにそれらを用いた新規な一括同時延線工法を提供し
ようとするものである。In addition, in both the conventional and proposed examples, there is another problem in that the work of inserting and removing support wires and electric wires into the space inside the metal car is unexpectedly complicated, and multiple spans can be extended at the same time. The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the conventional technology, and to provide a horizontal line to the power transmission line during line extension using a non-reversible hanging wheel. Even if there are corners, the steel tower can be passed through the tower section stably, and the suspension wheel can be deployed all at once in several spans, and support wires and wires can be inserted into the steel wheel. The object of the present invention is to provide a non-reversible hanging wheel that can make removal much easier, a support frame for wire stretching that is a tool for the same, and a new method for simultaneous wire stretching using the same.
[課題を解決するための手段]
本発明は、金車フレームの輪郭のほぼ内側中間位置に前
記フレームによって囲まれた空間を2分割する仕切部材
を配置して前記空間を2分割し、それぞれの空間の上下
にローラを取付ける一方、金車フレームの左右の側枠に
前記それぞれの空間と相通ずる間隙窓部を形成し、前記
左右の側枠の外側には、前記窓部の間隙を塞ぎ得るだけ
の回転半径を有する矢車状のスプロケットを着脱可能に
取付けたことを第1の要旨とし、かかる金車をして鉄塔
アーム部分を通過せしめるための工具として、上記吊金
車か内側を通過可能な内側空間を有するフレームからな
り、該フレームの左右の枠材の内(a11にはそれぞれ
相対向してL字状の外形からなる支持アームか突出取付
けられてなり、該17字状アームの水平部分は前記金車
の窓部の間隙および金車内の空間を通過可能に構成され
、垂直部分の先端部分はカード部材あるいは支持線を取
着可11
能に梢或され、かつフレーム全体を吊下げる吊下げ金具
あるいは鉄塔アームに設置するための取付高低調整金具
のいずれか一方あるいは双方を設C−+たことを第2の
要旨とし、延線するに当っては、支持フレームを鉄塔ア
ームに吊下けるかあるいは鉄塔アーム上に設置して固定
し、当該支持フレームの一方のL字状支持アームの先端
部には支持線を取着せしめ、他方の支持アームの先端に
はカード部材を取着せしめ、前記した金庫の上側ローラ
のそれぞれを前記支持線およびカード部材上を走行通過
せしめる一方、支持アームの水平部はスプロゲットの回
転によって通過せしめ、そのようにして順次支持フレー
ムを通過させることにより複数の鉄塔よりなる延線径間
に必要数の吊金車を連続して展開し、一括同時延線工法
により低張力延線作業を行なうことを第3の要旨とする
ものであるう
[作用]
金車の左右粋に窓を形或したことで支持線や電線の出し
入れが非常に容易となる上、通常は矢車12
状スプロケトでその窓を塞いでおくから、支持線や電線
か窓の間隙からとび゛出ることはない。[Means for Solving the Problems] The present invention divides the space surrounded by the frame into two by arranging a partition member at an intermediate position approximately inside the outline of the metal wheel frame to divide the space into two, and While rollers are installed above and below the space, gap windows communicating with the respective spaces are formed on the left and right side frames of the metal wheel frame, and gaps between the windows can be closed on the outside of the left and right side frames. The first point is that an arrow-shaped sprocket with a rotation radius of It consists of a frame having an inner space, and support arms having an L-shaped outer shape are protrudingly attached to the left and right frame members (a11) of the frame, respectively, and the horizontal support arms of the 17-shaped arms The part is configured to be able to pass through the gap between the windows of the metal wheel and the space inside the metal wheel, and the tip of the vertical part is suspended so that a card member or support wire can be attached, and the entire frame is suspended. The second point is that one or both of the hanging metal fittings and the mounting height adjusting metal fittings for installation on the tower arm are installed, and when extending the line, the support frame must be hung on the tower arm. It can be lowered or installed and fixed on the tower arm, and a support wire is attached to the tip of one L-shaped support arm of the support frame, and a card member is attached to the tip of the other support arm. Then, each of the upper rollers of the safe is made to run over the support line and the card member, while the horizontal part of the support arm is made to pass by rotation of the sprocket, and by passing the support frame one after another in this way, a plurality of The third point is to deploy the necessary number of hanging wheels continuously over the wire span consisting of steel towers, and perform low-tension wire drawing work using the batch simultaneous wire drawing method. The windows on the left and right sides of the metal wheel make it very easy to take support wires and wires in and out, and since the windows are usually covered with a dowel-shaped sprocket, there is no gap between the support wires or wires or the window. It won't jump out.
また、線路に水平角かある場合には、当該水平角に合わ
せた曲率をもたせ得るカード部材を取着する一方、空間
の他側に前記カード部材と並行状態に支持線を取着せし
め得るフレーム状工具を取付ければ、金車は水平角を有
する鉄塔においても水平状態のまま工具内空間を通過で
き、脱落のおそれは全くない6
上記工具を連続延線する径間の各鉄塔アームに取付けて
金車を展開し同時に金車上に電線を繰り出して行6フば
、非反転型吊金車を用い従前の張力延線同様の複数径間
の同時一括延線を行なうことか可能となる。In addition, if the track has a horizontal angle, a card member that can have a curvature that matches the horizontal angle is attached, while a frame that can attach a support wire in parallel to the card member on the other side of the space. If a shaped tool is attached, the metal wheel can pass through the space inside the tool in a horizontal state even in a steel tower with a horizontal angle, and there is no risk of it falling off.6 Attach the above tool to each steel tower arm in the continuous span of wire extension. When the metal wheel is unfolded and the wire is simultaneously fed out onto the metal wheel at the same time, it is possible to use a non-reversible hanging wheel to simultaneously stretch multiple spans at once in the same way as the conventional tension wire stretching. .
[実施例]
以下に、本発明について実施例図面を参照し詳細に説明
する。[Example] The present invention will be described in detail below with reference to the drawings of the example.
第1図は本発明に係る非反転吊金車Kか本発明に係る延
線用支持フレーム10を通過しつつある様子を示す説明
図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a non-reversing hanging wheel K according to the present invention passing through a wire extending support frame 10 according to the present invention.
13
図において、支持フレーム10は、望ましくは組立て自
在に構成され、内側を本発明に係る吊金車Kが通過でき
る空間を有する枠体に構成される。13, a support frame 10 is desirably configured to be freely assembled, and configured into a frame body having a space inside thereof through which a hanging wheel K according to the present invention can pass.
吊金車Kは実質的にはこれまで従来例あるいは既提案例
として説明してきた構成と変るところはなく、上ローラ
2,4および下ローラ3,5の間が線条体すなわち既設
線や新設線の自由に上下移動できる空間に構成され、そ
の外周に吊金車Kを形成する金車フレーム■か設けられ
ていることにおいて変りはない6
しかし、本発明においては、金車Kの実質的形状保持か
上記した金車フレーム1に依存されるといわんよりはそ
のほぼ内側中間位置に設けられている仕切部材1aに依
存せしめられているというところに差異がある。The hanging wheel K is essentially the same as the configuration described above as a conventional example or an already proposed example. There is no difference in the fact that the metal wheel frame is formed into a space in which the line can freely move up and down, and that the metal wheel frame ■ that forms the hanging wheel K is provided on the outer periphery of the space.6 However, in the present invention, the substantial The difference is that shape retention is not dependent on the above-mentioned metal wheel frame 1, but rather on the partition member 1a provided approximately at an intermediate position on the inside thereof.
すなわち、本発明に係る吊金車Kにおいては、左右の側
枠1b,lcには第2図に示す間隔Gを有する金車内側
空間と相通ずる窓部6,6か形或されており、この側枠
].b,lcによって金車フレーム1全体の強度を実質
的に維持し得る関係に14
はない7
このような左右の窓部6.6の形成されてぃる側枠1b
あるいは1bの外(TIJ1には第2図にその正面図を
示したようなスプロケット7が着脱可能に取付けられて
おり、当該スプロケット7は第2図に姑られるようにや
や矢車状に形1現され、一点鎖線で示したその回転半径
は、スプロゲットの回転軸7aを中心とし、第2図に示
すように關枠1b又は1cに形成された窓部6.6を塞
き゛得るだけの回転半径長さを有するように構成される
7一方、上述したようにM戊される吊金車Kを通過−i
1能な内側空間を有する支持フレーム10の外枠10b
.10cよりはそのフレーム空間の内側に向ってそれぞ
れ相対向してL字状の外形にm或されてなる支持アーム
11および12が設けられており、望ましくは、支持フ
レームの下(則の枠材1−○aはローラ枠に構成され、
回転可能なローラ材をもって構成される7
第3図は、Jx記のような支持フレーム10のL字状の
支持アーム11又は12の具体的41Ilt例を15
示す説明見取図である。That is, in the hanging wheel K according to the present invention, the left and right side frames 1b, lc are formed with windows 6, 6 that communicate with the inner space of the metal wheel having the interval G shown in FIG. This side frame]. b, lc, there is no relationship in which the strength of the entire metal wheel frame 1 can be substantially maintained7.
Alternatively, a sprocket 7 is removably attached to the outside of 1b (TIJ1 is shown in the front view in Figure 2), and the sprocket 7 has a slightly convex shape as shown in Figure 2. The radius of rotation indicated by the dashed line is centered around the rotation axis 7a of the sprocket, and the radius of rotation is long enough to close the window 6.6 formed in the frame 1b or 1c as shown in FIG. 7 On the other hand, as mentioned above, passing through the hanging wheel K which is
Outer frame 10b of the support frame 10 having a functional inner space
.. 10c, support arms 11 and 12 each having an L-shaped outer shape are provided facing each other toward the inside of the frame space. 1-○a is composed of a roller frame,
FIG. 3 is an explanatory sketch showing a specific example of the L-shaped support arm 11 or 12 of the support frame 10 as shown in Jx.
支持フレーム10は単体物であっても差支えはないか、
望ましくは、第5および6図に示すような2連Wi造(
さらに複数連であっても差支えはない)に構成するのが
よく、このように2連にJfIII或した左右の枠材に
橋絡される橋絡部材10dを取付け、当該橋絡部材10
dより第1図に示すL字状の支持アームl1および12
を枠体中の内(11+1空間に突出せしめる7
第3図はそのようにして橋絡部材1 0 dより支持ア
ーム11又は12を突出せしめた様子を示す見取図であ
る7
上記のように構賎される支持アーム11又は12のL字
状の水平部分は、第3図に示すように間隔をおいた複数
の#棒とその先端を連結する連結棒に楕戊し、L字状ア
ームの垂直部分を第3図のように#!棒の先に取付けた
連結棒の両端より直立させ、その先端に適当な常用手段
をもって第1図に示すようにカード部材例えばカードパ
イグ13および支持線(通常は張替え用として既設線1
6
か使rnされるが新設鉄塔などにおいては別途延線され
たメッセンジャーワイヤなどが使用される)を取着可能
に構成され、必要に応じ第3図に示すように当該L字状
の垂直部分の先端部にカードパイプ13あるいは支持線
20か取着される。Is there any problem even if the support frame 10 is a single unit?
Preferably, a double wire structure (
Furthermore, it is preferable to configure the bridge member 10d, which is bridged to the left and right frame members of JfIII, to the two series (there is no problem even if there is a plurality of series).
From d, the L-shaped support arms l1 and 12 shown in FIG.
Figure 3 is a sketch showing how the support arm 11 or 12 is made to protrude from the bridging member 10d in this way. The L-shaped horizontal portion of the supporting arm 11 or 12 is oval shaped into a connecting rod connecting the tips of the plural # rods spaced apart as shown in Fig. 3, and the vertical portion of the L-shaped arm As shown in Fig. 3, stand upright from both ends of the connecting rod attached to the tip of the #! rod, and hold a card member such as a card pipe 13 and a support wire (usually Existing line 1 for re-covering
6), but in newly constructed steel towers, a separately extended messenger wire, etc.) can be attached, and if necessary, the vertical part of the L-shape can be attached as shown in Figure 3. A card pipe 13 or a support wire 20 is attached to the tip of the holder.
延線区間か全て直線状であれば、カードパイプ13も直
線状に形成すれはよいか、先に説明したように我国のよ
うに地形変動の激しい条件下に架線される架空送電線に
は、水平角鉄塔すなわち電線の方向変換を必要とする鉄
塔か数多く存在している。かかる鉄塔を通過させる場合
には、カードパイプ13を当該水平角に適合するような
曲率を持たせて形成するのかよく、その場合、支持線2
0 fTIIにおいても当該カードパイプl3の曲率
に合わせて並行せしめ得るように支持アーム垂直部の数
を増やずなとしてI!1?着せしめる7なお、支持フレ
ーム10の下枠10aは第■図に示すように回転可能な
ローラ枠により構成するのかよく、このように回転可能
なローラ枠10aにWi成してあれば、金車Kの延線中
に電線21か1 7
走り込みを生じたような場合にこのローラ枠10aがこ
れを受け回転支持することにより、電線21の外表面に
外傷を受けたりするおそれか防止される6
上記のように構成される支持フレーム10には、第1図
に示すように吊下げ金具1l1あるいは高低調整金具1
5のいずれか一方あるいは双方か設けられており、実際
の延線の際に例えは第4図の一点鎖線円内に示すように
支持フレーム10を鉄塔′I”のアームの上1[tl1
に設置し、あるいは−5’ illl+に吊下げ得るよ
うに楕吃ずる6この場合、吊下げにおいては、第1図に
示すように適当な吊下げ金具14を設ければよいが、ア
ームの」二測に設置する場合には、通常存在する鉄塔ア
ームの01′N斜に対ずる高低差を適当に調整し、支持
フレーム10を水平状態に保ち得るような適宜の高低調
整金具15により調整可能に構成することか望まれる。If all the extension sections are straight, is it okay to form the card pipe 13 in a straight line? There are many horizontal angle towers, that is, towers that require a change in the direction of electrical wires. When passing through such a steel tower, the card pipe 13 may be formed with a curvature that matches the horizontal angle, and in that case, the support line 2
Even at 0 fTII, without increasing the number of vertical parts of the support arm so that it can be made parallel to the curvature of the card pipe l3, I! 1? 7. The lower frame 10a of the support frame 10 may be composed of a rotatable roller frame as shown in Fig. In the event that the electric wire 21 or 17 runs into the electric wire 21 during the wire extension, the roller frame 10a receives and rotationally supports the electric wire 21, thereby preventing damage to the outer surface of the electric wire 216. As shown in FIG.
5, and when actually extending the line, the support frame 10 is placed above the arm 1 [tl1
In this case, for hanging, it is sufficient to provide a suitable hanging fitting 14 as shown in Fig. When installing on two sides, it is possible to adjust the height difference of the normally existing tower arm with respect to the 01'N slope using an appropriate height adjustment fitting 15 that can keep the support frame 10 in a horizontal state. It is recommended that the system be configured as follows.
上記したような本発明に係る非反転型吊金車Kおよび支
持フレーム10を用いて複数径間を一括延線するには、
当該延線径間の中間に存在する鉄18
塔のアームのそれぞれに支持フレーム10を吊下けある
いは設置取、付け、各金車Kを適当な間隔に保持するた
めの間隔保持ワイヤ8により間隔を保持しつつドラム場
側上り順次繰り出して行き、そのように金車Kを繰り出
しなから第1図に示すように一方の下醐ローラ3上に架
設ずべき新線例えばOPGWを順次繰り出して行き、先
に説明したようにしてずでに鉄塔アームに取付けてある
支持フレーム10を次々に通過せしめて行けば従来必要
であった線かわしを一切行なうことなく、エンジン場側
まで金車Kおよび新線21を一気に展開し延線すること
か可能となる8
なお、すでに説明したようにスプロケット7は着脱可能
に構成されており、金車■くに支持線20および新fi
21を挿入する場合には、スプロケット7を取外した状
態で窓部6から挿入ずることかできるし、これを金車K
より取出す場合にもスプロケット7を取外せば同様にし
て窓部6を使用して容易に取出すことか可能となる6こ
の窓部6を使用しての脱着は、従来例に比較するとはる
かに19
労力か少なくて済み、迅速かつ容易に行なうことか可能
となる。To extend multiple spans at once using the non-reversible hanging wheel K and support frame 10 according to the present invention as described above,
A support frame 10 is hung or installed on each of the arms of the iron 18 tower located in the middle of the wire span, and the distances are maintained by spacing wires 8 for holding the metal wheels K at appropriate intervals. While holding the metal wheel K, the metal wheel K is fed out one after another, and then a new line, such as OPGW, to be built on one of the Shimogo rollers 3 is sequentially fed out, as shown in Fig. 1. As previously explained, if you pass the support frame 10 that is already attached to the tower arm one after another, you can move the gold wheel K and the new train all the way to the engine station side without having to do any of the line dodging that was previously required. It becomes possible to expand and extend the wire 21 all at once.As already explained, the sprocket 7 is configured to be removable, and the support wire 20 and the new fi
21, you can insert it through the window 6 with the sprocket 7 removed, and insert it into the metal wheel K.
Even when taking out the sprocket from the sprocket, it can be easily taken out using the window 6 in the same way by removing the sprocket 7. 6 The installation and removal using this window 6 is much easier than the conventional example. It requires less labor and can be done quickly and easily.
なお、上記において金車Kは支持フレームのL字状支持
アームを通過せねばならないか、すでに説明したように
スプロケット7は矢車状に!M成されており、スプロケ
ッ1・間隙部7bか存在しているから、第3図に示す支
持アームの水平部の横棒を前記スプロケット7の間隙部
7bをもって容易に跨ぎ越えることかでき、実質上なん
の問題も存在しないのである,
実際の延線に当っては、鉄塔中間においては、金車Kは
支持線20上を走行移動して来ており、従ってやや片持
ち状態に傾いて展開されてくるから、支持フレーム10
のカードパイプ13に第1図に示すように上側ローラ2
か乗り上け易いようにするために第5および6図に示す
ようにカードパイプ13の先端あるいは後端側を弓なり
に低くなるように構成しておくのかよい。In addition, in the above, the metal wheel K has to pass through the L-shaped support arm of the support frame, or as already explained, the sprocket 7 is shaped like an arrow wheel! Since the sprocket 1 and the gap 7b are present, it is possible to easily straddle the horizontal bar of the support arm shown in FIG. 3 with the gap 7b of the sprocket 7. There is no problem with the above. During the actual line extension, the metal wheel K is running on the support line 20 at the middle of the tower, and therefore it is unfolded in a slightly cantilevered state. Since the support frame 10
The upper roller 2 is attached to the card pipe 13 as shown in FIG.
In order to make it easier to climb on, the tip or rear end of the card pipe 13 may be configured to be arched and lowered, as shown in FIGS. 5 and 6.
第5図は、そのようにしてまさに金車Kかカードパイプ
13に乗り上けた状態を示す説明図であ20
り、第6図はカードパイプ13上を通過した金車Kがま
さにカードパイプ13を離れようとしている状態を示す
説明図である。(反対側では支持線20上を通過ずるう
)
上記のように非反転型吊金車を構成し、上記のように構
成される支持フレーム10を鉄塔アーム部通過のための
工具として使用すれば、鉄塔アーム通過部において吊金
車はつねに水平状態を保ち、安定して鉄塔アーム部を通
過できるのみでなく、水平角が存在する部分においても
安定して金車通過をさせることかでき、既提案例にみら
れたような金車の脱落するおそれは完全に解消される,
上記した!M成のそれぞれは、いずれも実施例を示すも
のであり、本発明の技術的範囲の中において種々設計変
更することか可能なことはいうまでもない。FIG. 5 is an explanatory diagram 20 showing the state in which the gold wheel K has just climbed onto the card pipe 13 in this way, and FIG. FIG. (On the opposite side, it passes over the support line 20.) If a non-reversible hanging wheel is configured as described above, and the support frame 10 configured as described above is used as a tool for passing through the tower arm, In the tower arm passing section, the hanging wheel always maintains a horizontal state and can not only stably pass through the tower arm section, but also allow the hanging wheel to pass stably even in areas where there are horizontal angles, which has already been done. The fear of the gold wheel falling off as seen in the proposed example is completely eliminated.
I did the above! Each of the M configurations is an example, and it goes without saying that various design changes can be made within the technical scope of the present invention.
[発明の効果]
以上の通り、本発明に係る非反転型吊金車および延線用
支持フレームならびに延線工法によれば、複数径間の各
鉄塔部分において非反転型吊金車を21
用いて線かわしすることなく一括延線することが可能と
なり、しかも中間の鉄塔アーム部分において従来発生し
がちであったトラブルを完全に解消可能ならしめ、従来
宿命的と考えられてきた非反転型吊金車の鉄塔毎の搬入
および展開といった複雑な作業か不必要となり、延線上
における工数の短縮ならびに大riJな省力化のもたら
す効果は非常に大きなものがある。[Effects of the Invention] As described above, according to the non-reversible hanging wheel, support frame for wire extension, and wire extending construction method according to the present invention, a non-reversible hanging wheel is used in each tower section of multiple spans. This makes it possible to extend the line all at once without having to dodge the line, and completely eliminates the troubles that conventionally tended to occur in the intermediate tower arm. This eliminates the need for complicated work such as transporting and deploying metal wheels for each tower, and has a very large effect in reducing man-hours on the line and greatly saving labor.
第1図は本発明に係る支持フレームを用い、本発明に係
る非反転型吊金車を通過せしめている様子を示す説明図
、第2図は本発明に係る吊金車に取付けられたスプロケ
ットの具体例を示す正面図、第3図は支持フレーム内側
に突設される支持アームの一実施例を示す説明見取図、
第4図は鉄塔に本発明に係る支持フレームを取付ける場
合を示す説明図、第5図は本発明に係る吊金庫が本発明
に係る支持フレームを通過し始めた状態を示す説明図、
第6図は同じく吊金車が支持フレームを離れようとして
いる状態を示す説明図、第7図はすて2 2
に提案しな吊金車の鉄塔アーム部分の通過の様子を示す
説明図、第8図はすでに提案した吊金車の説明正面図、
第9図はその説明左fi{I1面図、第10図は低張力
延線状況を示す説明図、第11図は従来の非反転型吊金
車の椙成を示ず説明正面図、第12図は支持線と電線を
金車内空間において上下反転させる状況を示す説明図で
ある。
1:金車フレーム、
1a:仕切部材、
2.3.4.5:ローラ、
6:窓部、
7:スプロケット、
8:間隔保持ワイヤ、
lO:支持フレーム、
10a:ローラ枠、
11.12:支持アーム、
13:カードパイプ(カード部材)、
14:吊下げ金具、
15:高低調整金具、
20:支持線(既設線)、
23
21:新線( O P G W l、
K:非反転型吊金車。Fig. 1 is an explanatory diagram showing how the support frame according to the present invention is used to pass through a non-reversible hanging wheel according to the present invention, and Fig. 2 shows a sprocket attached to the hanging wheel according to the present invention. 3 is an explanatory sketch showing an example of a support arm protruding inside the support frame,
FIG. 4 is an explanatory diagram showing the case where the support frame according to the present invention is attached to a steel tower, FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state in which the hanging safe according to the present invention has started passing through the support frame according to the present invention,
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a state in which the hanging wheel is about to leave the support frame, and FIG. 7 is an explanatory diagram showing the passing of the tower arm portion of the hanging wheel, which was proposed in 2 2 . Figure 8 is an explanatory front view of the hanging wheel already proposed.
Fig. 9 is an explanatory left fi{I1 side view, Fig. 10 is an explanatory view showing a low-tension wire drawing situation, Fig. 11 is an explanatory front view of a conventional non-reversible hanging wheel without showing its formation, and Fig. 11 is an explanatory view showing the low tension wire drawing situation. FIG. 12 is an explanatory diagram showing a situation in which the support wire and the electric wire are turned upside down in the space inside the metal car. 1: Metal wheel frame, 1a: Partition member, 2.3.4.5: Roller, 6: Window, 7: Sprocket, 8: Spacing wire, IO: Support frame, 10a: Roller frame, 11.12: Support arm, 13: Card pipe (card member), 14: Hanging metal fitting, 15: Height adjustment metal fitting, 20: Support line (existing line), 23 21: New line (OPGWl, K: non-reversible type Hanging wheel.
Claims (4)
レームによって囲まれた空間を2分割する仕切部材を配
置して前記空間を2分割し、それぞれの空間の上下にロ
ーラを取付ける一方、金車フレームの左右の側枠に前記
それぞれの空間と相通ずる間隙窓部を形成し、前記左右
の側枠の外側には、前記窓部の間隙を塞ぎ得るだけの回
転半径を有する矢車状のスプロケットを着脱可能に取付
けてなる非反転型吊金車。(1) A partition member that divides the space surrounded by the frame into two is placed at an intermediate position approximately inside the outline of the metal wheel frame, and the space is divided into two, and rollers are installed above and below each space. Gap windows are formed on the left and right side frames of the vehicle frame to communicate with the respective spaces, and on the outside of the left and right side frames, an arrow-shaped sprocket having a radius of rotation sufficient to close the gap between the windows. A non-reversible hanging wheel with removably attached.
空間を有するフレームからなり、該フレームの左右の枠
材の内側にはそれぞれ相対向してL字状の外形からなる
支持アームが突出取付けられてなり、該L字状アームの
水平部分は前記金車の窓部の間隙および金車内の空間を
通過可能に構成され、垂直部分の先端部分はカード部材
あるいは支持線を取着可能に構成され、かつフレーム全
体を吊下げる吊下げ金具あるいは鉄塔アームに設置する
ための取付高低調整金具のいずれか一方あるいは双方が
設けられてなる延線用支持フレーム。(2) It consists of a frame having an inner space through which the hanging wheel according to claim 1 can pass, and inside the left and right frame members of the frame, there are supports each having an L-shaped outer shape facing each other. An arm is attached to protrude, and the horizontal part of the L-shaped arm is configured to be able to pass through the gap in the window of the metal wheel and the space inside the metal wheel, and the tip of the vertical part is configured to attach a card member or a support wire. A support frame for wire extension, which is constructed such that it can be attached to a steel tower arm, and is provided with either or both of a hanging fitting for suspending the entire frame and a mounting height adjustment fitting for installing it on a steel tower arm.
し、下枠を自由に回転可能なローラ枠によって構成して
なる請求項2記載の支持フレーム。(3) The support frame according to claim 2, wherein the frame body constituting the support frame is configured to be freely assembled, and the lower frame is configured by a freely rotatable roller frame.
にある複数の鉄塔の鉄塔アームに吊下げるかあるいは鉄
塔アーム上に設置して固定し、当該支持フレームの一方
のL字状支持アームの先端部には支持線を取着せしめ、
他方の支持アームの先端にはカード部材を取着せしめ、
請求項1の金車の上側ローラのそれぞれを前記支持線お
よびカード部材上に走行通過せしめる一方、支持アーム
の水平部はスプロケットの回転によって跨ぎ越えること
により通過せしめ、そのようにして順次支持フレームを
通過させることにより複数の鉄塔よりなる延線径間に必
要数の吊金車を連続して展開し一括同時延線作業を行な
う延線工法。(4) The support frame according to claim 2 or 3 is suspended from the tower arms of a plurality of steel towers in the extension span or installed and fixed on the tower arms, and one of the support frames is L-shaped. A support wire is attached to the tip of the support arm,
A card member is attached to the tip of the other support arm,
Each of the upper rollers of the metal wheel of claim 1 is caused to run over and pass over the support line and the card member, while the horizontal portion of the support arm is caused to pass by being straddled over by the rotation of the sprocket, and in this way, the support frame is sequentially moved. A wire-stretching method in which the necessary number of hanging wheels are deployed in succession across the span of multiple steel towers to carry out simultaneous wire-stretching work.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151012A JP2580777B2 (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Support frame for low tension wire drawing and wire drawing method using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1151012A JP2580777B2 (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Support frame for low tension wire drawing and wire drawing method using the same |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0318204A true JPH0318204A (en) | 1991-01-25 |
| JP2580777B2 JP2580777B2 (en) | 1997-02-12 |
Family
ID=15509369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1151012A Expired - Lifetime JP2580777B2 (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Support frame for low tension wire drawing and wire drawing method using the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580777B2 (en) |
Citations (3)
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| JPS63140611A (en) * | 1986-12-01 | 1988-06-13 | 藤井電工株式会社 | Non-interrupting replacement of distribution wire |
| JPH01148010A (en) * | 1987-12-04 | 1989-06-09 | Hitachi Cable Ltd | Non-reversible hanging wheel and wire extension method using it |
-
1989
- 1989-06-14 JP JP1151012A patent/JP2580777B2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2580777B2 (en) | 1997-02-12 |
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