JPH0318278Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、キヤブオーバ型式の自動車のヘツ
ドランプ露出機構に関する。

（従来の技術とその問題点） 運転席下にエンジンを搭載したキヤブオーバ型
式の自動車として、例えば第８図に示すようなワ
ンボツクスカーがある。ワンボツクスカーのヘツ
ドランプ１は通常、自動車前面に発光面が常時露
出して配設されているが、これを例えば、スポー
ツカーに多用されているような、ヘツドランプ１
の点灯時のみ発光面が露出するようなリトラクタ
ブルヘツドランプ構造とすれば、ユーザの多様化
したニーズにより的確に応えることが可能とな
る。しかしながら、この種の自動車は、ヘツドラ
ンプ１の取付て面がほぼ垂直に立つているため、
スポーツカーなどに通常用いられているヘツドラ
ンプのアツプ・ダウン機構をそのまま適用するこ
とは困難であるという問題がある。

（考案の目的） この考案の目的は、上記従来技術の問題点を解
消して、キヤブオーバ型式の自動車において、ヘ
ツドランプの発光面を自在にかつ所望の態様に露
出させることができる構成の簡単なヘツドランプ
露出機構を提供することである。

（目的を達成するための手段） 上記目的を達成するため、この考案によるヘツ
ドランプ露出機構は、キヤブオーバ型式の自動車
のヘツドランプの前面に開閉自在に取付けられた
ランプカバーと、このランプカバーを開閉させる
ための開閉機構とを具備して構成されており、前
記開閉機構は、前記ヘツドランプの上方に支点を
有しかつこの支点を中心に上下方向に回動自在に
ヘツドランプ前方に突出した駆動部材と、車体前
面側部分に沿つた左右方向にスライド自在なケー
ブルとを含み、前記駆動部材の外方端を前記ラン
プカバーに係合させかつその内方端を前記ケーブ
ルに連係させて、当該ケーブルの左右方向の移動
により前記駆動部材を回動させ、応じて前記ラン
プカバーを回動態様に開閉させるようにしてい
る。

（実施例） 第１図は、この考案によるヘツドランプ露出機
構を例えば第８図のワンボツクスカーに適用した
一実施例を示す構造説明図である。ヘツドランプ
１は、自動車前面左右（第１図では左側のみ図
示）のヘツドランプ収納スペース２内に収納され
る。ヘツドランプ収納スペース２の上方前方位置
にはカバー取付面３が形成してあり、このカバー
取付面３にランプカバー４を開閉自在に装着する
ようになつている。フロントサイドパネル５、セ
ンタガーニツシユ６およびバンパ７は、図示矢印
に従つて所定位置に取付け配置する。

第２図は、ランプカバー４の取付構造を示す説
明図である。第２図Ａに示すように、ランプカバ
ー４の内面には、左右両端上部にヒンジ８ａ，８
ｂが配設され、その間にガイド受け９が上下方向
に延設してある。一方、第１図に示すように、カ
バー取付面３の略中央部には取付板１０を配置し
て、この取付板１０上には第２図Ｂに詳細に示す
ような、ランプカバー４の開閉機構を形成してい
る。

この開閉機構は、駆動部材１１と、ケーブル１
２と、これら駆動部材１１およびケーブル１２間
を連係するリンク部材１３とから構成されてい
る。駆動部材１１は取付板１０上に立設された支
持部材１４内に嵌挿され、この支持部材１４の窓
１５から突出して係合された支点１６を中心に回
動自在に配設してある。窓１５は上下方向の長穴
として形成されており、駆動部材１１が回動した
ときに支点１６が上下に移動できるようになつて
いる。支持部材１４の下端部には取付板１０と平
行にスリツト窓１７が形成してあり、このスリツ
ト窓１７内において駆動部材１１の一方端を、リ
ンク部材１３の一放端にその長手方向に設けたス
リツト１８に嵌挿させて、駆動部材１１とリンク
部材１３とを連係させている。駆動部材１１の他
方端はヘツドランプ１の前方に突出して配置さ
れ、その先端にはガイド１９が取付けられてい
る。またリンク部材１３の他方端は、ケーブル１
２と接続されている。駆動部材１３は支点２０を
中心に回動自在に配設してあり、その街道に沿う
ように、ケーブル１２の駆動部材１３との接続部
分は湾曲状に延設固定してある。

ケーブル１２は第３図に示すように、固定側の
アウタケーブル１２ａと、このアウタケーブル１
２ａ内をその長さ方向に可動のインナケーブル１
２ｂとから構成されており、取付板１０上で円弧
状に湾曲したケーブル１２の部分ではアウタケー
ブル１２ａに細長いスリツト状の切れ込み１２ｃ
を設けて、そこからリンク部材１３をインナケー
ブル１２ｂに挿通固着させている。したがつて、
インナケーブル１２ｂがアウタケーブル１２ａ内
をスライド移動するば、応じてリンク部材１３が
支点２０を中心として回動することになる。この
とき、リンク部材１３の回動に応じて駆動部材１
１の先端（ガイド１９の配設部分）が、ヘツドラ
ンプ１の上方で上下方向に回動する。 ケーブ
ル１２は第１図に示すように、その一端は車体前
面側部分に沿つた左右方向にスライド自在として
取付板１０上に固定してあり、他端はセンタガー
ニツシユ６の取付面２１に導いて、そこでインナ
ーケーブル１２ｂをその駆動用モータ２２に接続
してある。なおケーブル２３は、図示しない右側
ヘツドランプカバーの駆動用であり、左右ケーブ
ル１２，２３はモータ２２により同時駆動されて
いる。モータ２２は、例えばサンルーフの開閉な
どに用いられるワイヤ牽引用モータを利用するこ
とができる。

このような構成において、第２図の１点鎖線矢
印に示すように、駆動部材１１先端のガイド１９
をランプカバー４のガイド受け９にスライド自在
に挿通させ、両端のヒンジ８ａ，８ｂをカバー取
付面３から立設させたヒンジ受け２４ａ，２４ｂ
にねじ止め等によりそれぞれ固着して、ランプカ
バー４をカバー取付面３に装着する。

この状態でモータ２２を駆動して、インナケー
ブル１２ｂをスライド移動させれば、リンク部材
１３の支点２０を中心とした回動に応じて駆動部
材１１の先端のガイド１９が上下方向に移動し、
この動きに従つてランプカバー４がヒンジ８ａ，
８ｂを中心とした回動態様に開閉する。第４図な
いし第５図は、このようなランプカバー４の開閉
動作を示す説明図である。第４図および第６図は
ランプカバー４の閉状態、第５図および第７図は
開状態を表わしている。このとき、第４図、第５
図に示すように、閉状態時の位置規制のためのス
トツパ２５をランプカバー４の下端に配置するよ
うにしてもよい。

図示の例では、ランプカバー４の閉（第４図、
第６図）がヘツドランプ１のOFFないしロービ
ーム状態、開（第５図、第７図）がヘツドランプ
１のハイビーム状態に対応しているが、これを例
えば、ヘツドランプ１のOFFのときにはランプ
カバー４が全閉してヘツドランプ１の発光面全面
を遮蔽するようにしてもよい。

また、センタガーニツシユ６の背面は一般的に
利用されていない非有効スペースであるが、第１
図の実施例のようにここにケーブル駆動用モータ
２２を配置すれば、このスペースを有効利用する
ことができ、かつヘツドランプ１周辺にモータ配
置場所を確保しなくて済むので、スペース的に有
利である。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、ケー
ブルの車体前面側部分に沿つた左右方向移動によ
つてランプカバーを開閉させる構造としているた
め、比較的少ない前後方向巾のスペース内に組込
むことができ、キヤブオーバ型式の自動車、例え
ばワンボツクスカーなどのように車体前部に前後
方向のスペースが少ない車両であつても容易に適
用でき、ここにヘツドランプの発光面を自在にか
つ所望の態様に露出させることができる構成簡易
なヘツドランプ露出機構を実現することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるヘツドランプ露出機構
をワンボツクスカーに適用した一実施例の構造説
明図、第２図はランプカバーの取付構造を示す
図、第３図はランプカバー駆動用ケーブルの説明
図、第４図〜第７図はランプカバーの開閉説明
図、第８図はワンボツクスカーの前部外観図であ
る。 １……ヘツドランプ、４……ランプカバー、１
１……駆動部材、１２……ケーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤツブオーバ型式の自動車のヘツドランプの
   前面に開閉自在に取付けられたランプカバーと、
   このランプカバーを開閉させるための開閉機構と
   を備え、前記開閉機構は、前記ヘツドランプの上
   方に支点を有しかつこの支点を中心に上下方向に
   回動自在にヘツドランプ前方に突出した駆動部材
   と、車体前面側部分に沿つた左右方向にスライド
   自在なケーブルとを含み、前記駆動部材の外方端
   を前記ランプカバーに係合させかつその内方端を
   前記ケーブルに連係させて、当該ケーブルの左右
   方向の移動により前記駆動部材を回動させ、応じ
   て前記ランプカバーを回動態様に開閉させるよう
   にしたことを特徴とするヘツドランプ露出機構。