JPH03182817A - タイヤ滑止具の巻付体製造方法及び巻付体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、雪水路での走行時に乗用車等のタイヤに巻付
装着されるタイヤ滑止具の製造方法及び巻付体に関する
。

（従来の技術） タイヤ滑止具は、タイヤ外周面にｌ又は複数本の巻付体
を周方向に巻付けて、その巻付体の両側に金具を介して
弾性環及び締結牽等の牽環を連結して、タイヤに装着さ
れるように構成されている。

前記巻付体は幅方向中央にラダー部が周方向−・定間隔
で配置され、ラダー部間が空間となっていて、ラダー部
と空間の幅方向最側端にラダー部をｉ！！！粘する網目
状側部が形成されており、これらはゴム又は合成樹脂等
の非金属材１１で一体成形され、ラダー部及び側部には
合成樹脂等で形成された紐状の補強用芯材が埋設されて
いる。

この巻付体の製造は、第７．８図に示す如く、（第１．
５図参照）、ラダー凹部１１、両側の側四部１２．１２
及びラダー四部１１内のビン１４を備えた金型２内に、
芯材８を挿通した未加硫の線条祠１５を挿入し、そして
金型２を閉して加硫する。

前記線条材１５は螺旋状に巻回してループ部Ｒを形成し
、このループ部Ｒを１又は２の空間を挟む２本のラダー
四部１１及び両側の側四部１２に挿入し、これと逆方向
に巻回したループ部Ｒを形成し且つこのループ部Ｒを半
ピツチずらした２木目の線条材１５を組合せて、巻付体
の全長に芯材８が埋設される。

（発明が解決しようとする課題） 第７．８図に示す従来技術は、側四部の折曲された線状
四部１２ａ内に折曲して挿入される線条材１５は、加硫
時の熱によって芯材８が収縮すると、第７図２点鎖線で
示すように、芯材８は最短距離をとるように変位し、製
作された巻付体の断面は、第８図に示すように、芯材８
は本来あるべき位置（実線位置）から四部壁面に近い位
置（２点鎖線位置）に移動し、露出することがある。

このことは、線条材１５の折曲部分のほとんどで発生ず
る可能性があり、特に、幅方向最側端は素環保合金具６
が掛止められる掛止部となるところであり、走行中、巻
付体に負荷が加わると、掛止部の露出した芯材８が重環
係合金具６とこすれ、又は、少しの摩耗で芯材８が鞘出
し、芯材の摩耗及び剥離を生し、芯材の切断から巻付体
の切断へと発展することがある。また、掛止部以外の芯
材折曲部分においても、芯材８の露出は巻（４体の耐久
性を低下させる。

本発明の第１の目的は、金型２の側凹部１２の線状凹部
１２ａの折曲部分に線条＋、１’　１５の位置決めをす
るビンＩ７を設けておいて、線条材Ｉ５を側凹部１２内
に挿入する際に、この位置決め用のビン１７に折曲部分
の内周側を巻掛けることにより、加硫後の状態でも芯材
８を線状凹部１２ａの断面略中央位置に位置できるよう
にしたタイヤ滑止具の巻付体製造方法を提供するにある
。

本発明の第２の目的は、巻付体ｌの網目状側部５の掛止
部５ｂに、芯材８と素環係合金具６引張り方向に係合す
る補強材］０を設けることにより、芯材８が重環係合金
具６によって損傷されるのを防ＩＬできるようにしたタ
イヤ滑１Ｌ具の巻付体を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本発明方法における課題解決のための具体的構成は、多
数の平行なうダー凹部１１の両側端を網目状側凹部１２
で連通した金型２に対し、芯材８を挿通した未加硫の非
金属材料製線条材１５を折曲しながらラダー凹部１１と
その両側の側四部１２にかけて挿入し、その後、全凹部
１１，１２に非金属材料を充填して金型２を閉して加硫
するタイヤ滑止具の巻付体製造方法において、前記未加
硫の線条材１５は折曲部分の内周側を側凹部１２内に突
設したビン１７に巻掛けられる点である。

本発明物における課題解決のための具体的横取は、タイ
ヤ外周面に周方向に巻付けられる非金属材料製巻付体１
は、幅方向中央に周方向一定間隔に配置されたラダー部
３と、このラダー部３の幅方向両側端を連結し、且つ最
側端に素環保合金具６用の掛止部５ｂを有する網目状側
部５とを備え、ラダー部３及び両側部５に補強用芯材８
を埋設したタイヤ滑止具の巻付体において、前記網目状
側部５の掛止部５ｈには埋設芯材Ｂのラダー部３４！’
Ｉに芯材８を横切る方向の孔９が形成され、この孔９に
芯材８と素環係合金具６引張り方向に係合する補強材１
０を設番また点である。

（作　用） 金型２の側凹部１２の線状凹部１２．Ｊの折曲部分には
位置決め用のビン１７が突設されており、芯材８を挿入
した線条材１５を、ループ状にしながらラダー凹部１１
及び側凹部１２に挿入する際、線条材１５を位置決め用
のビン１７に巻掛けて線状凹部１２ａの折曲部分に沿わ
せ且つ断面で略中央位置に配置し、ラダー凹部１１及び
側凹部１２内に線条材１５の周囲の空間を埋める非金属
材料を充填し、その後、金型２を閉じて加硫する。

前記製造方法で形成された巻付体１は、金型２から取出
すと、位置決め用のビンＩ７に幻応した部分に孔９が形
成されており、この孔９の内、少なくとも側部５の最側
端に位置する掛止部５ｂに形成された孔９に、ビン形状
の補強材ＩＯを埋設すると、この補強材ＩＯは掛止部５
ｂに掛止めされた素環係合金具６と芯材８との間に位置
することになり、素環係合金具６から芯材８を保護する
。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１〜５図に示す第１実施例において、１は金型２に入
った状態の巻付体で、この巻付体１は１又は複数本をタ
イヤ外周面に周方向に巻付けて、連結金具を介して周方
向端部が連結され、リング又はフック状の重環保合金具
６を介して幅方向両端が弾性環及び締結率等の素環で径
内方向に引張られて、タイヤに対して装着される。

前記巻付体Ｉはゴム又は合成樹脂等の非金属材料で主構
成され、幅方向中央に周方向一定間隔に配置されたラダ
ー部３が形成され、そのラダー部３間は空間４となって
おり、ラダー部３と空間４の幅方向両側方に線状部５ａ
を網目状にはりめぐらした側部３が形成され、この左右
側部５Ａ、５Ｂの線状部５ａはラダー部３を連結し、最
側端に弾性環及び締結牽を引掛ける重環保合金具６を取
付けるための掛止部５ｂを有しており、掛止部５ｂを形
成した部分では菱形形状となっており、一方の側部５Ａ
には菱形形状部分間に三角形状部分が形成されている。

巻付体１のラダー部３の幅方向両側にはスパイクビン７
が埋設されている。このスパイクビン７は巻付体１戒形
後に打込まれるか、巻イ１体成形時に埋込まれるかして
おり、金属又は強化合成樹脂で形成されている。

巻付体ｌのラダー部３及び側部５にはナイロンその他の
合成樹脂等を紐状に形成した補強用芯材８が埋設されζ
いる。この芯材８は１本の巻付体ｌに対して２本使用さ
れており、１本の芯材８Ａは、時計方向に螺旋状に巻回
して周方向に多数のループ部Ｒが形成され、各ループ部
Ｒは１つおきの１つの空間４を包囲し、他方の芯材８Ｂ
は、反時計方向に螺旋状に巻回して周方向に多数のルー
プ部Ｒが形成され、各ループ部Ｒは前記ループ部Ｒで包
囲していない空間４を包囲している。従って、１つのラ
ダー部３には２本の芯材８Ａ、８Ｂのループ部ＲＡ、Ｒ
Ｂが存在する。

各芯材８Ａ、８Ｂの空間４を包囲するループ部ＲＡ、Ｒ
Ｂは、夫々の空間４の周囲のスパイクビン７を外囲いし
ており、従って、１つの空間４を包囲するループ部ＲＡ
とその空間４に隣接する空間４を包囲するループ部Ｒ０
とは、ラダー部３内のスパイクビン７間で平行であり、
スパイクピン７より巻付体幅方向両側で交差Ｓすること
になり、ループ部ＲＡＲＢに引張り力が作用するとスパ
イクピン７を介して相殺することになる。

各芯材８Ａ、８Ｂはループ部Ｒ間では折曲して左右側部
５の線状部５ａ内に埋設されており、線状部５ａの掛止
部５ｂ等の折曲した部分では、芯材８もそれに沿って位
置し、線状部５ａの断面形状では、第４図に示す如く、
その略中心に位置している。

前記線状部５ａの各折曲部分では芯材８よりラダー部３
側に孔９が形成されている。この孔９には合成樹脂又は
巻付体ｌを構成する材料より硬質のゴム等で形成したビ
ン形状の補強材１０が設けられている。この補強材１０
は芯材８を横切る方向、即ち、巻付体ｌを展開した状態
でスパイクビン７の軸線と略平行な方向に配置され、芯
材８と当接している。従って、重環保合金具６を介して
掛止部５ｂを引張っても、その引張り方向で補強１Ａｌ
Ｏは芯祠８と係合する。この補強材１０は全折曲部分に
配置しても良いが、掛止部５ｂのみでも良い。

次に、前記巻付体１の製造方法を説明する。

成形用金型２は巻付体１のラダー部３を形成する多数の
平行なうダー凹部１１と、この全ラダー四部１１と連通
していて両側部５Ａ、５Ｂを形成する側凹０ 部１２とを有し２、側Ｕｌ１１部１２は線状部５ａに対
応する棒状四部１２．ｌが網目状に形成されている。各
二ｒダ凹部１１には幅方向両（＋！＋Ｉ　ｌこスパイク
ビン７打込用のビンＴＬ１３をＪｒｅ　Ｌ＆するビン１
４（ステイー゛１・）が突設されている。尚、成形性に
スパイクビン７を連込も場合は、ｉｉＪ記ビン１４自体
がスパイ・′ノビン７となり、金型に離型可能に取イ＝
ｊけら釘る。

芯ｔイ８は巻付体１を王構成する＋ＫＦＪ、、！−同−
Ｖ、は同質の４二加硫のｒｆ人叉は合成樹脂で祉服さＡ
１、て線条材１５となっており、この線条材１５を一方
の側聞部１２の線状凹部１２ａから１つのラダー四部１
１に入れ、時８１方＋ｎ＋螺旋状に巻回しながら次に他
方の側聞部１２の線状凹部１２ａを経て隣りのラダー凹
部１１に挿入し、１つの空間４を包囲するループ部ＲＡ
を形成し７、更に一方の側聞部１２内に天才１て３水先
のラダー凹部１１乙こ挿入してから１本手前のラダー凹
部１１に入れるという順序を繰返す。

これと同様に、２本日の線条材１５を他方の側聞部１２
から−ラダー凹部１．１に入れ、１本口の線条材１５で
包囲していない空間４を包囲するように、反時計方＋ｉ
１ｊ螺旋状に巻回しなからループ部ＲＢを形成し、方の
側聞部１２からＶ４勺のラダー凹部１１に押入して他方
の（ｎす凹部１２に戻し２、これを操返す１、前記線条
材１５はラダー凹部１１に挿入する際、そのループ部Ｒ
Ｏループ内周面がビ゛：／１４ａ二当接するようにビン
１４乙ご引掛けて張り、ビン１４間で直線状乙こし、目
つうダー凹部１１のよ６）中心に配置する５、２本の線
条＋４１５．１５はビ゛／１４より外力のノダ門部１１
の両側で卜ｆに交Ｉし、他方の側聞部１２の−・部では
重複（交差Ｓ）することになり、それらを考慮り、−で
補助充填材料１６をラダー凹部１１及び側聞部１２に充
填する。

〒した、金型２の側聞部１２の線状凹部１２ａには、そ
の折曲部分に孔９形成用のビン１７が設けられている。

このビン１７は前記ビン１４と・１ソ行な軸線を有し、
線状凹部１２ａの断面視で略中火に（１′１置し、各線
条材１５のループ部Ｒ間を巻掛けている。即ｌ′）、ビ
ン１７は線条材１５よりラダー四部１１側０．二位置し
、線条材１５の折曲部分の内周と当接されるもので、位
置決めと巻掛ｚ、１案内をも兼ねており、線条材１５？ はビン１７．’＋４に巻掛↓Ｊながらラダー四部１１及
び側聞部１２内に挿入される。

前記線条＋イ１５を各四部１１．１２に押入する前後に
、補助充填材料１６を充填し、その後に金型２を閉して
加熱及び加圧し、加硫成形する。この際、芯材８ば熱収
縮しようとするが、ラダー四部１１内ではビン１４に引
掛ｚｉられているため、側聞部１２内ではビン１７に引
掛６ノられているため、その位置はビン１７に近づくこ
とはあっても離れることはなく、ラダー凹部１１及び線
状凹部１２ａのより中心側に配置される。

加硫後の巻イ；］体１は金型２から取出ずときにビン１
４．１７からも外れ、ピン孔１３，９が穿設された状態
となる。ビン孔１３にはスパイクビン７が打込まれ、孔
９は放置する場合と、補強材１０を挿入する場合とがあ
る。但し、補強材１０を入れない場合も、孔９に石、砂
が侵入するのを防止するため乙こ、ゴム等を充填するほ
うが好ましい。

第６図は本発明の第２実施例を示しており、壱（３１体
１゛の両側の側部５には菱形形状部分の他にう３ ダ一部３と連続する亀甲形状部分が形成され、この亀甲
形状部分にも芯材８が埋設されている。

２木の芯材８Ａ、８［１は巻イ１体１”の端部の連結帯
部１９から逆方向に延設されていて、人々逆螺旋状に巻
回される２木の芯材８Ａ、８Ｂの各ループ部ＲＡ、ＲＢ
は、２つの空間４と両側部５の各１つの亀甲孔２０を包
囲しており、各ループ部ＲＡ　、　ＲＢの内周面＋ｊラ
ダー部３のスパイクビン７に巻掛られている。

また、両側部５の線状部５ａには各折曲部分に孔９が形
成されている。この孔９は綿状部５，１の断面略中央に
芯材８を配置するために、金型に設けたビン（第１実施
例のビン１７）によって形成された孔であり、孔のまま
放置される場合と、少なくとも掛止部５ｂの孔９に補強
＋Ｊ’　１０を挿入する場合とがある。この掛止部５ｂ
は第１実施例より曲率半径の大きい折ｄｂ部分となって
おり、芯材８は複数本のビンで案内され、複数の孔９に
夫々補強材１０が埋設されている。

この巻付体１゛の製造方法は、線条材１５のループ部Ｒ
が包囲する空間４と孔９形成用のビンの数等４ が異なるだけで、第１実施例と同様に行なうことができ
る。

尚、前記実施例では、１本の巻付体１に対して２木の芯
材８〔及び線条材１５〕を使用したものを示したが、１
本の芯材８を一端の連結帯部１９でＵターンさセて使用
したり、複数本の芯材８を束ねて使用したりしても良い
。

（発明の効果） 以上詳述した本発明方法によれば、未加硫の線条材１５
は折曲部分の内周側を、側聞部１２の線状凹部１２ａに
突設したビン１７に巻掛けて側聞部１２内に挿入するの
で、芯材８が加硫時に熱収縮を生しても、断面略中央位
置に位置させることができ、線状凹部１２ａの折曲部分
の壁面に当るような変位を防止することが可能となり、
芯材８が線状部５ａから露出するのを防止できる。

また、本発明の巻付体１は、網目状側部５の掛止部５ｂ
に、芯拐８よりラダー部３側で且つ芯材８を横切る方向
に孔９を形威し、この孔９に補強材１０を埋設している
ので、掛止部５ｂに糸環係合金具５ ６を係合して引張っても、芯材８は糸環係合金具６と当
接してこずれたりすることがなく、芯材８を線状部５ａ
の断面略中央位置に保持しておくことができ、耐久性を
向上することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明の第１実施例を示しており、第１図
は金型内の巻付体の断面平面図、第２図は金型に線条材
を挿入した状態の平面図、第３図は第１図の■−■線断
面図、第４図は巻付体の掛止部の断面図、第５図は第１
図の■−■線断面図、第６図は第２実施例の巻付体の平
面説明図、第７．８図は従来技術を示しており、第７図
は金型内に線条材を挿入した状態の平面図、第８図は第
７図の■−■線断面図である。 １−巻付体、２−・金型、３−ラダー部、４−空間、５
−側部、５ａ−線状部、５ｂ−掛止部、６−糸環係合金
具、８−芯材、９−孔、１０−補強材、１１ラダー凹部
、１２−側聞部、１２ａ　　−線状凹部、■５線条材、
１６−補助充填材料、１７＝ビン。 ６

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）多数の平行なラダー凹部（１１）の両側端を網目
   状側凹部（１２）で連通した金型（２）に対し、芯材（
   ８）を挿通した未加硫の非金属材料製線条材（１５）を
   折曲しながらラダー凹部（１１）とその両側の側凹部（
   １２）にかけて挿入し、その後、全凹部（１１）（１２
   ）に非金属材料を充填して金型（２）を閉じて加硫する
   タイヤ滑止具の巻付体製造方法において、 前記未加硫の線条材（１５）は折曲部分の内周側を側凹
   部（１２）内に突設したピン（１７）に巻掛けられるこ
   とを特徴とするタイヤ滑止具の巻付体製造方法。
2. （２）タイヤ外周面に周方向に巻付けられる非金属材料
   製巻付体（１）は、幅方向中央に周方向一定間隔に配置
   されたラダー部（３）と、このラダー部（３）の幅方向
   両側端を連結し、且つ最側端に牽環係合金具（６）用の
   掛止部（５ｂ）を有する網目状側部（５）とを備え、ラ
   ダー部（３）及び両側部（５）に補強用芯材（８）を埋
   設したタイヤ滑止具の巻付体において、 前記網目状側部（５）の掛止部（５ｂ）には埋設芯材（
   ８）のラダー部（３）側に芯材（８）を横切る方向の孔
   （９）が形成され、この孔（９）に芯材（８）と牽環係
   合金具（６）引張り方向に係合する補強材（１０）を設
   けたことを特徴とするタイヤ滑止具の巻付体。