JPH0318311Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0318311Y2 JPH0318311Y2 JP1983165680U JP16568083U JPH0318311Y2 JP H0318311 Y2 JPH0318311 Y2 JP H0318311Y2 JP 1983165680 U JP1983165680 U JP 1983165680U JP 16568083 U JP16568083 U JP 16568083U JP H0318311 Y2 JPH0318311 Y2 JP H0318311Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear cover
- cover
- motorcycle
- tricycle
- outward
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車、三輪車等の車両における
リヤカバーの改良に関する。
リヤカバーの改良に関する。
所謂スクータタイプの自動二輪車や自動三輪車
においては、車体後部を覆うためのリヤカバーが
設けられるが、このリヤカバーは合成樹脂製であ
るため、その剛性、強度を備えるべく両側下縁を
補強部材で補強することが行われる。このように
従来では補強部材を必要とするため、部品点数が
多くなりシンプルにする為リヤカバーを小型にし
た場合等リヤカバー内に後輪の回転により跳ね上
げられた水や泥等がリヤカバーの両側下縁から外
側方へ飛散し易いという問題があつた。
においては、車体後部を覆うためのリヤカバーが
設けられるが、このリヤカバーは合成樹脂製であ
るため、その剛性、強度を備えるべく両側下縁を
補強部材で補強することが行われる。このように
従来では補強部材を必要とするため、部品点数が
多くなりシンプルにする為リヤカバーを小型にし
た場合等リヤカバー内に後輪の回転により跳ね上
げられた水や泥等がリヤカバーの両側下縁から外
側方へ飛散し易いという問題があつた。
本考案は以上の問題を解決すべく成されたもの
で、その目的とする処は、リヤカバーの両側下縁
から外側方への水や泥等の飛散を抑制するととも
に、補強部材を要することなくリヤカバーの剛
性、強度を確保するようにした自動二輪車、三輪
車等のリヤカバーを提供するにある。
で、その目的とする処は、リヤカバーの両側下縁
から外側方への水や泥等の飛散を抑制するととも
に、補強部材を要することなくリヤカバーの剛
性、強度を確保するようにした自動二輪車、三輪
車等のリヤカバーを提供するにある。
斯かる目的を達成すべく本考案は、前記リヤカ
バーの下縁に外方に突出するく字形の屈曲部を設
け、該屈曲部をリヤカバー下縁の前後方向に亘つ
て形成すると共に、前側が低位置になる様前後に
傾斜させ、更に前記屈曲部の突出幅を地面に近付
く前端ほど幅狭に構成したことを要旨とする。
バーの下縁に外方に突出するく字形の屈曲部を設
け、該屈曲部をリヤカバー下縁の前後方向に亘つ
て形成すると共に、前側が低位置になる様前後に
傾斜させ、更に前記屈曲部の突出幅を地面に近付
く前端ほど幅狭に構成したことを要旨とする。
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
いて詳述する。
第１図は本考案を適用した自動二輪車の側面図
で、第２図は同背面図、第３図は車体後部の透視
側面図であり、図示ではスクータタイプの自動二
輪車を示すが、勿論自動三輪車であつても良い。
で、第２図は同背面図、第３図は車体後部の透視
側面図であり、図示ではスクータタイプの自動二
輪車を示すが、勿論自動三輪車であつても良い。
自動二輪車１の車体前部には前方へ膨出したフロ
ントカバー２と、これに後方から合体したレツグ
シールド３とが設けられ、前輪４を支承したフロ
ントフオーク５、これとハンドル６とを連結する
不図示のハンドルステム（操舵軸）、ダウンパイ
プ７の前部及びこれの前端に備えられ、上記ハン
ドルステムを挿通支持した不図示のヘツドパイプ
等はフロントカバー２とレツグシールド３により
覆われている。このフロントカバー２とレツグシ
ールド３の後下端にはフロア９が連らなり、フロ
ア９はダウンパイプ７の後部上を覆い、このフロ
ア９の後方にはリヤカバー２０が設けられ、リヤ
フレーム８、これの前下端に揺動自在に枢支さ
れ、後輪１０と後輪１０を支承してこれを駆動す
るパワーユニツト１１から成る駆動ユニツトの上
方、このパワーユニツト１１とリヤフレーム８間
に架設した緩衝器１２の上部等はリヤカバー２０
にて覆われている。
ントカバー２と、これに後方から合体したレツグ
シールド３とが設けられ、前輪４を支承したフロ
ントフオーク５、これとハンドル６とを連結する
不図示のハンドルステム（操舵軸）、ダウンパイ
プ７の前部及びこれの前端に備えられ、上記ハン
ドルステムを挿通支持した不図示のヘツドパイプ
等はフロントカバー２とレツグシールド３により
覆われている。このフロントカバー２とレツグシ
ールド３の後下端にはフロア９が連らなり、フロ
ア９はダウンパイプ７の後部上を覆い、このフロ
ア９の後方にはリヤカバー２０が設けられ、リヤ
フレーム８、これの前下端に揺動自在に枢支さ
れ、後輪１０と後輪１０を支承してこれを駆動す
るパワーユニツト１１から成る駆動ユニツトの上
方、このパワーユニツト１１とリヤフレーム８間
に架設した緩衝器１２の上部等はリヤカバー２０
にて覆われている。
又リヤフレーム８上には前から順に燃料タンク
１３、バツテリ１４及びオイルタンク１５が載置
され、リヤカバー２０はこれらをも覆つており、
リヤカバー２０の上方には前端でヒンジ結合１６
ａされたシート１６が配設され、シート１６の後
方にはリヤフレーム８後部に固着したリヤキヤリ
ア１７が延出され、尚リヤカバー２０の後下方に
はリヤフレーム８の後端に固着したテイルライト
ユニツト１８及びこれとリヤフレーム８に固着し
たリヤフエンダ１９が臨んでいる。
１３、バツテリ１４及びオイルタンク１５が載置
され、リヤカバー２０はこれらをも覆つており、
リヤカバー２０の上方には前端でヒンジ結合１６
ａされたシート１６が配設され、シート１６の後
方にはリヤフレーム８後部に固着したリヤキヤリ
ア１７が延出され、尚リヤカバー２０の後下方に
はリヤフレーム８の後端に固着したテイルライト
ユニツト１８及びこれとリヤフレーム８に固着し
たリヤフエンダ１９が臨んでいる。
第３図−線断面を示す第４図及びリヤカバ
ー半体を示す第５図に示されるように合成樹脂製
の左右の部材２１，２１を合体して成るリヤカバ
ー２０の両側下縁２２，２２は、フロア９に向か
つて前下がりに傾斜しており、本考案では、下か
る両側下縁２２，２２を前後方向の全長に亘つて
上方乃至外側方に屈曲して断面略く字形を成す膨
出部２３，２３に形成した。
ー半体を示す第５図に示されるように合成樹脂製
の左右の部材２１，２１を合体して成るリヤカバ
ー２０の両側下縁２２，２２は、フロア９に向か
つて前下がりに傾斜しており、本考案では、下か
る両側下縁２２，２２を前後方向の全長に亘つて
上方乃至外側方に屈曲して断面略く字形を成す膨
出部２３，２３に形成した。
第６図は第５図−線断面を示し、リヤカバ
ー部材２１から外側方への膨出部２３の突出寸法
l1は、前方、即ち地面に近づく程幅狭に形成され
ていて、凹部Ｓの面積が小になり、前端に向かつ
て流れてきた水や泥が排出されやすくなつてい
る。又リヤカバー部材２１の内側面より車輪側へ
く字形下片２４をl2寸法突出して形成されてい
る。
ー部材２１から外側方への膨出部２３の突出寸法
l1は、前方、即ち地面に近づく程幅狭に形成され
ていて、凹部Ｓの面積が小になり、前端に向かつ
て流れてきた水や泥が排出されやすくなつてい
る。又リヤカバー部材２１の内側面より車輪側へ
く字形下片２４をl2寸法突出して形成されてい
る。
このように剛性樹脂製のリヤカバー２０の両側
下縁２２，２２に断面略く字形の膨出部２３，２
３を一様に形成したため、膨出部２３によりリヤ
カバー２０の剛性、強度を高めることができ、従
つて補強部材を削減でき、リヤカバー下縁２２，
２２の振動防止を図ることができる。
下縁２２，２２に断面略く字形の膨出部２３，２
３を一様に形成したため、膨出部２３によりリヤ
カバー２０の剛性、強度を高めることができ、従
つて補強部材を削減でき、リヤカバー下縁２２，
２２の振動防止を図ることができる。
更に第４図に示す如く膨出部２３，２３は断面
略く字形を成し、特にその内方、且つ下方への傾
斜面２４ａを有するく字形の下片２４，２４が内
側に向かつているため、後輪１０の回転によりリ
ヤカバー２０内に跳ね上がつた水や泥等はこれら
内側に向かつて形成した膨出部下片２４，２４に
より外側方への飛散を阻まれることとなり、従つ
てリヤカバー２０から外側方への水や泥等の飛散
量を減少することができる。
略く字形を成し、特にその内方、且つ下方への傾
斜面２４ａを有するく字形の下片２４，２４が内
側に向かつているため、後輪１０の回転によりリ
ヤカバー２０内に跳ね上がつた水や泥等はこれら
内側に向かつて形成した膨出部下片２４，２４に
より外側方への飛散を阻まれることとなり、従つ
てリヤカバー２０から外側方への水や泥等の飛散
量を減少することができる。
又膨出部２３，２３は前下がりに傾斜したリヤ
カバー両側下縁２２，２２に沿つて形成されるた
め、膨出部２３，２３内に溜まる水や泥等は前端
に向かつて流れ、膨出部２３，２３内の詰まりを
防止して飛散防止効果が良好になされることとな
る。
カバー両側下縁２２，２２に沿つて形成されるた
め、膨出部２３，２３内に溜まる水や泥等は前端
に向かつて流れ、膨出部２３，２３内の詰まりを
防止して飛散防止効果が良好になされることとな
る。
以上の説明で明らかな如く本考案によれば、自
動二輪車、三輪車等とリヤカバーの下縁に内方、
且つ下方へ屈曲した断面略く字形の屈曲部を前後
方向に亘つて形成したため、リヤカバーから外側
方への水や泥等の飛散も屈曲部により抑制すると
ともに、補強部材を廃し、リヤカバーの剛性、強
度を向上せしめることができ、以つて部品点数の
削減が図れることができる。
動二輪車、三輪車等とリヤカバーの下縁に内方、
且つ下方へ屈曲した断面略く字形の屈曲部を前後
方向に亘つて形成したため、リヤカバーから外側
方への水や泥等の飛散も屈曲部により抑制すると
ともに、補強部材を廃し、リヤカバーの剛性、強
度を向上せしめることができ、以つて部品点数の
削減が図れることができる。
第１図は自動二輪車の側面図、第２図は同背面
図、第３図は車体後部の透視側面図、第４図は第
３図−線断面図、第５図はリヤカバー半体の
斜視図、第６図は第５図−線断面図である。 尚図面中１……自動二輪車、２０……リヤカバ
ー、２２……その両側下縁、２３……屈曲部、２
４……そのく字形下片である。
図、第３図は車体後部の透視側面図、第４図は第
３図−線断面図、第５図はリヤカバー半体の
斜視図、第６図は第５図−線断面図である。 尚図面中１……自動二輪車、２０……リヤカバ
ー、２２……その両側下縁、２３……屈曲部、２
４……そのく字形下片である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体後部を覆うリヤカバーを備える自動二輪
車、三輪車等の車両において、 前記リヤカバーの下縁に外方に突出するく字形
の屈曲部を設け、該屈曲部をリヤカバー下縁の前
後方向に亘つて形成すると共に、前側が低位置に
なる様前後に傾斜させ、更に前記屈曲部の突出幅
を地面に近付く前端ほど幅狭に構成したことを特
徴とする自動二輪車、三輪車等のリヤカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16568083U JPS6072779U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動二輪車、三輪車等のリヤカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16568083U JPS6072779U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動二輪車、三輪車等のリヤカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6072779U JPS6072779U (ja) | 1985-05-22 |
| JPH0318311Y2 true JPH0318311Y2 (ja) | 1991-04-17 |
Family
ID=30362914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16568083U Granted JPS6072779U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動二輪車、三輪車等のリヤカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6072779U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0615785Y2 (ja) * | 1986-06-06 | 1994-04-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のヘルメツト収納部 |
| JP4573745B2 (ja) * | 2005-10-12 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | ピリオンステップおよびマッドガードを備える自動二輪車 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5728082U (ja) * | 1980-07-24 | 1982-02-13 | ||
| JPS603023Y2 (ja) * | 1980-12-23 | 1985-01-28 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドカバ−取付装置 |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP16568083U patent/JPS6072779U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6072779U (ja) | 1985-05-22 |
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