JPH0318395Y2

JPH0318395Y2 -

Info

Publication number: JPH0318395Y2
Application number: JP1987063467U
Authority: JP
Priority date: 1987-04-28
Filing date: 1987-04-28
Publication date: 1991-04-18
Also published as: JPS63171388U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案はパレツト上に載置された複数個の荷物
をラツク付コンテナに段積みできるようにし、し
かもこの荷物をコンテナに容易に積込み積卸しで
きるようにしたいわゆるフローラツクコンテナに
関するものである。

（従来技術）従来からラツク付コンテナは存在している。か
かるコンテナはパレツト上に載置された荷物をこ
のようなコンテナに積込み・積卸しする作業は容
易ではなかつた。特に生産工場のラインで完成さ
れた中間製品を、パレツトに搭載したまゝ他工場
に運搬するような時に使用するラツク付コンテナ
の製品の積込み積卸し作業は、生産ラインの荷役
スピードに見合つた作業スピードが要求されるの
で必然の結果、多数の作業員を必要とし、又スト
ツクヤードも必要であつた。

（考案の解決しようとする問題点）本考案は上記従来技術の問題点に鑑み考案され
たもので、荷物の積込みから積卸しへの荷物の流
れを一方通行にして荷役作業の効率を図り、さら
に積込まれた荷物がラツク上に積まれて移送する
ときは荷物が荷動きできないよう緊締可能にして
コンテナの輸送の安全化を可能にしようとするも
のである。

（考案による解決手段）対向する２面を開口部とし、該開口部に上方に
開放可能なシートを有し、該シートの両側部にシ
ート側部押え装置を備えたコンテナの内部に、複
数列・複数段のローラコンベヤを傾斜させて設
け、該ローラコンベヤの傾斜最低位置に該ローラ
上面上に出没可能なパレツトのストツパー装置
を、又傾斜最高位置にパレツトの逆送を防止する
一方向のみ回動可能な逆送防止ストツパを備え、
荷物の積込み・積卸しを容易かつ迅速に行うこと
ができるようにした。

（実施例）第１図Ａは本考案に係るフローラツクコンテナ
の斜視図、第２図は同じく前後のカバーを開いた
状態の斜視図である。第１図で１はフローラツク
コンテナ（以下コンテナという）で前後の２面が
開いている。２は上方に開放可能なシートで、上
端縁がコンテナ１にリベツト３等で固着されてい
る。４はシート２の下端縁に取付けられた丸棒
で、シート２で開口を覆つたとき、シートが垂ま
ないための錘りを兼ねている。シート２の両側縁
には鳩目２ａ（第３図）が縦方向に一定ピツチで
設けられている。

５は２本のロープで、夫々シート２の下端に一
端が固着されている。ロープ５は開口上縁部と側
壁上部に取付けられた滑車６及び７を経て側壁下
部に設けたフツク８に係合している。従つてロー
プ５を側壁側で引張ると、第２図のようにシート
２は上方屋根部に巻き上げられて、開口部を開放
し荷役可能にする。９はシート側部押え装置（以
下押え装置という）で、コンテナ１の開口部隅柱
１ａ（第３図）に上下の蝶番１０で開閉可能であ
る。押え装置９は開口部をシート２で塞いだと
き、側部のばたつきを防ぐために側部を固定する
装置で、断面Ｌ型の部材で構成され、ハンドル１
１で操作される。押え装置９のシート２の押え面
には縦方向に孔１２が前記シート側部に設けた鳩
目２ａのピツチと等しいピツチで穿設されてい
る。又隅柱１ａにはこれら孔１２及び鳩目２ａの
ピツチと等しいピツチで突起１３が突設されてい
る。シート２を垂れ下げて鳩目２ａを上記突起１
３に嵌入したのち、押え装置９をシート２の縁部
に重ね合わせると、押え装置９の孔１２も突起１
３に嵌るので、シート２の側縁は完全に閉じられ
る。

第４図に押え装置９の緊締装置を示す。１４は
スプリングで、一端が押え装置に、他端が隅柱１
ａに設けたブラケツトに固着されている。このス
プリング１４は押え装置９が開位置にあるときは
開方向に、又閉位置にあるときは閉方向に押え装
置９を付勢するようになつている。即ち第４図の
如くスプリング１４の両端取付部が開時と閉時で
ヒンジピン１０ａの両側に位置を換える構造とな
つている。

第２図又は第５図に示す如く、コンテナ１内に
は左右２列、上下２段のローラコンベヤ１６が上
下平行に設置されている。これらローラコンベヤ
はコンテナ１内に枠組された架台１５上に取付け
られ、一方向（第６図では右方向）に緩かに傾斜
している。従つて上流側（第６図の左側）は荷物
Ａの搬入側、下流側（第６図の右側）が荷物Ａの
搬出側になつている。

さて、ローラコンベヤ１６は傾斜しているの
で、パレツトＰに載置された荷物Ａはそのまゝで
あると搬出側に移動する。これを防ぐ為荷物Ａを
所定位置に固定するストツパ装置１７が載置され
ている。

第６図にみられるように、ストツパ装置１７は
下流側ローラコンベヤ１６の最下端にあるローラ
１６ａと次のローラ１６ｂとの間に略ローラの中
央にストツパ片１７ａが出没可能になつている。

ストツパ装置１７の詳細について以下説明する
（第７図、第８図）。

シリンダー１８（空圧又は油圧）の軸線上にロ
ツド１９が伸縮可能にとりつけられている。ロツ
ド１９はローラコンベヤ１６のフレーム２８に固
着された軸受２０に支持されている。ロツド１９
の他端にはテコを応用したハンドル２１がとりつ
けられている。これはシリンダー１８を使用でき
なくなつたときの緊急用である。

第８図を参照してストツパの出没をおこなう機
構を説明する。ローラコンベヤ１６のフレーム２
８の適所にピン２３で枢着されたくの字型のクラ
ンク２２の一端はロツド１９にピン２４でピン着
され、他端にはピン２５が固着されている。そし
てピン２５はストツパ片１７ａの横長孔３０内に
嵌入されている。一方ストツパ片は、ローラコン
ベヤ１６の適所に固着された縦軸受２６内にあつ
て前記ピン２５は縦軸受２６の縦長孔２７をも貫
通している（第８図）。

ストツパ片１７ａの頂部はシリンダー１８が作
用すると、ローラコンベヤ１６の上面より上に突
出し、逆にシリンダー１８の作用を解除すると、
ローラコンベヤ１６より下に埋没するようになつ
ている。

コンテナ１の上流側からパレツトＰに載置され
た荷物Ａを投入すると、ローラコンベヤ１６が傾
斜しているので、加速されて下向に流れる。この
流れを上記第６図のストツパ装置１７だけで止め
ることはストツパ片１７ａに衝撃をあたえて故障
の原因となる。

そこでパレツトＰが通過するとき、下流側ロー
ラコンベヤ１６のローラの回転を止めて、パレツ
トの滑落力を弱めるためのブレーキ装置３１が設
けられている。これは前後のローラ１６ｂ，１６
ｃの下側に基台３２を設け、その基台３２の両端
に硬質ゴムや木材等のパツド３３を取付け、基台
３２をシリンダー３４で上下させてローラ１６
ｂ，１６ｃの回転を止めさせるようになつてい
る。従つて、最下段にパレツトＰを流すときには
このブレーキ装置３１を作用させて行う。

上記ストツパ装置１７並びにブレーキ装置３１
は空圧シリンダーで作動するようになつていて、
地上の空気源と第１図エアー導入管接続端子３５
で接続し、空気が供給される。

コンテナ１内には又逆送防止ストツパ３６も設
けられている（第１２図）。これはコンテナが静
止状態のときは問題ないが、コンテナを運搬中に
横ゆれ等でローラコンベヤ１６上のパレツトＰが
逆送されることがあるので、この逆送を防止する
ためで、複数個直列に収納されるパレツトＰとパ
レツトＰとの間、及び最上流側の端部に設けられ
る。パレツトＰが上流から下向きに流れると、常
時ローラコンベヤ１６の上面以上に突出している
逆送防止ストツパ３６（第１２図）の爪３７を押
しさげる。すると逆送防止ストツパ３６はパレツ
トＰの通過中はピン３８を軸に前方に押し倒され
た状態になる。パレツト通過後は重錘３９のはた
らきで復元する。４０は逆送防止ストツパ３６の
ストツパで、逆送防止ストツパ３６の反時計方向
の回動を阻止している。これによりパレツトＤが
逆走されても爪３７にパレツトの下端が当つて逆
流を阻止される。この装置が第６図で積荷された
パレツトとパレツトとの間及び最上流側のローラ
のところにとりつけられている。

（作動）第９図はコンテナ１に荷物Ａを積込む場合の説
明図、同じく第１０図は積卸しする場合の説明図
である。第９図において、工場の生産ラインから
搬出された荷物Ａは、テーブルリフター４１でコ
ンテナ１のローラコンベヤ１６の上流側高さまで
持ちあげうる（この場合テーブルリフター４１に
もローラが取付けられている）。そして横方向に
すべらせてローラコンベヤ１６内に搬入する。か
くして人手を介することなく荷物Ａはローラコン
ベヤ１６上を摺動し下流側に流れる。するとブレ
ーキ装置３１の働らきで下流側最下端で制動され
てとまり、かつストツパ装置１７で位置ぎめされ
る。

次に第１０図は他工場まで運搬されたコンテナ
から荷物を搬出する場合を示し、この場合は荷物
Ａを積込み場合とは逆の方向、即ちローラコンベ
ヤ１６の下流側をプラツトホーム側に接近させ
る。そしてまずテーブルリフター４１をローラコ
ンベヤ１６の下流側高さまで上昇させる。次にス
トツパ装置１７を解除し、荷物Ａをテーブルリフ
ター４１上に移動させる。この場合上流側の荷物
Ａがすべり落ちないようにブレーキ装置３１をき
かせておくとよい。そしてテーブルリフター４１
を降下させて荷物を移動する。

（効果）コンテナ内に複数列、複数段の架台を設け、該
架台にローラコンベヤを傾斜して設け、荷物は上
記ローラコンベヤの上流側から積み込み、下流側
で積み卸しできるようにした。これにより荷物の
コンテナ内への搬入搬出に要する作業員を減少す
ることができる。

又工場の生産ラインから直接コンテナに積込
み、積み卸しできるので、荷物のためのストツク
ヤードを必要としない運送方法を確立できる。

さらに又コンテナを車両に搭載したまゝ荷役作
業ができるので、輸送効率を一段と向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンテナの外観斜視図。第２図はシー
トを巻上げた状態の斜視図。第３図は第１図の
−断面図。第４図は同じく−断面図。第５
図はローラコンベヤの配列例を示す。第６図は第
３図の−矢視断面図。第７図はストツパ装置
を示す。第８図は第７図の矢視部詳細斜視図。
第９図はコンテナへの荷物搬入状態を示す。第１
０図はコンテナからの搬出時の状態を示す。第１
１図はブレーキ装置の詳細図。第１２図は逆送防
止ストツパの詳細図。図において；Ａ……荷物、Ｐ……パレツト、１
……フローラツクコンテナ、１ａ……隅柱、２…
…シート、２ａ……鳩目、３……リベツト、４…
…丸棒、５……ロープ、６……滑車、７……滑
車、８……フツク、９……押え装置、１０……蝶
番、１０ａ……ヒンジピン、１１………ハンド
ル、１２……孔、１３……突起、１４……スプリ
ング、１５……架台、１６……ローラコンベヤ、
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ……ローラ、１７……ス
トツパ装置、１７ａ……ストツパ片、１８……シ
リンダー、１９……ロツド、２０……軸受、２１
……ハンドル、２２……クランク、２３……ピ
ン、２４……ピン、２５……ピン、２６……縦軸
受、２７……縦長孔、２８……フレーム、３０…
…横長孔、３１……ブレーキ装置、３２……基
台、３３……パツド、３４……シリンダー、３５
……エアー導入管接続端子、３６……ストツパ、
３７……爪、３８……ピン、３９……重錘、４０
……ストツパ、４１……テーブルリフター。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

対向する２面を開口部とし、該開口部に上方に
開放可能なシート２を有し、該シートの両側部に
シート側部押え装置９を備えたコンテナの内部
に、複数列・複数段のローラコンベヤを傾斜させ
て設け、該ローラコンベヤの傾斜最低位置に該ロ
ーラ上面上に出没可能なパレツトのストツパー装
置１７を、又傾斜最高位置にパレツトの逆送を防
止する一方向のみ回動可能な逆送防止ストツパ３
６を備えたことを特徴とするフローラツクコンテ
ナ。